Ο Guy Martin είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς αγωνιζόμενους του Road Racing, με μεγάλη κληρονομιά στο IOM TT κι έναν ιδιαίτερο και αυθεντικό χαρακτήρα, που τον έχει κάνει έναν από τους πιο αγαπητούς αναβάτες στην Ιστορία του σπορ.
Ο Martin, όταν δεν ντύνεται με τη στολή… του Superman για να καβαλήσει μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα και να οδηγήσει με την ταυτότητα στο στόμα, μοιάζει με έναν συνηθισμένο μηχανικό σε συνεργείο φορτηγών, καθώς αυτό ήταν το κανονικό του επάγγελμα μέχρι πρότινος.
Ο απίθανος Βρετανός αναβάτης έχει παγκόσμια απήχηση
Πρόσφατα αποφάσισε να δεχθεί μια νέα πρόκληση επαγγελματικής φύσεως, αναλαμβάνοντας την λειτουργία της pub "Marrowbone and Cleaver" στην γενέτειρά του, το Kirmington της Αγγλίας. Η ανακαινισμένη pub θα ανοίξει για πρώτη φορά την ημέρα των Χριστουγέννων και διαφημίζει ότι σερβίρει "καλό και τίμιο φαγητό με την σωστή μπύρα –συμπεριλαμβανομένης και της δικής του παραγωγής μπύρα Skull Spanners (Γαλλικό κλειδί για… κρανία, σε κυριολεκτική μετάφραση…).
Ο απίθανος Βρετανός αναβάτης έχει παγκόσμια απήχηση, χάρη στις αγωνιστικές του επιδόσεις, τον εύθυμο χαρακτήρα του και την ακατάληπτη προφορά του Lincolnshire. Μάλιστα, πολλές φορές το BBC δέχεται αιτήματα από τους τηλεθεατές του για να προσθέσει υπότιτλους, έτσι ώστε να μπορούν να καταλαβαίνουν τι ακριβώς λένε οι δηλώσεις που κάνει στο κανάλι!
Η ιστοσελίδα της pub αναφέρει ότι "ο Guy μεγάλωσε σ' αυτό το χωριό και ήθελε να κάνει την pub ένα στέκι για τους ντόπιους και τους καλεσμένους τους. Δυνατές και ζεστές φωτιές, ξύλινα δοκάρια, βιτρό με το έμβλημα της 166ης αεροπορικής μοίρας, ο Γύρος του Θανάτου του Guy κι ένα ζεστό χαμόγελο απ' όλους όσους δουλεύουν εδώ. Πραγματικά θα πρέπει να βρείτε μια καλή δικαιολογία για να μην μας επισκεφθείτε".
Πολλές φορές το BBC δέχεται αιτήματα από τους τηλεθεατές του για να προσθέσει υπότιτλους στις δηλώσεις του!
Χτισμένη στην άκρη του Lincolnshire Wolds, ή όπως λέει ο Guy "Στο κέντρο του σύμπαντος", η pub είναι ιδανική για οικογένειες και εκδρομείς που μπορούν να φτάσουν εκεί με αυτοκίνητο, με τα πόδια, με ποδήλατο και, φυσικά, με μοτοσυκλέτα. Το "Marrowbone and Clever" χτίστηκε το 1871 από τον T.M. Frankish, ο οποίος ήταν ο τοπικός χασάπης και ταβερνιάρης, ενώ η 166η μοίρα βομβαρδιστικών της RAF είχε τη βάση της στο κοντινό αεροδρόμιο κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου το 1943.
Rally Dakar 2024 - 5η Μέρα: O Quintanilla τη νίκη, 9ος στην Original by MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος
Επανήλθε στην κορυφή της γενικής ο Ross Branch της Hero, ακολουθούμενος από 3 Honda
Από τον
Κώστα Γκαζή
10/1/2024
Η πέμπτη ημέρα μετά τον πρόλογο στο Rally Dakar 2024 είχε αφετηρία την Al-Hofuf και τερματισμό την Shubaytah, με μεγάλη συνδετική διαδρομή 527 χλμ., και μικρή ειδική 118 χλμ. Ταχύτερος όλων στον τερματισμό βρέθηκε ο Pablo Quintanilla του HRC, ενώ πρώτος γενικής πέρασε ξανά ο Ross Branch της ινδικής Hero. Μια ακόμα καλή ημέρα για τον Έλληνα Βασίλη Μπούδρο, που καβάλα στη μοτοσυκλέτα της DNA τερμάτισε 9ος στην κατηγορία Original by MOTUL!
Το μενού του πέμπτου σκέλους του ράλι για το 2024 είχε κυρίως αμμόλοφους, ενώ η μικρή ειδική διαδρομή μεταφράστηκε σε αγώνα sprint για τους αγωνιζόμενους, που μπορούσαν να πιέσουν περισσότερο χωρίς να φοβούνται πως θα μείνουν από δυνάμεις. Επίσης μικρότερη σημασία είχε εδώ η πλοήγηση, και λιγότερες ήταν οι πέτρες που έχουν ταλαιπωρήσει πολύ τους αναβάτες του φετινού ράλι.
Αυτή ήταν η 7η νίκη του Quintanilla σε ημέρα του Dakar στην καριέρα του Χιλιανού αναβάτη, με τον αγωνιζόμενο του HRC να ανεβαίνει μια θέση στη γενική, για να βρεθεί από 7ος, 6ος, 26 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Ross Branch.
Δεύτερος, μόλις 37 δευτερόλεπτα πίσω από τον Quintanillaτερμάτισε ένας ακόμη αναβάτης του HRC, ο Γάλλος Adrien van Beveren, που έτσι πέρασε 4ος γενικής από 5ος προηγουμένως, και βρίσκεται 18 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα πίσω από τον Branch.
Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Toby Price της KTM, ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για τον Αυστραλό που στο 5ο σκέλος ήταν ο ταχύτερος από όλο το Pierer Group, όμως η θέση του αυτή δεν βοήθησε να ανέβει στη γενική, παραμένοντας 8ος, 31 λεπτά και 36 δευτερόλεπτα πίσω από τον Branch.
Τέταρτος αναβάτης ήταν ένας ακόμη Αυστραλός, ο Daniel Sanders της GASGAS, στη δεύτερη καλύτερη επίδοση του για φέτος, μετά από την κακή 20η θέση του 4ου σκέλους. Έτσι, ο Sanders ανέβηκε από την 11η στην 9η θέση γενικής, 37 λεπτά και 44 δευτερόλεπτα πίσω από τον Branch.
Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Mason Klein της KOVE, με τον Αμερικανό να δείχνει για μια ακόμη φορά τις δυνατότητες του, έχοντας ταλαιπωρηθεί από τα μηχανικά προβλήματα της νέας μοτοσυκλέτας του κινέζικου εργοστασίου, που όπως φαίνεται χρειαζόταν επιπλέον εξέλιξη πριν το Dakar. Με τα μηχανικά προβλήματα (1 αλλαγή κινητήρα και πρόβλημα σε ένα σωληνάκι λαδιού που έλιωσε από τη ζέστη) να έχουν κοστίσει στον Klein τρία πολύ κακά αποτελέσματα σε ισάριθμες μέρες (τερμάτισε 117ος στο 2ο σκέλος, 124ος στο 3ο σκέλος, και 100ος στο 4ο), η 5η θέση στο πέμπτο σκέλος ανέβασε τον Αμερικανό από την 108η θέση γενικής στην 101η, ενώ το μεγάλο “καπέλο” που έχει σε ώρες (βρίσκεται 11 ώρες πίσω από τον Branch)δεν θα τον αφήσει να διακριθεί παρά μόνο μεμονωμένα ίσως σε κάποια σκέλη.
Παρόλο τώρα που ο Ross Branch τερμάτισε 6ος, η θέση του αυτή ήταν αρκετή για να τον ανεβάσει πρώτο γενικής ξανά, καθώς ο μεγάλος του αντίπαλος τις τελευταίες μέρες Nacho Cornejo τερμάτισε μόλις 14ος, χάνοντας έτσι την πρωτιά γενικής, την οποία πήρε ο αναβάτης της Hero.
Σημειώστε πως πρόβλημα με τον κινητήρα του αντιμετώπισε ο εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna, Luciano Benavides, με την ομάδα να παίρνει την απόφαση στο Bivouac να αλλάξει κινητήρα στη μοτοσυκλέτα του Αργεντινού, κάτι που μεταφράζεται σε ποινή χρόνου 15 λεπτών που θα χρεωθεί στον αγωνιζόμενο μετά το αποτέλεσμα της 6ης μέρας.
Και φτάνουμε στον Βασίλη Μπούδρο, ο οποίος καβάλα στη μοτοσυκλέτα της DNA μπορεί να μην κατάφερε να σημειώσει το ίδιο εντυπωσιακό αποτέλεσμα όπως τις προηγούμενες ημέρες, παρόλα αυτά δεν τα πήγε καθόλου άσχημα, τερματίζοντας στην 70η θέση γενικής για το πέμπτο σκέλος, και στην 9η της Original by MOTUL. Μετά από 5 ημέρες αγώνα, ο Έλληνας αναβάτης βρίσκεται πλέον στην 60η θέση γενικής και στην 7η της Original by MOTUL.
Σειρά έχει τώρα ένα ακόμη διήμερο marathon stage σε νέο φορμά που η διοργάνωση αποκαλεί “48hr Chrono” και αναμένεται να φέρει ακόμα πιο κοντά στα όρια τους τους αγωνιζόμενους. Για την ώρα η διοργάνωση δεν έχει αποκαλύψει πολλές λεπτομέρειες για το “48hr Chrono”, ενώ οι 17 πρώτοι (της GP κατηγορίας) θα ξεκινήσουν σε αντίστροφη σειρά από εκείνη που τερμάτισαν στο 5ο σκέλος. Στο πέρας του 6ου σκέλους οι αγωνιζόμενοι θα έχουν περιορισμένο χρόνο για να κάνουν service στις μοτοσυκλέτες τους, οπότε καλό είναι να έχουν αποφύγει να κάνουν ζημιά σε κάποιο ατύχημα...
Ακολουθεί το TOP-10 στις μοτοσυκλέτες για το 5ο σκέλος:
ΘΕΣΗ
#
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΟΜΑΔΑ
ΧΡΟΝΟΣ
ΔΙΑΦΟΡΑ
1
7
(CHL) PABLO QUINTANILLA
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
01H 32' 53''
2
42
(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
01H 33' 30''
+ 00H 00' 37''
3
2
(AUS) TOBY PRICE
RED BULL KTM FACTORY RACING
01H 34' 32''
+ 00H 01' 39''
4
5
(AUS) DANIEL SANDERS
RED BULL GASGAS FACTORY RACING
01H 35' 51''
+ 00H 02' 58''
5
98
(USA) MASON KLEIN
KORR OFFROAD RACING
01H 35' 54''
+ 00H 03' 01''
6
46
(BWA) ROSS BRANCH
HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY
01H 36' 35''
+ 00H 03' 42''
7
9
(USA) RICKY BRABEC
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
01H 36' 41''
+ 00H 03' 48''
8
142
(SVK) STEFAN SVITKO
SLONAFT RALLY TEAM
01H 37' 03''
+ 00H 04' 10''
9
1
(ARG) LUCIANO BENAVIDES
HUSQVARNA FACTORY RACING
01H 37' 15''
+ 00H 04' 22''
10
96
(AUT) TOBIAS EBSTER
KINI RALLY RACING TEAM
01H 37' 26''
+ 00H 04' 33''
Και τέλος το TOP-10 γενικής μοτοσυκλετών μετά από 5 ημέρες αγώνα:
