Ο Βασίλης Παντελεάκης δεν κατάφερε να επιλεγεί στην τελική δεκάδα για το Red Bull MotoGP Rookies CUP 2024

Σε μια τέτοια επιλογή η ταχύτητα του αναβάτη δεν είναι δυστυχώς το απόλυτο κριτήριο
Panteleakis
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/10/2023

Ο Βασίλης Παντελεάκης μπορεί να κατάφερε να φτάσει στην τελική επιλογή της τρίτης ημέρας στην πίστα Guadix της Ισπανίας, δεν μπόρεσε εν τέλει να επιλεγεί στην τελική δεκάδα των αναβατών οι οποίοι παίρνουν το εισιτήριο για το Red Bull MotoGP Rookies Cup του 2024.

Ο νεαρός Έλληνας αναβάτης έδωσε τον καλύτερο του εαυτό και τις τρεις ημέρες, με τον ίδιο να αποσπά κολακευτικά λόγια από τους κριτές, ωστόσο για να φτάσει κανείς στην τελική δεκάδα δεν πρέπει να έχει μόνο ταχύτητα. Με απλά λόγια το να κατάγεσαι από χώρες οι οποίες έχουν βαριά βιομηχανία, να έχεις μαζί σου χορηγούς παγκόσμιας εμβέλειας αλλά και να έχεις εθνικότητα με κληρονομιά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό παίζουν πολύ πιο σημαντικό ρόλο. Αυτός είναι κι ένας λόγος που στην πρόκριση των αναβατών στον θεσμό Red Bull MotoGP Rookies Cup, δεν ανακοινώνονται χρόνοι.

Σε καμία των περιπτώσεων δεν υποβαθμίζουμε την προσπάθεια των νεαρών αναβατών οι οποίοι πέρασαν στην τελική δεκάδα αλλά πως να το κάνουμε, η ιστορία των συγκεκριμένων διοργανώσεων όλα αυτά τα χρόνια δείχνει το προφανές. Παρολαυτά ο Παντελεάκης φεύγει από την Ισπανία γεμάτος εμπειρίες και εικόνες οι οποίες θα τον βοηθήσουν στην αγωνιστική του εξέλιξη, με τον ίδιο να ταξιδεύει τις επόμενες ημέρες στην Αραγονία, όπου θα συμμετάσχει στον 6ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM JuniorGP, στην κατηγορία Hawkers European Talent Cup 2023, όπου και αγωνίζεται φέτος.

Panteleakis

Ο Βασίλης Παντελεάκης μετά το τέλος του Red Bull Rookies Cup Selection Event 2023 έγραψε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: “Παρά τα πολύ καλά λόγια από τους υπεύθυνους του Red Bull rookies Cup κατά τη διάρκεια του event για την οδήγηση μου δυστυχώς δε μου έδωσαν την ευκαιρία να συμμετάσχω καθώς και στη χώρα μας στο Red Bull Rookies Cup του 2024. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την αμέριστη υποστήριξή όλες αυτές τις μέρες. Μέσα από την καρδιά μου σας ευχαριστώ πολύ. Αυτή τη στιγμή ταξιδεύω προς την Αραγονία της Ισπανίας για τον αγώνα του Σαββατοκύριακου”.

Για την ιστορία οι δέκα αναβάτες που πέρασαν στο Red Bull MotoGP Rookies CUP 2024 είναι οι εξής:

  1. Valentin Perrone Canton – Αργεντινή
  2. Joel Pons Llubes – Ισπανία
  3. Guillem Planques – Γαλλία
  4. Leonardo Alessandro Zanni – Ιταλία
  5. Milan Pawelec – Πολωνία
  6. Sullivan Mounsey – Μεγάλη Βρετανία
  7. Giulio Pugliese – Ιταλία
  8. Brian Uriarte – Ισπανία
  9. Kristian Daniel Jr – Η.Π.Α.
  10. Kgopotso Mononyane – Νότια Αφρική
Panteleakis
Ετικέτες

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c