Για μία ακόμη φορά, τα Supermoto προσέφεραν κορυφαίο αγωνιστικό θέαμα, αν και πιο ήπια τα πράγματα σε μάχες συγκριτικά με τον πρώτο τους αγώνα. Σε μία πολύ γεμάτη ημέρα από πλευράς προγράμματος, τα Supermoto ξεχώρισαν και για τον τρόπο που όλοι οι αναβάτες κινούνταν στα paddock σεβόμενοι όλους τους υπόλοιπους, αναβάτες ταχύτητας, κλασσικούς κτλ, αλλά και για την ευγενή άμιλλα μέσα στον αγώνα.
Το πρώτο σκέλος ξεκίνησε με έναν δύσκολο πρώτο γύρο για Παπασταύρου και Παρασκευά, αλλά γρήγορα εξελίχθηκε σε μία επικράτηση του Παπασταύρου με δεύτερο τον Κεφαλωνίτη που για λίγο μόνο κόντραρε τον νεαρό και έμπειρο σε streetάδικο στιλ οδήγησης, Παπασταύρου. Ο Κεφαλωνίτης ανακάλυψε γρήγορα πως έκανε… ροντέο πάνω στην Husqvarna κι αυτό γιατί είχε ξεβιδωθεί η σέλα και μετά βίας κρατιόταν επάνω της, χάνοντας σταδιακά χρόνο. Σε δύο διαφορετικούς γύρους ο Κεφαλωνίτης έχασε αρκετό χρόνο διπλασιάζοντας το γυρολόγιό του και αφήνοντας να φύγει η ελπίδα να πιάσει τον Παπασταύρου που αλάθητα και εξαιρετικά γρήγορος δεν άφησε περιθώριο. Ο Παρασκευάς ήταν εξίσου ταχύτατος κυνηγώντας τους πρώτους από κοντά, εκτός από ένα γύρο προς το τέλος του αγώνα που τον άφησε σε απόσταση. Τα ντουμπλαρίσματα έγιναν χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα στο πρώτο σκέλος που έληξε με νίκη Παπασταύρου, δεύτερο τον Κεφαλωνίτη και τρίτο τον Παρασκευά που πάλεψε και επικράτησε του τέταρτου Κωνσταντινάκου, ενώ στην πέμπτη θέση καραδοκούσε ο Καρακώστας βέβαια… Μαζί με τον Μικέ ολοκληρωνόταν ένα γκρουπ αναβατών που ξεχώριζε σε ρυθμό οδήγησης. Από εγκαταλείψεις στο πρώτο σκέλος υπήρχε μία μόνο, του Κρεμάλα.
Στο δεύτερο σκέλος υπήρξε έντονη μαχητικότητα για το βάθρο σε όλες τις θέσεις. Καταρχήν δεν είχαμε προβλήματα στον πρώτο γύρο και δεν ξεχώρισαν αναβάτες, ο Κεφαλωνίτης είχε δέσει την σέλα, ο Καρακώστας δεν θα άφηνε να γίνει επανάληψη και ο Κωνσταντινάκος επίσης δεν ήθελε να ξεφύγουν ξανά. Το αποτέλεσμα ήταν να υπάρχει θέαμα και όμορφος συναγωνισμός με τον Κεφαλωνίτη να παίρνει τελικά την πρώτη θέση παλεύοντας με τον Καρακώστα και νικώντας με έμπειρο και καθαρό τρόπο. Ο Κωνσταντινάκος πήρε την τρίτη θέση πίσω από Καρακώστα και μπροστά από Παπασταύρου και Παρασκευά. Χαρακτηριστική ήταν και η πτώση του Μικέ, ευτυχώς ανώδυνη αν και θα μπορούσε να εξελιχθεί πιο σοβάρα, όπως αποτυπώθηκε στον φωτογραφικό φακό...
Εξαιρετικοί όλοι οι συμμετέχοντες, μας χάρισαν έναν αγώνα που έλειψε βέβαια το χώμα, να μην επαναλαμβανόμαστε από τον πρώτο αγώνα, αλλά ταυτόχρονα ήταν και το καλύτερο που μπορούσε να γίνει για την περίοδο που διανύουμε. Το Supermoto συνεχίζει έτσι κι αλλιώς το πρόγραμμά του…
Δείτε μία πλούσια συλλογή φωτογραφιών από τον δεύτερο αγώνα μετά τους Πίνακες Κατάταξης:
1ο ΣΚΕΛΟΣ:
NORMAL
1
466
ΤΖΟΥΦΛΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ
YAMAHA 450
13:20.697
17 Laps
00:44.616
KREMALAS RACE TEAM
ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
2
344
ΚΛΑ∆ΟΓΕΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
HUSABERG 65
13:36.491
00:15.794
00:46.852
TEAM BOUSTAS.NET-PIZZA PROJECT RHODES
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
RACINGOPEN
1
2
ΠΑΠΑΣΤΑΥΡΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
HONDA CRF 45
13:08.422
18 Laps
00:43.186
TEAM MOTUL WOLF-RACING
ΑΡΤΕΜΙΣ
2
118
ΚΕΦΑΛΩΝΙΤΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ
HUSQVARNA F
13:19.623
00:11.201
00:43.253
HUSQVARNA MOTORCYCLES-PAPASTAVROU SHOP
ΛΕ.Μ.Ι
3
148
ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
SUZUKI RMZ 4
13:24.432
00:16.010
00:44.063
TEAM MOTUL WOLF-RACING
ΑΡΤΕΜΙΣ
4
1
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
YAMAHA YZF 4
13:24.701
00:16.279
00:43.456
Ministry Λεσχη Σπαρτης Pizza Mafia Ηau
Α.Μ.Ο.Σ.
5
97
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
HONDA CRF 45
13:25.619
00:17.197
00:43.614
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ HONDA ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ SHOEI IXS S
ΑΡΗΣ
6
199
ΜΙΚΕΣ ΗΛΙΑΣ
HONDA CRF 45
13:27.796
00:19.374
00:43.693
MOTO-TOGELOS GMXWORKS TYRESHOP MICHELI
ΑΡΤΕΜΙΣ
7
18
ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΑΝ∆ΡΈΑΣ
YAMAHA 450
13:55.027
00:46.605
00:44.454
P. D. R MASTER Team deutero MERCEDES
ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
8
23
ΒΕΛΙΣΣΑΡΙ∆ΗΣ ΛΕΩΝΙ∆ΑΣ
HUSQVARNA 4
13:10.241
17 Laps
00:44.251
banana racing team
Μ.Ο.Θ.
9
35
ΜΠΑΡΤΖΩΚΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
YAMAHA YZF 4
13:28.691
00:18.450
00:45.675
Kremalas YAMAHA Racing team-Rider repa
Σ.Μ.Α.ΛΑΡΙΣΑΣ
10
79
ΣΟΦΤΑ-ΜΕΧΜΕΤ ΑΛΗ
YAMAHA YZF 4
13:38.002
00:27.761
00:46.979
ΠΙΤΣΑ CORNER protypo gym
ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ ΞΑΝ
11
96
ΣΙ∆ΕΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Aprilia SXV 550
13:49.637
16 Laps
00:49.446
ΑΡΗΣ
DNS
12
46
ΚΡΕΜΑΛΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
YAMAHA 450
--ΚΡΕΜΑΛΑΣ RACE TEAM--
ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
ΝΕOIΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝOI
1
179
ΚΟΥΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ
HUSQVARNA F
13:20.701
17 Laps
00:45.436
ΚΟΥΡΟΥΜΠΕΛΟ
Α.Μ.Ο.Σ.
2
121
ΚΟΤΣΑΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ
YAMAHA 450
13:28.302
00:07.601
00:46.424
monster bike patras,eXTra products Tas
Α.Σ.Η.
3
24
ΠΑΓΙΑΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
YZF 450
13:33.788
00:13.087
00:46.967
ΑΛΜΚΕ ΚΕΡΚΥΡΑΣ
2ο Σκέλος
NORMAL
1
466
ΤΖΟΥΦΛΑΣΛΑΜΠΡΟΣ
YAMAHA 450
14:01.632
18 Laps
00:46.026
KREMALAS RACE TEAM
ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
2
344
ΚΛΑ∆ΟΓΕΝΗΣΙΩΑΝΝΗΣ
HUSABERG 65
14:06.616
17 Laps
00:48.462
TEAM BOUSTAS.NET-PIZZA PROJECT RHODES
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
RACINGOPEN
1
118
ΚΕΦΑΛΩΝΙΤΗΣΣΠΥΡΙ∆ΩΝ
HUSQVARNA F
13:22.164
18 Laps
00:43.739
HUSQVARNA MOTORCYCLES-PAPASTAVROU SHOP
ΛΕ.Μ.Ι
2
97
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣΝΙΚΟΛΑΟΣ
HONDA CRF 45
13:22.423
00:00.259
00:43.754
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ HONDA ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ SHOEI IXS S
ΑΡΗΣ
3
1
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑΚΟΣΙΩΑΝΝΗΣ
YAMAHA YZF 4
13:23.449
00:01.285
00:43.630
Ministry Λεσχη Σπαρτης Pizza Mafia Ηau
Α.Μ.Ο.Σ.
4
2
ΠΑΠΑΣΤΑΥΡΟΥΓΕΩΡΓΙΟΣ
HONDA CRF 45
13:23.596
00:01.432
00:43.803
TEAM MOTUL WOLF-RACING
ΑΡΤΕΜΙΣ
5
148
ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΓΕΩΡΓΙΟΣ
SUZUKI RMZ 4
13:35.018
00:12.854
00:44.003
TEAM MOTUL WOLF-RACING
ΑΡΤΕΜΙΣ
6
18
ΑΝΤΩΝΙΟΥΑΝ∆ΡΈΑΣ
YAMAHA 450
13:45.840
00:23.676
00:45.010
P. D. R MASTER Team deutero MERCEDES
ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
7
23
ΒΕΛΙΣΣΑΡΙ∆ΗΣΛΕΩΝΙ∆ΑΣ
HUSQVARNA 4
13:55.924
00:33.760
00:44.948
banana racing team
Μ.Ο.Θ.
8
35
ΜΠΑΡΤΖΩΚΑΣΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
YAMAHA YZF 4
13:32.619
17 Laps
00:46.718
Kremalas YAMAHA Racing team-Rider repa
Σ.Μ.Α.ΛΑΡΙΣΑΣ
9
79
ΣΟΦΤΑ-ΜΕΧΜΕΤΑΛΗ
YAMAHA YZF 4
13:40.213
00:07.594
00:47.156
ΠΙΤΣΑ CORNER protypo gym
ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ ΞΑΝ
Non Class. Laps under 75% of the 1 First : 14 Laps DSQ
Dakar 2025 3ο σκέλος: Αλλαγές λόγο βροχής! Νίκη Sherco-Santolino – Σε ρυθμό προσπεράσεων ο Μπούδρος
Συνεχίζει να προηγείται ο Sanders
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
7/1/2025
Ατελείωτη χαρά και τροφή για συζήτηση σε όλους όσους πιστεύουν στον χάρτη και το πατροποαράδοτo αγωνιστικό Roadbook, δεν θέλουν να βλέπουν συσκευές πλοήγησης και κατά επέκταση και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δίνει ο λόγος που ο Sanders χάνει την σημερινή νίκη και μαζί και την ευκαιρία για ένα πολύ δύσκολο άτυπο ρεκόρ τεσσάρων σερί νικών. Ευτυχώς για τον ίδιο, συνεχίζει να προηγείται στην γενική κατάταξη.
Ο Santolino της ηρωικής αντιπολίτευσης Sherco, πήρε από εκεί και πέρα μία άξια νίκη παλεύοντας και κερδίζοντας τους υπόλοιπους που αντιστάθηκαν στην συγκριτικά με τις προηγούμενες ημέρες πιο εύκολη διαδρομή.
Το Dakar έχει γίνει αιτία να αναθεωρήσει μερίδα του ευρύτερου κοινού για τις κλιματικές συνθήκες τις ευρύτερης περιοχής, ήδη από τα προηγούμενα που είχαν σημειωθεί καταστροφές εξαιτίας έντονων βροχοπτώσεων. Σήμερα για να αποφευχθεί κάτι αντίστοιχο η διοργάνωση άλλαξε ελαφρώς την ειδική διαδρομή κόβοντας 169 χιλιόμετρα σε συνολικά 327 ήπιων εδαφών που επιτρέπουν υψηλές ταχύτητες.
Αυτός ήταν και ο λόγος που ο Cox πήρε ποινή 6 λεπτών μετά τον αγώνα πέφτοντας στην 11η θέση, έχοντας χάσει όμως ήδη την πρωτιά του σκέλους που κυνηγούσε όταν έκανε ένα λάθος πλοήγησης με τον Santolino να τον κερδίζει καθαρά εκτός διαφοράς χρόνου από την ποινή. O Cox από την Ν.Αφρική ήταν 5ος το 2022 στην Rally και το 2023 έφυγε πολύ νωρίς, στο πρώτο σκέλος από πτώση ενώ το 2024 ανέβηκε στην 13η θέση γενικής και 3ος στην Rally 2, ενώ φέτος ανεβαίνει στην Rally GP έχοντας υποστήριξη από την BAS αλλά και μία σχεδόν εργοστασιακή μοτοσυκλέτα από την KTM που υποστηρίζει την ομάδα αλλά και τον ίδιο. Αν Honda και KTM αποσυρθούν το 2026 από το Dakar ο Cox μπορεί να μην έχει τις ίδιες ευκαιρίες στην επόμενη συμμετοχή του και έτσι είναι λογική να πιέζει περισσότερο…
Η Sherco έχει ξανά κερδίσει σκέλος σε Dakar και μάλιστα έξι φορές, αλλά ο Santolino έχει κάθε λόγο να το γιορτάσει τώρα! Οδήγησε σταθερά και σε καλό ρυθμό στο βραχώδες έδαφος που κυριαρχούσε για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα πριν η διαδρομή γίνει πιο ομαλή. Αντίστοιχα οι πρώτοι που άνοιγαν τον δρόμο άφηναν και πιο ευδιάκριτα ίχνη στους υπόλοιπους να ακολουθήσουν.
Αυτό δεν στάθηκε αρκετό για τον Sanders όμως που η μόνη του ευκαιρία όταν έχασε το ηλεκτρονικό Roadbook ήταν να ακολουθήσει τους αναβάτες που ήταν εμπρός του. Και όταν εκείνοι αντιμετώπισαν πρόβλημα πλοήγησης ο Sanders δεν μπορούσε παρά να κάνει τα ίδια λάθη, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Όχι όμως τόσο που να τον οδηγήσει εκτός διεκδίκησης!
Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε και την αντιμετώπιση της διοργάνωσης απέναντι σε ένα τέτοιο περιστατικό καθώς είναι τελείως διαφορετική περίπτωση από το να χάνεις χρόνο εξαιτίας μηχανικού προβλήματος.
Ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Sanders δεν ήταν κάπου πίσω αλλά προηγούταν και σε αυτό το σκέλος!
Ο Sanders πήγαινε για να κερδίσει και το 4ο σκέλος
Χρόνο έχασε και ο Van Beveren και έτσι τον έπιασε ο Branch που στην 7η συμμετοχή του σε Dakar έχει βρεθεί πολλές φορές στην κορυφή της μικρής ομάδας που κυνηγά την πρώτη θέση, με καλύτερη από όλες την φετινή, μέχρι στιγμής.
Όπως ο Branch ήταν ο καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος το 2019, έτσι και ο 19χρονος Canet τώρα κάνει την διαφορά με το να κυριαρχεί στην Rally2 κερδίζοντας το σκέλος και μαζί ανοίγοντας την ψαλίδα με τις KTM των Docherty και Ebster από την ίδια ομάδα του Cox που όπως είπαμε έχει μία πολύ καλή σχέση με το αυστριακό εργοστάσιο.
Ο Branch είναι η μεγάλη ευκαιρία της Hero
Ο Βασίλης Μπούδρος της ελληνικής ομάδας DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE υποστηριζόμενος από τα φίλτρα DNA και την ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna πήγε εξαιρετικά παρά τα προβλήματα πλοήγησης τερματίζοντας το σκέλος 12ος στην κατηγορία Original by MOTUL και στην 77η θέση της γενικής κατάταξης μετά τον υπολογισμό ποινής 15 λεπτών. Έχοντας περάσει μία από τις πιο δύσκολες εκκινήσεις του Rally Dakar όπου το πρώτο σκέλος δυσκόλεψε όλους τους αναβάτες, καθώς και ένα επικό 48ωρο που επέλεξε να συνεχίσει την οδήγηση στο σκοτάδι απολαμβάνοντας τα τελευταία 60 χιλιόμετρα, ο Βασίλης ξεκίνησε σήμερα το 3ο σκέλος ανεβαίνοντας στην κατάταξη και συνεχίζοντας τον μοναχικό αγώνα που επιβάλλει η συγκεκριμένη κατηγορία!
