Πωλήθηκε σε δημοπρασία η BMW M 1000 RR με την οποία ο Peter Hickman θριάμβευσε στο Isle of Man TT 2022

Σε τιμή που ξεπέρασε τα αναμενόμενα

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/4/2023

Στη δημοπρασία Spring Stafford Sale που έγινε στις 22 Απριλίου του 2023 από τον οίκο Bonhams, πωλήθηκε μεταξύ άλλων και η αγωνιστική M 1000 RR με την οποία ο Peter Hickman θριάμβευσε στο Isle of Man Tourist Trophy του 2022, στην τιμή των 112.700 βρετανικών λιρών, ήτοι 127.143 ευρώ με την πιο πρόσφατη ισοτιμία.

Αυτή ήταν η πρώτη φορά που βγήκε σε δημοπρασία νικηφόρα μοτοσυκλέτα της προηγούμενης χρονιάς του Isle of Man TT, με τον Hickman να έχει κερδίσει μαζί της τους τίτλους των κατηγοριών Superbike & Senior TT του 2022, ενώ καθώς μιλάμε για τη μοτοσυκλέτα του μεγαλύτερου αστέρα της τρέχουσας Road Racing σκηνής Peter Hickman, η κίνηση της ιδιοκτητριας της ομάδας, Faye Ho, επιβραβεύτηκε με έσοδα που ξεπέρασαν τις προσδοκίες του οίκου Bonhams. Συγκεκριμένα, η M 1000 RR αναμενόταν να πωληθεί μεταξύ 80 και 100.000 βρετανικές λίρες, δηλαδή μεταξύ 91.000-113.500 ευρώ, όμως τελικά ξεπέρασε τις υψηλότερες προσδοκίες σχεδόν κατά 14.000 ευρώ. Παρόλα αυτά η τελική τιμή στην οποία πωλήθηκε κρίνεται αρκετά λογική, και το μεγαλύτερο κέρδος της Ho θα λέγαμε βρίσκεται στη δημοσιότητα που έλαβε η εν λόγω δημοπρασία.

Κι αν αναρωιτέστε γιατί θεωρούμε την τιμή λογική, λάβετε υπόψη σας πως μια "απλή" M 1000 RR παραγωγής κοστίζει στη Βρετανία 30.640 λίρες, δηλαδή 34.560 ευρώ, όμως η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει τεχνικές βελτιώσεις που την ανεβάζουν σε επίπεδο WorldSBK, έχοντας μεταξύ άλλων εργοστασιακό κινητήρα 7.1, αγωνιστικά προετοιμασμένο από τη BMW Motorrad, φιλοτροκούτι της FHO Racing Team, ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου Akrapovic, ψαλίδι Suter, κορυφαίες αναρτήσεις της Ohlins, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 24 λίτρων και συμπλέκτη της STM. Προσθέστε και τη συλλεκτική αξία της μοτοσυκλέτας λόγω της σφραγίδας που άφησε στο ΤΤ μαζί της ο Hickman και καταλαβαίνετε το σκεπτικό μας.

Ως επιπλέον νότες αυθεντικότητας η μοτοσυκλέτα πωλήθηκε με τα μυγάκια στο φαίρινγκ και το πίσω ελαστικό με τα σημάδια από το burnout του Hickman λίγο πριν ανέβει στο βάθρο.

Μετά από αίτημα του νέου ιδιοκτήτη της μοτοσυκλέτας, ο οίκος Bonhams δεν αποκάλυψε την ταυτότητα του.

Ετικέτες

δημοπρασία

iomtt

https://bit.ly/MOTO_673

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Η GASGAS αποχωρεί από τους αγώνες μοτοσυκλέτας – Ο Jaime Busto μένει χωρίς εργοστασιακή ομάδα στο Trial

Τέλος εποχής για την ισπανική μάρκα από το 2026, με τον κορυφαίο της αναβάτη να δίχως ομάδα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Η GASGAS βάζει οριστικό τέλος στην εργοστασιακή αγωνιστική της παρουσία, αποχωρώντας από όλες τις αγωνιστικές διοργανώσεις, από την 1η Ιανουαρίου 2026, σε μια απόφαση που πλήττει ιδιαίτερα το Trial, που είναι συνυφασμένο με το DNA της εταιρείας.

Η απόφαση της GASGAS να εγκαταλείψει κάθε εργοστασιακή αγωνιστική δραστηριότητα από την 1η Ιανουαρίου 2026 σηματοδοτεί το τέλος μιας ολόκληρης εποχής, με τον πιο άμεσο και ηχηρό αντίκτυπο να αφορά το Trial. Εκεί όπου η ισπανική εταιρεία δεν απλώς συμμετείχε, αλλά όριζε την ίδια της την ταυτότητα, και εκεί όπου ο Jaime Busto είχε εξελιχθεί στον βασικό εκφραστή της σύγχρονης αγωνιστικής της εικόνας.

Ο Βάσκος αναβάτης βρέθηκε τα τελευταία χρόνια στο καλύτερο σημείο της καριέρας του. Σταθερά μέσα στην πρώτη τριάδα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος TrialGP, με νίκες, βάθρα και διαρκή παρουσία ως ο βασικός αντίπαλος του Toni Bou, ο Busto αποτέλεσε τον πυρήνα της GASGAS Factory Racing τόσο στο TrialGP όσο και στο X-Trial. Η τρίτη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και η νίκη στο Saint Denis επιβεβαίωσαν ότι η ομάδα όχι μόνο είχε λόγο ύπαρξης, αλλά και ξεκάθαρη δυναμική.

Κι όμως, παρά τα αποτελέσματα, το πρόγραμμα σταματά απότομα. Η συμμετοχή του Busto στον πρόσφατο γύρο του X-Trial στο Ponte di Legno ήταν ουσιαστικά η τελευταία του εμφάνιση με εργοστασιακή GASGAS. Σε λίγες ημέρες, η ομάδα παύει να υφίσταται, αφήνοντας έναν από τους κορυφαίους αναβάτες της σύγχρονης εποχής χωρίς εργοστασιακή στέγη ενόψει του 2026.

Η ειρωνεία είναι εμφανής με την GASGAS να αποχωρεί από το Trial ακριβώς τη στιγμή που διέθετε αναβάτη ικανό να αμφισβητήσει την απόλυτη κυριαρχία της Honda και του Bou. Για τον Busto, η απόφαση δεν σχετίζεται με απόδοση ή αγωνιστική πορεία, αλλά με την ευρύτερη εταιρική αναδιάρθρωση του ομίλου Pierer Mobility, υπό την διοίκηση της Bajaj στο πλαίσιο της οποίας η GASGAS είναι η εταιρεία που χάνει πλήρως την εργοστασιακή αγωνιστική της παρουσία συνεχίζοντας όμως σε επίπεδο μοντέλων παραγωγής στην Αυστρία, τα οποία μάλιστα ανανεώθηκαν κανονικά για το 2026.

Η εταιρεία έχει ξεκαθαρίσει ότι θα συνεχίσει να υποστηρίζει ιδιώτες αναβάτες και ομάδες, όμως το κεφάλαιο της εργοστασιακής συμμετοχής κλείνει οριστικά. Για τον Jaime Busto, το επόμενο βήμα αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα, με το ενδιαφέρον να είναι έντονο, καθώς πρόκειται για έναν αναβάτη σε πλήρη αγωνιστική ωριμότητα.

Για τη GASGAS, όμως, η αποχώρηση από το Trial είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια αγωνιστική απόφαση. Είναι ένας αποχαιρετισμός στο ίδιο της το DNA. Και για τον άνθρωπο που την κράτησε στην κορυφή των βάθρων τα τελευταία χρόνια, είναι το τέλος μιας συνεργασίας που έμοιαζε, μέχρι πρόσφατα, ιδανικά συγχρονισμένη.