Rally Dakar 2024 Μέρα 9: Νίκη Cornejo σε γενικό προβάδισμα Honda – Ψαλίδισε τις χαμένες θέσεις ο Βασίλης Μπούδρος
Πολλά χιλιόμετρα σε δύσκολο έδαφος
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
14/1/2024
Συνολικά 874 χιλιόμετρα κάλυψαν σήμερα οι αναβάτες στο Dakar με 483 χιλιόμετρα ειδικής σε δύσκολο έδαφος που απαιτούσαν την μέγιστη προσήλωση για μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα από τα πράγματα που είναι ιδιαίτερα κουραστικά στο Dakar. Για τους εργοστασιακούς αναβάτες που αλλάζουν κάθε μέρα ελαστικά τα χιλιόμετρα ήταν αρκετά, όπως λέει η ίδια η διοργάνωση σε ανακοίνωσή τους, κάτι που δημιουργεί ερωτηματικά ή μάλλον θυμίζει και στους ίδιους, το 2021 όταν προσπάθησαν να ρυθμίσουν τις ταχύτητες των εργοστασιακών περιορίζοντας τις αλλαγές ελαστικών με στόχο να περιορίσουν το ρίσκο. Κατέληξαν να κάνουν το ακριβώς αντίθετο.
Ο Van Beveren που άνοιξε το έβδομο σκέλος έχοντας κερδίσει το διπλό έκτο με εντυπωσιακή οδήγηση στους αμμόλοφους, έχασε πολύτιμο χρόνο και σχολίασε πως περίμενε να είναι δύσκολο η πλοήγηση σήμερα, αλλά όχι σε αυτό το βαθμό, σε σημείο «που κάπνιζε το κεφάλι μου», όπως δήλωσε χαρακτηριστικά για τα δώδεκα λεπτά που έχασε συνολικά.
Ο Ross Branch που τρέχει με Hero είπε πως ήταν από τις ημέρες που θέλει να ξεχάσει, παρόλο που τερμάτισε 4ος σήμερα και παραμένει δεύτερος στην γενική πίσω από τον Brabec για μόλις ένα δευτερόλεπτο. Δηλαδή δεν απέχει παρά ελάχιστα από το «καλύτερα δεν γινόταν». Το λέει αυτό όμως για το ρίσκο που πήρε καθώς οδήγησε στο απόλυτο όριο σχεδόν το σύνολο της διαδρομής ώστε να ανακάμψει από ένα τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε στην αρχή του σκέλους.
Ο Branch όμως κατόρθωσε να κυνηγά την πρωτιά στο σκέλος παράλληλα με τον Van Beveren που κέρδιζε δευτερόλεπτα όσο άνοιγε την διαδρομή, όχι αρκετά για να κάνουν την διαφορά, όπως είπε και ο ίδιος.
Αρκετά νωρίς στο σκέλος τέλος στην προσπάθειά του για εικοσάδα έβαλε και ο Neels Theric, ο αναβάτης της Kove που βρισκόταν πιο ψηλά από τους υπόλοιπους μετά την εγκατάλειψη του Klein που παρότι δεν ήταν αναβάτης του κινέζικου εργοστασίου, ήταν ωστόσο ψηλότερα στην λίστα από όλους με την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.
Ο Brabec πήρε τελικά την πρωτιά και μαζί και τα δευτερόλεπτα που πηγαίνουν μαζί της έχοντας από κοντά και τον Price αλλά στα μισά της ειδικής ο Kevin Benavides πέρασε μπροστά με τον Cornejo κολλητά πίσω του και τον αδερφό του λίγο πιο πίσω αφήνοντας τους μέχρι τότε πρώτους, στην τέταρτη και πέμπτη θέση. Μπόλικο χρόνο έχασε ο Quintanilla για να επιδιορθώσει την μοτοσυκλέτα του, ενώ ο Cornejo έκανε την διαφορά στο τέλος της ειδικής με τον καλύτερο ρυθμό από τους δύο Benavides και με τον Brabec να οδηγεί πολύ δυνατά κρατώντας την πρωτιά εκείνη την στιγμή στην γενική κατάταξη, και καθώς δεν έκοψε, τερμάτισε το σκέλος με προβάδισμα, έστω και οριακό έναντι του Branch.
Ο Cornejo πήρε συνολικά την τρίτη του νίκη για φέτος, την καλύτερη επίδοση στα Dakar που έχει συμμετάσχει και καθόλα εντυπωσιακό επίτευγμα. Κι αυτό έγινε ξεκινώντας με άσχημο ρυθμό και σημειώνοντας πτώση. Άλλος ένας αναβάτης που δεν ξεκίνησε δυνατά αυτό το δύσκολο σκέλος αλλά ανέβασε πολύ τον ρυθμό του αργότερα, σε σημείο που κατάφερε να πάρει την νίκη.
Οι μοτοσυκλέτες έχουν καλύψει μέχρι τώρα 2.865 χιλιόμετρα με τον Brabec, που είναι ο ταχύτερος να τα καλύπτει σε 32 ώρες και 37,2 λεπτά πράγμα που δείχνει το υπεράνθρωπο του πράγματος και μία υπενθύμιση σε όλους για το που έχει φτάσει αυτός ο αγώνας. Μετά από 7+1 ειδικές η διαφορά είναι στο ένα δευτερόλεπτο, η μικρότερη που έχει υπάρξει ποτέ από το 2020 που το Dakar γίνεται σε αυτή την γωνιά της γης.
Ο Βασίλης Μπούδρος ανέκαμψε ορισμένες από τις χαμένες θέσεις, τερμάτισε 12ος στην κατηγορία του, μία πολύ καλή επίδοση και 70ος στο σκέλος, στην γενική κατάταξη. Αυτό τον ανέβασε στην 85η θέση της γενικής κατάταξης που σημαίνει πως αυτό το δύσκολο σκέλος, ήταν ταυτόχρονα και καλύτερο για τον Έλληνα αναβάτη!
Αύριο έχουν 678 χιλιόμετρα να καλύψουν φτάνοντας στο Hail σε μία διαδρομή που οι βετεράνοι του Dakar δεν θα έχουν πρόβλημα, αν και φυσικά αυτό μπορεί εύκολα να ανατραπεί!
Dakar 2025 1ο σκέλος: Ξεκίνημα με πρόβλημα πλοήγησης! Νίκη Sanders με KTM – Δύσκολη αρχή για Βασίλη Μπούδρο
Τους έβαλαν δύσκολα από την πρώτη ημέρα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/1/2025
Δεν θα υπάρχει σκαλοπάτι κυμαινόμενης δυσκολίας όπως άλλες φορές στο φετινό Rally Dakar, ήταν η υπόσχεση των διοργανωτών από την πρώτη στιγμή που ανακοίνωσαν την αχνή εικόνα που δίνουν για την διαδρομή του Dakar και η πρώτη ημέρα φάνηκε πως θα μείνουν πιστοί στην υπόσχεσή τους.
Αυτό ένιωσε με τον χειρότερο τρόπο ο Sebastien Buhler που στο 68ο χιλιόμετρο της ειδικής ήταν ο πρώτος αναβάτης που εγκατέλειψε από πτώση. Ο ομόσταυλος του Branch στην ομάδα της Ινδικής Hero, που μαζί είχαν βάλει στόχο να κυριαρχήσουν φέτος, είχε μία άσχημη πτώση τραυματίζοντας ώμο και κλείδα. Αργότερα εγκατέλειψε και ο Noah Harith της Sherco ενώ το εξίσου φαβορί για καλή θέση, ο Mason Klein που τρέχει με Kove και είχε δηλώσει πως κατεβαίνει για το βάθρο, είχε μία αποκαρδιωτική ημέρα από πλευράς πλοήγησης, όπως την χαρακτήρισε.
Τα έως τώρα outsider λοιπόν που φέτος έχουν την ευκαιρία να βγουν στο προσκήνιο και κατά μία έννοια το έχουν ήδη καταφέρει όταν βρίσκονται εντός δεκάδας ή εντός τριάδας ακόμη, δεν ξεκίνησαν όπως θα ήθελαν. Είναι καλή συγκυρία η πιο αποτραβηγμένη υποστήριξη της KTM φέτος και το HRC που δεν έχει πιέσει σε προετοιμασία όπως τις προηγούμενες φορές, για τις μικρότερες ομάδες με δυνατούς αναβάτες να ξεχωρίσουν και ανάμεσά σε αυτούς τους αναβάτες, η πρώτη ημέρα βρήκε μόνο τον Ross Branch σε εξαιρετική φόρμα με τον Cornejo επίσης να μπαίνει εντός δεκάδας με Hero σπάζοντας έτσι την κατάταξη των πρώτων που μονοπωλούν KTM και Honda.
Ο Skyler Howes έμεινε να βοηθήσει τον Buhler όταν έπεσε με τον χρόνο του να αναπληρώνεται και να συνεχίζει με πολύ καλό ρυθμό τερματίζοντας στην 4η θέση γενικής για σήμερα, πίσω από τον Branch.
φανταστικός ο 19χρονος Canet στο ξεκίνημά του στο Dakar!
Sanders και Brabec ήταν από την πρώτη στιγμή τα μεγάλα φαβορί, μέσα σε μία μικρή ομάδα κορυφαίων αναβατών Rally που μπορούν -και θα το κάνουν- να κυνηγήσουν υψηλές θέσεις στην κατάταξη. Ωστόσο ο Sanders δήλωσε πως θέλει να φέρει την νίκη του Dakar πίσω στην KTM και θα παλέψει δυνατά για αυτή.
Σήμερα επέλεξε να ξεκινήσει αρκετά πίσω έχοντας αυτό το προνόμιο γιατί κέρδισε στον πρόλογο, αλλά το μετάνιωσε γιατί η σκόνη από τους προπορευόμενους ήταν τόση που δυσκολευόταν να περάσει. Ιδιαίτερα σε μία πρώτη ημέρα που κανείς δεν πρόκειται να αφήσει κανέναν καθώς τίποτα δεν είναι προδιαγεγραμμένο.
Ωστόσο από πολύ νωρίς κατάφερε να κάνει καλό χρόνο και να διατηρήσει έναν ρυθμό που έδειχνε πως θα τον φέρει μπροστά όπως αντίστοιχα πως θα έχει μάχη με Brabec και Branch.
Στο μεταξύ ένα άλλο φαβορί επίσης έδειξε την πρώτη κιόλας ημέρα πως καλά έκανε και είχε πίστεψε ο κόσμος σε αυτόν καθώς ο 19χρονος Canet κατάφερε να παλέψει με τον Ebster για την πρώτη θέση στην Rally 2, κουβαλώντας το γαλάζιο φόντο που έχουν όλοι στο πρώτο τους Dakar και μπορεί να είχε στην αρχή την πρωτοκαθεδρία της κατηγορία του, μετά και την πρώτη του Doherty αλλά τελικά έκανε τα ίδια λάθη πλοήγησης όπως και οι περισσότεροι, καταλήγοντας ο Ebster να τον κερδίσει με διαφορά μόλις μισού λεπτού στην Rally2.
Πριν ο Sanders περάσει εμπρός από το σημείο του ανεφοδιασμού και μετά, ο Cornejo έδειξε πως η Hero μπορεί να ποντάρει επάνω του καθώς βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μία άγευστη θέση που αρχικά είχε ο Balloshi της Fantic.
Πήρε την νίκη στην Rally2 ο Tobias Ebster με μικρή διαφορά
Η πρώτη αυτή δύσκολη ημέρα από πλευράς πλοήγησης ήταν ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική κατάταξη γιατί προσπαθώντας η διοργάνωση να σταματήσει την στρατηγική της επιλογής θέσης με διάφορα τεχνάσματα ώστε να μην ξεκινούν πρώτοι την επόμενη, το αυριανό 48ωρο διπλό σκέλος, δίνει την ευκαιρία στους πρώτους να ξεκινήσουν τελευταίοι.
Αυτό το ενωμένο σκέλος 2 και 3 στην σειρά που είδαμε πέρσι, είχε δείξει πως ο Brabec μπορεί να τα πάει πολύ καλά και η μικρή διαφορά με τον Sanders θα δώσει αναμφίβολα έναν αγώνα σε πολύ υψηλό -και κουραστικό- ρυθμό για τους κορυφαίους αναβάτες.
Ο Βασίλης Μπούδρος, της DNA Filters Racing Team, ο μοναδικός Έλληνας στο Dakar που αγωνίζεται στην Original by MOTUL κατηγορία, την πιο «παραδοσιακή» και δύσκολη κατηγορία καθώς σε αυτήν οι αναβάτες τα κάνουν όλα μόνοι τους, είχε μία εξίσου δύσκολη ημέρα με όλους τόσο από πλοήγηση, όσο και από συνθήκες.
Το πρωί είχε πολύ κρύο, όπως αντίστοιχα έχει και το βράδυ στην έρημο. Έκανε ένα μικρό λάθος πλοήγησης στην αρχή της ειδικής των 413 χιλιομέτρων, ακολουθούμενο από ένα δεύτερο χωρίς όμως να πτοηθεί, συνεχίζοντας σε υψηλότερο ρυθμό.
Ο μεγάλος κίνδυνος των μοτοσυκλετών είναι να χάσουν χρόνο και να τους πιάσουν τα αυτοκίνητα. Η διοργάνωση αφήνει τις μοτοσυκλέτες να φύγουν εμπρός εκτός και αν έχουν διαφορετική διαδρομή από τα αυτοκίνητα, για να αποφύγουν τα λούκια των αυτοκινήτων που σκάβουν την έρημο και όπως έχουν δεκάδες φορές εκμυστηρευτεί παλαιότερα, όταν ο αναβάτης εμπρός δέχεται ειδοποίηση στο όργανα παρακολούθησης για αυτοκίνητο που θέλει να τον προσπεράσει, πολλές φορές απλά δεν έχει καμία επιλογή διαφυγής καθώς οδηγεί μέσα σε ένα λούκι στο ύψος της σέλα του.
Παρόλο αυτά ο Βασίλης κατάφερε να τερματίσει την σημερινή ημέρα χωρίς να χάσει πολύ χρόνο από την πλοήγηση και τις πολύ δύσκολες συνθήκες που επικρατούσαν. Τόσο από το κρύο το πρωί, όσο και από την σκόνη που ακολούθησε.
Πέρσι είχε μείνει -αναγκαστικά- μόνος στην έρημο χωρίς πρόσβαση στις προμήθειες που μοιράζει η διοργάνωση, παρόλο που το ελικόπτερο προσπάθησε να πετάξει σε όσους διανυκτέρευσαν έξω, κουβέρτες και τροφή. Για πολλούς αναβάτες, του Βασίλη συμπεριλαμβανομένου, ήταν ένα πολύ δύσκολο σκέλος το περσινό. Ελπίζουμε το φετινό να εξελιχθεί πολύ καλύτερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που επικρατούν πολύ δύσκολες συνθήκες και το βράδυ η θερμοκρασία πέφτει πολύ.
