Red Bull MotoGP Rookies Cup: H "Χρυσή Φανέλα" στον Παντελεάκη!

Δημοφιλέστερος όλων ο Έλληνας αναβάτης!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/9/2021

Η ψηφοφορία για την "Golden Bip", με συμμετοχή πέντε Ελλήνων αναβατών, σε σύνολο 240 (!) συμμετοχών, στο Red Bull MotoGP Rookies Cup ολοκληρώθηκε και το αποτέλεσμα ανακοινώθηκε μόλις πριν από λίγο. Ο δημοφιλέστερος υποψήφιος αναβάτης βάσει της ψηφοφορίας του κοινού αναδείχθηκε ο Βασίλης Παντελεάκης. Είναι μία σημαντική αναγνώριση, γιατί πρώτη φορά Έλληνας αναβάτης καταφέρνει κάτι τέτοιο, και ταυτόχρονα δείχνει πόσο μεγάλη είναι η επιθυμία και η συσπείρωση του ελληνικού κοινού για να δούμε έναν δικό μας αναβάτη σε αγώνες παγκοσμίου επιπέδου.

Τα νούμερα των ψήφων του Βασίλη είναι πραγματικά εντυπωσιακά, καθώς συγκέντρωσε σχεδόν τετραπλάσιες ψήφους από τον δεύτερο, ενώ τον ψήφισαν άνθρωποι από 35 διαφορετικές χώρες!

Πλέον, αυτό που απομένει είναι να δούμε αν τελικά ο Βασίλης θα βρίσκεται μέσα στην επιλογή για τους αναβάτες που θα αποτελέσουν του χρόνου το grid του Red Bull MotoGP Rookies Cup, κάτι που αναμένεται να γίνει λίγες μέρες μετά το GP της Aragon, όπου θα είναι και ο τελευταίος αγώνας του φετινού Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c