Romano Hummel: Αυτοκτόνησε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Long Track - Είχε πρόσφατα αποσυρθεί από την ενεργό δράση
Ο Ολλανδός αναβάτης είχε ανακοινώσει την οριστική αποχώρησή του από τους αγώνες των οβάλ πιστών λίγους μόλις μήνες νωρίτερα
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/10/2026
Ο Romano Hummel, ένας από τους κορυφαίους αναβάτες του Long Track και του Grass Track, έφυγε από τη ζωή στις 21 Οκτωβρίου 2026, σε ηλικία μόλις 27 ετών, προκαλώντας θλίψη στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλέτας.
Ο κόσμος των αγώνων μοτοσυκλέτας θρηνεί τον θάνατο του Romano Hummel. Ο Ολλανδός αναβάτης, που είχε κατακτήσει παγκόσμιους και ευρωπαϊκούς τίτλους σε αγώνες σε οβάλ χωμάτινες πίστες, έβαλε τέλος στη ζωή του στις 21 Οκτωβρίου 2026, 11μόλις ημέρες μετά την Παγκόσμια Ημέρα Ψυχικής Υγείας.
Ο Hummel ήταν ένας ιδιαίτερα επιτυχημένος αναβάτης αγώνων, έχοντας καταγράψει σημαντικές επιτυχίες σε διεθνές επίπεδο. Το 2021 κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Long Track, ενώ το 2023 αναδείχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στο ομαδικό. Στο Grass Track κυριάρχησε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, κατακτώντας τον τίτλο δύο συνεχόμενες χρονιές, το 2022 και το 2023.
Στα τέλη Σεπτεμβρίου του 2024, ένα σοβαρό ατύχημα στο Grand Prix της Γερμανίας τον ανάγκασε να διακόψει προσωρινά την αγωνιστική του δραστηριότητα για λόγους υγείας. Μετά την αποκατάστασή του, ο αναβάτης με τον αριθμό #666, επέστρεψε στην αγωνιστική δράση και συνέχισε να διεκδικεί τίτλους. Στην πίστα του Aduard, στην Ολλανδία, κατέκτησε τον τρίτο ευρωπαϊκό τίτλο του στο Grass Track, ενώ στη συνέχεια πανηγύρισε με την εθνική ομάδα της χώρας του ακόμη ένα χρυσό μετάλλιο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ομάδων, μπροστά στο κοινό της χώρας του.
Παρά τις νέες επιτυχίες, στα τέλη Αυγούστου του 2026 ανακοίνωσε αιφνιδιαστικά ότι θα αποσυρόταν οριστικά από τους αγώνες στο τέλος της σεζόν. Σε συνέντευξή του είχε αναφέρει ότι η απόφαση οφειλόταν σε προσωπικούς λόγους, κάνοντας λόγο για την ανάγκη να επαναφέρει τη ζωή του σε μια ισορροπία και αναφερόμενος ιδιαίτερα στα παιδιά του.
Ο Hummel θα μείνει στη μνήμη των φίλων των αγώνων και για το ιδιαίτερο οδηγικό του στιλ. Σε αντίθεση με τη συνήθη τεχνική στο Long Track και στο Grass Track, όπου οι αναβάτες χρησιμοποιούν το αριστερό πόδι για να ελέγχουν την ισορροπία τους στις στροφές, εκείνος περνούσε τις στροφές με το πόδι ήδη τοποθετημένο προς τα πίσω στο μαρσιπιέ. Η τεχνική του ξεχώριζε για τον έλεγχο και την ισορροπία της μοτοσυκλέτας, ενώ χαρακτηριστική είναι και η εικόνα του με τα κρόσσια που ενσωμάτωνε στους πήχεις της φόρμας του από τα πρώτα χρόνια της καριέρας του.
Isle of Man TT, Superbike: Κυρίαρχος Dean Harrison για πρώτη φορά στην κατηγορία [Video]
Ανεπανάληπτη μονομαχία Michael Dunlop και Peter Hickman για τη δεύτερη θέση
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
2/6/2026
Ο Dean Harrison είχε φροντίσει από μόνος του να ορίσει εαυτόν ως μεγάλο φαβορί για τον αγώνα των Superbikes, κυριαρχώντας στις δοκιμές που είχαν προηγηθεί την περασμένη εβδομάδα και κλείνοντάς τις με εντυπωσιακότατο απολογισμό, καθώς σημείωσε οκτώ γύρους με μέση ωριαία ταχύτητα άνω των 133 mph (214 km/h).
Ο αγώνας έγινε την Κυριακή 31/5, με τον καιρό να κάνει το χατίρι στους αγωνιζόμενους μετά τη βροχή και την ομίχλη που είχε ματαιώσει τον εναρκτήριο αγώνα των Supersport την προηγούμενη μέρα (Σάββατο 30/5).
Peter Hickman
Ο 37χρονος Harrison (Honda Racing UK) δεν άφησε κανένα περιθώριο αμφισβήτησης της ταχύτητάς του και οδήγησε τον αγώνα έξι γύρων από την αρχή ως το τέλος του, τερματίζοντας 15,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο.
Για το δεύτερο σκαλί του βάθρου ήταν που δόθηκε μια σκληρή μάχη, καθώς οι Peter Hickman (Monster Energy BMW Motorrad by 8TEN Racing) και Michael Dunlop (MD Racing Honda) απείχαν μονίμως δέκατα ο ένας από τον άλλο και άλλαξαν θέσεις αρκετές φορές στη διάρκεια των έξι γύρων. Μόνο σε ένα μικρό διάστημα στα μέσα του αγώνα φάνηκε πως ο Hickman θα καθάριζε με τη δεύτερη θέση έχοντας ανοίξει μια διαφορά 2,4 δευτερολέπτων από τον Dunlop, ωστόσο πολύ λίγο αργότερα αυτή είχε ξαναπέσει σε περίπου επτά δέκατα.
Michael Dunlop
Εν τέλει ο Hickman κατάφερε να τερματίσει δεύτερος και να κρατήσει τον Dunlop τρίτο. Να σημειώσουμε πως ο Dunlop δεν έτρεξε με τη Ducati Panigale V4 R, ως είχε ανακοινώσει προ του ΤΤ, αλλά με μια Honda Fireblade. Ο απόλυτος πολυνίκης του ΤΤ πήρε την απόφαση να μην καβαλήσει τη Ducati καθώς θεώρησε πως δεν είχε επαρκή χρόνο να τη στήσει για τους αγώνες, έτσι προτίμησε να πάει με τη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε πέρυσι, ωστόσο και εδώ στο τέλος κατηγόρησε τον εαυτό του που δεν είχε προλάβει να τη στήσει όπως ήθελε κι έτσι δεν ήταν σε θέση να παλέψει για νίκη: “Ο μόνος που φταίει είμαι εγώ. Με την έλλειψη χρόνου, όσα έγιναν δεν ήταν εντελώς στο χέρι μου. Η μοτοσυκλέτα δεν έκανε όλα όσα ήθελα και πάλευα πολύ μαζί της, αυτό δεν είναι ποτέ καλό”.
John McGuinness
Πίσω από τους τρεις πρώτους, τέταρτος τερμάτισε ο Josh Brookes (DAO Racing- Honda) και πέμπτος ο σπουδαίος John McGuinness (Honda Racing), ενώ την εξάδα συμπλήρωσε ο Ian Hutchinson (Team RST – BMW).
Η νικητής Harrison έγραψε ταχύτερο γύρο 134.892 mph (217,1 km/h) καθ’ οδόν προς τη νίκη, η οποία είναι η έκτη του Άγγλου σε ΤΤ, αλλά η πρώτη του στην κατηγορία Superbike.
