Suzuka 8 Hours 2023 – Η Honda νικήτρια για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά και 29η φορά στην ιστορία της
Όχι απλά κέρδισε αλλά έκανε το 1-2-3-4 στην γενική κατάταξη
Από το
motomag
7/8/2023
Μπορεί στο MotoGP και στα WSBK η Honda να τα βρίσκει φέτος σκούρα ωστόσο στους αγώνες αντοχής και συγκεκριμένα στις οκτώ ώρες της Suzuka, η Ιαπωνική εταιρεία θριάμβευσε καθώς όχι μόνο κέρδισε τον αγώνα αλλά “κλείδωσε” και τις τέσσερις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης.
Ο φετινός οκτάωρος αγώνας αντοχής στην Suzuka, είχε επί της ουσίας έναν πρωταγωνιστή και αυτός ακούει στο όνομα Honda, με την ιαπωνική εταιρεία να θριαμβεύει για 29η φορά στον εν λόγω αγώνα καθώς με την εργοστασιακή Fireblade CBR1000RR-R με αριθμό #33 και αναβάτες τους Takumi Takahashi, Tetsuta Nagashima και Xavi Vierge κατάφερε να αναδειχτεί νικήτρια. Από την πρώτη ώρα του αγώνα είχε γίνει σαφές πως η ομάδα με τον αριθμό #33 είχε το πάνω χέρι όσον αφορά τον ρυθμό καθώς άνοιγε συνεχώς τη διαφορά από τους υπόλοιπους διώκτες της. Το μόνο συνταρακτικό που είχε συμβεί μέχρι τον ενδέκατο γύρο ήταν πως ο Takahashi είχε χρειαστεί να ανακτήσει την πρωτοπορία για την ομάδα του (#33) λόγω της κακής του εκκίνησης. Το έργο της ομάδας του HRC έγινε λίγο αργότερα ακόμη πιο εύκολο καθώς η ομάδα της YART Yamaha #7 η οποία ήταν η μόνη που απειλούσε τους πρωτοπόρους αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα. Ο Karel Hanika κατάφερε να φέρει την μοτοσυκλέτα στα pits ωστόσο μέχρι να ολοκληρωθούν οι επισκευές, η YART Yamaha είχε πέσει 13 γύρους πίσω από την ομάδα του HRC.
Φτάνοντας στα μέσα του αγώνα το προβάδισμα των Takumi Takahashi, Tetsuta Nagashima και Xavi Vierge της ομάδας Team HRC with Japan Post #33, ήταν περισσότερο από έναν γύρο με την ομάδα της Yoshimura Suzuki να βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Έχοντας φτάσει στην αρχή της έκτης ώρας του αγώνα το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνιση του στην πίστα καθώς ο Mitsunori Okamuru της ομάδας BMW Team Nagano είχε μια άσχημη έξοδο στην στροφή Spoon. Μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες αποκατάστασης στην πίστα της Suzuka είχαμε φτάσει στην έβδομη ώρα του αγώνα. Η ελαφριά βροχή που έπεφτε ήταν ένας παράγοντας που μπορούσε να μπερδέψει τα πράγματα όσον αφορά την νίκη αλλά αντιθέτως τα έκανε πιο ξεκάθαρα. Ο αναβάτης της Yoshimura Suzuki Gregg Black ο οποίος βρισκόταν στη σέλα της Suzuki GSX-R 1000 στη δεύτερη θέση έπεσε στην πρώτη στροφή της πίστας. Μπορεί οι κριτές να κατάφεραν να βοηθήσουν τον Black ώστε να σηκώσει τη μοτοσυκλέτα του από τα χαλίκια ωστόσο μέχρι να γυρίσει στα pits και να επισκευαστεί η Suzuki GSX-R 1000 χάθηκε τόσο η δεύτερη θέση όσο και ένας τερματισμός εντός δεκάδας. Μετά από το εν λόγω συμβάν σε πλεονεκτική θέση βρέθηκε η ομάδα του HRC, καθώς το μόνο που έπρεπε να κάνουν οι αναβάτες της ήταν να φέρουν την μοτοσυκλέτα στον τερματισμό. Αυτό τελικά συνέβη με την Honda να πανηγυρίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά και 29η φορά στην ιστορία της μια νίκη στον οκτάωρο αγώνα της Suzuka και τους Takumi Takahashi, Tetsuta Nagashima και Xavi Vierge να ανεβαίνουν με τη σειρά τους στο πρώτο σκαλί του βάθρου.
Τη δεύτερη θέση στον αγώνα κατέλαβε η ομάδα Toho Racing της Honda #104 με αναβάτες τους Ryuichi Kiyonari, Takuma Kunimine και Ikuhiro Enokido. Η πολύπειρη σύνθεση της ομάδας παρά την ταχύτητα που είχε ολοκλήρωσε τον αγώνα με την CBR1000RR-R, έναν γύρο πίσω από τους πρωτοπόρους. Το τρίτο σκαλί του βάθρου συμπλήρωσε ακόμη μία ομάδα της Honda αυτή της SDG Honda Racing #73, με αναβάτες τους Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe και Haruki Noguchi. Το 1-2-3-4 κλείδωσε ακόμη μία ομάδα της Honda, αυτή της FCC TSR, με αναβάτες τους Mike di Meglio, Alan Techer, Tarran Mackenzie. Η περυσινή πρωταθλήτρια στο FIM EWC FCC TSR, ενώ ήταν εκτός δεκάδας στην πρώτη ώρα του αγώνα λόγω πτώσης του Mike di Meglio, με την τέταρτη θέση που πέτυχε κατάφερε ταυτόχρονα να κόψει πολύτιμους βαθμούς όσον αφορά το κυνήγι του τίτλου καθώς με το άσχημο αποτέλεσμα της ομάδας YART Yamaha η μεταξύ τους διαφορά μειώθηκε στον έναν μόλις βαθμό με έναν αγώνα να απομένει για το φινάλε. Η κορυφαία ομάδα εκτός Honda ήταν αυτή της Ube Racing Team Suzuki, με τους Dan Linfoot και Takuya Tsuda να τερματίζουν στην πέμπτη θέση.
Hellas Rally Raid: Ακυρώθηκε η 3η μέρα, μοτοσυκλέτες έμειναν το βράδυ στα βουνά και το ποτάμι έπνιξε κάποιες από αυτές!
Κανονική περιπέτεια για σκληροπυρηνικούς αναβάτες
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
24/5/2023
Σε ένα από τα πιο δύσκολα Rally εξελίσσεται το Hellas Rally Raid εξαιτίας των καιρικών συνθηκών που επικρατούν. Οι συνεχείς βροχοπτώσεις έχουν φουσκώσει τα περάσματα στα ποτάμια και έχουν περιορίσει την αντοχή των αναβατών.
Ιδιαίτερα για ορισμένους από αυτούς που χθες το βράδυ οι μοτοσυκλέτες τους έμειναν εκτός κατασκήνωσης. Το στίγμα υπήρχε στο χάρτη, αλλά δεν ήταν κοντά σε εύκολα προσβάσιμο σημείο και δεν πρόλαβαν το τελευταίο φως της ημέρας.
Αρκετά σημεία είχαν αυξημένο βαθμό δυσκολίας πέρα των υδάτινων περασμάτων, με τους πρώτους να είναι πιο τυχεροί ενώ οι υπόλοιποι μπορεί να είχαν πιο εύκολη πλοήγηση βλέποντας πλέον την διαδρομή, αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις είχαν να παλέψουν με μεγαλύτερα λούκια από εκείνα που συνάντησαν οι πρώτοι.
Για τον Pol Tarres και την Ténéré 700 World Raid που είναι εξοπλισμένη με τον κατάλογο του GYTR ήταν επίσης μία δύσκολη ημέρα και ούτε ο Ισπανός αναβάτης κατάφερε να αποφύγει τις πτώσεις στα υδάτινα περάσματα όπως μαρτυρούν οι φωτογραφίες.
Ο Pol Tarres δήλωσε πως είναι από τα πιο σκληρά Rally
Ο Tarres δήλωσε πως μέχρι στιγμής είναι ένα πολύ δύσκολο Rally κι ενώ περίμενε πως στα συγκεκριμένα εδάφη θα έχει σκληρό ανταγωνισμό από τις Enduro μοτοσυκλέτες, οι συνθήκες όπως λέει έχουν δυσκολέψει ακόμη περισσότερο τα πράγματα για τις μεγάλες On-Off που με δευτέρα στο κιβώτιο και το πολύ μέχρι τρίτη, δεν έχουν την ευκαιρία να ξεφύγουν εκμεταλλευόμενες το γκάζι τους. Το οποίο έτσι κι αλλιώς δεν λείπει από Enduro και Rally των 450 κυβικών, οπότε είναι ευχαριστημένος με την έκτη θέση στο πρώτο σκέλος και την έβδομη γενικής που βρίσκεται αυτή την στιγμή μετά το δεύτερο και σε ημέρα ξεκούρασης και ανασυγκρότησης, όπως έχει εξελιχθεί η σημερινή.
Ταυτόχρονα ο Tarres είναι δεύτερος στην κατηγορία του με πρώτο τον ικανότατο Minaudier Loic που ήταν ταχύτερος κατά επτά λεπτά! Ο Θανάσης Χούντρας είναι στην 7η θέση της κατηγορίας με μία ώρα και εικοσιπέντε λεπτά διαφορά και στην 90η γενικής.
Ο Καρατόλιος Διονύσης είναι στην 74η γενικής στην κατηγορία Μ2 και ο Τουφεξής Δημήτρης στην ίδια κατηγορία είναι στην 182η θέση γενικής ακολουθούμενος από τους Καραθανάση Θεοχάρη στην Q, Θεοχάρη Στέφανο στην Μ6 και Μεγαλοοικονόμου Δημήτρη στην Μ2 όπου είναι αντίστοιχα στις θέσεις 188-189-190 της γενικής κατάταξης. Στην κατηγορία Μ5 και στην θέση 227 γενικής είναι τώρα ο Σακοράφας Αλέξανδρος συμπληρώνοντας έτσι την χούφτα των ελληνικών συμμετοχών.
Οι Actiongraphers που πάντα ακολουθούν το Hellas Rally κάνουν εξαιρετική δουλειά στην αποτύπωση της δράσης
Σήμερα το πρόγραμμα θα τους οδηγούσε προς Θέρμο αλλά εξαιτίας της χθεσινής κατάστασης και της έντονης βροχόπτωσης που αναμενόταν στο σημείο, η διοργάνωση πήρε την απόφαση να το ακυρώσει, βλέποντας πως και οι πιο σκληροπυρηνικοί αγωνιζόμενοι είχαν κιόλας από το δεύτερο σκέλος σημάδια κόπωσης μετά από ένα οκτάωρο μέσα στην λάσπη και την βροχή, αρκετοί από τους οποίους μάλιστα είχαν κάνει και το μπάνιο τους στο ποτάμι.