World Sportbike - Η νέα entry level κατηγορία στο WorldSBK έρχεται το 2026
Θα αντικαταστήσει το WorldSSP 300 που ρίχνει αυλαία φέτος - Με μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού
Από το
motomag
20/5/2025
Η FIM και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ανακοίνωσαν τη νέα κατηγορία Sportbike για τη σεζόν 2026 που θα έρθει για να αντικαταστήσει την WorldSSP 300 με μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού.
Η νέα entry-level κατηγορία θα κάνει το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MOTUL FIM Superbike το 2026 και σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση "...στοχεύει να εξορθολογήσει περαιτέρω την πορεία των νέων αναβατών που μεταβαίνουν προς την κατηγορία World Supersport. Διαθέτοντας ευέλικτες μοτοσυκλέτες με κινητήρες μεσαίου κυβισμού, αυτή η νέα κατηγορία υπόσχεται συναρπαστικό ανταγωνισμό και βελτιωμένες ευκαιρίες για κατασκευαστές, ομάδες και αναβάτες."
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport 300 (WorldSSP300) δημιουργήθηκε το 2017 και είχε ανακοινωθεί ότι θα έφτανε στο τέλος του 2025 ήδη από τη σεζόν του 2024. Η entry level κατηγορία ανέδειξε αναβάτες όπως ο Manuel Gonzalez και ο Adrian Huertas που αγωνίζονται στο Moto2.
Ο Huertas αναδείχθηκε πρωταθλητής WorldSSP την περσυνή χρονιά και ο Gonzalez είναι αυτή τη στιγμή επικεφαλής στην βαθμολογία του Moto2. Ήταν επίσης η κατηγορία στην οποία η Ana Carrasco έγινε η πρώτη γυναίκα που κέρδισε παγκόσμιο πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας της FIM το 2018!
Οι τεχνικοί κανονισμοί και οι λεπτομέρειες για τις μοτοσυκλέτες που θα συμμετέχουν στο πρωτάθλημα δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί και αναμένονται.
Dakar 2023 6ο σκέλος: Νίκη Luciano Benavides – Προηγείται ο Howes
Ισχυροποιούνται τα φαβορί
Φανταστικός ο Luciano Benavides σήμερα - Στην κορυφή η Husqvarna!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
6/1/2023
Μικρότερη σήμερα η ειδική μετά τις αλλαγές τελευταίας στιγμής που έγιναν εχθές εξαιτίας πλημμύρας στην έρημο, με τους αναβάτες να συμπληρώνουν 357 χιλιόμετρα βρεγμένης άμμου που κατά σημεία θέλει ιδιαίτερη προσοχή αλλά συνολικά μειώνει την δυσκολία. Εκτός φυσικά από τους αμμόλοφους που η δυσκολία παραμένει και απλά αλλάζει η αντιμετώπισή τους, σύμφωνα και με τον Barreda που μετά από τα χθεσινά προβλήματα σήμερα βρήκε τον ρυθμό που ήθελε τερματίζοντας στην 5η θέση.
Πρώτος ο Luciano Benavides στην πρώτη του νίκη σκέλους για το Dakar που πήγαινε για μεγάλο μέρος της διαδρομής κοντά με τον Kevin Benavides, τον αδερφό του. Την ειδική άνοιξε ο Adrian Van Beveren που είχε νικήσει εχθές αλλά γρήγορα, πριν συμπληρώσει εκατό χιλιόμετρα, είχε κιόλας αρχίσει να χάνει χρόνο παρόλο που μάζευε τα bonus χρόνου για τους τρεις πρώτους που ανοίγουν την διαδρομή. Όπως είπε και ο Sanders ο χρόνος που μπορεί να χάσεις δημιουργώντας τις γραμμές για τους υπόλοιπους δεν καλύπτεται από τα bonus αυτά αλλά απλά γλυκαίνει λίγο η διαφορά.
Πράγματι πολύ γρήγορα ο Howes έδινε τον ρυθμό με τον Cornejo να είναι κοντά του, όπως και ο Kevin Benavides. Ο Cornejo βέβαια κέρδιζε μαζί με τον Van Beveren και τα bonus γιατί ήταν πιο μπροστά από τον Howes και άνοιγε την διαδρομή, οπότε στον προσωρινό χρόνο φαινόταν μπροστά. Ο Howes όμως είχε καλύτερο ρυθμό και λίγο αργότερα ούτε τα bonus θα έκαναν κάτι στον Cornejo. Την εμφάνισή του έκανε τότε ο Quintanilla που οδηγούσε εξαιρετικά γρήγορα, έτοιμος να πάρει την νίκη για την Honda.
Ο ομόσταυλος του Howes όμως, ο Luciano Benavides στα μισά της ειδικής κατάφερε να έχει ρυθμό ώστε να ανέβει στην δεύτερη θέση για το σκέλος ενώ λίγο αργότερα, μετά τα 200 πρώτα χιλιόμετρα οι πρώτοι αναβάτες σταμάτησαν να λαμβάνουν bonus ανοίγματος της ειδικής. Τα πράγματα ήταν αμφίρροπα εκείνη την ώρα μεταξύ Honda, Husqvarna και KTM γιατί και ο Price ήταν πολύ κοντά.
Πετούσε σήμερα ο Howes που παραμένει στην κορυφή της γενικής!
Τελικά ο Luciano θα έκανε την υπερπροσπάθεια για να πάρει την νίκη, που σημαίνει πως μέχρι στιγμής έχουμε 7 διαφορετικούς αναβάτες για κάθε μία ημέρα, του προλόγου συμπεριλαμβανομένου! Ο Klein ένα από τα μεγάλα φαβορί σημείωσε δύο πτώσεις και βγήκε εκτός δεκάδας σήμερα, αλλά δεν είναι πολύ πίσω σε χρόνο από τον πρώτο. Ο Skyler Howes συνεχίζει να είναι πρώτος γενικής βαθμολογίας.
Ο Quintanilla είναι από τα δυνατά χαρτιά της Honda, φέτος
Τώρα τα επόμενα δύο σκέλη θα αλλάξουν και θα γίνουν με τον κανονισμό του μαραθωνίου, που σημαίνει πως οι αναβάτες θα πρέπει να δουλέψουν μόνοι τους στις μοτοσυκλέτες το βράδυ. Αυτό γιατί είναι αδύνατο να στηθεί σωστά η κατασκήνωση στην λάσπη και για να τους βοηθήσουν καθώς ο μαραθώνιος είναι ένα στάδιο που το περιμένεις στο πρόγραμμα και έχεις αντίστοιχα προετοιμαστεί, θα στηθεί μία ειδική ζώνη βοήθειας στο τέλος του σκέλους που θα μείνει ανοικτή για δύο ώρες.
Την Κυριακή για το 8ο σκέλος θα επιστρέψουν στην Riyadh όπου την δευτερά θα είναι ημέρας ανασυγκρότησης χωρίς αγώνα.
Μέχρι τότε λοιπόν τα πράγματα δεν θα είναι πολύ εύκολα για τους αναβάτες, παρόλο που κόβονται χιλιόμετρα τόσο από την 7η όσο και από την 8η ειδική διαδρομή.
