Yamaha R7 Cup: Dinos31 και DNA High Perfomance Filters στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Yamaha
Στο βάθρο ο νεαρός Έλληνας αναβάτης!
Από το
motomag
23/9/2025
Με Δελτίο Τύπου ο πρωταθλητής Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος ενημερώνει το μοτοσυκλετιστικό κοινό για την πορεία του στο Paul Ricard:
Ο 16χρονος Πρωταθλητής DINOS31 (Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος) στο Παγκόσμιο Yamaha R7 Superfinale με τα χρώματα της DNA High Performance Filters.
Με μία εντυπωσιακή εμφάνιση που ανέδειξε το ταλέντο και την αποφασιστικότητά του, ο μόλις 16 ετών πρωταθλητής DINOS31 (Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος) εκπροσώπησε την Ελλάδα και την ομάδα της DNA High Performance Filters στο Παγκόσμιο Yamaha R7 Superfinale, που διεξήχθη στις 18-20 Σεπτεμβρίου στην ιστορική πίστα Paul Ricard της Γαλλίας.
Ημέρα 1 – Πέμπτη 18/09
Το πρόγραμμα άνοιξε με ένα session ελεύθερης δοκιμής και ένα χρονομετρημένων. Όντας η πρώτη του φορά στην πίστα ο DINOS31σε μόλις 20 λεπτά ελεύθερων δοκιμών, κύριος στόχος του ήταν να μελετήσει τη χάραξη και να συνεργαστεί στενά με τον αρχιμηχανικό του Χρήστο Φράγκο για να βρει το ιδανικό set up της μοτοσυκλέτας.
Στα χρονομετρημένα κατάφερε την 11η θέση στη σχάρα εκκίνησης, ανάμεσα σε 29 συναγωνιζόμενους, προετοιμάζοντας το έδαφος για δυνατούς αγώνες.
Ημέρα 2 – Παρασκευή 19/09
Στον πρώτο αγώνα, ο DINOS31 ξεκίνησε από την 11η θέση και με εντυπωσιακή εμφάνιση έφτασε μέχρι την 1η θέση, πραγματοποιώντας συνεχείς προσπεράσεις και δείχνοντας μαχητικότητα απέναντι σε 29 κορυφαίους αναβάτες από όλο τον κόσμο, τερματίζοντας 4ος. Ένα πάτημα στη μπλε γραμμή στον τελευταίο γύρο του στοίχισε μια θέση, όμως η συνολική εμφάνιση άφησε θετικό πρόσημο για την ομάδα.
Ημέρα 3 – Σάββατο 20/09
Στον δεύτερο αγώνα, ο νεαρός πρωταθλητής Ευρώπης Alpe Adria R7 και Sportbikes, εκκίνησε ξανά από την 11η θέση και βρέθηκε αμέσως στο πρώτο γκρουπ. Ο αγώνας ήταν εξαιρετικά θεαματικός, με συνεχείς εναλλαγές θέσεων σχεδόν σε κάθε στροφή, κρατώντας τους θεατές με κομμένη την ανάσα.
Μετά από έναν συγκλονιστικό αγώνα, ο DINOS31 τερμάτισε στην 3η θέση, κατακτώντας το πολυπόθητο βάθρο και αποδεικνύοντας ότι ανήκει στην ελίτ της κατηγορίας.
Η παρουσία των δύο Ελλήνων αναβατών που συμμετείχαν στη διοργάνωση έφερε την Ελλάδα στην 3η θέση στην απονομή των Εθνών, πίσω μόνο από την Ιταλία και την Ισπανία, ανάμεσα σε 12 χώρες. Ένα επίτευγμα αξιοθαύμαστο, που κατέστη εφικτό χάρη στις εξαιρετικές επιδόσεις και των δύο.
Δηλώσεις
Η DNA High Performance Filters δήλωσε: «Όταν επιλέξαμε τον 16χρονο Πρωταθλητή να γίνoυμε ονομαστικός και κύριος χορηγός του ξέραμε ακριβώς τι κάναμε. Έχουμε μελετήσει το ταλέντο του και γνωρίζουμε ότι η μεγάλη του δύναμη είναι να "διαβάζει" άμεσα τις πίστες και να μεταφέρει άριστα τις πληροφορίες στον αρχιμηχανικό του. Αυτό έκανε και τώρα, σε μία τεχνική πίστα που έμπαινε για πρώτη φορά, και μαζί με τον αρχιμηχανικό του κατάφεραν να έχουν το απόλυτο set up για το εξαιρετικό αποτέλεσμα. Είμαστε υπερήφανοι για την εμφάνισή του!»
Ο DINOS31 (Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος) δήλωσε: «Η συγκεκριμένη διοργάνωση ήταν μία φανταστική εμπειρία. Ήταν ξεχωριστό ότι πραγματοποιήθηκε μαζί με το EWC ( Edurance World Championship) και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω αναβάτες αυτής της κατηγορίας. Προσωπικά, το διασκέδασα όλες τις ημέρες! Όσον αφορά την επίδοσή μου, αυτή κρίνεται εκ του αποτελέσματος. Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ την DNA High Performance Filters που με στήριξε στην συγκεκριμένη διοργάνωση σας ανταμοιβή μου για τα 2 Ευρωπαϊκά Πρωταθλήματα που κατέκτησα στο Alpe Adria International Championship, Yamaha R7 Cup και Sportbike, στα οποία ήταν και εκεί ένας από τους βασικούς χορηγούς μου. Ευχαριστώ επίσης θερμά την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ που με στηρίζει τόσα χρόνια στους αγώνες»
Με την εντυπωσιακή του παρουσία και την κατάκτηση του βάθρου, ο DINOS31 ολοκλήρωσε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τη συμμετοχή του στο Παγκόσμιο Yamaha R7 Superfinale, γράφοντας μια ακόμη χρυσή σελίδα για το μέλλον του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Dakar 2025 1ο σκέλος: Ξεκίνημα με πρόβλημα πλοήγησης! Νίκη Sanders με KTM – Δύσκολη αρχή για Βασίλη Μπούδρο
Τους έβαλαν δύσκολα από την πρώτη ημέρα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/1/2025
Δεν θα υπάρχει σκαλοπάτι κυμαινόμενης δυσκολίας όπως άλλες φορές στο φετινό Rally Dakar, ήταν η υπόσχεση των διοργανωτών από την πρώτη στιγμή που ανακοίνωσαν την αχνή εικόνα που δίνουν για την διαδρομή του Dakar και η πρώτη ημέρα φάνηκε πως θα μείνουν πιστοί στην υπόσχεσή τους.
Αυτό ένιωσε με τον χειρότερο τρόπο ο Sebastien Buhler που στο 68ο χιλιόμετρο της ειδικής ήταν ο πρώτος αναβάτης που εγκατέλειψε από πτώση. Ο ομόσταυλος του Branch στην ομάδα της Ινδικής Hero, που μαζί είχαν βάλει στόχο να κυριαρχήσουν φέτος, είχε μία άσχημη πτώση τραυματίζοντας ώμο και κλείδα. Αργότερα εγκατέλειψε και ο Noah Harith της Sherco ενώ το εξίσου φαβορί για καλή θέση, ο Mason Klein που τρέχει με Kove και είχε δηλώσει πως κατεβαίνει για το βάθρο, είχε μία αποκαρδιωτική ημέρα από πλευράς πλοήγησης, όπως την χαρακτήρισε.
Τα έως τώρα outsider λοιπόν που φέτος έχουν την ευκαιρία να βγουν στο προσκήνιο και κατά μία έννοια το έχουν ήδη καταφέρει όταν βρίσκονται εντός δεκάδας ή εντός τριάδας ακόμη, δεν ξεκίνησαν όπως θα ήθελαν. Είναι καλή συγκυρία η πιο αποτραβηγμένη υποστήριξη της KTM φέτος και το HRC που δεν έχει πιέσει σε προετοιμασία όπως τις προηγούμενες φορές, για τις μικρότερες ομάδες με δυνατούς αναβάτες να ξεχωρίσουν και ανάμεσά σε αυτούς τους αναβάτες, η πρώτη ημέρα βρήκε μόνο τον Ross Branch σε εξαιρετική φόρμα με τον Cornejo επίσης να μπαίνει εντός δεκάδας με Hero σπάζοντας έτσι την κατάταξη των πρώτων που μονοπωλούν KTM και Honda.
Ο Skyler Howes έμεινε να βοηθήσει τον Buhler όταν έπεσε με τον χρόνο του να αναπληρώνεται και να συνεχίζει με πολύ καλό ρυθμό τερματίζοντας στην 4η θέση γενικής για σήμερα, πίσω από τον Branch.
φανταστικός ο 19χρονος Canet στο ξεκίνημά του στο Dakar!
Sanders και Brabec ήταν από την πρώτη στιγμή τα μεγάλα φαβορί, μέσα σε μία μικρή ομάδα κορυφαίων αναβατών Rally που μπορούν -και θα το κάνουν- να κυνηγήσουν υψηλές θέσεις στην κατάταξη. Ωστόσο ο Sanders δήλωσε πως θέλει να φέρει την νίκη του Dakar πίσω στην KTM και θα παλέψει δυνατά για αυτή.
Σήμερα επέλεξε να ξεκινήσει αρκετά πίσω έχοντας αυτό το προνόμιο γιατί κέρδισε στον πρόλογο, αλλά το μετάνιωσε γιατί η σκόνη από τους προπορευόμενους ήταν τόση που δυσκολευόταν να περάσει. Ιδιαίτερα σε μία πρώτη ημέρα που κανείς δεν πρόκειται να αφήσει κανέναν καθώς τίποτα δεν είναι προδιαγεγραμμένο.
Ωστόσο από πολύ νωρίς κατάφερε να κάνει καλό χρόνο και να διατηρήσει έναν ρυθμό που έδειχνε πως θα τον φέρει μπροστά όπως αντίστοιχα πως θα έχει μάχη με Brabec και Branch.
Στο μεταξύ ένα άλλο φαβορί επίσης έδειξε την πρώτη κιόλας ημέρα πως καλά έκανε και είχε πίστεψε ο κόσμος σε αυτόν καθώς ο 19χρονος Canet κατάφερε να παλέψει με τον Ebster για την πρώτη θέση στην Rally 2, κουβαλώντας το γαλάζιο φόντο που έχουν όλοι στο πρώτο τους Dakar και μπορεί να είχε στην αρχή την πρωτοκαθεδρία της κατηγορία του, μετά και την πρώτη του Doherty αλλά τελικά έκανε τα ίδια λάθη πλοήγησης όπως και οι περισσότεροι, καταλήγοντας ο Ebster να τον κερδίσει με διαφορά μόλις μισού λεπτού στην Rally2.
Πριν ο Sanders περάσει εμπρός από το σημείο του ανεφοδιασμού και μετά, ο Cornejo έδειξε πως η Hero μπορεί να ποντάρει επάνω του καθώς βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μία άγευστη θέση που αρχικά είχε ο Balloshi της Fantic.
Πήρε την νίκη στην Rally2 ο Tobias Ebster με μικρή διαφορά
Η πρώτη αυτή δύσκολη ημέρα από πλευράς πλοήγησης ήταν ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική κατάταξη γιατί προσπαθώντας η διοργάνωση να σταματήσει την στρατηγική της επιλογής θέσης με διάφορα τεχνάσματα ώστε να μην ξεκινούν πρώτοι την επόμενη, το αυριανό 48ωρο διπλό σκέλος, δίνει την ευκαιρία στους πρώτους να ξεκινήσουν τελευταίοι.
Αυτό το ενωμένο σκέλος 2 και 3 στην σειρά που είδαμε πέρσι, είχε δείξει πως ο Brabec μπορεί να τα πάει πολύ καλά και η μικρή διαφορά με τον Sanders θα δώσει αναμφίβολα έναν αγώνα σε πολύ υψηλό -και κουραστικό- ρυθμό για τους κορυφαίους αναβάτες.
Ο Βασίλης Μπούδρος, της DNA Filters Racing Team, ο μοναδικός Έλληνας στο Dakar που αγωνίζεται στην Original by MOTUL κατηγορία, την πιο «παραδοσιακή» και δύσκολη κατηγορία καθώς σε αυτήν οι αναβάτες τα κάνουν όλα μόνοι τους, είχε μία εξίσου δύσκολη ημέρα με όλους τόσο από πλοήγηση, όσο και από συνθήκες.
Το πρωί είχε πολύ κρύο, όπως αντίστοιχα έχει και το βράδυ στην έρημο. Έκανε ένα μικρό λάθος πλοήγησης στην αρχή της ειδικής των 413 χιλιομέτρων, ακολουθούμενο από ένα δεύτερο χωρίς όμως να πτοηθεί, συνεχίζοντας σε υψηλότερο ρυθμό.
Ο μεγάλος κίνδυνος των μοτοσυκλετών είναι να χάσουν χρόνο και να τους πιάσουν τα αυτοκίνητα. Η διοργάνωση αφήνει τις μοτοσυκλέτες να φύγουν εμπρός εκτός και αν έχουν διαφορετική διαδρομή από τα αυτοκίνητα, για να αποφύγουν τα λούκια των αυτοκινήτων που σκάβουν την έρημο και όπως έχουν δεκάδες φορές εκμυστηρευτεί παλαιότερα, όταν ο αναβάτης εμπρός δέχεται ειδοποίηση στο όργανα παρακολούθησης για αυτοκίνητο που θέλει να τον προσπεράσει, πολλές φορές απλά δεν έχει καμία επιλογή διαφυγής καθώς οδηγεί μέσα σε ένα λούκι στο ύψος της σέλα του.
Παρόλο αυτά ο Βασίλης κατάφερε να τερματίσει την σημερινή ημέρα χωρίς να χάσει πολύ χρόνο από την πλοήγηση και τις πολύ δύσκολες συνθήκες που επικρατούσαν. Τόσο από το κρύο το πρωί, όσο και από την σκόνη που ακολούθησε.
Πέρσι είχε μείνει -αναγκαστικά- μόνος στην έρημο χωρίς πρόσβαση στις προμήθειες που μοιράζει η διοργάνωση, παρόλο που το ελικόπτερο προσπάθησε να πετάξει σε όσους διανυκτέρευσαν έξω, κουβέρτες και τροφή. Για πολλούς αναβάτες, του Βασίλη συμπεριλαμβανομένου, ήταν ένα πολύ δύσκολο σκέλος το περσινό. Ελπίζουμε το φετινό να εξελιχθεί πολύ καλύτερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που επικρατούν πολύ δύσκολες συνθήκες και το βράδυ η θερμοκρασία πέφτει πολύ.
