Η Βραδιά των Πρωταθλητών: Απονομές στους Πρωταθλητές και Κυπελλούχους από την ΑΜΟΤΟΕ

Τιμήθηκαν για τα επιτεύγματά τους στην αγωνιστική σεζόν 2022 σε μεγάλη δεξίωση
Βραδιά των Πρωταθλητών 2022
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/2/2023

Μία μεγάλη δεξίωση για τους αγωνιζόμενους πραγματοποίησε η ΑΜΟΤΟΕ και ταυτόχρονα κοπή πίτας, κάτι που είχε χρόνια να γίνει. Στόχος της δεξίωσης με τίτλο «Βραδιά των Πρωταθλητών», ήταν να γίνουν Τιμητικές Βραβεύσεις σε αγωνιζόμενους και πρόσωπα που ξεχώρισαν για την συνεισφορά τους καθώς και οι Απονομές στους Πρωταθλητές και Κυπελλούχους για την σεζόν του 2022.

Σε γιορτινό κλίμα η δεξίωση, εκλήφθηκε από το σύνολο των παρευρισκόμενων ως το επιστέγασμα της προσπάθειάς τους έχοντας και την ευκαιρία κάθε ένας, να υποβάλλει και τις παρατηρήσεις του στο σύντομο διάστημα που είχε την ευκαιρία να απευθυνθεί γενικά προς όλους.

Η Βραδιά των Πρωταθλητών ξεκίνησε με χαιρετισμό της Προέδρου της ΑΜΟΤΟΕ, κας Μαρίας Τσεσμελή και ακολούθησε VIDEO του κου Λευτέρη Αυγενάκη Υφυπουργού Αθλητισμού που έκανε λόγο για ανάγκη εξωστρέφειας της μοτοσυκλέτας και για κινήσεις που γίνονται με επενδύσεις σε κατάλληλες πίστες που έχουν εξαγγελθεί, όπως της πίστας Motocross στην Μεγαλόπολη στην οποία αναφέρθηκε συγκεκριμένα.

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022
ο κος Λευτέρης Αυγενάκης Υφυπουργός Αθλητισμού

Χαιρετισμό απεύθυνε γραπτά και ο κος Μιχάλης Παπαδόπουλος Υφυπουργός Μεταφορών, όπως επίσης και η κα Ψαράκου, εκπρόσωπος της ΟΜΑΕ που τόνισε πως οι δύο ομοσπονδίες έχουν κοινά συμφέρονται και ενδιαφέροντα, με στόχο να προάγουν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τέλος χαιρετισμό απεύθυνε εκπρόσωπος της ΜΟΤΟΘΕΣΙΣ.

Τιμητική βράβευση έλαβε ο κος Κώστας Παπαγεωργίου για την συνεισφορά του στην αγωνιστική πορεία του αθλήματος όπου αναφέρθηκε σύντομα και περιεκτικά στις μάχες που έδωσε στην καριέρα του. Αμέσως μετά έκανε ο ίδιος την Απονομή στους Πρωταθλητές και Κυπελλούχους του ΠΠΤ 2022 όπου παρευρέθηκαν οι παρακάτω, όπως φαίνονται στην αναμνηστική φωτογραφία:

Δημήτρης Καρακώστας SBK, Αλέξανδρο Παπαγεωργίου SS600, Βασίλειο Παντελεάκη Racing, Ιωάννη Κλαδογένη OPEN, Γεώργιο Χάλαρη SENIOR:

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022
Δημήτρης Καρακώστας SBK, Αλέξανδρο Παπαγεωργίου SS600, Βασίλειο Παντελεάκη Racing, Ιωάννη Κλαδογένη OPEN, Γεώργιο Χάλαρη SENIOR:

Ακολούθησε Τιμητική Βράβευση του Γιάννη Μπαξεβάνη για την αγωνιστική του συνεισφορά στο Motocross και ο οποίος στην συνέχεια έκανε την Απονομη στους Πρωταθλητές και Κυπελλούχους Motocross 2022 που είχαν παρευρεθεί:

Ιωάννα Λάμπρου MXW, Χρήστο Τομαρά MX OPEN, Σωτήριο Θεοδωρίδη MX 125, Κωνσταντίνο Μερκούρη MX 85, Γεώργιο Τσαλίκη MX 65, Ανέστη Ράδο MX2, Ιωάννη Τουρατζίδη MX1.

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022
Ιωάννα Λάμπρου MXW, Χρήστο Τομαρά MX OPEN, Σωτήριο Θεοδωρίδη MX 125, Κωνσταντίνο Μερκούρη MX 85, Γεώργιο Τσαλίκη MX 65, Ανέστη Ράδο MX2, Ιωάννη Τουρατζίδη MX1.

Τιμητική Βράβευση έλαβε στην συνέχεια ο Αδάμος Πράσος που με την σειρά του προχώρησε στην Απονομή Πρωταθλητών ΠΠ Enduro και Π.Κυπέλλου Enduro 2022, όπου παρευρέθηκαν:

Ιωάννης Μανέτας C5 Junior Sprint, Ευστράτιος Καλενδέρης C5, Άρης Πυρλής C3, Κωνσταντίνος Σαπαντζής C2, Παναγιώτης Ζαφειρίου Ε5, Ιωάννης Ντεβετζής EN, Παναγιώτης Κακολύρης E2 και EGP.

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022
Ιωάννης Μανέτας C5 Junior Sprint, Ευστράτιος Καλενδέρης C5, Άρης Πυρλής C3, Κωνσταντίνος Σαπαντζής C2, Παναγιώτης Ζαφειρίου Ε5, Ιωάννης Ντεβετζής EN, Παναγιώτης Κακολύρης E2 και EGP.

Απονομή Πρωταθλητών Trial 2022, Ιάκωβος Διακουμάκης Trial Senior, Φωτάγγελος Μουρίκης Trial Γ, Δημήτριος Ζουγανέλης Trial Β, Ελευθέριος Καρέτσος, Trial A:

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022
Ιάκωβος Διακουμάκης Trial Senior, Φωτάγγελος Μουρίκης Trial Γ, Δημήτριος Ζουγανέλης Trial Β, Ελευθέριος Καρέτσος, Trial A:

Απονομή Πρωταθλητών και Κυπελλούχων ΠΠ Dragser 2022:

Παύλος Σιδηρόπουλος Super Pro, Χρήστος-Κωνσταντίνος Σταματάκης Pro Street 2, Ιωάννης Λαμπρόπουλος Pro Z, Ιωάννης Πασχάλης Real Street, Χρήστος Παππάς Street 2, Χρήστος Πατούνης True Street 2.

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022
Παύλος Σιδηρόπουλος Super Pro, Χρήστος-Κωνσταντίνος Σταματάκης Pro Street 2, Ιωάννης Λαμπρόπουλος Pro Z, Ιωάννης Πασχάλης Real Street, Χρήστος Παππάς Street 2, Χρήστος Πατούνης True Street 2.

Απονομή έγινε στους Κυπελλούχους Supermoto 2022 καθώς και στα μέλη της Εθνικής Ομάδας ISDE, στην Εθνική ομάδα Supermoto των Εθνών και Trial των Εθνών που είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά το υψηλό επίπεδο αυτών των διοργανώσεων και την τεράστια αγωνιστική αξία των καλύτερων σε αυτά τα αθλήματα:

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

Ξεχωρίζουμε εμείς στο ΜΟΤΟ και την Τιμητική Βράβευση του Κίμων Καράμπελα, μέλος της συντακτικής μας ομάδας, για την συμμετοχή του στο ISDE. Φέτος η εθνική ομάδα, όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία είχε μία από τις καλύτερες επιδόσεις της και έφτασε στην 11η θέση. Ο Κίμων Καράμπελας συντάκτης του ΜΟΤΟ:

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

Ξεχωριστή Απονομή έγινε στον Αλέξανδρο Παπαγεωργίου ο οποίος κατέκτησε το Βαλκανικό Πρωτάθλημα στα Supersport με τεράστιο αγώνα για αυτόν και την ομάδα του και εκτός πίστας. Ο Άλεξ Παπαγεωργίου ακολούθησε όλους τους αγώνες στα Βαλκάνια, με ότι αυτό συνεπάγεται σε έξοδα χρόνου και χρήματος και έδωσε πολύ δυνατή μάχη μέχρι και το τέλος του Πρωταθλήματος εξασφαλίζοντας τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα! Νίκησε πολύ μικρότερους αναβάτες από εκείνον σε ένα άθλημα που η φυσική κατάσταση είναι από τα πρώτα ζητούμενα.

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

Ξεχωριστή Απονομή στον νεαρό Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο που κατέκτησε το Βαλκανικό Πρωτάθλημα στα SS300. Όπως και ο Άλεξ Παπαγεωργίου, έτσι και ο νεαρός Κωνσταντίνος ακολούθησε όλο το πρωτάθλημα με ότι αυτό συνεπάγεται και κατάφερε να είναι ο καλύτερος αναβάτης στα Βαλκάνια. Ταυτόχρονα όμως ο αγώνας για τον Κωνσταντίνο είναι διπλός καθώς ακόμη παρακολουθεί την δεύτερη τάξη Γυμνασίου όπου διαπρέπει με υψηλή βαθμολογία 18+. Αριστούχος εντός και εκτός πίστας ο νεαρός Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος που ευχόμαστε να προοδεύσει σε κάθε τομέα!

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

Ξεχωριστή Απονομή και στον Βασίλη Μπούδρο για την συμμετοχή του στο Rally Dakar 2022 όπου κατάφερε να τερματίσει σε πολύ καλή θέση για την πρώτη του φορά και επάξια εκπροσώπησε την χώρα μας που είχε πολλά χρόνια να δει Έλληνα στις μοτοσυκλέτες του Dakar.

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

Στην κοπή πίτας υπήρχε και φλουρί που συνόδευε ένα ολοκαίνουριο αγωνιστικών προδιαγραφών κράνος SHOEI το οποίο κέρδισε ο Σταύρος Τριντής αγωνιζόμενος στο ΠΠΤ!

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

Το σύνολο των παρευρισκόμενων έμεινε ευχαριστημένο από την πορεία της Βραδιάς των Πρωταθλητών, ευχήθηκε οι εκλογές να μην γίνουν εμπόδιο στο προσωρινό πρόγραμμα και έδωσε συγχαρητήρια στις λέσχες για την προσπάθειά τους που δίχως αυτή δεν θα γινόντουσαν καθόλου αγώνες.

Βραδιά των Πρωταθλητών 2022

 

Ετικέτες

Ελαστικά MotoGP: Χάνουν έως και 1,1 κιλό σε κάθε αγώνα! - Διαστημική απόδοση με εξωπραγματικές απώλειες

Τι λέει ο επικεφαλής της Michelin, Piero Taramasso - Άλλα στην αρχή και άλλα στο τέλος! 
Ελαστικά MotoGP απώλεια βάρους σε αγώνα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/12/2025

Είναι και αυτά στρογγυλά και μαύρα, όπως και όλα τα υπόλοιπα ελαστικά, όμως η απόδοσή τους βρίσκεται σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο ώστε να προσφέρουν την πρόσφυση που χρειάζεται στις πρωτότυπες μοτοσυκλέτες του κορυφαίου πρωταθλήματος ταχύτητας στον κόσμο.

Στους αγώνες η κουβέντα περιστρέφεται συχνά γύρω από τα ελαστικά και την απόδοσή τους, η οποία και παίζει καθοριστικό ρόλο στο αποτέλεσμα ενός αγώνα και αυτό ισχύει φυσικά και για το MotoGP.

Η πρόσφυση που προσφέρει ένα σετ ελαστικών κατά τη διάρκεια ενός αγώνα αλλάζει και αυτό εξαρτάται από πολλούς παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοσή του. Σε γενικές γραμμές, όχι απαραίτητα με αυτή τη σειρά, είναι η ίδια η μοτοσυκλέτα (set up, κατανομή βάρους, τρόπος απόδοσης κινητήρα, αεροδυναμικά βοηθήματα), ο καιρός και η θερμοκρασία περιβάλλοντος, ο συντελεστής πρόσφυσης της πίστας και η καθαρότητα του οδοστρώματος, με την πίεση του ελαστικού να παίζει και αυτή τον δικό της καθοριστικό ρόλο. 

Ελαστικά MotoGP απώλεια βάρους σε αγώνα

Τον πιο καθοριστικό ρόλο όμως τον παίζει ο ίδιος ο αναβάτης που πρέπει να υπολογίσει όλους τους παραπάνω παράγοντες και σε συνδυασμό με το οδηγικό του στιλ να φροντίσει να έχει τη βέλτιστη απόδοση από τα ελαστικά του μέχρι και το τέλος του αγώνα. Αυτό είναι ένα από τα απαραίτητα ταλέντα που πρέπει να έχει ο σύγχρονος αναβάτης που θέλει να αγωνίζεται στην κορυφαία κατηγορία. 

Η τύχη με το μέρος του αναβάτη παίζει και αυτή τον ρόλο της, γιατί η συνολική απόδοση ενός σετ ελαστικών είναι δεδομένη και για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα όπως δεδομένη είναι και η τεράστια φθορά που θα υποστεί μέχρι το τέλος του αγώνα, η οποία εξαρτάται και από το πώς θα χρησιμοποιηθεί. Για παράδειγμα, μισό λάθος στην εκκίνηση μπορεί να ρίξει έναν αναβάτη πίσω πολλές θέσεις και έπειτα θα πρέπει να προσπαθήσει πολύ σκληρά να βρεθεί πάλι εκεί που ήταν καταναλώνοντας στην κυριολεξία τα ελαστικά του. Σε αυτή την περίπτωση το πιο πιθανό είναι να του τελειώσουν τα ελαστικά πριν από τη λήξη του αγώνα και έτσι να μην μπορεί να επιτεθεί για τη νίκη, ή αν πάσχισε για να κρατηθεί μπροστά από τους αντιπάλους του να μην είναι σε θέση να το κάνει στους τελευταίους γύρους.

Και αν αναρωτιέστε για το μέγεθος τα φθοράς των MotoGP ελαστικών, ο Piero Taramasso, επικεφαλής αγώνων για τους δύο τροχούς της Michelin, δίνει μια απάντηση που, είτε γνωρίζει κανείς από αγώνες είτε όχι, εντυπωσιάζει, ειδικά για το πίσω, το οποίο έχει και το εξαιρετικά δύσκολο έργο να διαχειριστεί περί τους 300 ίππους και να τους περάσει στον δρόμο μέσω μιας επιφάνειας που έχει περίπου το μέγεθος μιας πιστωτικής κάρτας. 

Ελαστικά MotoGP απώλεια βάρους σε αγώνα

Ένα πίσω ελαστικό MotoGP ζυγίζει περίπου επτά κιλά όταν είναι καινούργιο, όμως η εικόνα του είναι εντελώς διαφορετική στο τέλος ενός αγώνα, όπως και η μάζα του. Ανάλογα με τη γόμα που έχει επιλέξει ο αναβάτης (μεσαία ή μαλακή), το ελαστικό θα χάσει από 600 γραμμάρια έως και 1,1 κιλό μέχρι το τέλος του αγώνα, σύμφωνα με τον Ιταλό και τις δηλώσεις του στο motosport, ήτοι έως και το 15% περίπου του βάρους του. Αυτό σημαίνει ότι θα μικρύνει σημαντικά και η διάμετρός του, ενώ ανάλογα με την “κακοποίηση” που έχει δεχτεί από τον αναβάτη θα μειωθεί και η πρόσφυση που προσφέρει, ειδικά όταν λειτουργεί με πίεση που δεν είναι η βέλτιστη. Αυτό μπορεί να γίνει αν πιέζεται περισσότερο από το ιδανικό -όπως στο σενάριο που περιγράψαμε νωρίτερα, όπου τα φρεναρίσματα, για παράδειγμα, είναι πιο οριακά.

Οι ομάδες το γνωρίζουν αυτό φυσικά και έχουν προβλέψει την πτώση στην απόδοση και τη μάζα του ελαστικού με την αγωνιστική πρωτότυπη να δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα να αλλάζει τη χαρτογράφηση του κινητήρα κατά τη διάρκεια του αγώνα για να την προσαρμόσει στη διάσταση του πίσω ελαστικού -και για κάθε στροφή ξεχωριστά. Έτσι τα ελαστικά στο MotoGP κάνουν τα “μαγικά” τους χάνοντας έως και 10 γραμμάρια το χιλιόμετρο με δεδομένο ότι η απόσταση σε έναν κυρίως αγώνα είναι περίπου 110-130 χλμ.!