Moto Guzzi V85TT: Παρουσιάζεται στην Σαρδηνία

Το οδηγούμε τις επόμενες ημέρες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/3/2019

Βρισκόμαστε στην Σαρδηνία όπου ετοιμαζόμαστε να οδηγήσουμε το νέο Moto Guzzi V85TT, ένα «κλασσικό εντούρο» όπως το ονομάζει η Moto Guzzi. Με την έννοια enduro βέβαια εννοούν αυτό που εμείς λέμε on-off, όχι πως έφτιαξε το V85 για να κυνηγήσει Gas Gas, Beta κτλ στα μονοπάτια!

«Έχουμε ξεφύγει σε όγκο και ιπποδυνάμεις σε αυτή την κατηγορία» ξεκίνησαν λέγοντας στην παρουσίαση του νέου μοντέλου. «Για αυτό και είναι η κατάλληλη εποχή να συστήσουμε το V85TT στο ευρύ κοινό…» Σίγουρα αυτή η πρόταση θα βρει πολλούς που την ασπάζονται, όπως σίγουρα το V85TT απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό που ζητούσε μία ελαφριά Adventure μοτοσυκλέτα με κλασσική εμφάνιση. Η Moto Guzzi εμπνεύστηκε από την ιστορία της για να φτιάξει το V85TT, κυρίως από το V65TT που στα μέσα της δεκαετίας του ’80 ενσάρκωνε το δικό της όνειρο στην φρενίτιδα της εποχής με τα Rally και φυσικά το Paris-Dakar!

Πολύπλευρη λοιπόν, η πρώτη προσέγγιση της Moto Guzzi στις μεσαίες on-off μετά από πολλά χρόνια απουσίας.

Τις επόμενες ημέρες οδηγούμε το Moto Guzzi V85TT στην Σαρδηνία, για να δούμε πόσα από αυτά που λέει η Moto Guzzi ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, ενώ για εμάς εδώ στο MOTO, αυτή η πρώτη επαφή μαζί του θα γίνει σε δρόμους γνώριμους. Στις ίδιες διαδρομές έχουμε δοκιμάσει μεγαλύτερες και ταχύτερες on-off κι έτσι οι συγκρίσεις θα είναι και αναπόφευκτες και άμεσες, επιβεβαιώνοντας ή όχι, την διάθεση της εταιρίας να φτιάξει μία μοτοσυκλέτα που θα έχει απευθείας συγκρίσιμους αντιπάλους, όσο και άλλους που θα τους ορίζει ο καθένας με βάση τα δικά του ζητούμενα για μία On-off μοτοσυκλέτα…

 

Ετικέτες

Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!

Παρουσίαση των νέων μοντέλων της Moto Guzzi!
Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2024

Οδηγήσαμε στην Ισπανία τα νέα Stelvio και V85TT που σε μία κατηγορία που έχει γεμίσει με δικύλινδρα εν σειρά, κρατούν όχι μόνο τους κυλίνδρους έξω – και ψηλά- αλλά και το Made in Italy! Βασισμένο στο V100 Mandelo, μία από τις σημαντικότερες μοτοσυκλέτες σε ολόκληρη την μακρά ιστορία της Moto Guzzi καθώς σηματοδοτεί την έναρξη μίας τελείως νέας περιόδου, το Stelvio κρατά με το παρελθόν μόνο το όνομα και τίποτα άλλο!

Εγκάρσια τοποθετημένος υγρόψυκτος V2 κινητήρας 90 μοιρών και 1.042 κ. εκ. απόδοσης 115 ίππων με ροπή 10,7 kgm, έχει κάποιες μικρές αλλαγές συγκριτικά με το Mandelo, ώστε να ταιριάζει στην τουριστική χρήση. Η κλιμάκωση του 6ταχυτου κιβωτίου επιτρέπει στον χρήστη να πετύχει μια κατανάλωση της τάξης των 5.1 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα ενώ ταυτόχρονα κάνει το ταξίδι άνετο και απολαυστικό.

Το V85TT εκσυγχρονίζεται σε όλους τους τομείς και συγκεκριμένα ο εγκάρσιος V2 με τον διαμήκη στρόφαλο είναι πλέον Euro 5+ προδιαγραφών και ταυτόχρονα αύξησε την ροπή και την ιπποδύναμή του. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εκκεντροφόρος απέκτησε σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ώστε το βύθισμα και η διάρκεια του Overlap των βαλβίδων να μεταβάλλεται αναλόγως το φάσμα των στροφών. Η ροπή έχει φτάσει στα 8,66kg/m στις 5.100 στροφές με το 90% της ροπής να εμφανίζεται από τις μόλις 3.000 στροφές. Ο προηγούμενος κινητήρας είχε 8,36kg/m στις 5.000 στροφές. Αντίστοιχα η ιπποδύναμη έφτασε στους 80 ίππους στις 7.750 στροφές, από 75 ίππους στις 7.500 στροφές. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας έχει πλέον και knock-sensor, απαραίτητο συστατικό για μία μοτοσυκλέτα που θα ταξιδέψει εκεί που τα οκτάνια αποδημούν.

Πάμε να δούμε τις νέες προτάσεις της Moto Guzzi, από την σέλα τους, στο νέο VIDEO του MOTO: