Στρώσιμο R9T Racer

Τα 100 πρώτα είναι…τα ωραία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/3/2017

Πολύ σπάνια συμβαίνει να μας δώσει μια αντιπροσωπεία μοτοσυκλέτα για τεστ που να έχει μόλις βγει από την κούτα. Ακόμα πιο σπάνιο είναι να μας δώσουν μοτοσυκλέτα για τεστ στην Ελλάδα και την ίδια στιγμή να γίνεται παρουσίαση για τους υπόλοιπους Ευρωπαίους δημοσιογράφους! Αυτό ακριβώς μας συνέβη με την R9T Racer που έχουμε στα χέρια μας αυτές τις μέρες για δοκιμή. Την παραλάβαμε με λιγότερα από 10 χιλιόμετρα στον ολικό χιλιομετρητή της και έπρεπε να την στρώσουμε ευλαβικά, ώστε οι μετρήσεις επιδόσεων και η δυναμομέτρηση να μας δώσουν αξιόπιστα αποτελέσματα.

Με αφορμή λοιπόν το στρώσιμο του R9T Racer, είπαμε να μοιραστούμε μαζί σας την εμπειρία της διαδικασίας. Πρώτα απ΄όλα, ακόμα κι αν η μοτοσυκλέτα δεν είναι δική σου, αυτά τα πρώτα 100 χιλιόμετρα με μια ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα είναι πάντα τα πιο ωραία μαζί της από συναισθηματική άποψη. Οι μυρωδιές των μετάλλων και των προστατευτικών κεριών που ζεσταίνονται πρώτη τους φορά σε υψηλές θερμοκρασίες είναι όλα τα λεφτά! Ειδικά σε αερόψυκτες μοτοσυκλέτες όπως το R9T, όπου οι διαστολές και οι συστολές των μετάλλων είναι μεγαλύτερης κλίμακας, οι μυρωδιές συνοδεύονται και από μοναδικής χροιάς ήχους.

Το χρυσό-μπλε χρώμα που αρχίζει σιγά-σιγά να εμφανίζεται στους λαιμούς των εξατμίσεων, είναι άλλη μια οπτική πινελιά που συμπληρώνει την αίσθηση ότι έχεις μπροστά σου το πρώτο σου παιδί που μαθαίνει να περπατάει. Όσοι βαριούνται ή ξενερώνουν με την διαδικασία του στρωσίματος, είναι καταναλωτές όχι μοτοσυκλετιστές!

 

 

 

Μην τρομάζετε με τους 103 βαθμούς κελσίου, δεν αφορά το ψυκτικό αλλά την θερμοκρασία λαδιού. Ακόμα κρύο είναι! Στα 6,8 λίτρα/100km η μέση κατανάλωση

Αυτό το χρυσό-μπλε χρώμα που αποκτούν σιγά-σιγά οι λαιμοί των εξατμίσεων είναι το φετίχ του στρωσίματος

 

Καμιά δεκαριά χιλιόμετρα μετά την Αγία Μαρίνα, ο ολικός χιλιομετρητής έδειξε τα πρώτα 100. Τα θερμαινόμενα ήταν ευχάριστη παρέα όταν έπεσε ο ήλιος

 

Μετά από 8 ώρες στο γραφείο να πρέπει να στρώνεις κιόλας μέχρι αργά το βράδυ. Απλά υπέροχο!

Από τα 80 χιλιόμετρα ήθελα απελπισμένα να κατουρίσω, αλλά η αγωνία μου να δω τον αριθμό 100 δεν με άφηνε να σταματήσω να οδηγάω... Στο τσακ δεν έβρεξα το παντελόνι μου!

 

 

 

Παρουσίαση Piaggio MP3 400 hpe/400 S hpe / 530 hpe Exclusive 2022 [VIDEO]: Τεχνολογική επίδειξη

Η νέα γενιά του γενάρχη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/7/2022

Η ολοκαίνουρια γενιά του MP3 είναι ελαφρύτερη, έχει οικονομικότερους σε κατανάλωση Euro 5 κινητήρες και για πρώτη φορά η Piaggio χρησιμοποιεί τεχνολογία radar που η ίδια εξέλιξε. Ταξιδέψαμε έως το Παρίσι για να οδηγήσουμε το MP3 400S hpe, όσο και τον μεγάλο αδερφό του MP3 530 hpe Exclusive.

Φορτωμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και φυσικά όλα τα στοιχεία άνεσης που περιμένει να βρει ο παραδοσιακός πελάτης τον mega-scooter, τα MP3 του 2022 κάνουν ένα μεγάλο βήμα εμπρός στον τομέα που ήδη ξεχώριζαν, δηλαδή την ενεργητική ασφάλεια και την κορυφαία, παντός καιρού, άνεση.

 

Τα όργανα είναι πλέον μια μεγάλων διαστάσεων έγχρωμη οθόνη TFT που όχι μόνο έχει κάθε πληροφορία που μπορεί να ζητήσει ο αναβάτης, αλλά και προειδοποιήσεις για την κίνηση των οχημάτων πίσω και δίπλα του.

Το λογισμικό του συστήματος radar έχει εξελιχθεί από την Piaggio Fast Forward, μια θυγατρική εταιρεία του Ιταλικού ομίλου που ειδικεύεται στην έρευνα και εξέλιξη ρομποτικών συστημάτων.

Αυτό σημαίνει πως το σύστημα radar του MP3 530 hpe Exclusive υπολογίζει τη σχετική ταχύτητα των οχημάτων που βρίσκονται κοντά και προβάλει στον πίνακα οργάνων προειδοποιήσεις μόνο όταν αντιληφθεί πως υπάρχει πιθανότητα κινδύνου.

 

Πέρα από την τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας, τα νέα MP3 έχουν ένα καινούριο σύστημα μοχλικών για τον μηχανισμό των δύο εμπρός τροχώ,ν που είναι επτά ολόκληρα κιλά ελαφρύτερος, αναβαθμίζοντας την ευελιξία και την ποιότητα λειτουργίας της ανάρτησης.

 

Όλα αυτά είχαμε την ευκαιρία να τα δοκιμάσουμε για πρώτη φορά μέσα και έξω από τους δρόμους του Παρισιού και αποτυπώνουμε τις πρώτες εντυπώσεις μας στο VIDEO που ακολουθεί: