Αυτό το Σαββατοκύριακο πάμε Μέγαρα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/9/2019

Οι τρεις αγώνες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα για το πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας ήταν όλοι τους εκτός Αθηνών (Τρίπολη ο πρώτος και διπλός στις Σέρρες), δηλαδή σε δύο πίστες που οι περισσότεροι αναβάτες δεν έχουν την δυνατότητα να προπονηθούν τακτικά και οι μηχανικοί τους δεν έχουν την πολυτέλεια του άφθονου χρόνου να δοκιμάζουν όλες τις πιθανές ρυθμίσεις, για όλες τις πιθανές συνθήκες. Έτσι ο τέταρτος αγώνας που θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο στα Μέγαρα, θα είναι ο πρώτος του 2019 στην πίστα όπου οι περισσότεροι αναβάτες και μηχανικοί γνωρίζουν καλύτερα κι από το σπίτι τους.

Αυτό σημαίνει πως (τουλάχιστον σε θεωρητικό επίπεδο…) οι διαφορές μεταξύ τους μικραίνουν στο ελάχιστο και ο ανταγωνισμός γίνεται πιο σκληρός. Πέρα όμως από το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, αυτός ο τέταρτος αγώνας θα παίξει μεγάλο ρόλο στη βαθμολογία του πρωταθλήματος σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες, ακόμα και σε εκείνες που οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας είναι μέχρι στιγμής αήττητοι. Ο τραυματισμός του Γιάννη Περιστερά (75 βαθμοί) στην κατηγορία των ΝΕΩΝ εξανεμίζει το πλεονέκτημα των 15 βαθμών που τον χωρίζει από τον περσινό πρωταθλητή της κατηγορίας Χρήστο Παπανικολάου.

Στα Superbike ο Σωτήρης Μπεγνής (70 βαθμοί) είναι μόλις 5 βαθμούς εμπρός από τον Σάκη Συνιώρη (65 βαθμοί), ενώ μέσα στο παιχνίδι θα μπει και ο Λευτέρης Πίππος (42 βαθμοί) αν κερδίσει αυτόν τον αγώνα.

Όπως μας είπε ο Σάκης Συνιώρης, θα προτιμούσε ένας από τους τρεις αγώνες που υπολείπονται να ήταν στις Σέρρες, καθώς στα Μέγαρα έχει οδηγήσει ελάχιστα τη νέα μοτοσυκλέτα του και θα χρειαστεί να κάνει πολύ δουλειά την Παρασκευή και το Σάββατο στα ελεύθερα δοκιμαστικά. Όμως από την άλλη μεριά, του αρέσουν τα Μέγαρα γιατί συνήθως έχουν αρκετούς θεατές που ζεσταίνουν την ατμόσφαιρα και δεν είναι ο αγώνας σαν οργανωμένη προπόνηση, όπως στην πίστα των Σερρών με τις άδειες κερκίδες. Ένας μικρός (αλλά πολύ ενοχλητικός) τραυματισμός στα πλευρά που είχε από πτώση κατά την διάρκεια προπόνησης με minibike, ελπίζει πως δεν θα επηρεάσει την φυσική του κατάσταση σε αυτόν τον αγώνα.

Φυσικά δεν πρέπει να βγάζουμε από την εξίσωση τον Μιχάλη Κουτσουμπό (39 βαθμοί), που και αυτός φέτος έχει οδηγήσει τη νέα μοτοσυκλέτα του μόνο σε πίστες που δεν είχε την πολυτέλεια του χρόνο να την στήσει όπως θα ήθελε. Στα Μέγαρα όμως περιμένουμε να τον δούμε πολύ πιο δυνατό και να έχει καθοριστικό ρόλο στην πορεία του πρωταθλήματος από εδώ και πέρα.

Ακόμα και στα Supersport που ο Δημήτρης Καρακώστας (75 βαθμοί) έρχεται στα Μέγαρα με αέρα 23 βαθμών διαφοράς από τον Άλεξ Παπαγεωργίου, θα πρέπει να δώσει τον καλύτερο εαυτό του σε αυτόν τον αγώνα αν θέλει να αποφύγει την πίεση στον τελευταίο διπλό αγώνα που θα γίνει στην ίδια πίστα τον Οκτώβριο. Ρωτώντας τον Δημήτρη Καρακώστα να μας πει πώς βλέπει την επιστροφή του δεύτερου μέρους του πρωταθλήματος στην πίστα της Αττικής, μας είπε: “Στα Μέγαρα πιστεύω πως θα έχω το πλεονέκτημα αν οι συνθήκες επιτρέψουν οι χρόνοι να πέσουν χαμηλά. Αν δεν συμβεί αυτό - όπως έγινε πέρσι για παράδειγμα - υπάρχουν πολλοί αναβάτες στην κατηγορία που μπορούν να διεκδικήσουν τη νίκη και να κρατήσουν ανοιχτό το πρωτάθλημα έως τον τελευταίο αγώνα, κάτι που θα προτιμούσα να αποφύγω. Ο τελευταίος αγώνας θα είναι διπλός και οι ατυχίες έχουν διπλάσιο κόστος ”.

Σώμα με σώμα θα είναι και η μάχη στα SS 300, όπου προηγείται ο Γιώργος Γερακιανάκης (65 βαθμοί), αλλά ο Θωμάς Σκούρτας (63 βαθμοί) έχει πάρει τις δύο από τις τρεις νίκες έως τώρα.

Στη Racing ο Λέανδρος Ντότσικας (75 βαθμοί) φαίνεται να έχει μια βαθμολογική απόσταση ασφαλείας από τον Χρίστο Παπανικολάου (48 βαθμοί). Όμως τα δεδομένα άλλαξαν, καθώς ο τραυματίας Γιάννης Περιστεράς που είχε κόψει βαθμούς από τον Παπανικολάου στις Σέρρες, δύσκολα θα καταφέρει να κάνει το ίδιο στα Μέγαρα και επιπλέον ο Παπανικολάου έχει αποδείξει πως στην Αττική πίστα μπορεί να διεκδικήσει την καρό σημαία.

Κερασάκι στην τούρτα αυτό το Σαββατοκύριακο θα είναι φυσικά η αναβαθμισμένη κατηγορία OPEN, όπου έχουμε τουλάχιστον πέντε αναβάτες να διεκδικούν τον τίτλο. Στη βαθμολογία προηγείται ο διπλός νικητής των Σερρών Στέφανος Δέσκας (50 βαθμοί) και ακολουθεί ο Εμμανουήλ Σεΐτης (40 βαθμοί), που όμως δεν είχαν λάβει μέρος στον πρώτο αγώνα της Τρίπολης (είχε κερδίσει ο Παναγιώτης Παπαγεωργίου που δεν έλαβε μέρος στον διπλό αγώνα των Σερρών) και είναι ένα μεγάλο ερωτηματικό για το τί θα κάνουν αυτοί οι τρεις αναβάτες στα Μέγαρα.

Σε κάθε περίπτωση ο Ανδρέας Παπατριανταφύλλου (39 βαθμοί) και ο Μάρκος Αγγελακόπουλος (37 βαθμοί) που έχουν τακτική παρουσία σε όλους τους αγώνες έως τώρα, βρίσκονται σε απόσταση βολής για την διεκδίκηση του τίτλου. Όλα τα παραπάνω αυξάνουν το ενδιαφέρον του πρώτου αγώνα της χρονιάς εντός Αττικής και είναι βέβαιο πως η παρακολούθηση όλων των κατηγοριών θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον.

Ακολουθεί το αναλυτικό πρόγραμμα του αγώνα:

ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

ΣΑΒΒΑΤΟ 15΄ Κυριακή 10΄

ΟΡΕΝ	10:00 – 10:15	9:00 – 9:10
ΝΕΩΝ	10:20 – 10:35	9:15 – 9:25
RACING-SS 300	10:40 – 10:55	9:30 – 9:40
SUPERSPORT	11:00 – 11:15	9:45 – 9:55
SUPERBIKES	11:20 – 11:35	10:00 –10:10

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΝΑΒΑΤΩΝ

Η ενημέρωση των αναβατών θα γίνει το Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου 2019 και ώρα 11:45 στο χώρο της γραμματείας. Η παρουσία των αγωνιζομένων είναι υποχρεωτική.

Θα παρθούν παρουσίες.

ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΑΒΒΑΤΟ

OPEN	12:10 – 12:40	15:05 – 15:35
ΝΕΩΝ	12:45 – 13:15	15:40 – 16:10
RACING-SS 300	13:20 – 13:50	16:15 – 16:45
SUPERSPORT	13:55 – 14:25	16:50 – 17:20
SUPERBIKES	14:30 – 15:00	17:25 – 17:55

https://bit.ly/MOTO_676

Ελληνική Ταχύτητα

Πανελλήνιο Πρωτ. Ταχύτητας 5ος αγώνας Μέγαρα: Ημέρα πρωταθλητών

Από το Σάββατο μοιράστηκαν οι τίτλοι

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/10/2019

Το απόγευμα του Σαββάτου βρήκε τον Σωτήρη Μπεγνή (Superbike), τον Δημήτρη Καρακώστα (Supersport) και τον Λέανδρο Ντότσικα να φοράνε τα μπλουζάκια του Πρωταθλητή Ελλάδος για το 2019. Το ίδιο θα έπρεπε να λέμε και για τον Στέφανο Δέσκα, αλλά η κατηγορίας της OPEN θεωρείται (κακός…) ότι είναι κύπελλο και όχι πρωτάθλημα, παρά το γεγονός πως οι συμμετέχοντες αναβάτες κάνουν ακριβώς τα ίδια πράγματα που κάνουν και όλοι οι υπόλοιποι συναθλητές τους τις άλλες κατηγορίες. Όπως κι αν έχει, ο Στέφανος Δέσκας είναι και αυτός “τιτλούχος” ή “κυπελλούχος” για να είμαστε τυπικοί.

Κατά τα λοιπά, η μέρα ξεκίνησε χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, καθώς οι αναβάτες της κατηγορίας Superbike συμφώνησαν να στηθούν στην εκκίνηση βάσει των χρόνων που είχαν κάνει στο χθεσινό Warm up (διαβάστε ΕΔΩ για όσα έγιναν εχθές). Οπότε το πρόγραμμα κύλισε κανονικά και χάρη στη βοήθεια του όμορφου καιρού δεν είχαμε άλλους πονοκεφάλους για τους διοργανωτές. Ακόμα καλύτερα ήταν τα πράγματα για τους λιγοστούς θεατές που ήρθαν στην πίστα νωρίς, καθώς ο αγώνας των ΝΕΩΝ ήταν ένας από τους καλύτερους που έχουμε δει φέτος κι αν το έδειχνε η τηλεόραση θα νόμιζες πως παρακολουθείς αγώνα παγκοσμίου επιπέδου!

Ναι τόσο καλός ήταν, χάρη στη φανταστική οδήγηση του Θωμά Σκούρτα και του Γιώργου Γερακιανάκη. Οι δύο νεαροί αναβάτες οδήγησαν με εντυπωσιακή αγωνιστική ωριμότητα τις εντελώς διαφορετικής φιλοσοφίας μοτοσυκλέτες τους και πραγματικά τις ξεζούμισαν έως τον τελευταίο γύρο. Τελικός νικητής ο Σκούρτας, που εκμεταλλεύτηκε όσο καλύτερα μπορούσε την κακή εκκίνηση του Γερακιανάκη και οδήγησε έως το τέλος τον αγώνα, χάρη στη ικανότητά του να πιάσει αμέσως γρήγορο και σταθερό γυρολόγιο. Τρίτος τερμάτισε ο Μπαξίσογλου χωρίς να απειληθεί από κανέναν. Μακάρι στο παιχνίδι αυτό να ήταν μέσα και ο Γιάννης Περιστεράς (4^ος) και ο Χρήστος Παπανικολάου, καθώς ο Περιστεράς είναι ακόμα με πατερίτσες λόγω πρόσφατης εγχείρησης στο πόδι και ο Παπανικολάου αναγκάστηκε την τελευταία στιγμή να τρέξει με την περσινή μοτοσυκλέτα του.

Αμέσως μετά τους απολαυστικούς ΝΕΟΥΣ, ήταν η σειρά των OPEN να σύρουν τον χορό. Εδώ βέβαια ο Δέσκας δεν είχε αφήσει πολλές ελπίδες για νίκη στους υπόλοιπους και πράγματι έφυγε μπροστά μετά την εκκίνηση και διαχειρήστηκε χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα τον υπόλοιπο αγώνα. Πίσω τα πράγματα ήταν πολύ περισσότερο ενδιαφέρον, γιατί ο Νίκος Γεωργόπουλος από την τρίτη θέση, είχε πιάσει καλό ρυθμό και έμοιαζε πως θα προσφέρει θέαμα μαζί με τον Χαράλαμπο Θεοδωρόπουλο που ήταν στη δεύτερη. Όμως μια χαμένη αλλαγή ταχύτητας και ένα άγαρμπο φρενάρισμα στην Κ1, προκάλεσαν μια μικρή έξοδο από την πίστα που απομάκρυνε αρκετά τον Γεωργόπουλο από την δυνατότητα να παλέψει για τη δεύτερη θέση και τα ντουμπλαρίσματα στους τελευταίους γύρους χάλασαν τον ρυθμό του. Τελικά άτυχος στο τέλος ήταν και ο Θεοδωρόπουλος που έπεσε, ανοίγοντας τον δρόμο για την δεύτερη θέση στον Αντρέα παπατριανταφύλλου.

Μετά το ζέσταμα των δύο πρώτων αγώνων που ήταν ιδιαίτερα απολαυστική για τους θεατές, ήρθε η πολλά υποσχόμενη διπλή κατηγορία των SS300-Racing. Έχοντας σχεδόν τους ίδιους αναβάτες με την κατηγορία των ΝΕΩΝ, εμπλουτισμένη με λίγη παραπάνω κάπνα από τα δίχρονα δικύλινδρα 250, περιμέναμε να δούμε φοβερές μάχες. Δυστυχώς όμως αυτό το πάντρεμα τριών ειδών μοτοσυκλετών, προκαλεί σύγχυση σε θεατές και κριτές μετά από λίγους γύρους. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο πως αυτή η διπλή κατηγορία έχει μακράν τα περισσότερα παράπονα για μπλε σημαίες, με δεύτερη σε σειρά την OPEN, όπου όλως τυχαίως είναι και αυτή μια κατηγορία που επιτρέπονται μοτοσυκλέτες διαφορετικών δυνατοτήτων. Διότι μπορεί στα χρονόμετρα να γυρνάνε πάνω-κάτω τους ίδιους χρόνους, όμως μέσα στον αγώνα όποιος έχει το περισσότερο γκάζι καθορίζει την τύχη εκείνων που είναι πίσω του.

Με άλλα λόγια, ένα supersport μπορεί να φύγει μακριά από ένα superbike, όμως δεν μπορεί να προσπεράσει εύκολα ένα superbike. Απόδειξη σε αυτό ήταν η όμορφη, αλλά απέλπιδα προσπάθεια του Χρήστου Παπανικολάου (έκανε ταχύτερο χρόνο αγώνα) να προσπεράσει τον Λέανδρο Ντότσικα. Ακόμα κι αν τα κατάφερνε πάντως, δεν θα είχε νόημα αφού βγαίνοντας στην μεγάλη πίσω ευθεία, το δίχρονο V2 θα μάζευε την διαφορά από το μονοκύλινδρο τετράχρονο. Δυστυχώς το σενάριο σήμερα ήθελε να πέσουν οι δύο αναβάτες στην είσοδο για την τελευταία στροφή της πίστας. Ο Παπανικολάου έφτασε “σχεδόν δίπλα” στο Ντότσικα, ο Ντότσικας με την σειρά “του είπε όχι” κλείνοντας έγκαιρα τη πόρτα, όμως ο Παπανικολάου δεν πρόλαβε σταματήσει την μοτοσυκλέτα του (το προσπάθησε πάντως) ακουμπώντας τελικά τον εμπρός τροχό του στο πίσω του Ντότσικα.

Η πτώση αυτή δεν προκάλεσε ευτυχώς κάποιον τραυματισμό, όμως ο αγώνας διακόπηκε, καθώς ο Παπανικολάου άργησε να σηκωθεί από την άσφαλτο και όπως ήδη ξέρουμε, στα Μέγαρα το ασθενοφόρο πρέπει να μπει μέσα στην πίστα για να παραλάβει τραυματία. Σε αυτή την περίπτωση, νικητής και γενικά η σειρά τερματισμού καθορίζεται από τον προηγούμενο γύρο. Κάπως έτσι, έχουμε το παράδοξο αγωνιστικό φαινόμενο, όπου στα δύο πρώτα σκαλιά του βάθρου ανέβηκα οι δύο αναβάτες που εγκατέλειψαν από πτώση, η οποία πτώση προκάλεσε την διακοπή του αγώνα…. Take the egg and save it!

Στα Superpsort ο Δημήτρης Καρακώστας και οι μόλις έξι συμμετοχές σε αυτή την κατηγορία λόγω απόσυρσης την τελευταία στιγμή του Γιάννη Τζορτζοπουλου (όχι λόγω των τριών σπασμένων δακτύλων του, αλλά λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων στη μοτοσυκλέτα του!) δεν μας είχαν αφήσει πολλές ελπίδες πως θα βλέπαμε θέαμα. Όμως ο περσινός πρωταθλητής Σταύρος Τριντής όρμησε στην εκκίνηση και στους τρεις πρώτους γύρους ανάγκασε τον Καρακώστα να κάνει σκληρή άμυνα, ενώ την ίδια ώρα ο Άλεξ Παπαγεωργίου είχε εντυπωσιακό ρυθμό. Δυστυχώς αυτή η μάχη δεν κράτησε πολύ, καθώς ο Τριντής έπεσε στην Κ4 από μπροστινό.

Το περιστατικό αυτό συζητήθηκε αρκετά, καθώς δεν ήταν απόλυτα σαφές αν η πτώση του Τριντή ήταν απόρροια της αμυντικής γραμμής του Καρακώστα ή αν ήταν από υπερβολικό… ζήλο του Τριντή. Πάντως και τα δύο σενάρια θα μπορούσαν να ήταν αληθινά. Το κακό στην όλη ιστορία ήταν βέβαια πως μετά την πτώση του Τριντή οι θεατές δεν είχαμε καμία αγωνία για το τι θα δούμε παρακάτω και ο αγώνας των supersport έγινε ξαφνικά μια καλή ευκαιρία για να πάει κάποιος στην τουαλέτα και να επιστρέψει πίσω χωρίς να έχει χάσει κάτι από τα αγωνιστικά τεκταινόμενα. Έτσι μαζί με την καρό σημαία, ο Δημήτρης Καρακώστας πήρε μαζί και το πρώτο του πρωτάθλημα στα supersport.

Περίπου το ίδιο έργο, αλλά με άλλους ηθοποιούς πιστεύαμε πως θα δούμε και στα Superbike, όμως ο Λευτέρης Πίππος τρέλανε τον κόσμο στους πρώτους γύρους! Ο Μπεγνής από την pole position έκανε την χειρότερη εκκίνηση που θα μπορούσε, με αποτέλεσμα ο Συνιώρης να στρίψει πρώτος. Την ίδια ώρα όμως ο Πίππος, με μια εκκίνηση τύπου-dragster έστριψε δεύτερος και στην έξοδο της Κ1 βρέθηκε δίπλα στον Συνιώρη. Ως την Κ4 είχε πάρει τα ηνία του αγώνα και έως τα φρένα της Κ6 είχε κάνει πέντε μηχανιάκια απόσταση από τον δεύτερο πλέον Συνιώρη! Απόλυτα λογικό, αφού ο Πίππος είχε ήδη κατέβει από τον πρώτο γύρο στο 1:01, όταν όλοι οι υπόλοιποι γύρναγαν στο 1:02 και από τον δεύτερο γύρο και μετά κόλλησε τη βελόνα στο ’59 χαμηλό. Ο τραυματίας Συνιώρης ήταν φανερό πως δεν θα μπορούσε σωματικά να ακολουθήσει από την αρχή έως το τέλος τέτοιο ρυθμό. Πράγματι, ήταν θέμα χρόνου για τον Μπεγνή να περάσει τους Παπαγγέλου και Συνιώρη και να βρεθεί σε απόσταση βολής από τον Πίππο. Όπως και ο Παπαγγέλου έπιασε και πέρασε τον Συνιώρη, όμως ο Συνιώρης ανταπέδωσε και λίγο αργότερα η μάχη μεταξύ τους έληξε άδοξα, καθώς ο Παπαγγέλου έπεσε στην Κ1 μόνος του, έχοντας απομακρυνθεί αρκετά από τον Συνιώρη.

Έτσι μετά από αυτό, το μόνο που απέμεινε να δουν οι θεατές ήταν μια πιθανή μάχη μεταξύ αναγεννημένου Πίππου και διψασμένου για τον τίτλο Μπεγνή.

Όμως και αυτό το σενάριο “αγωνίας” που φτιάξαμε στο μυαλό μας, έπεσε στο κενό βλέποντας τον Μπεγνή να κάνει 58ρια πλησιάζοντας τον Πίππο, όταν κανένας άλλος μέσα στην πίστα εκείνη τη στιγμή δεν είχε κάνει ούτε καν ‘59 ξερό. Το πάλεψε ο Πίππος στα φρένα να κρατήσει πίσω του τον Μπεγνή, αλλά ούτε ο Πίππος, ούτε ο Μπεγνής είχαν σκοπό να διακινδυνεύσουν μια πτώση σήμερα. Έτσι μετά από μια-δυο διερευνητικές και προειδοποιητικές “επισκέψεις” του εμπρός τροχού του Μπεγνή δίπλα στον Πίπππο, οι δύο αναβάτες της Yamaha έλυσαν πολιτισμένα τις διαφορές τους, με τον Πίππο να παίζει καθαρά και τον Μπεγνή να προσπερνά χωρίς ρίσκο. Οι εστεμμένοι πρωταθλητές και κυπελλούχοι κράτησαν χαμηλούς τόνους στους πανηγυρισμούς τους σήμερα, όμως στον αυριανό αγώνα μας υποσχέθηκαν πώς θα είναι πιο χαλαροί και θα ξεσαλώσουν. Οπότε αύριο πάλι έχουμε Μέγαρα για τον τελευταίο αγώνα που θα καθορίσει τους πρωταθλητές στις κατηγορίες Νέων και SS300, αλλά και θα έχει περισσότερο θέαμα στις υπόλοιπες κατηγορίες που οι αναβάτες θα τρέχουν για την απόλαυση του αγώνα χωρίς σκοπιμότητες.