Η σημαντικότερη εξέλιξη για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2020-2022!

Η καλύτερη υπόσχεση για το μέλλον!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/10/2019

Ανακοινώθηκε πριν λίγο στους αγωνιζόμενους, καθώς ετοιμαζόντουσαν να ξεκινήσουν τα χρονομετρημένα στα Μέγαρα για τον τελευταίο διπλό αγώνα, πως υπάρχει πρόταση του κ. Παναγιώτη Σιδέρη, να αναλάβει την διοργάνωση του πρωταθλήματος από την νέα χρονιά και για τρία χρόνια.

Πρόκειται για μία εξαιρετική κίνηση -αν την αποδεχτεί ο κ. Σιδέρης- που για αρχή δεν πέφτει στον σβέρκο των αγωνιζομένων απότομα. Είχε προηγηθεί ανακοίνωση της ΑΜΟΤΟΕ στην ιστοσελίδα που διατηρεί.

Απότομα είχε γίνει δύο χρόνια πριν μία αντίστοιχη κίνηση και αυτή την φορά η ΑΜΟΤΟΕ δεν την επανέλαβε, όπως επίσης κινήθηκε γρηγορότερα σε ρυθμό συγκριτικά με πέρσι. Η Iron Team και ο κ. Σιδέρης αυτή την στιγμή, δεν είναι απλά οι μόνοι -κατά την γνώμη μας- που μπορούν να πραγματοποιήσουν την οργάνωση του ΠΠΤ σε καλύτερο επίπεδο από αυτό που φέτος είδαμε, αλλά είναι ουσιαστικά και πρακτικά και οι καλύτεροι που υπάρχουν στην Ελλάδα! Με βαθιά εμπειρία σε αγωνιστικές οργανώσεις αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας, με αδιάλειπτη πορεία μιας και αυτή την στιγμή έχει αναλάβει και το πολύπαθο Καρτ, ο κ. Σιδέρης ξέρει πολύ καλά που πάει να «μπλέξει» και το κυριότερο τί χρειάζεται να γίνει ώστε οι αγώνες ταχύτητας στην χώρα μας, να αποκτήσουν μία αρτιότητα που έχει πλήρως χαθεί.

Υπάρχει και κάτι άλλο εξίσου θετικό. Η πρόταση έχει βάθος τριετίας όπως είπαμε στην αρχή. Είναι κάτι εξαιρετικά σωστό και μπράβο που γίνεται έτσι από όλους τους εμπλεκόμενους. Οι διοργανώσεις αυτές δεν μπορούν να αντλήσουν τους πόρους που χρειάζονται, ούτε και να προχωρήσουν σε κινήσεις που η αρχή και το τέλος είναι χρονικά και οι αγώνες στο ημερολόγιο. Χρειάζεται επίσης μία χρονιά εισαγωγική, ακόμη και στην περίπτωση του κ. Σιδέρη που είναι ο πιο έμπειρος διοργανωτής αγώνων που διαθέτει η Ελλάδα αυτή την στιγμή. Διαφορετικά είναι σαν να αλλάζουμε κυβέρνηση κάθε χρόνο, είναι αδύνατο να προχωρήσει κανείς με βήματα εμπρός όταν συμβαίνει αυτό.

Η ΑΜΟΤΟΕ τα ξέρει όλα αυτά, απλά δεν βρισκόταν κανείς να το υποστηρίξει και φταίει και η ίδια σε αυτό. Διότι πριν από δύο χρόνια μας κάλεσαν με σκοπό να συζητήσουμε για το μέλλον των αγώνων της επόμενης χρονιάς. Είπαμε τότε και για άλλη μία φορά (όπως το λέμε και τώρα) πως τα πράγματα αλλάζουν και είδαμε πολύ θετικά μία τέτοια κίνηση. Αποδείχτηκε πως μας είχαν καλέσει απλά για να μας ανακοινώσουν ένα τετελεσμένο γεγονός, καθώς την απόφαση την είχαν ήδη πάρει και θα παραχωρούσαν την διαχείριση του πρωταθλήματος στον κ. Διατσίδη. Όλοι οι παρευρισκόμενοι δημοσιογράφοι αντέδρασαν σε αυτό, μαζί και ο κ. Σιδέρης. Διότι δεν ήταν πλέον μία ανοικτή συζήτηση αλλά μία ανακοίνωση που κάλλιστα θα μπορούσε να γίνει με ένα δελτίο τύπου. Μάλιστα ένσταση είχε ακόμη και συνεργαζόμενο site που ήξερε από πριν για την απευθείας ανάθεση! Μπροστά σε αυτό τον κίνδυνο να δούμε να εξελίσσεται κάτι παράλογο ή να πάψει εκείνη την στιγμή να γίνεται συζήτηση και να καταντήσουμε ελληνική βουλή, στο ΜΟΤΟ κάναμε μία υπέρβαση, δηλώσαμε την αντίθεσή μας με τις απευθείας αναθέσεις και το γεγονός πως προσκληθήκαμε για κάτι που θα μπορούσε να γίνει με ένα δελτίου τύπου, αλλά σε αντίθεση με τους υπόλοιπους δώσαμε πρώτοι την υπόσχεση πως θα στηρίξουμε τους αγώνες επικοινωνιακά ασχέτως ποιος τους διοργανώνει. Κι ας έχουμε έρθει σε αντιπαράθεση στο παρελθόν, δεν σβήνουμε τίποτα, θέλουμε μόνο να γίνουν σωστοί αγώνες ταχύτητας στην Ελλάδα. Κι αυτό κάναμε στην πράξη. Τα επόμενα δύο χρόνια μέχρι και φέτος δηλαδή, το ΜΟΤΟ πραγματοποιεί ένα δυσανάλογα δαπανηρό έργο για να είναι κοντά στους αγώνες, δημοσιογραφικά, φωτογραφικά αλλά και πραγματοποιώντας χορηγίες επικοινωνίας σε αναβάτες. Χορηγίες με κόστος απτό και μετρήσιμο. Δεν περιμένουμε να έρθει μία εταιρεία σαν την Dorna, να αναλάβει το κόστος των αγώνων και από την επόμενη ημέρα να γίνονται αγώνες με ελικόπτερα πάνω από την πίστα. Στην Ελλάδα της οικονομικής κρίσης το γεγονός πως η ΑΜΟΤΕ δεν σταμάτησε πλήρως τους αγώνες είναι ευτύχημα. Το γεγονός πως έστω και μία χρονιά έπαιξαν στην τηλεόραση είναι και πάλι ευτύχημα. Θέλουμε -και το πιστεύουμε- να βλέπουμε πως την επόμενη τριετία τα πράγματα θα εξελιχθούν ακόμη καλύτερα, και η πρώτη ένδειξη για αυτό, είναι αν του χρόνου τέτοια εποχή, αντί για αναθέσεις, είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε ένα προσωρινό πρόγραμμα αγώνων!

Για να ξέρουν οι αγωνιζόμενοι που κάνουν κι άλλες δουλειές για να ζήσουν, πώς θα εξελιχθεί το πρόγραμμά τους. Να μπορούν οι πίστες να προγραμματίσουν την λειτουργία τους κτλ… Ελπίζουμε πως στο τέλος Νοεμβρίου, η ΑΜΟΤΟΕ θα είναι σε θέση να ανακοινώσει τα πιο θετικά νέα για την εξέλιξη των αγώνων ταχύτητας στην Ελλάδα την επόμενη τριετία!

Ακολουθεί σύντομη ανακοίνωση της ΑΜΟΤΟΕ:

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ 2020-2022

Η ΑΜΟΤΟΕ στο πνεύμα της σύγχρονης διαχείρισης των πρωταθλημάτων, ήταν και παραμένει ανοιχτή σε προτάσεις για την ανάθεση της επιμέλειας τους σε φορείς που επιθυμούσαν να αναλάβουν το έργο αυτό και παράλληλα θα μπορούσαν να εγγυηθούν την άρτια εκτέλεσή του.

Στις 8 Οκτωβρίου 2019, το ΔΣ της AMOTOE έκανε επί της αρχής δεκτή την πρόταση του Παναγιώτη Σιδέρη για την ανάληψη από τον ίδιο, της επιμέλειας των αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας για τα επόμενα 3 χρόνια 2020 – 2022.

Συμφωνήθηκε πως θα υπάρξει μια περίοδος έως το τέλος Νοεμβρίου 2019όπου θα ολοκληρωθεί η διερεύνηση για τη χρηματοδότηση των πρωταθλημάτων καθώς και η λεπτομερής σύνταξη της συμφωνίας.

Σκοπός αυτής της συμφωνίας είναι να δημιουργηθεί υπεραξία στους αγώνες ταχύτητας την οποία θα καρπωθούν όλοι οι εμπλεκόμενοι, οι αγωνιζόμενοι, ο εμπορικός κόσμος της μοτοσυκλέτας, η ΑΜΟΤΟΕ και όσοι εργαστούν για το σκοπό αυτό.

Ελπίζουμε και ευχόμαστε, στο τέλος Νοεμβρίου να είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε πολλά, θετικά και συγκεκριμένα νέα για τους αγώνες ταχύτητας.

Από την Γραμματεία της ΑΜΟΤΟΕ

 

 

 

 

 

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2021: 3ος αγώνας - Μέγαρα με νίκες Παπαγγέλου, και Καρακώστα σε Superbike και Supersport!

Λίγοι οι θεατές σήμερα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2021

Ο τρίτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας στα Μέγαρα έφερε τον Δημήτρη Παπαγγέλου, περσινό πρωταθλητή στην πρώτη θέση περνώντας τον Μπεγνή και χτίζοντας και διαφορά μάλιστα και τον Δημήτρη Καρακώστα σε άλλη μία αναμενόμενη καθαρή νίκη από pole position.

Ο αέρας εξακολουθούσε να είναι δυνατός και να προσθέτει σε δυσκολία, χωρίς όμως να είναι το ίδιο μεγάλο πρόβλημα όπως εχθές, ενώ κάποια λύση βρέθηκε και για την χρονομέτρηση χωρίς όμως να έχει λυθεί ολότελα το θέμα και μέχρι αυτή την στιγμή δεν έχουμε επίσημα αποτελέσματα για Superbike και Supermoto, τα οποία πιστεύουμε πως θα γίνουν κάποια στιγμή αργότερα διαθέσιμα, ενημερώνοντας το άρθρο σχετικά.

Υπήρξαν και ορισμένες πτώσεις με σοβαρότερη εκείνη του Στάμου στον αγώνα της Racing/SSP300 που έμεινε αρκετή ώρα στο έδαφος.

Στα Superbike ξεκίνησε πρώτος ο Μπεγνής από την pole position με τον Παπαγγέλου και τον Συνιώρη πίσω του και αμέσως έκαναν ένα γκρουπ τριών πρώτων αφήνοντας κενό ασφαλείας με τους υπόλοιπους αναβάτες στους οποίους πρώτος ήταν ο Τσαλίκης. Ο Μπεγνής είχε μικρό προβάδισμα στην αρχή του αγώνα έναντι του Παπαγγέλου και του Συνιώρη, μέχρι που ο Παπαγγέλου το ψαλίδισε γρήγορα.

Πίσω ο Τσαλίκης δεν κατάφερε να κρατήσει για πολύ ώρα τον Λευτέρη Πίππο και τον Τριντή που τον πέρασαν και άρχισαν να πλησιάζουν και τον Συνιώρη που έχανε χρόνο γύρο-με τον γύρο και αμέσως μετά το τέλος του αγώνα αναζήτηση ιατρική φροντίδα. Ο πολυπρωταθλητής Σάκης Συνιώρης από τον δέκατο γύρο και μετά δεν μπορούσε να οδηγήσει φυσιολογικά καταβάλλοντας μεγάλη προσπάθεια να κρατήσει το χέρι στο τιμόνι με την διάγνωση αμέσως μετά τον αγώνα να είναι η κλασσική νόσος των αθλητών ταχύτητας, σύνδρομο διαμερίσματος αντιβραχίου, ή αλλιώς “arm pump”.

Πίσω όμως από τον Συνιώρη και με φόρα να περάσει τρίτος και ίσως και να συνεχίσει και πιο ψηλά, βρέθηκε ο Θεοδώροπουλος που πέρασε τον Τσαλίκη, τον Πίππο και τον Τριντή αλλά δυστυχώς σημείωσε πτώση. Κατάφερε όμως με μεγάλη προσπάθεια να συνεχίσει τον αγώνα και να τερματίσει συγκεντρώνοντας τον σεβασμό όλων μας. Ο Τριντής ήταν εξαιρετικός στην μεγάλη κατηγορία, κράτησε πίσω του τον Λευτέρη Πίππο και με τον Συνιώρη να κόβει αναγκαστικά γύρο με τον γύρο, είχε μία εύκολη τρίτη θέση με τέταρτο τον Λευτέρη και πέμπτο τον Σάκη.

Μπροστά ο Παπαγγέλου δεν έμεινε για πολύ ώρα πίσω από τον Μπεγνή όπως είπαμε και σε σημείο που εκείνος δεν το περίμενε και δεν συμβαίνουν και πολλές προσπεράσεις, ο περσινός πρωταθλητής πέρασε εξαιρετικά γρήγορα και άμεσα και έχτισε και διαφορά σημειώνοντας μία εξαιρετική νίκη.

Αμέσως μετά τον αγώνα ο πολυπρωταθλητής Σάκης Συνιώρης αναζητά την βοήθεια του φυσιοθεραπευτή Άκη Παναγιωταρά σε μία δύσκολη διάγνωση για κάποιον που πρέπει να αγωνιστεί αύριο.

Ο Σάκης Συνιώρης σε έναν άλλο αγώνα για να ετοιμαστεί για τον 4ο αγώνα του ΠΠΤ αύριο, με την βοήθεια του φ. Άκη Παναγιωταρά

Εξαιρετική οδήγηση και μεγάλη νίκη για τον περσινό πρωταθλητή Δημήτρη Παπαγγέλου:

Στα Supersport ο Καρακώστας έφυγε αμέσως μπροστά από την pole position που είχε εξασφαλίσει και πήρε μία πολύ άνετη νίκη χωρίς να τον απειλεί ο Άλεξ Παπαγεωργίου που τερμάτισε δεύτερος σε μοναχικό αγώνα χωρίς να χρειαστεί να δώσει μάχη με τον βαφτισιμιό του, τον νεαρό Περιστερά που αγωνίζεται πρώτη φορά στην κατηγορία και αμέσως κατάφερε μία τρίτη θέση!

Ο Περιστεράς έδειξε την στόφα μεγάλου αθλητή που έχει, με γρήγορη προσαρμογή στις συνθήκες και καθαρό αγώνα σε όλη την διάρκεια των γύρων με σταθερό, σβέλτο ρυθμό!

Τέταρτος ο Τάσος Σκυριανόγλου, επίσης χωρίς να χρειαστεί να παλέψει ιδιαίτερα με τον Μενέλαο Κοντογιάννη που ήταν πέμπτος ενώ εξαιρετικό θέαμα μας χάρισαν απλόχερα ο Γεωργόπουλος με τον Τζορτζόπουλο και τελική επικράτηση του Τζορτζόπουλου με την κατάταξη να ολοκληρώνει ο ένας και μοναδικός Χάλαρης.

Στην OPEN ο Αμουτζάς πήρε μία μεγάλη νίκη καταφέρνοντας να ξεφύγει στην αρχή από το φαβορί, Γιάννη Μπούρο ο οποίος όμως κατάφερε να μειώσει την διαφορά και να περάσει και μπροστά. Στην συνέχεια όμως μία άσχημη στιγμή από πρόβλημα στο κιβώτιο έφερε πτώση στον Μπούρο με τον Αμουτζά να μην χρειάζεται από εκεί και πέρα να παλέψει για την θέση καθώς υπήρχε διαφορά με τον δεύτερο.

Για αρκετή ώρα ο Παπατριανταφύλλου ήταν δεύτερος μέχρι να περάσει ο Καρυώτης και να μείνει και στην δεύτερη θέση με καθαρό αγώνα χωρίς μάχες για να την κρατήσει. Ο αγώνας της OPEN έμελλε να διακοπεί ελάχιστα πριν την ολοκλήρωση όλων των γύρων, καθώς υπήρξε πτώση του Ρασσιά με το Ν.29 και βγήκαν οι κόκκινες σημαίες. Ταχύτερο χρόνο εδώ, πριν την πτώση του, είχε ο Μπούρος με 1:00.920

Στην Racing/SSP300 το σημαντικότερο ήταν το πολύ τρομακτικό highside του Στάμου στην έξοδο της έκτης στροφής που έφερε ανησυχία για τον έμπειρο αναβάτη καθώς έμεινε αρκετή ώρα στο έδαφος πριν τελικά οδηγηθεί εκτός πίστας. Μεγάλος νικητής ο φοβερός και τρομερός Βασίλης Πεντελεάκης φυσικά, που έκανε και ταχύτερο γύρο με 1:02.747 και μία πολύ άνετη νίκη, όπως περιμένουμε πλέον από έναν ήδη χτισμένο αθλητή με τεράστιο μέλλον μπροστά του, όπως όλοι μας ευχόμαστε!

Δεύτερος ο Αρναουτάκης και τρίτος ο Σακελλαρίου ενώ μεγάλη μάχη έδωσε στην SSP300 ο Κόκκινος Παναγιώτης Ν.36 με τον Αγανάνη Δημήτρη Ν.26 που είχαν έντονη αναμέτρηση από την εκκίνηση ακόμη με αρκετές επαφές μεταξύ τους μέχρι που το 26 πέρασε από την εσωτερική το Ν.36 που αμέσως μετά βγήκε στην αμμοπαγίδα και σημείωσε πτώση. Ο Παναγιώτης Κόκκινος ανέφερε στο ΜΟΤΟ την έντονη μάχη με αρκετές επαφές με το Ν.26 που είχε ως αποτέλεσμα την πτώση και τελικά την εγκατάλειψη.

Το Κύπελλο Supermoto είχε μόλις επτά συμμετοχές αλλά και στα δύο σκέλη υπήρχε μάχη με το πρώτο σκέλος να το κερδίζει ο Βίδας και το δεύτερο ο Αντωνίου με το Ν.18 ο οποίος και πήρε και την νίκη συνολικά καθώς είχε τερματίσει καλύτερα στο πρώτο σκέλος, έναντι της θέσης που έκανε ο Βίδας στο δεύτερο σκέλος. Δυνατή μάχη του Κρεμάλα με το Ν.46 με τον Βελισσαρίδη με το Ν.23 και πτώση και για τον Δημουλα με το Ν.28 στην αρχή του πρώτου σκέλους.