Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας - 2ος αγώνας: Ειδικός κανονισμός του αγώνα

Δελτίο Τύπου της ΑΜΟΤΟΕ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/4/2018
 
 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2018            2ος  ΑΓΩΝΑΣ
 
        Τρίπολη 27-28-29 Απριλίου 2018
 
ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

 

 

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών :                 Πέμπτη         26 Απριλίου   24:00

Λήξη εκπρόθεσμων εγγραφών:                  Παρασκευή   27 Απριλίου    24:00

Έλεγχος εξακρίβωσης:                                Παρασκευή   27 Απριλίου 15:30 - 19:30

Έλεγχος εξακρίβωσης:                                Σάββατο        28 Απριλίου 08:30 - 10:30

 Ενημέρωση αγωνιζομένων:                       Σάββατο        28 Απριλίου   11:45
Έναρξη ελεύθερων δοκιμών Παρασκευής:Παρασκευή  27 Απριλίου  14:00
Έναρξη ελεύθερων δοκιμών Σαββάτου:     Σάββατο       28 Απριλίου  10:00
Έναρξη χρονομετρημένων δοκιμών:         Σάββατο        28 Απριλίου   12:10
 Warm Up:                                                       Κυριακή        29 Απριλίου   09:00
Έναρξη αγώνων:                                           Κυριακή        29 Απριλίου   11:00
Απονομή:
Αμέσως μετά το τέλος κάθε κατηγορίας. Οι Αθλητές υποχρεούνται να παραστούν με την φόρμα και το κράνος τους. Σε αντίθετη περίπτωση επιβάλλεται χρηματικό πρόστιμο.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ :  ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.ΜΟΤ.Ο.Ε

Η γραμματεία θα λειτουργεί στο χώρο του Στρατιωτικού Αεροδρομίου Τρίπολης από την Παρασκευή 27 Απριλίου 2018.

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

       Πρόεδρος   :                                            Τσεσμελή Μαρία
       Μέλη           :                                            Κορέλης Στυλιανός-Σιούλης Ιωάννης-Στραβού Γεώργιος                                                                     

ΣΤΕΛΕΧΗ:                

Πρόεδρος αγωνοδικών:                                Καπετανάκης Κυριάκος

Αγωνοδίκες:                                                  Αναμουρλίδης Γιώργος  – Αγιομαυρίτης Στέλιος
 
       Αλυτάρχης:                                              Μπλάνης Ταξιάρχης
Αλυτάρχης:                                                     Αυγέρης Αθανάσιος
       Γραμματέας:                                                   Δουλδούρα Γεωργία                  
       Τεχνικοί έφοροι:                                             Σωτηρίου Απόστολος- Ληξουριωτάτος Χάρης
            Pit marshal:                                                     Θ.Α
       Έφορος αποτελεσμάτων:                              SPORTSTIMING
Ιατρός αγώνα:                                                INTERSALONICA

      

 

ΑΡΘΡΟ  1

Η ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ , διοργανώνει τον 2ο αγώνα, για το Π.Π ταχύτητας μοτοσυκλετών στις 27-28-29 Απριλίου 2018 στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τρίπολης.

 

Ο αγώνας θα προσμετρήσει στα Πρωταθλήματα αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας της ΑΜΟΤΟΕ για το 2018 και διεξάγεται σύμφωνα με τους όρους της αντίστοιχης προκήρυξης.

 

Ο αγώνας θα γίνει σύμφωνα με τις διατάξεις:

α.  Του Γενικού Κανονισμού Ταχύτητας 2018.

β.  Του Τεχνικού Κανονισμού Ταχύτητας 2018.

γ.  Της Προκήρυξης του Πανελληνίου Πρωταθλήματος 2018.

δ.  Του παρόντος Ειδικού Κανονισμού.

ε.   Του Ν 2725/99 όπως ισχύει

στ. Πληροφοριακών δελτίων που τυχόν εκδοθούν.

 

ΑΡΘΡΟ 2 ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Δεξιόστροφη, κλειστή, μήκους 2.100 μέτρων.

Η διάρκεια των αγώνων ορίζεται ως εξής:

 
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ                                                      ΓΥΡΟΙ             ΕΛΑΧΙΣΤΟΣ ΑΡ. ΓΥΡΩΝ            (2/3)
ΝΕΩΝ
15
10
ΟΡΕΝ
22
15
RACING-SS 300
26
17
SUPERSPORT
26
17
SUPERBIKES
28
19

Ο αριθμός των γύρων στρογγυλοποιείται προς τον πλησιέστερο ακέραιο αριθμό.

ΑΡΘΡΟ 3  ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

Οι αγώνες περιλαμβάνουν τις εξής κατηγορίες:

 

      ΝΕΩΝ
ΟΡΕΝ
RACING- SS 300
SUPERSPORT
SUPERBIKES

 

ΑΡΘΡΟ  4 ΔΙΚΑΙΩΜΑ - ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Για να λάβει μέρος κάποιος στον αγώνα πρέπει να δηλωθεί από το σωματείο του μέσω του διαδικτυακού συστήματος της ΑΜΟΤΟΕ. Το παράβολο συμμετοχής των ελευθέρων δοκιμών ορίζεται στα 60 ευρώ και καταβάλλονται μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος της ΑΜΟΤΟΕ. Το παράβολο συμμετοχής του αγώνα, για όλες τις κατηγορίες πλην της κατηγορίας ΝΕΩΝ, ορίζεται στα 150 ευρώ. Το παράβολο συμμετοχής για την κατηγορία ΝΕΩΝ, ορίζεται στα 80 ευρώ. Όλα τα παράβολα, καταβάλλονται μέσω του διαδικτυακού συστήματος. Οι εκπρόθεσμες συμμετοχές δηλώνονται και αυτές μέσω του συστήματος της ΑΜΟΤΟΕ και επιβαρύνονται με 20 ευρώ. Η δεύτερη συμμετοχή επιβαρύνεται με 60 ευρώ και δηλώνεται στον τόπο διεξαγωγής του αγώνα. Δεν γίνονται δεκτοί αθλητές, που δεν εμφανίζονται στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΑΜΟΤΟΕ.

 

ΑΡΘΡΟ  5 ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Οι αριθμοί συμμετοχής των μοτοσυκλετών πρέπει να είναι σύμφωνοι με τον τεχνικό κανονισμό αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλετών.

Τα χρώματα που θα χρησιμοποιηθούν στο φόντο και στους αριθμούς συμμετοχής καθορίζονται όπως παρακάτω:

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
ΧΡΩΜΑ ΦΟΝΤΟΥ
ΧΡΩΜΑ ΑΡΙΘΜΟΥ
ΝΕΩΝ-SS 300
Κίτρινο
Μαύρο
OPEN
Μπλε
Λευκό
RACING
Πράσινο
Λευκό
SUPERSPORT
Λευκό
Μπλε
SUPERBIKES
Λευκό
Μαύρο
 
 
 

 

 

 

 

 

ΑΡΘΡΟ  6 ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ

Ο έλεγχος εξακρίβωσης θα διεξαχθεί την Παρασκευή 27 Απριλίου 2018 από τις 15:30 έως τις 19:30 με ελεύθερη προσέλευση και το Σάββατο 28 Απριλίου 2018 από 08:30 έως 10:30 ανά κατηγορία σύμφωνα με το παρακάτω πρόγραμμα:

 

ΝΕΩΝ
8:30-8:45
RACING-SS 300
8:45-9:15
SUPERSPORT
9:15-9:35
SUPERBIKES
9:35-10:00
ΟΡΕΝ
10:00-10:30

 

 

 

 

 

 

Μοτοσυκλέτα η οποία δεν θα είναι σύμφωνη με τους κανονισμούς ή δεν περάσει τεχνικό έλεγχο ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ από τον αγώνα και δεν θα της επιτραπεί η είσοδος στην πίστα.

Οι αθλητές ΥΠΟΧΡΕΟΥΝΤΑΙ να παρουσιάζουν στον τεχνικό έφορο, εκτός της μοτοσυκλέτας, τη φόρμα, το κράνος και τις μπότες.

 

ΑΡΘΡO  7 δοκιμες

Απαγορεύεται οι αναβάτες να οδηγήσουν μοτοσυκλέτα στην πίστα σε ώρα άλλη από την προβλεπόμενη στο ωράριο επίσημων δοκιμών - εκτός αν ο αλυτάρχης αποφασίσει διαφορετικά - το οποίο έχει όπως παρακάτω:

 

ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

                                                    Παρασκευή               Σάββατο 15΄               Κυριακή 10΄           

ΝΕΩΝ
Θ.Α
10:00 – 10:15
9:00 – 9:10
OPEN
Θ.Α
10:20 – 10:35
9:20 – 9:30
RACING-SS 300
Θ.Α
10:40 – 10:55
9:40 – 9:50
SUPERSPORT
Θ.Α
11:00 – 11:15
10:00 – 10:10
SUPERBIKES
Θ.Α
11:20 – 11:35
10:20 – 10:30

 

 

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΝΑΒΑΤΩΝ

Η ενημέρωση των αναβατών θα γίνει το Σάββατο 28 Απριλίου 2018 στις 11:45 στο χώρο της γραμματείας. Η παρουσία των αγωνιζομένων είναι υποχρεωτική. Θα παρθούν παρουσίες.

 

ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ  ΣΑΒΒΑΤΟ  

                                                               30΄                                30΄

ΝΕΩΝ
12:10 – 12:40
15:05 – 15:35
OPEN
12:45 – 13:15
15:40 – 16:10
RACING-SS 300
13:20 – 13:50
16:15 – 16:45
SUPERSPORT
13:55 – 14:25
16:50 – 17:20
SUPERBIKES
14:30 – 15:00
17:25 – 17:55

                                               

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ

Οι αναβάτες θεωρείται ότι πραγματοποίησαν χρονομετρημένες δοκιμές, εφόσον έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 3 χρονομετρημένους γύρους στην κατηγορία.

Ως προϋπόθεση συμμετοχής στον τελικό αγώνα, ορίζεται ένας μέγιστος επιτρεπόμενος χρόνος, ο οποίος είναι ίσος με τον χρόνο του ταχύτερου αναβάτη σε κάθε ομάδα επαυξημένος κατά 10% για τις κατηγορίες SUPERSPORT-SUPERBIKES και 20% για τις κατηγορίες ΝΕΟΙ-RACING-ΟΡΕΝ-SS 300. Οι οδηγοί των πρωταθληματικών κατηγοριών που δεν επιτυγχάνουν, κατά τη διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμών, χρόνο εντός φίλτρων μεταφέρονται στη κατηγορία Open, εφόσον πληρούν τους κανονισμούς της Open.

Ειδικά για την κατηγορία ΟΡΕΝ για το 2018 ισχύουν τα εξής: Ο Αθλητής που κατά τις χρονομετρημένες δοκιμές της ΟΡΕΝ, επιτύχει χρόνο ίσο, η, μικρότερο του 107% του καλύτερου χρόνου, του πρώτου αθλητή, στην κατάταξη των αντίστοιχων χρονομετρημένων δοκιμών, των κατηγοριών SUPERSPORT και SUPERBIKE, ανάλογα με την κατηγορία της μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί για την επίτευξη του χρόνου του, θα παίρνει μέρος στον αγώνα της αντίστοιχης κατηγορίας (SS, SBK), με θέση στην εκκίνηση, ανάλογη με τη σειρά χρόνων της αντίστοιχης κατηγορίας και δεν θα έχει δικαίωμα να αγωνιστεί στον αγώνα της κατηγορίας ΟΡΕΝ.

 

ΑΡΘΡΟ 8 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ – ΣΕΙΡΑ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ
Οι αγώνες θα διεξαχθούν με την ακόλουθη σειρά:
ΝΕΩΝ, ΟΡΕΝ, RACING-SS 300, SUPERSPORT, SUPERBIKES
 
Η εκκίνηση του πρώτου αγώνα θα γίνει στις 11:00.
Η σχάρα εκκίνησης ορίζεται σύμφωνα με τον Γεν. Καν. Ταχ. Σε τριάδες.
Η εκκίνηση του γύρου προθέρμανσης θα γίνεται σύμφωνα με τον Γεν. Καν. Ταχ. Σε τριάδες.
Η εκκίνηση των αγώνων  θα δίνεται μόλις τα κόκκινα φώτα σβήσουν. Δεν θα γίνεται χρήση των πράσινων φώτων.
Διαδικασία εκκίνησης:
  • Τα PITS παραμένουν ανοιχτά για .
  • Γύρος παρατήρησης και τοποθέτηση στη σχάρα εκκίνησης.
  • Διαδικασία (πεντάλεπτου).
  • Ταμπέλες 5 λεπτών, 3 λεπτών, 1 λεπτού, επιδεικνύονται προς τους αναβάτες στο χώρο της εκκίνησης.
  • Γύρος προθέρμανσης.
  • Εκκίνηση.
 
ΑΡΘΡΟ 9 ΚΑΥΣΙΜΟ
Το χρησιμοποιούμενο στον αγώνα καύσιμο πρέπει να είναι σύμφωνο με τον Τ.Κ. ταχύτητας μοτοσυκλέτας.
 
ΑΡΘΡΟ 10 ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΕΦΕΣΕΙΣ
Οι ενστάσεις και οι προθέσεις εφέσεων πρέπει να υποβάλλονται από τον ίδιο τον ενιστάμενο. Κάθε ένσταση πρέπει να αναφέρεται σε ένα μόνο θέμα.
Δεν γίνεται δεκτή ένσταση εναντίον διαπίστωσης γεγονότος που δηλώνεται από τον αλυτάρχη, τους εφόρους εκκίνησης και τερματισμού ή από οποιονδήποτε άλλο έχει ορισθεί από την οργάνωση για την διαπίστωση αυτού του γεγονότος.
 
Το κόστος της ένστασης είναι ίσο με το παράβολο συμμετοχής, ενώ το κόστος της έφεσης είναι το διπλάσιο του παραβόλου συμμετοχής. Το κόστος ένστασης για τεχνικά θέματα, θα ορίζεται από τους αγωνοδίκες.
Οι ενστάσεις υποβάλλονται:
  • για αντικανονική συμμετοχή συμμετέχοντος ή αναβάτη το αργότερο 30' λεπτά μετά το πέρας του ελέγχου εξακρίβωσης.
  • κατά των αποτελεσμάτων εντός 30' λεπτών μετά την δημοσίευση των αποτελεσμάτων.
  • για τεχνικούς λόγους εντός 30΄ λεπτών  μετά τον τερματισμό του αγώνα στο PARK FERME.
 
ΑΡΘΡΟ 11 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Τα αποτελέσματα των δοκιμών, ο πίνακας εκκινούντων στους αγώνες και ο σχηματισμός των σειρών εκκίνησης, θα δημοσιευθούν στην Γραμματεία του αγώνα το Σάββατο 28.4.2018 στις 18:30.
Τα οριστικά αποτελέσματα θα ανακοινώνονται 30 λεπτά μετά το τέλος του αγώνα κάθε κατηγορίας και θα δημοσιεύονται στην Γραμματεία του αγώνα στον πίνακα ανακοινώσεων.
 
ΑΡΘΡΟ 12  ΑΠΟΝΟΜΗ, ΕΠΑΘΛΑ, ΚΥΠΕΛΛΑ
Η απονομή θα γίνει στο χώρο της πίστας σύμφωνα με το πρόγραμμα.
Για κάθε αγώνα απονέμονται:
Στους 1ους, 2ους, 3ους των κατηγοριών ΝΕΩΝ, RACING-SS 300,SUPERSPORT,SUPERBIKES, ΟΡΕΝ: ΚΥΠΕΛΛΟ
Στον αναβάτη κάθε κατηγορίας που πέτυχε τον ταχύτερο γύρο απονέμεται ΚΥΠΕΛΛΟ.
Στον μηχανικό  κάθε νικητή κατηγορίας απονέμεται ΚΥΠΕΛΛΟ.
Στον Rookie των κατηγοριών SUPERSPORT και SUPERBIKES: ΚΥΠΕΛΛΟ

 

ΑΡΘΡΟ 13 ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ
Οι χορηγοί των αγωνιζομένων μπορούν να κάνουν προβολή των προϊόντων τους ΜΟΝΟ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΩΝ PADDOCKS ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ.
Η διανομή διαφημιστικού υλικού στους υπόλοιπους χώρους ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ. Παράβαση των ανωτέρω καθιστά υπεύθυνο τον αναβάτη.
 
ΑΡΘΡΟ 14 PADDOCKS - PITS
  • Στον χώρο των paddocks σταθμεύουν μόνο τα οχήματα service που μεταφέρουν αγωνιστικές
            μοτοσυκλέτες και εξοπλισμό των αναβατών.
  • Κάθε αναβάτης δικαιούται να τοποθετήσει στο χώρο του Paddock ένα αυτοκίνητο service και να χρησιμοποιήσει 4 μέτρα για κάθε συμμετοχή.
  • Κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης, παραλαμβάνει από την Γραμματεία του αγώνα κάρτα εισόδου
  • οχήματος  η οποία θα αναγράφει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, καθώς επίσης και κάρτες εισόδου στο σύνολο 5.Οι αθλητές υποχρεούνται κατά την προσέλευσή τους στον χώρο της πίστας την Κυριακή, να φέρουν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ τις κάρτες. Επίσης οι συμμετέχοντες μπορούν να αγοράσουν εισιτήρια με έκπτωση 30% το Σάββατο από την γραμματεία.
  •  Η είσοδος με κάρτα εισόδου ισχύει μέχρι τις 11:00π.μ. της Κυριακής.
 
  • Η τοποθέτηση των οχημάτων γίνεται αυστηρά και μόνον κατόπιν υποδείξεως της οργάνωσης.
  • Στον χώρο των PITS δικαιούνται να εισέλθουν για κάθε αναβάτη 2 μηχανικοί και 2 χρονομέτρες σημειωτές. Οι μηχανικοί  κατά την διάρκεια του αγώνα θα βρίσκονται πίσω από τον διάδρομο επικοινωνίας των PITS και εμπρός μόνο οι χρονομέτρες σημειωτές. Καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα μηχανικοί και σημειωτές ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να διασχίσουν τον διάδρομο των PITS.
  • Απαγορεύεται αυστηρά στον χώρο των pits η παραμονή χρονομετρών και μηχανικών άλλων  
κατηγοριών  εκτός της κατηγορίας που αγωνίζεται.
  • Οι μηχανικοί των αναβατών πρέπει να έχουν υποχρεωτικά πυροσβεστήρα 5kg στον χώρο των pits.
  • Οι αθλητές και οι συνοδοί τους, θα πρέπει να κινούνται σε όλους τους χώρους, ντυμένοι ευπρεπώς και απαγορεύεται αυστηρά η χρήση ανοιχτού τύπου υποδημάτων στον χώρο του PIT LANE,και τους αγωνιστικούς χώρους (σχάρα εκκίνησης, ζώνης χρονομετρών).Το κάπνισμα στον χώρο του PIT LANE απαγορεύεται αυστηρά.
  •  Για την καλή τήρηση των ανωτέρω, αποκλειστικά υπεύθυνος είναι ο αναβάτης. Η μη τήρηση των ανωτέρω  επιφέρει από χρηματικό πρόστιμο έως και ποινή αποκλεισμού του αναβάτη από τον αγώνα.
  • Οι αναβάτες που περνούν τη γραμμή τερματισμού και παίρνουν σημαία τερματισμού πρέπει να μειώνουν την ταχύτητά τους και να οδηγούν τις μοτοσυκλέτες τους στο χώρο επιτηρούμενης στάθμευσης, όπου οφείλουν να τις παραδώσουν στα εντεταλμένα από την οργάνωση άτομα και να βγουν αμέσως από τον χώρο αυτό.
  • Στα πλαίσια την καλής τηλεοπτικής εικόνας αλλά και από σεβασμό προς τους συναθλητές σας, θα παρακαλούσαμε η αποχώρησή σας από τον χώρο των Paddocks, να γίνει μετά το τέλος των απονομών της τελευταίας κατηγορίας.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Πανελληνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 4ος Μέγαρα: Φοβερές μάχες σε ζευγάρια - Αναλυτικός Πίνακας αποτελεσμάτων

Συνιώρης -Τριντής ενάντια σε Πίππο – Καρακώστα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/6/2018

Στον 4ο αγώνα του ΠΠΤ 2018, οι λίγες συμμετοχές που υπήρχαν στις κατηγορίες δημιουργούσαν ένα υποτονικό κλίμα πριν την εκκίνηση της πρώτης κατηγορίας. Αμέσως όμως μόλις έσβησαν για πρώτη φορά τα φώτα, τα πράγματα αναζωπυρώθηκαν γιατί σε όλες τις κατηγορίες το θέαμα ήταν ο πρωταγωνιστής με Supersport και Superbike να αποζημιώνουν πλήρως τους θεατές, έχοντας από ένα ζευγάρι που έδινε μάχη σε κάθε γύρο! Ο καιρός ήταν ιδανικός τόσο για τους αγωνιζόμενους, όσο και για τους θεατές, χωρίς πολύ ήλιο, χωρίς πολύ αέρα, μονάχα μία χαμηλότερη θερμοκρασία για τα δεδομένα της εποχής, καθιστώντας την παραμονή στις κερκίδες και τις δερμάτινες φόρμες, σημαντικά πιο εύκολη.

Στα Supersport ο Σταύρος Τριντής πήρε μία πανέμορφη, δικαιωματική νίκη, ώστε να αποκαταστήσει τώρα την άλλη καρό σημαία που είδε πρώτος, στις Σέρρες. Εκεί πρωταγωνίστησε το λάθος του Καρακώστα που ενώ είχε το προβάδισμα, έδωσε την νίκη στον Τριντή. Σήμερα όμως η εμπειρία νίκησε τα νιάτα, ο 42χρονος Σταύρος έκανε έναν φοβερό αγώνα, πάλεψε με τον Καρακώστα και νίκησε καθαρά και εντυπωσιακά, κερδίζοντας και το χειροκρότημα. Ξεκινώντας από την pole position είδε τον Καρακώστα να πετάγεται εμπρός και να στρίβει πρώτος, ανοίγοντας έπειτα την διαφορά στην ευθεία, με τον Παπαγεωργίου να είναι μέρος της μάχης χωρίζοντας έτσι την κατηγορία στην μέση, όπου τρεις αναβάτες είχαν κλειδώσει το βάθρο αλλά όχι την θέση τους σε αυτό, διεκδικώντας ο ένας την θέση του άλλου.

φωτογραφίες: Περιοδικό MOTO - APEX Photography

Η διαφορά του Καρακώστα ήταν εμφανής στην ευθεία και στα φρένα αμέσως μετά, όμως σε όλες τις υπόλοιπες στροφές ο Τριντής ήταν λίγο ταχύτερος με αποκορύφωμα στην τελευταία παρατεταμένη. Γύρο με τον γύρο η αρχική διαφορά από την αλματώδη εκκίνηση ψαλιδιζόταν, με τον Καρακώστα να κάνει μικρά λάθη και τον Τριντή να πλησιάζει σταθερά, ώσπου να παλέψουν στην έξοδο της πρώτης στροφής. Αμέσως μετά που πέρασε μπροστά, ο Σταύρος επέδειξε ένα δείγμα τεράστιας αγωνιστικής εμπειρίας καθώς συγκεντρώθηκε για την έξοδο στην μεγάλη ευθεία κι έκανε σίγουρα μία από τις καλύτερές του, κρατώντας φόρα ώστε να μην μπορέσει ο Δημήτρης να τον περάσει με άνεση. Μπορεί να κράτησε την διαφορά στην ευθεία αλλά φυσικά δεν υπήρξε μετά ούτε κλάσμα του δευτερολέπτου που να επέτρεπε την οποιαδήποτε χαλάρωση. Ο Τριντής οδηγούσε την κούρσα και ο Καρακώστας έκανε επιθέσεις. Δεν υπήρχε όμως καμία άσχημη επίθεση από την πλευρά του Καρακώστα, άλλωστε με τον Τριντή προπονούνται και μαζί και έχουν μία πολύ ευγενή άμιλλα μεταξύ τους. Στην διάρκεια του αγώνα ξεχνάνε φυσικά κάθε φιλικό δεσμό, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως γυρνάνε τον διακόπτη στην επίθεση, χαρίζοντας έτσι σε όσους παρακολουθούν τον αγώνα, ένα εξαιρετικό θέαμα.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 4ος Μέγαρα: Ο Πίππος στην pole position! Αναλυτικός πίνακας χρονομετρημένων - Φωτό

Το μυστικό του Τριντή ήταν πως μελέτησε τον αντίπαλό του πάρα πολύ προσεκτικά. Περισσότερο από όσο έχει κάνει με τον Παπαγεωργίου, ο οποίος μπορεί να είναι πολύ γρήγορος, κυρίως στα Μέγαρα, αλλά δεν έχει απαλλαχθεί από προβλήματα στην μοτοσυκλέτα του. Στο μέσο περίπου της ευθείας αλλά και του αγώνα, η μοτοσυκλέτα του Παπαγεωργίου ακούστηκε για μία στιγμή πολύ άσχημα κι αμέσως μετά έπαψε να ακούγεται, με τον Άλεξ να αποσύρεται.

Αυτό άφησε το ζευγάρι των πρώτων να συνεχίσει τον υπόλοιπο αγώνα κυνηγώντας ο ένας τον άλλο. Πολύ γρήγορα έφτασαν τους αργότερους αναβάτες που πριν ακόμα δουν την μπλε σημαία να κυματίζει έκαναν στην άκρη, δίχως να επηρεάσουν στο παραμικρό την έκβαση του αγώνα. Στα Superbike αμέσως μετά, οι πιο αργοί αναβάτες θα αλλοίωναν λίγο το αποτέλεσμα, όπως θα δούμε παρακάτω, όμως εδώ η συμπεριφορά τους ήταν εξαιρετική, κόβοντας ταχύτητα πολύ νωρίτερα ώστε να μην βρεθούν πάνω σε στροφές με την σημαντικά ταχύτερη δυάδα.

Ο Καρακώστας προσπάθησε αρκετές φορές να χωθεί από την εσωτερική του Τριντή, ιδιαίτερα στην πρώτη στροφή, μία από τις αγαπημένες του νεαρού αναβάτη που τον έχουμε δει να μπορεί να την διαχειριστεί με μία πληθώρα διαφορετικών γραμμών. Αυτή όμως που έπαιρνε προσπαθώντας να περάσει τον Τριντή, δεν ήταν η πιο σωστή και θα μπορούσε να χαρακτηριστεί επιθετική, αν επέμενε να την κρατήσει, πράγμα που δεν έκανε καμία φορά κι έτσι δεν υπήρξε κανένας κίνδυνος κι ούτε η παραμικρή επαφή. Ο Τριντής είχε καταλάβει πως κρατούσε εύκολα καλύτερο ρυθμό από τον Καρακώστα, χωρίς μάλιστα να κάνει ο ίδιος την υπερβολή. Αυτό του έδινε το πλεονέκτημα να μπορεί να πιέσει ακόμα περισσότερο σε περίπτωση που κάποια από αυτές τις επιθέσεις ήταν πιο ισχυρή, ενώ ταυτόχρονα διατηρούσε την φυσική του κατάσταση, απολαμβάνοντας πραγματικά τον αγώνα, όπως άλλωστε δήλωσε ο ίδιος αμέσως μετά.

Με την διαφορά της θερμοκρασίας να είναι πραγματικά μεγάλη για τα δεδομένα των Μεγάρων τέτοια εποχή, κάποιες από τις ρυθμίσεις του Καρακώστα δεν του επέτρεπαν να δώσει τον καλύτερό του εαυτό. Ταυτόχρονα όμως ο Τριντής είχε προετοιμαστεί πολύ καλά κι έτσι η καρό σημαία έπεσε με τον 42χρονο να κερδίζει έναν φανταστικό αγώνα καταχειροκροτούμενος!

Επική μάχη Συνιώρη - Πίππου και νικητή το θέαμα!

Ο αγώνας της Supersport ανέβασε τον πήχη για το επόμενο ζευγάρι κι όποιον αναβάτη των Superbike μπορεί να μπει ανάμεσά τους. Η εκκίνηση βέβαια θα ήταν μία έκπληξη για όλους εκτός από έναν, τον Κώστα Πολίτη. Σε περίπτωση που δεν τον ξέρετε, αυτό είναι και καλό από μία άποψη, καθώς δεν είναι μεγάλο το διάστημα που έχει σταματήσει να αγωνίζεται, πράγμα που σημαίνει πως εσείς είσαστε κάποιος νέος που παρακολουθεί τους ελληνικούς αγώνες, και κάθε καινούριος ακόλουθος είναι κέρδος για το πολύπαθο ελληνικό πρωτάθλημα. Κι αν πάλι σας λέει κάτι το όνομα, είναι γιατί πρόσφατα ήρθε μαζί μας στις Σέρρες για να συγκρίνουμε μαζί τις νέες ιταλικές superbike, μιας και τις υπόλοιπες superbike τις είχαμε ολοκληρώσει. Ο Πολίτης ο ταχύτερος Έλληνας αναβάτης, αλλά όχι ο ταχύτερος αγωνιζόμενος, μιας και για τους αγώνες απαιτούνται περισσότερα από φοβερή ταχύτητα, είναι ο μόνος που πρόβλεψε την εκκίνηση του Τσαλίκη.

Superbike test: Ducati Panigale V4S vs Aprilia RSV4RF - Στις Σέρρες, στα Μέγαρα και στο δρόμο

Αρκετά πιο πίσω από την πρώτη γραμμή της εκκίνησης, ο Φώτης Τσαλίκης (#156 Honda) βρέθηκε να στρίβει πρώτος και να οδηγεί την κούρσα! Έχοντας προικίσει μάλιστα την Honda με μπόλικο γκάζι κρατήθηκε και από τις επιθέσεις στην ευθεία, αλλά όχι για πολύ καθώς ο Λευτέρης ήταν όλες αυτές τις ημέρες σε εξαιρετικό ρυθμό κερδίζοντας και την pole position.

Εκτοξεύτηκε μπροστά και καθαρά, ο Φώτης Τσαλίκης, παραδίδοντας μαθήματα εκκίνησης

Ο Λευτέρης περνά τελικά τον Φώτη, κι αμέσως κάνει και μία μικρή διαφορά, πράγμα που έφερνε ερωτηματικά στον Συνιώρη στην τρίτη θέση γιατί αν η Yamaha άνοιγε την ψαλίδα, εξανεμιζόταν οι δυνατότητες για νίκη την οποία ο πολυπρωταθλητής χρειάζεται οπωσδήποτε, αν θέλει να σκέφτεται τον φετινό τίτλο. Περνώντας τον Τσαλίκη, ο Συνιώρης βάζει στόχο την Yamaha του Λευτέρη που είχε ανοίξει λίγο την διαφορά. Για να την ψαλιδίσει πρέπει να κλέβει δέκατα σε κάθε στροφή και να χάνει τα μισά στην ευθεία, από την στιγμή που η πιο σύγχρονη Yamaha έχει περισσότερο γκάζι. Είναι αυτός ο στόχος του ομως, ώστε αργά αλλά σταδιακά να κερδίζει το έδαφος που τον χώριζε από τον Λευτέρη. Τελικά θα γινόταν λίγο πιο γρήγορα, κάποια πολύ μικρά λάθη του Λευτέρη Πίππου, δίνουν στον Συνιώρη την ευκαιρία να πλησιάσει λίγο περισσότερο. Γινόμαστε μάρτυρες μίας απίθανης οδήγησης και από τους δύο, αλλά με τον Σάκη να αποδεικνύει που βασίστηκαν τόσα πολλά πρωταθλήματα που έχει κερδίσει. Σηκώνει νωρίς την μοτοσυκλέτα τελειώνοντας την στροφή με το σώμα του, ώστε να κερδίζει δέκατα έναντι τις γρηγορότερης Yamaha του Λευτέρη, και αψηφά την παραμόρφωση της πίστας στην τελευταία στροφή, μπαίνοντας με φόρα και μένοντας με πείσμα πλαγιασμένος.

Μετά τους πρώτους γύρους, η κατηγορία των Superbike έχει χωριστεί σε δύο τμήματα που καταλαμβάνουν σχεδόν την μισή πίστα με τις αποστάσεις τους. Η πρώτη πεντάδα απέχει πολύ μεταξύ τους, κάνοντας ο καθένας μοναχικό αγώνα και πίσω τους οι υπόλοιποι έρχονται με διαφορά αλλά με μικρότερες αποστάσεις μεταξύ τους. Σύντομα όλα αυτά θα άλλαζαν...

Όλη αυτή η υπερπροσπάθεια του Σάκη, απέδιδε γύρο με τον γύρο και στην μέση του αγώνα είχε έρθει η ώρα για την αναμέτρηση, είχε ψαλιδίσει την διαφορά και ταυτόχρονα οι δυο τους είχαν ξεμακρύνει από τους υπόλοιπους! Ο Συνιώρης χώνεται από την εσωτερική στην είσοδο της παρατεταμένης κι ανοίγοντας αναγκαστικά, επιτρέπει στον Πίππο να περάσει ξανά εμπρός, με τον Λευτέρη να είναι βέβαιος πως αυτή είναι η αρχή των επιθέσεων. Ο Λευτέρης έχει κονταροχτυπηθεί αμέτρητες φορές με τον Συνιώρη και ξέρει καλά την τακτική του, ταυτόχρονα όμως και ο Σάκης γνωρίζει πολύ καλά πόσο σιχαίνεται την πρώτη στροφή ο αντίπαλός του. Παίζουν με ανοικτά χαρτιά κι αυτό κάνει την μάχη τους ακόμα πιο εντυπωσιακή.

Θα συνεχίσουν έτσι για μερικούς γύρους, αλλάζοντας θέσεις, μέχρι να συναντήσουν πιο αργούς αναβάτες οι οποίοι θα παίξουν μεγάλο ρόλο. Κι αυτό όχι επίτηδες, αλλά γιατί οι ταχύτητες της δυάδας μέσα στην στροφή είναι πολύ μεγαλύτερες. Ο Πίππος που είχε πάρει την πρώτη θέση την χάνει όταν συναντούν πιο αργό αναβάτη, όμως στον επόμενο γύρο τα πράγματα είναι χειρότερα γιατί άλλος αναβάτης, βλέποντας την σημαία να κυματίζει μπροστά του, ανοίγει την γραμμή του, ενώ ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πιο πριν, ο Πίππος είχε βγει από την εξωτερική και ο Συνιώρης είχε πλασαριστεί στην εσωτερική. Αναγκαστικά ο Λευτέρης κόβει, ο Σάκης περνά μπροστά και στα φρένα της πρώτης στροφής ξανά συναντιούνται και οι τρεις, καθώς ο πιο αργός αναβάτης πίστευε πώς είχε τελειώσει με την αιτία της μπλε σημαίας… Αντίστοιχα πιο κάτω θα καθυστερούσαν τον Συνιώρη, αλλά όχι τόσο ώστε να ισοφαρίσουν τα πράγματα. Ο Πίππος ψαλιδίζει την διαφορά αλλά εδώ τώρα ο πολυπρωταθλητής Συνιώρης, που σε όλο τον αγώνα έκανε έναν πραγματικό άθλο, πηγαίνοντας με την Aprilia πιο γρήγορα από αυτό που θα μπορούσε κάποιος άλλος να κάνει μαζί της, δείχνει άλλο ένα σημείο αγωνιστικής εμπειρίας. Δίχως να μειώνει τον χρόνο του και τον ρυθμό του, χωρίς να δίνει τον παραμικρό στόχο, κλείνει κάθε πέρασμα όμορφα καθαρά και με εμπειρία. Ο Πίππος είναι εκεί, περιμένει την παραμικρή αφορμή, ένα μικρό λάθος αλλά ο Συνιώρης έχει μπει σε ρομποτική κατάσταση λειτουργίας και κρατά την Aprilia μπροστά μέχρι να πέσει η καρό σημαία!

Η επίμαχη στιγμή του ντουπλαρίσματος

Οι δυο τους μας έδωσαν έναν εξαιρετικό αγώνα, έναν αγώνα που ευχαριστήθηκαν και οι δύο, με τον Λευτέρη Πίππο να παραμένει πρώτος στην βαθμολογία του πρωταθλήματος, ανοίγοντας την ψαλίδα με τον Τσαλίκη, και τον Συνιώρη να κερδίζει πολύτιμους πόντους καθώς φέτος οι ατυχίες τον έχουν φέρει πίσω, παρά τις νίκες και την δεύτερη θέση στο βάθρο που έχει ανέβει!

 

Το ανερχόμενο αστέρι, ο επόμενος πολυπρωταθλητής της Ελλάδας, αν συνεχίσει έτσι, ο Χρήστος Παπανικολάου πήρε άλλη μία νίκη από pole position και οδεύει για την μαθηματική κατάκτηση σε δύο κατηγορίες, κάτι που - έτσι όπως πηγαίνουν τα πράγματα – πρέπει να θεωρείται βέβαιο.

Στο πιο σύντομο μέλλον βέβαια, είναι οι Σκούρτας και Κορωνάκης που περιμένουμε επίσης να μεγαλώσουν καθώς σε κάθε αγώνα γίνονται ταχύτεροι, με τον Σκούρτα να μαζεύει πολύτιμες αγωνιστικές εμπειρίες και στο εξωτερικό. Κυριάρχησε στην SS300 σήμερα την στιγμή που στην OPEN υπήρξε ο φόβος από το Kawasaki που στον προηγούμενο αγώνα, έδωσε μία σαρωτική νίκη στον Συνιώρη. Τώρα έχει επιστρέψει στα χέρια του ιδιοκτήτη του αλλά χωρίς να έχουν λυθεί όλες οι εξισώσεις για την πίστα των Μεγάρων. Κουβαλώντας τα ηλεκτρονικά έτσι όπως κέρδισε ο Σάκης στις Σέρρες, στην πίστα των Μεγάρων το Kawasaki ασφυκτιούσε και οι Σταμπέλος και Κοντογιάννης ήταν μπροστά του. Ο Σταμπέλος πήρε μία νίκη με πολύ καλή διαφορά γυρνώντας πολύ σταθερά στον χρόνο του.

Έτσι ολοκληρώθηκε ο 4ος αγώνας σήμερα στα Μέγαρα, ενώ θα ακολουθήσει ένα πλήρες φωτογραφικό αφιέρωμα σύντομα. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, κάνει τώρα την απαραίτητη παύση για τους καλοκαιρινούς μήνες, -καλοκαιρινοί στο ημερολόγιο τουλάχιστον- και επιστρέφει στις Σέρρες για τον προτελευταίο αγώνα, από 1η Σεπτεμβρίου.

 

 

 

 

Αναλυτικός Πίνακας Αποτελεσμάτων

4ος αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας

 

 
 
 

Κατηγορία: Superbike

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Σάκης Συνιώρης - 00:58.238 με 129.812 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
1
ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ
APRILIA RSV 1000
27:27.685
28 Laps
00:58.238
91
ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ
YAMAHA R1
27:28.064
00:00.379
00:58.272
156
ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ
HONDA CBR 1000
27:45.725
00:18.040
00:58.918
83
ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ
HONDA CBR1000RR
27:46.172
00:18.487
00:58.672
61
ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
YAMAHA R1 1000
27:53.700
00:26.015
00:59.129
81
ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
YAMAHA R1 1000
27:34.036
27 Laps
01:00.178
13
ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
YAMAHA R1 1000
27:41.038
00:07.002
01:00.672
69
ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
YAMAHA R1 1000
27:48.705
00:14.669
01:00.910
93
ΠΡΟΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
SUZUKI GSXR L7 1000
27:50.364
00:16.328
01:00.820
Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν
86
ΤΣΑΚΑΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
HONDA CBR 1000
20:31.877
19 Laps
01:02.995
84
ΚΩΣΤΑΡΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
KAWASAKI ZX 10R 1000
13:20.536
13 Laps
01:00.274

Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει

1
CHRISTOU RACING-DUNLOP-PERISTERAS.CAPR
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
91
YAMAHA RACING-MICHELIN WHEEL CITY-ΓΟΥΛ
ΑΡΗΣ
 
 
156
ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA TSALIKIS-BRAKING-
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
83
MRG GIANNAKOPOULOS.MICHELIN. WHEELCITY
Σ.Μ.Α.Σ.
 
 
61
BOUTOS R&D WORKSHOP. DUNLOP.PERISTERAS
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
81
BEA-KOUZOUNAS RACING TEAM-METZELER-MOT
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
13
ΚΕΝΤΡΟ ΛΟΓΟΘΕΡΑΠΕΙΑΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΥ ΑΝΝ
ΑΡΗΣ
 
 
69
SP_SPILIOTIS/BERING/REMUS/Matris/METZE
ΑΡΗΣ
 
 
93
MP MOTORS ETEKA BERING MATRIS
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
86
SPILIOTIS RACING TTSYNERGY TEAM61
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
84
HALARIS WHELL CITY MICHELIN SPECTRO RA
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
 

 

Κατηγορία: Supersport

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Σταύρος Τριντής  - 00:59.548 με 126.956 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
44
ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
SUPERSPORT 600
26:04.151
26 Laps
00:59.548
7
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Honda CBR 600
26:04.517
00:00.366
00:59.737
57
ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
YAMAHA R6 600
26:41.662
00:37.511
01:00.639
33
ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
SIFNAIOS RACING 600
26:45.518
00:41.367
01:00.818
8
ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
YAMAHA R6 600
26:15.098
25 Laps
01:01.017
65
ΤΑΓΚΛΗΣ ΜΑΡΙΟΣ
YAMAHA R6 600
26:08.032
24 Laps
01:01.661

Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν

75
ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
 
 
 
 

Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει

44
SIPSISRACING.MICHELIN.WRPBRAKE.SOHEI.S
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
7
SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/
ΑΡΗΣ
 
 
57
YAMAHAPIPERIGOS.MICHELIN.WHEELCITY.BIK
ΑΡΤΕΜΙΣ
 
 
33
SHOEI.IXS.SIDI.SIFNAIOS.WRP
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
8
MICHELIN.ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
65
 
 
ΦΙΛ.Μ.A.
 
 
75
ΥΑΜΑΗΑ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ-ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ QUANTUM-
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
 

 

Κατηγορία: Racing

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Χρήστος Παπανικολάου   -01:02.263 at 121.420 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
27
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ
 
27:30.771
26 Laps
01:02.263
31
ΠΑΡΓΙΝΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ
Ρ2 250
28:19.699
00:48.928
01:04.149
74
ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
HONDA RSW 250
28:22.527
00:51.756
01:04.116
42
ΛΕΦΕΒΡ ΑΝΔΡΕΑΣ
ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250
28:33.181
01:02.410
01:04.855
Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν
33
ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ
YIAMAHA TZ250 250
 
 
 
46
ΤΣΟΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΡΙΟΣ
RACING 125
 
 
 

Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει

27
Teamboustas.net-Pirelli-Ροδαμοτο-diekp
ΑΡΗΣ
 
 
31
wheelcity-motogas-Moto Parginos
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
74
PERISTERAS, 20'WORKOUT,NIMATEC,X-LITE,
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
42
SHOEI-SIDI-IXS- TZORTZOPOULOS-ΧΩΡΙΑΤΙΚ
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
33
MGR, Αγροευβοική, Bikerspirit
Α.Μ.ΛΕ.Χ Α.Σ.
 
46
TSOYRGIANNHS RACING-SP SPILIOTIS BERIN
ΑΡΤΕΜΙΣ
 
 
 

Κατηγορία: SS300

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Χρήστος Παπανικολάου   -01:02.263 με 121.420 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
51
ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙΟ
KTM RC 390
28:14.910
25 Laps
01:06.869
37
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
YZF/R3 321
28:19.300
00:04.390
01:06.961
19
ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ
KTM RC 390
28:21.943
00:07.033
01:07.151
35
ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
YAMAHA R3
28:35.217
00:20.307
01:07.234
24
ΧΑΤΖΗΓΙΑΚΟΥΜΙΔΗΣ ΧΡΥΣΟΣΤ
KTM 390
28:19.3
22 Laps
01:13.5
Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν
72
ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
 
 
 
 

Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει

51
KTM SKOURTAS RACING CENTER - QUANTUM O
ΑΡΗΣ
 
 
37
YAMAHA RACING-SP ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ-ΡΟΔΑΜΟΤΟ- P
Λ.Α.Μ.Σ.
 
 
19
KTM SKOURTAS RACING CENTER - QUANTUM O
ΑΡΗΣ
 
 
35
YAMAHA ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - MAD BIKES
ΑΡΗΣ
 
 
24
ΡΟΔΑ ΜΟΤΟ,LOGOTHETIS MOTOJET,ΓΕΥΣΗ& ΟΥ
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
72
SKOURTAS KTM RACING CENTER ktm south e
Α.Μ.Α.
 
 
 
 

Κατηγορία: ΝΕΟΙ

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Χρήστος Παπανικολάου  - 01:05.807 με 114.881 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
27
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ
Kawasaki 400
16:36.895
15 Laps
01:05.807
51
ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ
KTM RC 390
16:52.765
00:15.870
01:06.925
19
ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ
KTM RC 390
16:53.841
00:16.946
01:07.015
3
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
YZF/R3 321
16:55.688
00:18.793
01:07.143
35
ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
YAMAHA R3
17:12.549
00:35.654
01:07.734
92
ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ
YAMAHA.R3 300
17:45.446
01:08.551
01:10.207

Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει

27
Teamboustas.net-Pirelli-Ροδαμοτο-diekp
ΑΡΗΣ
 
 
51
KTM SKOURTAS RACING CENTER - QUANTUM O
ΑΡΗΣ
 
 
19
KTM SKOURTAS RACING CENTER - QUANTUM O
ΑΡΗΣ
 
 
3
YAMAHA RACING-SP ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ-ΡΟΔΑΜΟΤΟ- P
Λ.Α.Μ.Σ.
 
 
35
YAMAHA ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - MAD BIKES
ΑΡΗΣ
 
 
92
ΛΕ.ΜΟΤ.ΙΚΑΡΟΣ
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 
 

 

Κατηγορία: OPEN

Ταχύτερος γύρος αγώνα: ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΕΝΕΛΑΟΣ - 01:01.366 με 123.195 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
37
ΣΤΑΜΠΕΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
YZF R1 1000
22:45.694
22 Laps
01:01.368
337
ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΕΝΕΛΑΟΣ
CBR 600
22:57.326
00:11.632
01:01.366
92
ΠΑΠΑΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΑΝΔΡΕ
KAWASAKI ZX10 1000
22:59.531
00:13.837
01:01.565
93
ΑΓΓΕΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΣ
HONDA CBR 1000
22:51.238
21 Laps
01:04.483
42
ΛΑΙΜΟΔΕΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
HONDA CBR 600
22:52.388
00:01.150
01:03.569
33
ΣΟΦΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
SUZUKI GSXR 750
23:42.350
00:51.112
01:06.530

Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει

37
EXPRESS LIFT ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
 
337
Mediko Moto-Moto Kouzis-Sipsis Racing-
Ο.Δ.Μ.Α.ΑΘΗΝΩΝ
 
92
WAY CUP COFFE ATTICA PETROL ΑΛΙΜΟΥ X-L
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
93
christy nails
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
 
42
CAR ELECTRIC ART-οικογενεια μου.
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
33
REPSOL ΚΟΡΑΚΗΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΜΑΝΙΚΑΣ-ΛΕΒΕΝ
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
 
 
 

 

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες ανά κατηγορία: