ΠΠΤ 2017 - 2ος Τρίπολη: Κυρίαρχος ο ανταγωνισμός

Οι χρονομετρημένες δοκιμές δίνουν το αυριανό στίγμα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/4/2017

Σε μία μέρα που ξεκίνησε με ζέστη και τελείωσε με συννεφιά και αέρα που δημιουργούσε μικρά προβλήματα, φαίρνοντας σκουπίδια στην πίστα, οι χρονομετρημένες δοκιμές διεξήχθησαν χωρίς προβλήματα σε ένα φανταστικό κλίμα, στις ιδιαίτερες συνθήκες του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης. Η διοργάνωση έβγαζε συνεχείς ανακοινώσεις, και τοποθέτησε δεκάδες σακούλες αφού λόγω της εγγύτητας των pit με την αγωνιστική διαδρομή και εξαιτίας του αέρα, το παραμικρό σκουπίδι μπορούσε να καταλήξει μπροστά σε μία μοτοσυκλέτα που βρισκόταν στην φάση της επιτάχυνσης μετά την τελευταία στροφή… Με λίγα λόγια έπρεπε να προσέχουν όλοι για την ασφάλεια πρώτα την δική τους και έπειτα και των αντιπάλων, όπως και έγινε στο τέλος. Με ελάχιστες πτώσεις και ακόμα λιγότερες εξόδους, κυριάρχησε στην σημερινή ημέρα ο ανταγωνισμός και η μάχη με τα χρονόμετρα, δείχνοντας ότι αύριο καμία πρόβλεψη δεν είναι ασφαλής.

Στα Superbike ο Συνιώρης κυριάρχησε στην πίστα με εκπληκτικό στιλ, πολύ σταθερό ρυθμό και μεγάλες κλίσεις πάνω από τα σαμαράκια της πίστας, χαρίζοντας θέαμα. Έχοντας έναν εκπληκτικό χρόνο στα πρώτα χρονομετρημένα, με 56.651 έχασε την πρώτη θέση στην εκκίνηση από τον Παρασκευόπουλο στα δεύτερα χρονομετρημένα, που έκανε το 56.610 ντριφτάροντας στα φρένα της πρώτης στροφής, κουβαλώντας υψηλή ταχύτητα σε κάθε κορυφή. Οι δύο τους είναι βέβαιο ότι θα δώσουν αύριο την μάχη για την πρώτη θέση, χωρίς καμία πρόβλεψη να είναι ασφαλής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα υπάρχει μάχη και μία επίσης ασφαλή πρόβλεψη είναι πως δεν θα είναι μόνοι τους. Ο Μπεγνής από την τρίτη θέση της εκκίνησης έχει σχεδόν ίδιο χρόνο με τον Πίππο, περίπου ένα δευτερόλεπτο πίσω από τους Συνιώρη και Παρασκευόπουλο, ωστόσο στον αγώνα αυτή η διαφορά μπορεί να μειωθεί. Γκιζίνος και Μαρκεσίνης αποτελούν άλλη μία δυνατή δυάδα με κοντινή απόδοση, και ιδιαίτερα ο Μαρκεσίνης εντυπωσίασε σήμερα μέσα στις στροφές αφήνοντας να εννοηθεί πως στον αγώνα πρέπει να περιμένουμε περισσότερα. Εξαιρετικός ο Τσαλίκης σήμερα, ίσως τον δούμε αύριο να παλεύει για πολύ καλύτερη θέση από την έβδομη που ξεκινά και του το ευχόμαστε.

Με το αεροδρόμιο να βρίσκεται περιτριγυρισμένο από βουνά και λόφους, δεν γίνεται να αγνοηθεί το μικροκλίμα που παρουσιάζει κι εύκολα αλλάζει μορφή. Αν αύριο επικρατήσει τελικά η συννεφιά και πέσει η θερμοκρασία, η διαφορά αυτή θα προβληματίσει με την εκκίνηση και τα ελαστικά στους πρώτους γύρους… την στιγμή που η διαδρομή (αφού πίστα δεν είναι) στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης, απαιτεί και μία εξαιρετική ρύθμιση στις αναρτήσεις.

Πιστή αντιγραφή του ανταγωνισμού στην μεγάλη κατηγορία είδαμε και στην Supersport με εξαιρετική οδήγηση από Καρακώστα και Κουτσουμπό, με τον Καρακώστα να παίρνει την εκκίνηση για αύριο μετά από μάχη στα χρονόμετρα με τον Κουτσουμπό, κάνοντας και οι δύο οδήγηση που σε κρατούσε σε εγρήγορση σαν θεατή! Πολύ κοντά ο Μίχας, ο ψηλός αναβάτης της Zen1one που με λίγη προσπάθεια μπορεί να βρεθεί να παλεύει με τους δύο εμπρός, στην ιδιαίτερη και ξεχωριστή Τρίπολη. Θα πρέπει ωστόσο να προσέχει τον Παπαγεωργίου που μετά την εξαιρετική εμφάνιση στα Μέγαρα, δείχνει ότι θα παλέψει και σε αυτό τον αγώνα.

Στις κατηγορίες των SS300 και Racing που αγωνίζονται μαζί, παρά τις διαφορές τους, ο Ντότσικας δεν χάλασε το στερεότυπο που τον ήθελε στην πρώτη θέση της εκκίνησης, και ο Κίτσος είχε μία άτυχη στιγμή όταν στον γρήγορο γύρο βγήκε εκτός και παρέσυρε τον Κορωνάκη που του είχε παραχωρήσει προτεραιότητα για να μην του χαλάσει το πέρασμα, από την στιγμή που εκείνος βρισκόταν σε αργό γύρο. Από την στιγμή που δεν υπήρχε τραυματισμός, στην πολυπληθή ομάδα της KTM έπεσε αμέσως δουλειά για να αντικαταστήσουν κλιπόν και να επιδιορθώσουν ζημιές. Αν η ομάδα είχε αναβάτες στις μεγάλες κατηγορίες, θα απολάμβανε δημοσιότητα αντίστοιχη της επένδυσής της, που είναι πραγματικά αξιοσέβαστη για τις μικρές κατηγορίες. Χτίζει ωστόσο το μέλλον και αυτό που είδαμε και από την κατηγορία των νέων είναι ότι διαγράφεται λαμπρό. Ο υιος Χάλαρης έκανε δεύτερο χρόνο, ταχύτερος από τον μπαμπά Χάλαρη στην Supersport και πίσω από τον εντυπωσιακό Παπαπαύλου, με Λιούτα και Σκούρτα και πλαισιώνουν τον Μπαξίσογλου. Στις μικρές κατηγορίες τα χρονομετρημένα είχαν μορφή αγώνα και χαιρόσουν να βλέπεις οδήγηση, από νεαρούς αναβάτες που δείχνουν ότι βρίσκουν την τεχνική και τους λείπει μονάχα η εμπειρία. Αν αυτές οι κατηγορίες είχαν 20 συμμετοχές, θα μιλούσαμε για τις πιο θεαματικές του ΠΠΤ!

Στην OPEN, την πολυπληθή κατηγορία που οι αναβάτες υποστηρίζουν εμπράκτως το ΠΠΤ, πρώτος στην εκκίνηση θα είναι ο Ζαχαρόπουλος με μεγάλες πιθανότητες να παραμείνει και πρώτος.

Αύριο θα κυριαρχήσουν μάχες σε Superbike και Supersport για τις πρώτες θέσεις και θα χαρούμε να δούμε τους νέους αναβάτες να προσπαθούν να ξεπεράσουν τους δικούς τους χρόνους στα χρονομετρημένα. Προβλέπεται μία εξαιρετική αγωνιστική ημέρα στην Τρίπολη!

Superbike

27 ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ WOLF-RACING MOTUL YAMAHA 56.610

1 ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟ∆ΟΣΙΟΣ CHRISTOU RACING 56.651

83 ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ Zen1one 57.636

91 ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ MOTODIRECT 57.642

111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙ∆ΗΣ QUANTUM LUBRICANTS 57.757

61 ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ TeamSixtyOne 57.764

156 ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA TSALIKIS 58.345

50 ΤΡΙΝΤΗΣ 59.615

98 ΖΕΜΠΙΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ HONDA ΖΕΜΠΙΛΑΣ 59.865

13 ΦΩΤΙΑ∆ΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Hot Wheel Πάτρας,Honda Μπαξεβάνης 01.615

Supersport

7 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ SARAKAKIS 57.823

1 ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΜΙΧΑΗΛ SARAKAKIS HONDA 57.825

17 ΜΙΧΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ ZEN1ONE 58.060

75 ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟ ΥΑΜΑΗΑ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ 58.297

157 ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ YAMAHAPIPERIGOS 59.137

65 ΤΑΓΚΛΗΣ ΜΑΡΙΟΣ ARCADIANS RESING TEAM. 59.406

33 ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ SHOEI,IXS,SIDI 59.426

44 ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ NEROBIANCOSKAFIDASRACING 59.619

81 ΣΚΥΡΙΑΝΟΓΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ VASILISMOTOTYPES 59.832

25 ΤΣΑΟΥΣΗΣ ΣΠΥΡΟΣ LIQUI MOLY,EBC, 59.889

86 ∆ΡΟΥΛΙΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ ΜΟΤΟ ∆ΡΟΥΛΙΑΣ 1:00.977

71 ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ MICHELIN,ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ 1:01.314

64 ΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗ ARCADIANS RACING TEAM 1:01.331

100 ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ 1:01.717

85 ∆ΑΝΑΣΚΟΣ ΗΛΙΑΣ SUZUKI 750 TEAM 65 1:01.730

Non Qualifiιs. Temps Supιrieur ΰ 110% du(des) 1 premier(s) soit 01:03.605

16 36 ΧΑΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ HALARIS MICHELIN SPECTRO RACING TEAM KAWASAKI ZX 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.339 6.516 1:04.539 8 1:04.33 7

17 32 ΓΚΟΥΝΤΟΥΜΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ GOUDOUMAS TEAM SOTIRIS HONDA 600 ΑΡΗΣ 1:04.518 6.695 1:06.548 4 1:04.51 26

SS300 - Racing

1 1 ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΛΕΑΝ∆ΡΟΣ ΑΡΤΟΠΟΙΟΙΑ ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΑΡΟ,TSOKOS RACIN YAMAHA TSOKOS TZ 250 2 ΦΙ.Α.Μ. 1:00.699 0.000 1:01.486 14 1:00.699 17

2 74 ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PERISTERAS, 20'WORKOUT,BIKERSPIRIT,NIM HONDA RSW 250 ΦΙ.Α.Μ. 1:01.539 0.840 1:02.852 20 1:01.539 17

3 72 ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ SKOURTAS KTM RACING CENTER KTM-RC 390 Α.Μ.Α. 1:01.931 1.232 1:02.158 19 1:01.931 13

4 55 PAPAPAYLOY ΝΟΤΙΣ (ΠΑΝΑ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ. 1:02.837 2.138 1:02.837 12 1:02.992 7

5 42 ΛΕΦΕΒΡ ΑΝ∆ΡΕΑΣ SHOEI TZORTZOPOULOS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ Κ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:02.916 2.217 1:04.146 14 1:02.916 14

6 19 ΚΟΛΛΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ CPCGROUP-KLR TEAM HONDA RS 125 GP 125 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.344 3.645 1:04.344 11 1:04.941 9

7 33 ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ M.G.R Fresh-food ,Αγροευβοική YIAMAHA TZ250 250 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:05.940 5.241 1:06.032 11 1:05.940 14

8 93 ΛΕΦΕΒΡ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ SHOEI-SIDI-IXS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ ΚΥΚΛΟΣ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:07.080 6.381 1:07.080 5 1:07.415 3

9 36 ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ AUTO ART ΣΚΟΥΛΑΡΙΩΤΗΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ.S/M-ΚΡΕ KTM RC 390 Μ.Α.Ο.K. 1:07.585 6.886 1:07.585 18 1:08.343 12

10 3 ΡΟΥΣΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ KALOGIROS-Biker Spirit-2strokers-TSOKO YAMAHA TZ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:09.080 8.381 1:09.200 16 1:09.080 13

OPEN

1 81 ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ BEA-KOUZOUNAS RACING TEAM YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 1:01.863 0.000 1:01.863 15 1:02.003 8

2 94 ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ERMAX GEORGOPOULOS-DNA-SHOEI-SIDI LALOS 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:02.051 0.188 1:02.051 16 1:03.038 4

3 23 ΧΑΤΖΗΛΙΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ TEAM 61 ΜΟΤΟ ΣΟΦΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ YAMAHA R6 1:02.834 0.971 1:03.086 10 1:02.834 15

4 21 ΜΟΥΡΤΖΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΥΑΜΑΗΑΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ,ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ,SSR RACI YAMAHA R1 1000 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:03.089 1.226 1:03.777 10 1:03.089 19

5 40 ΚΥΡΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ERMAX-ΚΟΜΜΩΤΗΡΙΟ ΜΙΧΑΛΗΣ YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 1:03.141 1.278 1:03.146 14 1:03.141 18

6 58 ΚΑΡΥΩΤΟΥ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ yamaha jawakias wheelcity michelin mot YAMAHA 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:03.675 1.812 1:03.744 3 1:03.675 3

7 67 ΒΕΡΛΕΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ EXCLUSIVE MOTO SUZUKI 1000 ΛΕΜΟΤ 1:03.829 1.966 1:04.024 15 1:03.829 6

8 97 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/ Honda CBR 650 F ΑΡΗΣ 1:03.873 2.010 1:03.873 18 0

9 46 ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ DUCATI 1098 ΑΡΗΣ 1:03.954 2.091 1:04.097 16 1:03.954 3

10 187 ΘΕΟ∆ΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟ APOLLO RENT A CAR-MOURATIS GP-APOLLO P YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 1:04.447 2.584 1:04.447 7 1:04.848 7

11 56 ΜΠΑΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ GaziGas Honda Zempilas K.p Workshop KN HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.487 2.624 1:04.487 13 1:04.636 11

12 93 ΑΓΓΕΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΣ KRISTI NAILS HONDA CBR 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.648 2.785 1:04.648 14 5:00.284 2

13 80 ∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ & ΦΙΛΟΙ SUZUKI GSXR 750 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.849 2.986 1:06.171 12 1:04.849 11

14 43 ΚΑΡΑΛΕΚΑΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:05.542 3.679 1:06.154 15 1:05.542 19

15 11 ΤΣΟΥΚΑΤΟΣ ΗΛΙΑΣ Η ∆ΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ-LEFTERIS MOTO YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 1:06.511 4.648 1:06.735 7 1:06.511 8

16 85 XRONOPOYLOS XRHSTOS SUZUKI 750 TEAM 65 1:09.129 7.266 1:09.129 6 0

ΝΕΟΙ

1 55 ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ. 1:02.913 0.000 1:02.913 9 1:02.958 6

2 5 ΧΑΛΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ KTM SKOURTAS RACING CENTER,SHOEI-SIDI KTM RC3 390 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.588 1.675 1:05.067 3 1:04.588 12

3 88 ΛΙΟΥΤΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ PAV security KTM SKOURTAS RACING CENTE KTM RC 390 ΑΡΗΣ 1:05.286 2.373 1:06.343 7 1:05.286 13

4 19 ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΥΑΜΑΗΑ PIERAKOS PAPASTAVR YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 1:05.720 2.807 1:05.934 9 1:05.720 22

5 51 ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ KTM SKOURTAS RACING CENTER KTM RC 390 ΑΡΗΣ 1:05.856 2.943 1:06.508 9 1:05.856 18

6 111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-NO LIMITS by SPILIOTIS-BE YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 1:07.430 4.517 1:07.847 5 1:07.430 6

7 46 ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΡΟ∆ΑΜΟΤΟ PIRELLI NOLAN XLITE FASOYLAKI IMR 390 ΟΜΑ∆Α 65 Λ 1:07.784 4.871 1:07.784 10 1:08.522 8

Ετικέτες

ΠΠΤ

https://bit.ly/MOTO_678

Ελληνική Ταχύτητα

ΠΠΤ 2017: 6ος & τελευταίος αγώνας

Αυλαία για το ΠΠΤ 2017

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/10/2017

Η αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας δεν είχε αγωνία για την μεγάλη κατηγορία που το πρωτάθλημα είχε ήδη κριθεί και κλειδωθεί και επίσημα από τον Σάκη Συνιώρη, όμως τα πάντα ήταν ανοιχτά στην Supersport κατηγορία που ο τίτλος περίμενε την αναμέτρηση Καρακώστα και Κουτσουμπού για να κατασταλάξει.

Στον χθεσινό αγώνα οι δυο τους είχαν μία καλή αναμέτρηση, όταν καραδοκώντας για την κατάλληλη στιγμή, ο Κουτσουμπός άρπαξε την νίκη κυριολεκτικά μέσα από τα χέρια του Καρακώστα. Ήταν ένα προσπέρασμα από αυτά που βλέπουμε σε αγώνες του παγκοσμίου να ξεκινούν συζητήσεις, αλλά έδωσε την νίκη στον Κουτσουμπό και πολύτιμους βαθμούς που εξαργύρωσε σήμερα. Ο Καρακώστας ξεκίνησε τον αγώνα του με μία οδήγηση για σεμινάριο, ταχύτατος έχτισε τεράστια διαφορά από την πρώτη στιγμή, την οποία θα την έχτιζε ακόμα και χωρίς το αρχικό λάθος που έκανε ο Κουτσουμπός. Στην αρχή του αγώνα ο Κουτσουμπός έκανε ένα λάθος που του στοίχησε σε χρόνο, κι εδώ πρέπει να τονιστεί η ευγενής άμιλλα που επέδειξε ο Αλέξανδρος Παπαγεωργίου ο οποίος διευκόλυνε τον Κουτσουμπό να περάσει, για να μην του χαλάσει την διεκδίκηση του πρωταθλήματος. Όπως τόνισε αργότερα σε εμάς, το χέρι του ήταν πρησμένο και δεν θα μπορούσε να είναι ανταγωνιστικός. Παρόλο που οι υπόλοιποι αγωνίζονται με ένα σετ χορηγών τελείως διαφορετικό από το δικό του, όπως άλλωστε και με διαφορετική μοτοσυκλέτα, εκείνη την στιγμή ο Παπαγεωργίου δεν θέλησε να δράσει ανταγωνιστικά κλείνοντας τις πόρτες, και να αφήσει την μάχη για το πρωτάθλημα να συνεχιστεί.

Ο Καρακώστας με τον ρυθμό που είχε θα έχτιζε διαφορά ότι κι αν γινόταν, όπως και συνέβη τελικά φτάνοντας πολύ γρήγορα τους πιο αργούς αναβάτες. Αντί όμως σε αυτό το σημείο να κόψει ρυθμό και να ελαχιστοποιήσει το ρίσκο, ίσως και εξαιτίας της χθεσινής εμπειρίας, συνέχισε να οδηγεί απολύτως επιθετικά. Αυτό έφερε και κούραση, καθώς είναι αδύνατο να ολοκληρώσει κανείς έναν ολόκληρο αγώνα οδηγώντας στον μέγιστο ρυθμό. Δεν είναι δύσκολο λοιπόν τώρα, να εξηγηθεί το μοιραίο λάθος που του κόστισε τον τίτλο του πρωταθλήματος. Χάνοντας στιγμιαία την προσοχή του στην είσοδο της πρώτης στροφής, πίεσε απότομα τα φρένα και σημείωσε έξοδο. Παρά την τεράστια διαφορά που είχε δημιουργήσει βρέθηκε τελικά στην τρίτη θέση, εμφανώς αποκαρδιωμένος πράγμα που δικαιολογείται απόλυτα. Είχε τον ρυθμό για να κερδίσει με διαφορά, οδηγούσε την κούρσα από την αρχή, αλλά έχασε τον αγώνα και το πρωτάθλημα.

Ο Κουτσουμπός από την άλλη είναι άνθρωπος με τεράστια εμπειρία, τόσο στην οδήγηση, όσο και στους αγώνες πιο ειδικά. Γνωρίζει πως τα πρωταθλήματα, σε αντίθεση με τους αγώνες, κερδίζονται με σταθερότητα και στρατηγική. Ο ίδιος είπε πως έκανε έναν αγώνα στρατηγικής, ποντάροντας σε κάποιο λάθος του Καρακώστα, όταν αντιλήφθηκε τον ρυθμό με τον οποίο πήγαινε. Κι ακριβώς εξαιτίας αυτής της στρατηγικής, δεν αντιστάθηκε καθόλου στον εξαιρετικό Θεοφάνη Μίχα, που τον προσπέρασε εύκολα και κέρδισε τον αγώνα. Ο Κουτσουμπός δεν θα ήθελε προφανώς να ρισκάρει μία δική του πτώση, όταν είδε πως ο Καρακώστας έπεσε και στο μυαλό του είχε ήδη αθροίσει τους πόντους. Είδαμε ένα εξαιρετικό αγώνα στην Supersport με μπόλικες ανατροπές, τον Καρακώστα να οδηγεί απίστευτα γρήγορα πριν και μετά το μοιραίο λάθος. Τον Θεοφάνη Μίχα που έδειξε γιατί είναι πάντα στην πρώτη γραμμή, οδηγώντας εξαιρετικά και τον Κουτσουμπό που χάρισε μαθήματα στρατηγικής και πήρε και τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα.

Αποτελέσματα Supersport

1	ΜΙΧΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ	TRIUMPH 675	26:03.844	00:59.255
2	ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΜΙΧΑΗΛ	HONDA CBR 600	26:09.516	00:05.672
3	ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ	Honda CBR 600	26:14.614	00:10.770
4	ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ	SUPERSPORT 600	26:32.719	00:28.875
5	ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	TZORTZOPOU SIFNAIOS RACING 600	26:32.755	00:28.911
6	ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ	ΥΑΜΑΗΑ 600	26:48.544	00:44.700
7	ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ	LALOS 600	26:10.490	25 Laps
8	ΤΑΓΚΛΗΣ ΜΑΡΙΟΣ	YAMAHA R6 600	26:11.211	-
9	ΚΥ∆ΩΝΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ	YAMAHA 600	26:12.113	00:01.623
10	ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	HONDA CBR 600	26:16.429	00:05.939
11	ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	YAMAHA R6 600	26:35.460	00:24.970
12	∆ΡΟΥΛΙΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ	HONDA CBR 600	26:37.142	00:26.652
13	ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ	MV AGUSTA F3 675	12:16.183	12 Laps
14	ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	YAMAHA R6 600	11:11.707	11 Laps
15	ΘΕΟ∆ΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟ	HONDA CBR600 RR	11:45.770	00:34.063

Στα Superbike ο αγώνας μπορεί να μην είχε ενδιαφέρον για το πρώταθλημα αφού ο τίτλος είχε πλέον κλειδώσει στον Συνιώρη, όμως όπως και ο ίδιος είπε από το Σάββατο, δεν θα άφηνε τους θεατές έτσι, ούτε την ευκαιρία μίας ακόμη νίκης. Ξεκίνησε πρώτος και έτσι ακριβώς τερμάτισε, παρόλο που στην δεύτερη θέση, ο Ιταλός Roberto Farinelli που φέρνει στην Ελλάδα η TEAM Wolf Racing Motul, έκανε τον ταχύτερο γύρο.

Ο Συνιώρης δεν έχτισε απλώς διαφορά ασφαλείας, αλλά οδηγούσε αλάνθαστα και σταθερά σε πολύ καλό χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι οι μάχες από τον αγώνα απουσίαζαν, και οι μάχες είναι το πρώτο πράγμα που οι θεατές αντιλαμβάνονται ως θέαμα. Από την άλλη το θέαμα υπήρχε, για όποιον ήθελε να παρακολουθήσει τον Έλληνα πολυπρωταθλητή να οδηγεί απίστευτα απλά αλλά γρήγορα στην πίστα των Μεγάρων! Ο Λευτέρης Πίππος έκανε στην αρχή μία πολύ καλή προσπάθεια να κυνηγήσει τον Συνιώρη και ταυτόχρονα να κρατήσει τον Ιταλό πίσω, αλλά δεν κατάφερε να κρατήσει τον ίδιο ρυθμό μέχρι το τέλος, πηγαίνοντας στην τρίτη θέση. Ο Roberto Farinelli έχει μικρή εμπειρία από τα Μέγαρα, αλλά έδειξε ότι είναι ένας πολύ καλός οδηγός, παίρνοντας την δεύτερη θέση του αγώνα και φυσικά τον ταχύτερο γύρο!

Μεγάλη ατυχία για τον Γκιζίνο που εγκατέλειψε στην εκκίνηση του αγώνα, ενώ περιμέναμε να είναι ένας από αυτούς που θα κυνηγούσαν τον Συνιώρη και θα μας χάριζαν θέαμα.

Αποτελέσματα Superbike

1	ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟ∆ΟΣΙΟΣ	APRILIA RSV 4 1000	27:30.228	-
2	FARINELI ROBERTO	YAMAHA R1	27:36.743	00:06.515
3	ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ	YAMAHA R 1	27:44.181	00:13.953
4	ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ	YAMAHA R1	27:49.631	00:19.403
5	ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ	HONDA CBR 1000	27:52.267	00:22.039
6	ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	YAMAHA R1 1000	27:54.328	00:24.100
7	ΦΩΤΙΑ∆ΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	YAMAHA R1 1000	28:30.817	27 γύροι
8	ΚΩΣΤΑΡΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ	KAWASAKI ZX 10	27:34.038	26 γύροι
9	ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	YAMAHA R1	27:59.280	00:25.242
10	ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙ∆ΗΣ	YAMAHA R1	Εγκατέλειψε

Το πρωτάθλημα στον αγώνα των νέων είχε επίσης κριθεί, όμως ο Νότις Παπαπαύλου επίσης δεν άφησε περιθώρια οδηγώντας εξαιρετικά σε έναν μοναχικό για αυτόν αγώνα. Στις άλλες μικρές κατηγορίες, την Racing και την SS300 φάνηκε για ακόμα μία φορά πως είναι λάθος να συνυπάρχουν στην πίστα καθώς φθάνουν να ανταγωνίζονται αναβάτες που δεν παίζει κανένα ρόλο αν θα κερδίσει ο ένας τον άλλο. Από την άλλη πλευρά είναι δύσκολο από την οργανωτική επιτροπή να διαθέσει ένα παράθυρο χρόνου για έναν αγώνα δύο ή τριών αναβατών, θα ήταν εξίσου λάθος αν το έκανε. Η λύση εδώ θα ήταν να μεγαλώσει η κατηγορία των SS300, πράγμα που θα δικαιολογούσε την ύπαρξη του δικού της αγώνα. Αν επενδύσουν και οι υπόλοιπες εταιρίες σε αυτή την κατηγορία που έχει μικρό κόστος συμμετοχής, θα δημιουργούταν και οι προϋποθέσεις για να μεγαλώσει και να ενταχθούν περισσότεροι νέοι αναβάτες, αναζωπυρώνοντας και το ενδιαφέρον συνολικά.

Στην κατηγορία OPEN, την κατηγορία που κάθε αγωνιζόμενος είναι ένας μικρός ήρωας επενδύοντας σε αυτό που αγαπά περισσότερο, ο αγώνας είχε μερικές μάχες να προσφέρει κυρίως για την πρώτη θέση.

Αποτελέσματα Νέων

1	ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ	YAMAHA R3	16:39.955	15 Laps
2	FLOROV MICHAEL	YAMAHA R3	16:51.286	00:11.331
3	ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ	YAMAHA R3	16:59.906	00:19.951
4	ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	YAMAHA R3	17:03.554	00:23.599
5	ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	imr 390	17:13.984	00:34.029
6	ΧΑΒΕΛΛΑΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ	ktm 390	17:23.135	00:43.180
7	ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ	YAMAHA R3	16:44.286	14 Laps
8	ΚΟΛΙΟΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ	KTM RC 390	17:30.330	00:46.044
9	ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ	KTM RC 390	10:10.928	9 Laps

Ο σημερινός αγώνας έριξε την αυλαία στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, που φέτος έκανε μία προσπάθεια να επιστρέψει σε μέρες δόξας. Το Πρωτάθλημα Ταχύτητας είναι αναλογικά ένα από τα πιο ακριβά σπορ, ενώ απαιτεί και κόστος από τους θεατές, που αντίστοιχα περιμένουν το απαραίτητο θέαμα για να το στηρίξουν. Φέτος το πρόσημο της οργάνωσής του -μέσα από όλα τα προβλήματα που αναδείξαμε σε κάθε αγώνα, και των ελλείψεών του - καταλήγει να είναι θετικό. Ας μην ξεχνάμε πως κατά βάθος το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα υπάρχει μέσα από προσφορά πολλών ανθρώπων και όχι γιατί το διαχειρίζεται μία εταιρία. Πρόκειται για κάτι πολύ ακριβό, που διοργανώνεται με γνώμονα το κόστος και την πραγματικότητα στην Ελλάδα, κι όχι με βάση το πώς είναι το όνειρο ακόμη και των ίδιων των οργανωτών και των συμμετεχόντων. Για να έρθει η αλλαγή σε αυτή την ισορροπία θα πρέπει να σπάσει ένας φαύλος κύκλος και το μόνο σίγουρο είναι πως αυτό δεν γίνεται απότομα, πατώντας κάποιο μαγικό κουμπί. Κάθε χρόνο πρέπει να γίνονται βήματα εμπρός και φέτος μέσα από την εμπειρία που είχαμε παρακολουθώντας όλους τους αγώνες από μέσα, βλέπουμε πως γίνονται βελτιώσεις. Ραντεβού του χρόνου λοιπόν..