Π.Π.Τ 4ος Σέρρες - Αποτελέσματα

Αγώνες με μπόλικο θέαμα σε όλες τις κατηγορίες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/9/2017

Το ΜΟΤΟ βρίσκεται στις Σέρρες τις τελευταίες μέρες, παρακολουθώντας από κοντά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, καταγράφοντας όλα όσα συμβαίνουν, όπως παρακολουθείτε από τους social media λογαριασμούς μας. Πριν από λίγο ολοκληρώθηκε και ο αγώνας των superbike και της κατηγορίας open σε ένα διήμερο που μας χάρισε δυνατό θέαμα. Βρισκόμαστε ακόμα μέσα στην πίστα, και η ανάλυση του αγώνα με το πλήρες ρεπορτάζ θα έρθει αργότερα, ωστόσο παράλληλα με τα αποτελέσματα, προλαβαίνουμε να δώσουμε το στίγμα.

 

Στις κατατακτήριες δοκιμές είδαμε τον Χάρη Παρασκευόπουλο να κάνει ένα νέο χρόνο κοντά στο ρεκόρ, χαμηλώνοντας κοντά στο 1:18 που είχε ήδη γράψει στα χρονόμετρα μήνες πριν. Αυτό προμύνηε έναν δυνατό αγώνα, ωστόσο η εκκίνηση σήμερα ήταν επεισοδιακή για τον Χάρη που είχε μία άσχημη έξοδο εγκαταλείποντας τον αγώνα.

 

Ο Συνιώρης έκανε έναν πολύ καλό και σταθερό αγώνα, απέναντι στον Ιταλό Roberto Farinelli της Team Wolf Racing MOTUL που έκανε ρεκόρ αγώνα σπάζοντας το 1:20, μόλις στον δεύτερο γύρο! Ο Λευτέρης Πίππος και ο ανανεωομένος Γιώργος Μαρκεσίνης, δεν άφησαν ωστόσο στιγμή να περάσει. Πολύ γρήγορα οι Έλληνες πρωταθλητές, ο Λευτέρης Πίππος και ο Σάκης Συνιώρης, ξεχώρισαν χαρίζοντας έναν δυνατό αγώνα με σταθερή και όμορφη οδήγηση, μέχρι που στο τέλος ακριβώς, ο Πίππος κατάφερε να επικρατήσει! Πήρε έτσι την πρώτη του νίκη φέτος, χαρίζοντας δυνατό θέαμα σε όμορφη πάλη με τον Συνιώρη μετά από μία σεζόν αρκετά δύσκολη για τον ίδιο και την ομάδα!

 

Ο Συνιώρης με επαγγελματική οδήγηση και στρατηγική έχει φτάσει πλέον, πριν τον τελευταίο διπλό αγώνα στα Μέγαρα, στην πόρτα ακριβώς του φετινού τίτλου, την έχει περάσει και πιάνει ήδη το κύπελλο....

 

Στα SS600, το θέαμα επίσης δεν έλειψε και πώς θα μπορούσε, όταν ο Καρακώστας Δημήτρης, ένας από τους πολλά υποσχόμενος νέους αναβάτες της Ελλάδας οδήγησε εκπληκτικά με Κουτσουμπό και Μίχα να κλείνουν επάξια την πρώτη τριάδα. Ο Καρακώστας μάζεψε γρήγορα την διαφορά ξεκινώντας πιο πίσω και κερδίζοντας και την μάχη τερμάτισε πρώτος.

 

Νότης Παπαπαύλου και Χρήστος Παπανικολάου μας έκαναν να παρακολουθούμε με αγωνία των αγώνα των νέων, και μαζί με τα υπόλοιπα παιδιά που βλέπαμε να γυρνάνε σε τόσο καλούς χρόνους, μας γέμισε αισιοδοξία για το μέλλον των αγώνων! Παπαπαύλου και Παπανικολάου άλλαξαν τρεις φορές θέση για την κορυφή και εξέλιξαν τον αγώνα τους σε μία δυνατή μάχη που παρακολουθούσες χωρίς να θέλεις να χάσεις στροφή!

 

Ο αγώνας εξελίχθηκε με σχετική ομαλότητα, ωστόσο -επαναλαμβάνουμε- πως το πλήρες ρεπορτάζ και η ανάλυση θα έρθει αργότερα. Ως πρώτη πάντως παρατήρηση, θα πρέπει να τονίσουμε πως ο συντονισμός μεταξύ τηλεόρασης και προγράμματος διεξαγωγής είναι δύσκολο πράγμα και γίνεται για πρώτη φορά, οπότε δεν είναι περίεργο να δημιουργόνται εντάσεις. Θεατές υπήρχαν στις κερκίδες και φυσικά οι αναβάτες τους αντάμειψαν με δυνατό θέαμα.

 

Λίγες μέρες μετά από το πιο δυνατό συγκριτικό superbikes στην Ελλάδα, όπου προσκαλέσαμε τον Παρασκευόπουλο Χάρη, τον Πίππο Λευτέρη και τον Συνιώρη Σάκη, να οδηγήσουν μαζί μας σε μία υπερπαραγωγή για τα σημερινά ελληνικά δεδομένα, το Suzuki GSXR1000R και το Honda CBR1000R με χρόνο διαστημικό στην πρώτη δοκιμή και με ένα συγκριτικό που έρχεται και θα συζητηθεί εξίσου, τους είδαμε εκ νέου από κοντά στην πίστα των Σερρών. Συνεχίζουμε έτσι να υποστηρίζουμε αυτά που γράφαμε για την εμπειρία μας σε αυτό το συγκριτικό μοτοσυκλετών και ανθρώπων που παρόμοιο δεν έχει γίνει στην σύγχρονη εποχή, και που πέρνεται μία γερή πρώτη δόση εδώ.

 

Το MOTO αναλαμβάνει το χρέος του που πηγάζει από την δεσπόζουσα θέση κι έτσι βρίσκεται παντού, σε κάθε Ελληνικό Πρωτάθλημα με φυσική παρουσία για ένα πλήρες ρεπορτάζ, κι έτσι από τις Σέρρες και την Φλώρινα ενημερώνουμε ταυτόχρονα μέσα από την πιο δυνατή παρουσία στα social media, και για την πορεία του πρωταθλήματος Enduro!

 

 

SUPERBIKE

 

 
ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ 25:43.904 1:20.244 142.934 km/h
 
ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ 25:43.924 1:20.716 142.098 km/h
 
FARINELLI ROBERTO 25:47.589 1:19.952 143.456 km/h
 
ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 25:48.620 1:20.563 142.368 km/h
 
ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ 25:54.899 1:20.170 143.066 km/h
 
SVETLIN IVANOV 26:01.949 1:20.517 142.449 km/h
 
ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ 26:09.961 1:21.087 141.448 km/h
 
ΚΩΣΤΑΡΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ 27:02.940 1:24.690 135.43 km/h
 
ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ 25:48.515 1:24.932 135.045 km/h
 
ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ. 26:17.590 1:24.909 135.081 km/h
 
TRASIEV IVAN 11:17.298 1:22.726 138.646 km/h
 
ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ 11:46.163 1:20.171 143.064 km/h
 
ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡ. 1.743 19 laps 0.000
 
 
SUPERSPORT
 
 
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 21:47.737 1:20.550 142.391 km/h
 
ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΜΙΧΑΗΛ 21:51.133 1:20.996 141.607 km/h
 
ΜΙΧΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ 22:02.670 1:21.527 140.685 km/h
 
ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 22:06.041 1:21.567 140.616 km/h
 
ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞ. 22:12.481 1:21.804 140.208 km/h
 
ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ 22:12.922 1:22.110 139.686 km/h
 
ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΩΝ 22:15.683 1:22.431 139.142 km/h
 
ΔΗΜΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ 22:32.242 1:22.484 139.052 km/h
 
ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 22:39.639 1:22.927 138.31 km/h
 
ΖΙΝΕΥΡΑΚΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ 22:40.311 1:23.687 137.054 km/h
 
ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 21:48.279 1:25.058 134.844 km/h
 
ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ 22:36.544 1:25.590 134.006 km/h
 
ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΕΝΕΛΑΟΣ 22:39.281 1:25.850 133.6 km/h
 
TRAKOV ANGEL 13:18.980 1:24.113 136.359 km/h
 
BONCHEV BOYAN 8:19.428 1:21.771 140.265 km/h
 
ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 7:03.120 1:22.871 138.403 km/h
 
 
RACING - SS 300 RACE
 
 
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΛΕΑΝΔΡΟΣ 23:06.002 1:25.335 134.407 km/h
 
ΛΕΦΕΒΡ ΑΝΔΡΕΑΣ 23:13.942 1:25.691 133.848 km/h
 
ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛ. 23:52.088 1:28.244 129.976 km/h
 
ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ 23:41.830 1:30.809 126.305 km/h
 
ΡΟΥΣΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 23:57.526 1:34.277 121.659 km/h
 
ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓ. 24:10.578 1:35.157 120.533 km/h
 
ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 5:51.967 1:25.601 133.989 km/h
 
ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ ΔΗΜ. 6:38.083 1:36.510 118.844 km/h
 
 
NEOI
 
 
ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ 17:52.919 1:28.795 129.169 km/h
 
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡ. 17:52.941 1:28.496 129.606 km/h
 
ΣΚΟΥΡΤΑΣ Θ.-ΑΘ. 18:14.545 1:29.915 127.56 km/h
 
FLOROV MIHAL 18:14.718 1:30.178 127.188 km/h
 
ΛΙΟΥΤΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ 18:14.831 1:29.981 127.467 km/h
 
ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓ. 18:21.443 1:29.899 127.583 km/h
 
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ ΝΙΚ. 18:31.033 1:31.116 125.879 km/h

ΣΠΥΡΟΣ ΜΑΡΙΟΣ ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ: Πρόκριση στην κατηγορία HETC

Άλλη μια επιτυχία, άλλη μια πρωτιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/11/2021

Παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην πίστα της Valencia, ο Σπύρος Μάριος Φουρθιώτης πέτυχε τον στόχο του και προκρίθηκε στην κατηγορία HETC. Στο Δελτίο Τύπου της ομάδας του που ακολουθεί θα βρείτε τις λεπτομέρειες από όσα έγιναν στην Ισπανία:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μια μεγάλη επιτυχία κατάφερε  ο ΣΠΥΡΟΣ ΜΑΡΙΟΣ ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ στον τελευταίο αγώνα στη VALENCIA της Ισπανίας!!!  

Ο Έλληνας οδηγός που συμμετέχει για πρώτη χρονιά με τη μοτοσυκλέτα του HONDA NSF250R με την ομάδα DNA-FIFTY MOTORSPORT στον πιο ανταγωνιστικό θεσμό παγκοσμίως FIM CEV REPSOL στην κατηγορία EUROPEAN TALENT CUP  που διοργανώνετε από την FIM και την DORNA που διοργανώνουν και το MOTO GP και  θεωρείτε το παγκόσμιο πρωτάθλημα JUNIOR GP καθώς στην συγκεκριμένη κατηγορία συμμετέχουν 50 οδηγοί από 16 διαφορετικές χώρες, κατάφερε μια μεγάλη επιτυχία τόσο για τον ίδιο όσο και για την Ελλάδα στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος στην πίστα της Ισπανίας στη VALENCIA που πραγματοποιήθηκε στης 21 Νοεμβρίου.

Κάτω από πραγματικά αντίξοες συνθήκες για όλους τους οδηγούς, με τον καιρό να είναι πολύ άστατος πότε με βροχές και πότε με ήλιο δημιουργώντας μεγάλη αναστάτωση στις ομάδες για την επιλογή των ρυθμίσεων και των ελαστικών, ο δικός μας Έλληνας οδηγός από το όμορφο νησί της Κω κατάφερε για ακόμα μια φορά στην αγωνιστική του καριέρα να προσθέσει μια μεγάλη επιτυχία στις αποσκευές του και ακόμα μια πρωτιά καθώς με την πρόκριση του κατάφερε να γίνει ο πρώτος Έλληνας που προκρίνεται σε έναν παγκόσμιο θεσμό στην κατηγορία HETC.

Λόγο των πολλών συμμετοχών στην συγκεκριμένη κατηγορία οι οδηγοί χωρίζονται σε δυο γκρουπ και από το κάθε γκρουπ προκρίνονται για τους τελικούς αγώνες οι πρώτοι 14 δηλαδή συνολικά 28 οδηγοί από τα δυο γκρουπ και οι υπόλοιποι συμμετέχουν σε έναν αγώνα LAST CHANCE όπου οι δυο πρώτοι από τον αγώνα LAST CHANCE πηγαίνουν στον τελικό μαζί με τους υπόλοιπους 28 για να συμπληρωθεί η σχάρα της εκκίνησης με 30 οδηγούς.

Την παρασκευή και στα δυο ελεύθερα δοκιμαστικά ο ΣΠΥΡΟΣ ΜΑΡΙΟΣ κατάφερε να βρίσκεται στην 16η θέση από το γκρουπ του με ένα πολύ καλό και σταθερό γυρολόγιο.

Το Σάββατο με πολύ βροχή στα πρώτα χρονομετρημένα δυστυχώς μια ατυχία δεν άφησε τον ΣΠΥΡΟ ΜΑΡΙΟ να κάνει καλούς χρόνους καθώς η ζελατίνα του κράνους θόλωνε συνεχώς με αποτέλεσμα να μην μπορεί να δώσει τον καλύτερο του εαυτό και τελικά να τερματίζει στην 21η θέση.

Στα δεύτερα χρονομετρημένα του Σαββάτου και πάλι αυτή τη φορά με πολύ βροχή καθώς όλη την ημέρα έβρεχε ο ΣΠΥΡΟΣ ΜΑΡΙΟΣ μπήκε πολύ δυνατά από τους πρώτους γύρους ως το τέλος καταφέρνοντας να κάνει τον 14ο  χρόνο και να πάρει την πολυπόθητη πρόκριση για τους αγώνες της επόμενης ημέρας ξεκινώντας από την 28η θέση στη σχάρα της εκκίνησης ανάμεσα σε 43 οδηγούς κάνοντας τον τον πρώτο Έλληνα που προκρίνεται στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Την Κυριακή στο πρωινό ζέσταμα κατάφερε να έχει ένα γρήγορο και σταθερό γυρολόγιο  πετυχαίνοντας ένα πολύ καλό αποτέλεσμα δίνοντας του την 23η θέση. Στον πρώτο αγώνα

της ημέρας ξεκινώντας από την 28η θέση με μια καλή εκκίνηση βρέθηκε στην πρώτη στροφή 27ος οπού κατάφερε να τερματίσει στο τέλος του αγώνα στην 26η θέση ανάμεσα στους 30 καλύτερους οδηγούς από όλο τον κόσμο που συμμετέχουν στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Στον δεύτερο αγώνα της ημέρας κάνοντας και πάλι μια καλή εκκίνηση κατάφερε να παραμείνει στη θέση του αλλά δυστυχώς μετά από τους 12 πρώτους γύρους μια αστοχία στην αλυσίδα της μοτοσυκλέτας δεν τον άφησε να τερματίσει τον αγώνα όπως θα ήθελε αναγκάζοντας τον να εγκαταλείψει.

Ο Σπύρος Μάριος Φουρθιωτης μας είπε μετά τους αγώνες του:

Μια μεγάλη επιτυχία για εμένα αλλά και για την Ελλάδα πραγματοποιήθηκε στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος καθώς για πρώτη φορά προκρίνεται Έλληνας σε αυτό το θεσμό και είμαι πραγματικά πολύ χαρούμενος καθώς ήταν ο στόχος μου όλη τη χρονιά και κατάφερα να τον εκπληρώσω τελικά.

Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου DNA-FIFTY MOTORSPORT για την υπέροχη δουλειά που κάνουν καθώς και όλους τους χορηγούς μου που πιστεύουν σε εμένα και με στηρίζουν.

Επίσης θέλω να ευχαριστήσω την οικογένεια μου και ιδιαίτερα τον παππού μου που με στηρίζει και βρίσκεται στο πλάι μου από πολύ μικρή ηλικία και όλους εσάς που με βοηθάτε με την θετική σας σκέψη.

Ραντεβού τη νέα χρονιά με μεγαλύτερους στόχους!!!!!

 Την ελληνική αυτή προσπάθεια στηρίζουν ως χορηγοί:

                             

                                                Χορηγοί επικοινωνίας:

ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΚΩ-KOSNEWS24-KOSTODAY-AEGEANEWS-BIKERSPIRIT-MGP.GR-BIKEIT-MOTOTRITI-SLIDE.GR-2WO.GR-TOTALRACING-MOTORSITE-MOTO@BIKETV-MOTOMAG-RADIO CITY93-RADIO PROTO-RADIO EKFRASI-KOSTV.