Yamaha Tsokos Racing: Νικηφόρα παρουσία στην Τρίπολη

Δυναμική εκκίνηση στο πρωτάθλημα ταχύτητας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/5/2019

Η ομάδα της Yamaha Tsokos Racing έκανε παραπάνω από αισθητή την παρουσία της στον πρώτο αγώνα του πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που έγινε στην Τρίπολη το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε. Με το Δελτίο Τύπου που ακολουθεί, η Yamaha Tsokos Racing κάνει τον απολογισμό της από το δύσκολο – από θέμα καιρού - τριήμερο στην πόλη της Αρκαδίας:

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

1ος αγώνας του Π.Π.Τ. μοτοσυκλετών 2019 στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης, όπου φέτος ο θεσμός κλείνει 30 χρόνια!

Στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά του Σαββάτου, ο Λέανδρος Ντότσικας και η ομάδα Yamaha Tsokos Racing που συμμετέχουν στην κατηγορία Racing 250, κερδίζουν την pole position με χρόνο 1:06.976που αποτελεί ρεκόρ για την βρεγμένη πίστα στην Τρίπολη!

Ο Λέανδρος Ντότσικας και η ομάδα Yamaha Tsokos Racing επανέρχονται φέτος στο πρωτάθλημα, κάνωντας και πάλι την διαφορά με αυτήν την pole position στην βρεγμένη πίστα της Τρίπολης.

Κυριακή του αγώνα, εκκίνηση στην κατηγορία Racing 250 και ο Λέανδρος Ντότσικας κάνει μια διαφορά ασφαλείας από τον δεύτερο +20.164, έτσι, κατάφερε μια άνετη νίκη με την ίδια διαφορά, χωρίς να απειληθεί από κανέναν σε όλο τον αγώνα!

Δεύτερος τερμάτισε ο Γιώργος Κίτσος που ξεκίνησε από την 4η θέση, ενώ για αρκετούς γύρους 2ος ήταν ο Ανδρέας Λεφέβρ, ο οποιος εγκατέλειψε από μηχανική βλάβη, τέλος, το βάθρο συμπλήρωσε ο Χρήστος Παπανικολάου, που ξεκίνησε 2ος και πίεσε για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα για την 2η θέση άλλα τελικά δεν κατάφερε να περάσει και έτσι αρκέστηκε στην τρίτη θέση!

Η ομάδα Yamaha Tsokos Racing είχε επίσης και την τεχνική προετοιμασία και υποστήριξη, του πρωτοεμφανιζόμενου Γιάννη Περιστερά, ο οποίος κέρδισε την 1η θέση τόσο στην κατηγορία του ΝΕΩΝ όσο και στην SS300όπου κατέκτησε την 2η θέση! Να σας θυμίσουμε ότι ο Γιάννης Περιστεράς είναι μόλις 13 χρονών και 349 ημερών και είναι ο μικρότερος νικητής του Π.Π.Τ. από την αρχή του θεσμού, εδώ και 30 χρόνια!

Ευχαριστημένοι οι ιθύνοντες και οι φίλοι και χορηγοί της ομάδας Yamaha Tsokos Racing με τον οδηγό τους Λέανδρο Ντότσικα, δηλώνουν ότι θα προσπαθήσουν για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στο υπόλοιπο του Π.Π.Τ. 2019

Η ομάδα Yamaha Tsokos Racing θέλει να ευχαριστήσει τους χορηγούς της για την αμέριστη συμπαράσταση τους, που είναι οι εξής:

 

Το Αρτοποιϊο Ζαχαροπλαστείο ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΟ, τα ελαστικά METZELER από την εταιρεία INTRAMOTO, την εταιρεία PERISTERAS ελαστικά μοτο, του κ. Νίκου Περιστερά, την YAMAHA μέσω του επίσημου εκπροσώπου της στην Ελλάδα, την εταιρεία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., τα κράνη SHOEIτου κ. Γιάννη Τζωρτζώπουλου, MANOS INJECTION & PERFORMANCE, τον personal trainer TOTAL POWER & FITNESS τον κ. Νίκο Νικολακόπουλο, την AG SERVICE του κ. Αντώνη Γεραγωτέλλη, το φυσικοθεραπευτήριο ΦΥΣΙΟΛΥΣΙΣ, την εταιρεία AFAM ΤΑΣΟΥΛΗΣ αλυσίδες-γρανάζια, την εταιρεία ERMAX ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ζελατίνες, την εταιρεία MOURATISGPγια τα φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας, την εταιρεία RACE TECH του κ. Παπαγιάννη για τις εξατμίσεις, την εταιρεία VGR TeamΓεωργακόπουλος για τις αναρτήσεις, την εταιρεία BIZZARE STICKERS του κ. Ηρακλή Λεοντή για τα αυτοκόλλητα, τα πανό και τις σημαίες της ομάδας, οι βαφές των μοτοσυκλετών έγιναν από την εταιρεία RAINBOW ΒΑΦΕΣ, αλλά και την Superbmotos.com για τον όλο σχεδιασμό της ομάδας (φορτηγό, πανό, εμφανίσεις, μοτοσυκλετών κ.α.) αλλά και την διαχείρηση επικοινωνίας της ομάδας.  Τέλος, τους χορηγούς επικοινωνίας της ομάδας, που είναι το περιοδικό MOTO, το περιοδικό MOTOGP Worldκαι το περιοδικό BIKER SPIRIΤ. Επίσης σημαντική συνεισφορά έχουν στην ομάδα ο κ. Νίκος Οικονόμου.

 

Η ομάδα Yamaha Tsokos Racing θα δώσει το επόμενο αγωνιστικό ραντεβού της με τους πολυπληθείς και αγαπητούς φίλους της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας, στον επόμενο αγώνα της χρονιάς, στις Σέρρες στην 1 & 2 Ιουνίου 2019 (διπλός αγώνας)!

 

Με εκτίμηση

Yamaha Tsokos Racing|Superbmotos

 

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2017

Ακυρώθηκε ο τέταρτος αγώνας στα Μέγαρα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/6/2017

Σε ακύρωση του τέταρτου αγώνα του Π.Π. Ταχύτητας προχώρησε η ΑΜΟΤΟΕ με την σύμφωνη γνώμη του ΣΟΑΜ. Οργάνωση και αναβάτες κατέληξαν στην τελική απόφαση στις 2:00 το μεσημέρι, μετά από μία πολύωρη προσπάθεια να έρθει η πίστα σε τέτοια κατάσταση που να επιτρέπει έναν ασφαλή αγώνα, κάτι που έγινε μεν εφικτό αλλά όχι εγκαίρως.

 

 

Όλα τα προβλήματα ξεκίνησαν με την δυνατή και συνεχόμενη για ώρες βροχή από τα ξημερώματα της Κυριακής, η οποία συνεχίστηκε χωρίς διακοπή έως και τις 11.30 το πρωί. Το αποτέλεσμα ήταν η πίστα να δημιουργήσει λίμνες που έκαναν αδύνατη τη διεξαγωγή των ελεύθερων δοκιμαστικών. Η οργάνωση ανακοίνωσε ότι αντί στις 10:00 τα ελεύθερα δοκιμαστικά θα γίνουν στις 11:00, ελπίζοντας ότι η βροχή θα σταματήσει και η πίστα θα στεγνώσει. Δυστυχώς ο καιρός δεν έκανε το χατίρι κανενός και έως τις 11:30 η βροχή συνέχιζε (με φθίνουσα ένταση). Στις 12:00 στην πίστα μπήκε ένα φορτηγό με αντλίες, όπου μαζί με τους ανθρώπους της οργάνωσης άρχισαν την προσπάθεια να διώξουν τα λιμνάζοντα νερά από την πίστα.

 

Όμως μέχρι τότε, πολλοί αναβάτες και οι ομάδες τους είχαν ήδη απογοητευτεί από την εικόνα που επικρατούσε στην πίστα (…και τον ουρανό) και άρχιζαν να μαζεύουν, παρά το γεγονός ότι δεν είχε βγει επίσημη ανακοίνωση για ακύρωση του αγώνα μέχρι εκείνη τη στιγμή. Στις 13:00 κατόπιν συνέλευσης των αναβατών με την οργάνωση, αποφασίστηκε να… δώσουν άλλη μία ευκαιρία στην ελπίδα!

Η κουβέντα για να γίνει ή όχι ο αγώνας δεν αφορούσε μόνο τις συνθήκες, αλλά εμπλουτίστηκε και με άλλες σκέψεις. Για παράδειγμα η ιδέα για να γίνει διπλός ο τελευταίος αγώνα αν ακυρωθεί αυτός δεν άρεσε σε όλους τους αναβάτες και ειδικά σε όσους έχουν βαθμολογικό ενδιαφέρον για το πρωτάθλημα. Ένας αγώνας που μετράει διπλός σε ένα πρωτάθλημα που έχει μόλις έξι αγώνες είναι μεγάλο ρίσκο για όποιον αναβάτη βρίσκεται στην κούρσα του πρωταθλήματος. Μια αναποδιά και όλη η χρονιά πήγε στράφι!

Ταυτόχρονα, υπάρχει και το θέμα της τηλεοπτικής προβολής του αγώνα, όπου τα χρονοδιαγράμματα πρέπει να τηρούνται με ακρίβεια. Στις 14:00 η εικόνα στα πιτς ήταν κάπως περίεργη. Από την μια μεριά έβλεπες κάποιους να μαζεύουν και από την άλλη μεριά κάποιους άλλους ζεστένουν τις μοτοσυκλέτες και να βάζουν βρόχινα λάστιχα… Υπήρχε και άλλο ένα πρόβλημα με την ηλεκτροδότηση των πιτς. Τα πιτς στην πίστα των Μεγάρων είναι… κατασκήνωση και δεν υπάρχει δομή. Η ηλεκτροδότηση για τις κουβέρτες των ελαστικών και για τους ξεμονταδόρους γίνεται μέσω γεννήτριας, με καλώδια που ακουμπούν στην άσφαλτο.

Μόνο που σήμερα η άσφαλτος αυτή ήταν πλημυρισμένη και η παραμικρή διαρροή ρεύματος θα τους έκανε όλους… μπριτζόλες! Με όλα αυτά να συνυπάρχουν και το μεσημέρι να έχει γίνει απόγευμα, η απόφαση για οριστική ακύρωση του αγώνα ήταν η πιο λογική.  Φυσικά δεν άρεσε σε όλους η απόφαση αυτή και στήθηκαν πηγαδάκια με διαλόγους έντονου προβληματισμού.