KTM: Επέκταση της Premium εργοστασιακής εγγύησης σε όλη τη γκάμα - Και την off-road!

Μετά την διεύρυνση στα μοντέλα δρόμου από το 2025 ακολουθούν τα off-road από το 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2026

Η KTM είχε επεκτείνει την Premium Εργοστασιακή Εγγύησή της, καλύπτοντας πλέον όλα τα μοντέλα δρόμου από το 2025 και μετά με τετραετή εγγύηση, ενώ από το 2027 εντάσσεται στο πρόγραμμα και ολόκληρη η off-road γκάμα με 1 έτος εργοστασιακής εγγύησης.

Η KTM έδειχνε ήδη την εμπιστοσύνη στις μοτοσυκλέτες της έμπρακτα, με την Premium Εργοστασιακή Εγγύηση. Το πρόγραμμα, που αρχικά είχε ανακοινωθεί για τις Street και Travel μοτοσυκλέτες με δικύλινδρους κινητήρες LC8 και LC8c, είχε επεκταθεί σε ολόκληρη τη γκάμα των KTM μοτοσυκλετών δρόμου (Adventure, Dual Sport, Naked, Supersport, Sports Tourer και Supermoto) από το 2025 και μετά.

Το πρόγραμμα προσέφερε τετραετή εγγύηση και εφαρμόστηκε αυτόματα, χωρίς να απαιτείται κάποια ενέργεια από τον ιδιοκτήτη. Η κάλυψη ίσχυσε και αναδρομικά για μοτοσυκλέτες που ενέπιπταν στους όρους του προγράμματος και είχαν ήδη αγοραστεί πριν από την ανακοίνωσή του.

Η εγγύηση αφορά τη μοτοσυκλέτα και όχι τον ιδιοκτήτη. Έτσι, σε περίπτωση μεταπώλησης κατά τη διάρκεια της περιόδου κάλυψης, η εγγύηση μεταβιβάζεται στον επόμενο ιδιοκτήτη.

Για να παραμείνει ενεργή καθ' όλη τη διάρκεια των τεσσάρων ετών, η συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο της KTM και σύμφωνα με το επίσημο πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή.

Παράλληλα, κάθε μοτοσυκλέτα καλύπτεται από την υπηρεσία οδικής βοήθειας Service Activated Roadside Assistance (SARA). Η κάλυψη έχει αρχική διάρκεια 12 μηνών και ανανεώνεται αυτόματα μετά από κάθε προγραμματισμένο service.

Και στα off-road από το 2027

Η νέα επέκταση αφορά όλα τα competition μοντέλα (Enduro, Motocross και Supermoto), 2027 και μετά με κάλυψη όμως ενός (1) έτους.

Η KTM επεκτείνει το πρόγραμμα και στις καθαρόαιμες off-road μοτοσυκλέτες της, με την αρχή να γίνεται από την σειρά του 2027. Η Premium Εργοστασιακή Εγγύηση θα καλύπτει πλέον ολόκληρη την off-road γκάμα, συμπεριλαμβανομένων των motocross, enduro, cross country, ηλεκτρικών μοντέλων και του 450 SMR.

Με αυτόν τον τρόπο η KTM διαμορφώνει ένα πρόγραμμα Premium Εργοστασιακής Εγγύησης για τη γκάμα της, με τα μοντέλα δρόμου του 2025 και μετά να καλύπτονται για τέσσερα (4) χρόνια και τα off-road μοντέλα του 2027 και μετά να προφέρονται με Premium Εργοστασιακή Εγγύηση ενός (1) έτους.

Ετικέτες

KTM

Premium Manufacturer's Warranty 1

Premium Manufacturer's Warranty 4

https://bit.ly/MOTO_682

Enduro

Hard Enduro, Γαλλία – Αρχή στο νέο πρωτάθλημα με νίκη Lettenbichler και οργανωτικά μπερδέματα [Video]

Για μια φορά ακόμη ο πρωταθλητής Hard Enduro, Lettenbichler, επικράτησε του πρωταθλητή Super Enduro, Billi Bolt

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/4/2026

Με τον αγώνα 24 MX Alestrem στην πόλη Saint Martin de Valgalgues της νότιας Γαλλίας ξεκίνησε το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro. Ως αναμενόταν εξαρχής, οι μεγάλοι πρωταγωνιστές του ήταν δύο παγκόσμιοι πρωταθλητές, ο Manuel Lettenbichler της ΚΤΜ που κυριαρχεί στο άθλημα αυτό και ο Billy Bolt της Husqvarna που έρχεται από την κατάκτηση του indoor Super Enduro.

Στον Πρόλογο του αγώνα, ο οποίος εν πολλοίς καθόρισε τους 100 αναβάτες που θα λάμβαναν μέρος στον κυρίως αγώνα από τις εκατοντάδες που είχαν δηλώσει συμμετοχή – με πολλούς Γάλλους ερασιτέχνες να μη χάνουν την ευκαιρία – ήταν ο Bolt αυτός που πήρε την πρωτιά, μπροστά από τους αδελφούς Brightmore και τις GASGAS τους, με δεύτερο τον Mitch και τρίτο τον Ashton.

Στον αγώνα ωστόσο ο Lettenbichler ήταν αυτός που οδήγησε ως τη νίκη, κατακτώντας την πρώτη θέση με μικρή διαφορά από τον δεύτερο, Bolt. Το βάθρο του αγώνα συμπλήρωσε ο Teodor Kabakchiev (Sherco).

Ο αγώνας σημαδεύτηκε από ένα μπέρδεμα με τη διαδρομή, καθώς μια πολύ δυνατή νεροποντή που έπεσε το βράδυ προ του κυρίως αγώνα οδήγησε σε τροποποίηση της διαδρομής του λόγω ασφαλείας. Ωστόσο κάποιοι λίγοι αναβάτες μπερδεύτηκαν με την αλλαγή, γεγονός που αποδείχθηκε εκ των υστέρων πως έγινε χωρίς δική τους υπαιτιότητα.

Έτσι στο τέλος οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να βγάλουν εκτός ένα κομμάτι του αγώνα και να υπολογίσουν τα τελικά αποτελέσματα ως τον 2^ο γύρο του 8^ου κομματιού της διαδρομής (CP8), δηλαδή ως το σημείο που κάποιοι αναβάτες ακολούθησαν λάθος δρόμο. Συνεπεία αυτής της διόρθωσης, ο Mitch Brightmore που ήταν αρχικά τρίτος στο βάθρο, υποχώρησε στην 6η θέση και το έπαθλο της θέσης πήγε στον Βούλγαρο Kabakchiev.