Ανέστης Ράδος: Επιστροφή στο βάθρο σε έναν από του πιο σκληρούς αγώνες των τελευταίων χρόνων

Δεύτερη θέση στο άνοιγμα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Scramble
Anestis Rados Fantic
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/2/2026

Η Fantic Motor Hellas με ιδιαίτερη υπερηφάνεια ανακοινώνει τη σπουδαία επιτυχία του Ανέστη Ράδου, ο οποίος κατέκτησε τη 2η θέση στον 1ο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Scramble στην Καλαμπάκα, σε έναν απαιτητικό και σκληρό αγώνα.

Ο αγώνας διεξήχθη σε απαιτητικές συνθήκες, με τη διαδρομή να μετατρέπεται σε ένα ατελείωτο πεδίο λάσπης. Με ελάχιστη πρόσφυση, περιορισμένη ορατότητα και έντονη φυσική καταπόνηση. Σε τέτοιες συνθήκες, δοκιμάζονται η τεχνική, η ψυχραιμία και η μηχανική αξιοπιστία. Ο Ράδος όχι μόνο να ανταποκρίθηκε, αλλά πρωταγωνίστησε, αποδεικνύοντας τη δύναμη του χαρακτήρα του.

Rados

Η επιστροφή του στην κορυφή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία μετά το πρόσφατο παρελθόν και τον σοβαρό τραυματισμό του, που απείλησε τη ζωή του και λίγο έλλειψε να σημάνει το τέλος μιας πολλά υποσχόμενης πορείας. Αντί γι’ αυτό, με πείσμα, πειθαρχία και αφοσίωση ο Ράδος επέστρεψε στην πρώτη γραμμή του ανταγωνισμού.

Rados

Η Fantic Motor Hellas στάθηκε στο πλευρό του αναβάτη από την πρώτη στιγμή. Χωρίς καμία βεβαιότητα για το πώς θα ανταποκρινόταν μετά το ατύχημα, χωρίς δείγματα γραφής για την αγωνιστική του κατάσταση, επέλεξε να επενδύσει στον άνθρωπο και όχι μόνο στον αθλητή.

Anestis Rados Fantic

Στον αγώνα αυτό, η Fantic XXF 450 απέδειξε έμπρακτα την αξιοπιστία και την αγωνιστική της υπεροχή. Μέσα σε ακραία λάσπη, με συνεχείς εναλλαγές πρόσφυσης και θερμικής καταπόνησης, η μοτοσυκλέτα λειτούργησε άψογα, με το traction control ρυθμισμένο στο 5ο από τα 10 διαθέσιμα επίπεδα, προσφέροντας σταθερότητα, ελεγχόμενη δύναμη και απόλυτη αίσθηση ελέγχου. Όταν οι συνθήκες γίνονται εχθρικές, η ποιότητα δεν είναι πολυτέλεια, είναι απαιτούμενη.

Rados

Πέρα όμως από το αποτέλεσμα, η παρουσία του Ράδου με τα χρώματα της Fantic στέλνει ένα ισχυρότερο μήνυμα. Μόνο η αγάπη για το άθλημα, για τη ζωή, για την ομάδα μπορούσε να ωθήσει αυτή την επιστροφή. Αυτή ήταν η κινητήρια δύναμη πίσω από κάθε στροφή, κάθε γλίστρημα, κάθε επανεκκίνηση μέσα στη λάσπη.

Rados

Η Fantic Motor Hellas συνεχίζει να στηρίζει έμπρακτα τους αθλητές της, επενδύοντας σε ανθρώπους με αξίες, επιμονή και όραμα. Η 2η θέση του Ανέστη Ράδου είναι μόνο η αρχή μιας νέας διαδρομής που αποδεικνύει ότι όταν η πίστη συναντά την ποιότητα, το αποτέλεσμα δικαιώνει.

Οι πραγματικές νίκες δεν μετρώνται μόνο στο βάθρο αλλά στη διαδρομή μέχρι εκεί. Όπως κάθε χρόνο συνοδοιπόροι στη διαδρομή αυτή είναι οι χορηγοί των αγωνιστικών ομάδων της Fantic, η Drakos Engineering, Zulap, DND Racing Graphics. Επιπλέον από φέτος, η αξιοπιστία της Fantic, θα υποστηρίζεται από τα λιπαντικά της AMSOIL. Συγχαρητήρια αξίζουν επίσης στην EnduroMX Parts για την άψογη υποστήριξη της ομάδας.

Red Bull Romaniacs 2025: Τους διέλυσε το Stark Varg EX στην κατηγορία Silver

Νίκη για τον Eddie Karlsson επάνω σε ένα με την ηλεκτρική enduro
Romaniacs Stark Varg EX
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2025

Στην κορυφή της δεύτερης απαιτητικότερης κατηγορίας, Silver, του Red Bull Romaniacs 2025 βρέθηκε ο Σουηδός αναβάτης τερματίζοντας πρώτος, επάνω σε μια ηλεκτρική Stark Varg.

Αντιδρούμε και έτσι πρέπει σε έναν εξηλεκτρισμό που προσπαθεί να μας επιβληθεί εδώ στην Ευρώπη ως μια αναγκαιότητα, με μεγαλεπήβολα σχέδια απόσυρσης του υπάρχοντος στόλου οχημάτων και σταδιακό εξηλεκτρισμό με μακρινούς ορίζοντες που ευτυχώς όλο και ξεμακραίνουν.

Την ίδια στιγμή όμως, υπάρχουν συγκεκριμένες κατηγορίες και λύσεις που έχουν αρκετά πλεονεκτήματα, τα σκούτερ για αυστηρά αστική μετακίνηση είναι μία τέτοια περίπτωση, η εξειδικευμένη αγωνιστική χρήση στο χώμα, μία άλλη επίσης.

Πέρα από τον ήχο του θερμικού κινητήρα που συνδέεται άρρηκτα με τις μοτοσυκλέτες και τα συναισθήματα που αυτός γεννά, το Stark Varg έχει ορισμένα δυνατά πλεονεκτήματα τα οποία έκαναν την διαφορά στον σκληρότερο αγώνα, το Red Bull Romaniacs και έδειξε πως έχει θέση εκεί έξω, συνυπάρχοντας μαζί με δίχρονα και τετράχρονα Enduro και Motocross. Δεν χρειάζεται στο τέλος "να μείνει μόνο ένας", όπως συνέβη με τα δίχρονα που μόνο στο χώμα συνεχίζουν, έτσι και εδώ, υπάρχει χώρος για όλους.

Red Bull Romaniacs 2025 Stark Varg EX

 

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες αγωνίστηκαν σε ξεχωριστές κατηγορίες στον σκληρότερο αγώνα hard enduro, το Red Bull Romaniacs που ακολουθώντας τα σημεία των καιρών, εισήγαγε πέρα από δύο κατηγορίες adventure μοτοσυκλετών (Ultimate και Lite) και δύο κατηγορίες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών τις, eMoto Expert και eMoto Hobby, διατηρώντας παράλληλα τις “παραδοσιακές” πέντε κατηγορίες δυσκολίας (Gold, Silver, Bronze, Iron, Atom).

Red Bull Romaniacs 2025 Stark Varg EX

Όλα καλά μέχρι εδώ θα λέγαμε, μέχρι που η Stark Future Racing αποφάσισε να συμμετάσχει με αναβάτη τον Eddie Karlsson επάνω σε μια EX, όχι όμως σε κάποια από τις δυο ηλεκτρικές κατηγορίες, αλλά στην Silver, την δεύτερη απαιτητικότερη από τις συνολικά εννέα κατηγορίες.

Από τον πρόλογο ακόμα στους δρόμους του Sibiu έγινε εμφανής η ανταγωνιστικότητα μοτοσυκλέτας και αναβάτη, κατακτώντας την πρώτη θέση. Η πρώτη off-road ημέρα βρήκε τον Σουηδό στην έκτη θέση με σχεδόν 12 λεπτά διαφορά από την κορυφή. Αλλά με νίκες τόσο στην δεύτερη όσο και στην τέταρτη ημέρα και μια τέταρτη θέση (3η ημέρα) κατέκτησε την νίκη στην κατηγορία του απέναντι σε αγωνιστικά enduro (με κινητήρες εσωτερικής καύσης) χωρίς καμία ανάγκη συντήρησης του κινητήρα. Χωρίς ανάγκη αλλαγής λαδιών και φίλτρων. Αναπόφευκτη προφανώς η συντήρηση των αναρτήσεων και η αλλαγή/φόρτιση των μπαταριών, σημαντική όμως διευκόλυνση η ελαχιστοποίηση των διαδικασιών συντήρησης και σαφές το πλεονέκτημα που αυτή δίνει.

Red Bull Romaniacs 2025 Stark Varg EX

H εταιρεία με βάση την Βαρκελώνη πέτυχε κάτι πραγματικά αξιόλογο στον διάσημο αυτό αγώνα με την κατάκτηση αυτής της πρώτης θέσης. Το εάν πρόκειται για μια φωτοβολίδα ή εάν η τεχνολογική ψαλίδα μεταξύ συμβατικών και ηλεκτρικών δικύκλων κλείνει ταχύτερα από όσο είχαμε αντιληφθεί, θα το δείξει το μέλλον, προς το παρόν γίναμε μάρτυρες πολλών μηχανικών που σχολίαζαν πως η μοτοσυκλέτα αυτή ήταν έτοιμη να συνεχίσει με 20 λεπτά συντήρησης και αλλαγής μπαταρίας, έναντι του δικού τους κόπου...