FIM Hard Enduro World Championship: Έκλεισε το πρόγραμμα - 9 γύροι για το 2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro (HEWC) επιβεβαίωσε το πλήρες πρόγραμμα του 2026 με γύρους σε Ευρώπη, Αφρική και Βόρεια Αμερική
FIM WEC 2026 Calendar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/12/2025

Με τη σεζόν να εκτείνεται από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο, το HEWC 2026 διατηρεί εμβληματικούς αγώνες και εισάγει νέους προορισμούς και απαιτητικές hard enduro διαδρομές ανά τον κόσμο.

Με τις ημερομηνίες πλέον οριστικοποιημένες, το πρωτάθλημα του 2026 φιλοδοξεί να προσφέρει ένα κορυφαίο αγωνιστικό πρόγραμμα, σχεδιασμένο ώστε να εξυπηρετεί αναβάτες, ομάδες και διοργανωτές, ενώ παράλληλα να χαρίσει στους φιλάθλους μια αξέχαστη σεζόν.

Όπως δήλωσε ο Διευθυντής του Πρωταθλήματος HEWC, Ross Whitehead,  “Ο στόχος μας για το 2026 ήταν ξεκάθαρος, να δημιουργήσουμε ένα συμπαγές, παγκόσμιας κλάσης ημερολόγιο που να λειτουργεί για αναβάτες, ομάδες και διοργανωτές και να προσφέρει στους φιλάθλους μια αξέχαστη χρονιά. Με εννέα γύρους σε μερικά από τα πιο απαιτητικά τερέν στον πλανήτη, πιστεύουμε ότι αυτό αποτελεί ένα μεγάλο βήμα προόδου για τη σειρά”.

FIM HEWC 2026 Calendar

Η αυλαία του HEWC 2026 θα ανοίξει στη Γαλλία, με τον αγώνα 24MX Alestrem Hard Enduro, στις 17-19 Απριλίου. Το ιδιαίτερα δημοφιλές event της νότιας Γαλλίας επιστρέφει σε πρωταγωνιστικό ρόλο στο ξεκίνημα της σεζόν, φιλοξενώντας ξανά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro σε γαλλικό έδαφος.

Στη συνέχεια, η σειρά μεταφέρεται στην Πορτογαλία για το Extreme XL Lagares (1–3 Μαΐου), πριν ταξιδέψει στις σκληροτράχηλες ορεινές διαδρομές του Idaho στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου το Silver Kings Hard Enduro (18–20 Ιουνίου) θα αναδείξει για ακόμη μία φορά το κορυφαίο τερέν hard enduro της Βόρειας Αμερικής.

Στα μέσα της σεζόν, το πρωτάθλημα θα βρεθεί στην Ιταλία για τον πρώτο από τους δύο ιταλικούς γύρους, με το Abestone Rodeo Miravalle σε νέα τοποθεσία, στις 10–12 Ιουλίου.

Μία από τις σημαντικότερες προσθήκες στο ημερολόγιο του 2026 είναι ο αγώνας Forza Orza στο Orsa Grönklitt της Σουηδίας, που θα διεξαχθεί στις 20–22 Αυγούστου. Πρόκειται για την πρώτη φορά που η Σουηδία θα φιλοξενήσει γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Hard Enduro.

Σε χαρακτηριστικό σκανδιναβικό τοπίο, με πυκνά δάση, απότομες αναβάσεις και πανοραμική θέα στη λίμνη Orsasjön, το Forza Orza αναμένεται να προσφέρει μια εντελώς νέα πρόκληση για τους αναβάτες και ένα φεστιβάλ hard enduro για τους φίλους του αθλήματος στη Βόρεια Ευρώπη.

Κλασικοί τερματισμοί σε Ιταλία, Λεσότο, Τουρκία και Ισπανία

Μετά το σουηδικό ντεμπούτο, το πρωτάθλημα επιστρέφει στην Ιταλία για τον δεύτερο γύρο της χώρας, με το Wild Woods Extreme τον Σεπτέμβριο. Στη συνέχεια, η δράση μεταφέρεται σε μερικούς από τους πιο εμβληματικούς αγώνες της σειράς.

Το θρυλικό Roof of Africa, γνωστό ως "The Mother of Hard Enduro", θα έχει και πάλι καθοριστικό ρόλο στη μάχη του τίτλου, μετά το δραματικό φινάλε του 2025. Οι Sea to Sky και Hixpania διατηρούν τη θέση τους ως αγαπημένα φεστιβαλικά events, κλείνοντας εντυπωσιακά τη σεζόν.

Το πρωτάθλημα του 2026 βασίζεται στην ιδιαίτερα επιτυχημένη σεζόν του 2025, η οποία χαρακτηρίστηκε από έντονες μάχες για τον τίτλο, ένα κατάμεστο Roof of Africa στο Λεσότο και την απονομή των παγκόσμιων τίτλων στην τελετή των FIM Awards στη Λoζάνη της Ελβετίας.

Με πιο τυποποιημένη δομή αγώνων, αναβαθμισμένη παρουσία στα paddock και συνεχώς αυξανόμενη παγκόσμια απήχηση, το FIM Hard Enduro World Championship εξελίσσεται σε ένα ενιαίο παγκόσμιο φεστιβάλ αγώνων, φιλάθλων και προορισμών.

Το FIM Hard Enduro World Championship ενώνει τους πιο σκληρούς αγώνες off-road μοτοσυκλέτας στον κόσμο σε ένα ενιαίο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Γεννημένο από θρυλικά events όπως το Roof of Africa, φέρνει επαγγελματίες και ερασιτέχνες αναβάτες αντιμέτωπους στο ίδιο, εξαιρετικά απαιτητικό τερέν, αναδεικνύοντας την αντοχή, τη συναδελφικότητα και το πνεύμα της περιπέτειας. Το πρωτάθλημα τελεί υπό την αιγίδα της FIM και προωθείται από τη Hard Enduro Promotions Marketing Management LLC.

 

Πανελλήνιο Enduro 2021: Αυλαία στα Καλάβρυτα με Πρωταθλητές Βαρσάμη-Ζώρα-Καράμπελα-Σεβαστόπουλο-Γεροντάκη

Ακόμη πιο δύσκολος ο 4ος και τελευταίος αγώνας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/11/2021

Ένα περίεργο, ένα «κουτσό» πρωτάθλημα για το Enduro με λίγους αγώνες από τους οποίους ξεχώρισε της Φλώρινας και λιγοστές συμμετοχές στο ραντεβού των Καλαβρύτων, έφτασε σήμερα στο τέλος του. Ο 4ος αγώνας συνεχίστηκε δυσκολότερος του τρίτου με τον καιρό να δημιουργεί από εχθές προβλήματα που κορυφώθηκαν σήμερα με επίκεντρο την δυνατή βροχή που έπεσε στο τέλος του χθεσινού αγώνα και συνεχίστηκε όλο το βράδυ, στήνοντας σκηνικό για πρωινό λασπόλουτρο.

Επιπρόσθετα όμως η βροχή επανήλθε και σήμερα στο τέλος του 4ου αγώνα αναβαθμίζοντας έτσι το επίπεδο δυσκολίας ακόμη περισσότερο. Ήδη από το πρωί οι άνθρωποι της τοπικής λέσχης είχαν επέμβει κάνοντας αλλαγές στην διαδρομή και στον δεύτερο γύρο αφαίρεσαν και μία ανηφόρα που θα αναμενόταν να δυσκολέψει τους αναβάτες του Κυπέλλου που συμμετείχαν σήμερα. Μία μικρή αλλαγή που υπήρχε και στην ειδική χωρίς να ενημερωθούν οι πρώτοι, στοίχησε στον Ζώρα και στον Καράμπελα λίγα δευτερόλεπτα που σε καμία όμως περίπτωση δεν επηρέασαν το τελικό αποτέλεσμα. Ο Ζώρας από την πρώτη στιγμή ήταν πάρα πολύ γρήγορος, με διαφορά μάλιστα από τους υπόλοιπους και ταυτόχρονα εντυπωσιακός σε κάθε πέρασμα. Κέρδισε την γενική και έκλεψε και τις εντυπώσεις.

Μαζί με την σημερινή νίκη ο Αλέξης Ζώρας -κεντρική φωτογραφία άρθρου- αναδείχτηκε και πρωταθλητής της Ε3, όπως ήταν και αναμενόμενο.

Η τεράστια εμπειρία του Σιαφαρίκα έλαμψε επίσης σήμερα στις πολύ δύσκολες συνθήκες καθώς κέρδισε την E2 και βγήκε δεύτερος γενικής. Φετινός πρωταθλητής της Ε2, ο δικός μας χωματερός συντάκτης, Κίμων Καράμπελας, που σήμερα όμως δεν μπορούσε να ισοφαρίσει τον ρυθμό που έμπειρου Σιαφαρίκα στην μπόλικη λάσπη, φτάνοντας μέχρι την 5η θέση της γενικής κατάταξης.

Πρωταθλητής Ε2 - Κίμων Καράμπελας

Τρίτος γενικής και νικητής σήμερα της Ε1 ο Κακολύρης Παναγιώτης που συμπλήρωσε έτσι τις ίδιες νίκες με τον Βαρσάμη Δημήτρη. Σε αυτή την περίπτωση με ίδιο αριθμό νικών, το πρωτάθλημα κανονικά θα έπρεπε να κριθεί με βάση το τελευταίο αποτέλεσμα, ωστόσο βάση κανονισμού στους προηγούμενους αγώνες που δεν συμπληρωνόταν συγκεκριμένος αριθμός συμμετοχών ο πρώτος δεν έπαιρνε την μέγιστη βαθμολογία, αλλά την βαθμολογία του δεύτερου κι αντίστοιχα ακολουθούσαν και οι υπόλοιποι. Αυτό το γνώριζαν από πριν πολύ καλά και οι δύο αναβάτες οπότε για το συγκεκριμένο ζήτημα δεν υπήρχε διαφωνία. Έτσι με βαθμολογική ανωτερότητα ο Βαρσάμης Δημήτρης ανακηρύχθηκε φετινός πρωταθλητής της E1 και ήταν λοιπόν πολύ σημαντική η χθεσινή του νίκη.

Πρωταθλητής Ε1 - Βαρσάμης Δημήτρης

Παναγιώτης Κακολύρης:

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στον Σεβαστόπουλο Γιάννη που ανακηρύχθηκε σε Πρωταθλητή στην κατηγορία Veteran και παρόλο που είχε το πρωί δύο πτώσεις κατάφερε μία πολύ καλή επίδοση και στην Ε2. Συγκεντρώνοντας την αγάπη του κόσμου, που δεν είναι εύκολο στην Ελλάδα της αντιπαράθεσης και της ίντριγκας, καταχειροκροτήθηκε στην απονομή του Πρωταθλήματος. Ο Σεβαστόπουλος είναι σταθερή συμμετοχή τα τελευταία χρόνια στα θρυλικά Mega Test του MOTO όπου διακρίνεται με τις οδηγικές του ικανότητες αλλά και με τον ενεργό ρόλο που αναλαμβάνει, κι έτσι τώρα έχουμε άλλο ένα τρόπο να «πειράζουμε» τον Κίμωνα φωνάζοντας στις διασταυρώσεις «πρωταθλητή» αλλά κοιτώντας τον Σεβαστόπουλο, τώρα που εκτός από κύπελλα έχει και πανελλήνιο τίτλο!

Πρωταθλητής Veteran - Γιάννης Σεβαστόπουλος

Πρωταθλητής στους νέους και ο Γεροντάκης Κωνσταντίνος που τερμάτισε σήμερα στην 12η θέση γενικής μπροστά από τον Σεβαστόπουλο και είναι ένα όνομα, όπως έχουμε ήδη πει, που θα ακούμε ολοένα και πιο συχνά στο μέλλον καθώς ήδη βρίσκεται σε εξαιρετικό επίπεδο.

Κωνσταντίνος Γεροντάκης:

Με την οργάνωση σήμερα να επεμβαίνει και να διορθώνει τα προβλήματα που δημιουργούσε ο καιρός αλλάζοντας τις διαδρομές, το μοναδικό παράπονο στο οποίο εμείς γίναμε αποδέκτες, ήταν το ζήτημα με τις κομμένες κορδέλες. Η σχεδίαση με τον σαλίγκαρο ευνοεί το κόψιμο των στροφών που γίνονται ευθεία, όμως μερικές φορές οι αγωνιζόμενοι κάνουν τις στροφές, ευθεία, ακούσια, συναντώντας τις κορδέλες κομμένες και χωρίς να ξέρουν που θα πάνε με την ευθύνη να βαραίνει εκείνον που το έκανε πρώτος, αν φυσικά έγινε επίτηδες και όχι κατά λάθος. Με τόσες παραμέτρους για την ευθύνη εκείνο τελικά που μπορεί να αλλάξει είναι ο σχεδιασμός της διαδρομής ώστε να αποφεύγονται τέτοιες ευκαιρίες, κι αυτό όπου είναι φυσικά εφικτό.

Σε κάθε περίπτωση ο αγώνας ολοκληρώθηκε χωρίς σοβαρά προβλήματα και τραυματισμούς, με λίγες πτώσεις που είναι και εντυπωσιακό -δεδομένων των συνθηκών- και το πρωτάθλημα ρίχνει αυλαία, ελπίζοντας τώρα σε ένα επόμενο χωρίς ακυρωμένους αγώνες και με πληθώρα συμμετοχών, όπως και μπορεί να έχει το πανελλήνιο Enduro.

Φωτογραφίες: Θοδωρής Ερμήλιος / Ρεπορτάζ: Θοδωρής Ερμήλιος – Κίμωνας Καράμπελας - Γιάννης Σεβαστόπουλος