ISDE 2023, Αργεντινή - Πρωταθλήτρια η ομάδα των Η.Π.Α., με τον Ισπανό Josep Garcia να κατακτά την τρίτη σερί ατομική νίκη του

Η εθνική ομάδα της Γαλλίας κέρδισε την κατηγορία Junior
ISDE Αργεντινής 2023 – Πρωταθλήτρια ομάδα η Αμερική, με τον Ισπανό Josep Garcia να κατακτά την τρίτη σερί ατομική νίκη στον αγώνα
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/11/2023

Το ενενηκοστό έβδομο ISDE το οποίο διεξήχθη στην Αργεντινή πέρασε στην ιστορία με την εθνική ομάδα των Η.Π.Α. να κερδίζει τον τίτλο τόσο στους άνδρες όσο και στις γυναίκες, με την εθνική ομάδα της Γαλλίας να κερδίζει την κατηγορία Junior, ενώ ο Josep Garcia κατάφερε να κερδίσει την τρίτη σερί νίκη του σε ISDE σε ατομικό επίπεδο.

Και τις έξι ημέρες του αγώνα, οι Η.Π.Α. με τους Taylor Robert (KTM), Johnny Girroir (KTM), Dante Oliveira (KTM) και Cole Martinez (Honda) κυριαρχούσαν στις διαδρομές της Αργεντινής δείχνοντας ξεκάθαρα πως δεν επρόκειτο να χάσουν τον φετινό τίτλο. Κάπως έτσι, η ομάδα των Η.Π.Α. κατάφερε με εκπληκτική εμφάνιση να κερδίσει όλες τις διαδρομές, πανηγυρίζοντας ταυτόχρονα την τρίτη νίκη της στο ISDE, με τον Taylor Robert να ανακοινώνει κατόπιν πως αποσύρεται από την ενεργό δράση. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Γαλλία, με τους περσινούς πρωταθλητές Βρετανούς να συμπληρώνουν το βάθρο. Παράλληλα, οι Η.Π.Α. κέρδισαν και στις γυναίκες για τέταρτη φορά στην ιστορία, με τις Brandy Richards (KTM), Korie Steede (KTM) και Rachel Gutish (GASGAS) να κρατούν πίσω τους την ομάδα της Αυστραλίας και της Λατινικής Αμερικής.

ISDE Αργεντινής 2023 – Πρωταθλήτρια ομάδα η Αμερική, με τον Ισπανό Josep Garcia να κατακτά την τρίτη σερί ατομική νίκη στον αγώνα

Όσον αφορά την κατηγορία FIM Junior World Trophy, η εθνική ομάδα της Γαλλίας κατέκτησε τον τίτλο, με την ομάδα της Αμερικής να τερματίζει στη δεύτερη θέση. Η εθνική ομάδα της Σουηδίας στα πρώτα στάδια του αγώνα κρατούσε την πρωτοπορία ωστόσο στο τέλος υποχώρησε στην τρίτη θέση. Τρομερή εμφάνιση στην Αργεντινή σε ατομικό επίπεδο έκανε o Josep Garcia (KTM). Ο Ισπανός με ανατροπή κατάφερε την τελευταία ημέρα του αγώνα να κερδίσει τους μεγάλους τους αντιπάλους Andrea Verona (GASGAS) και Dante Oliveira (KTM), κατακτώντας την τρίτη συνεχόμενη νίκη του στο ISDE.

ISDE Αργεντινής 2023 – Πρωταθλήτρια ομάδα η Αμερική, με τον Ισπανό Josep Garcia να κατακτά την τρίτη σερί ατομική νίκη στον αγώνα

Στην κατηγορία Club Team Award στην οποία είχαμε και το τραγικό περιστατικό με τον θάνατο του Albert Pos, τη νίκη σε επίπεδο ομάδων κατάκτησε η ομάδα XC Gear με αναβάτες τους Josh Toth (GASGAS), Ryan Surratt (Honda) και Austin Serpa (KTM), με τον Josh Toth ταυτόχρονα να κερδίζει την ατομική νίκη στην κατηγορία Club Team Award.

ISDE Αργεντινής 2023 – Πρωταθλήτρια ομάδα η Αμερική, με τον Ισπανό Josep Garcia να κατακτά την τρίτη σερί ατομική νίκη στον αγώνα

Ετικέτες

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro: "Πόλεμος" αναβατών και διοργάνωσης

"Τρέχουμε μόνο έξι αγώνες" - Δυσβάσταχτο το κόστος υποστηρίζουν οι αγωνιζόμενοι
HEWC vs Riders
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/1/2026

Η Παγκόσμια Ένωση Αναβατών Enduro (WERA) ανατρέπει το πρόγραμμα του πρωταθλήματος, ανακοινώνοντας ότι θα συμμετάσχει μόνο σε έξι από τους εννέα προγραμματισμένους αγώνες του Παγκόσμιου Hard Enduro 2026, κατηγορώντας τους διοργανωτές για οικονομική και αγωνιστική ασφυξία.

Η World Enduro Riders Association (WERA) εξέδωσε επίσημη και ιδιαίτερα σκληρή ανακοίνωση σε σχέση με το ημερολόγιο του FIM Hard Enduro World Championship (HEWC) για το 2026, βάζοντας ευθέως στο στόχαστρο τη διοργανώτρια εταιρεία ProTouchGlobal και τον επικεφαλής του πρωταθλήματος Ross Whitehead.

Οι αναβάτες κάνουν λόγο για ένα Πρωτάθλημα που χρειάζεται "ένα πιο βιώσιμο και ρεαλιστικό πρόγραμμα, που να σέβεται τις πραγματικές συνθήκες που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες αναβάτες, οι εργοστασιακές ομάδες, οι κατασκευαστές και συνολικά η κοινότητα του enduro". Η WERA, που ιδρύθηκε μέσα στη σεζόν 2025 ακριβώς για να εκφράζει συλλογικά τα προβλήματα των αναβατών (όπως η υπερβολική δυσκολία και επικινδυνότητα για χάρη του θεάματος), περνά πλέον από τα λόγια στις πράξεις.

HEWC vs WERA

"Θα τρέξουμε το πολύ έξι αγώνες"

Παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες, όπως αναφέρει, να υπάρξει συνεννόηση με την διοργάνωση και τον διευθυντή του Πρωταθλήματος, η WERA δηλώνει ότι δεν έλαβε καμία ουσιαστική οικονομική υποστήριξη για μεταφορές, logistics και παράβολα συμμετοχής. Ως αποτέλεσμα, οι αναβάτες αποφάσισαν ομόφωνα ότι το 2026 θα συμμετάσχουν το πολύ σε έξι γύρους του HEWC.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται λίγο μετά την ανακοίνωση ενός φιλόδοξου ημερολογίου εννέα αγώνων για το 2026, μαζί με νέους κανονισμούς και κατηγορίες σε συνεργασία με τη FIM, κάτι που κάνει τη σύγκρουση ακόμη πιο έντονη.

HEWC vs WERA

Οι αγώνες που "κόβονται"

Σύμφωνα με τη WERA, τέσσερις γύροι του πρωταθλήματος δεν είναι βιώσιμοι και θα μποϊκοταριστούν λόγω υπερβολικών απαιτήσεων σε κόστος, μετακινήσεις και προγραμματισμό.

Extreme Lagares (Πορτογαλία)
Χαρακτηρίζεται ως "ένας από τους πιο απομονωμένους αγώνες της Ευρώπης", με σοβαρά προβλήματα logistics, που επιδεινώνονται από το γεγονός ότι o πρόλογος διεξάγεται πολύ μακριά από την περιοχή του κυρίως αγώνα.

Roof of Africa (Λεσότο)
Η τοποθεσία απαιτεί τεράστια ποσά για μεταφορές, δυσχεραίνοντας τον προγραμματισμό των ομάδων ενώ από την πλευρά των αναβατών έχει δεχθεί έντονη κριτική ως "ο πιο κακοδιοργανωμένος αγώνας των τελευταίων σεζόν".

Sea to Sky (Τουρκία)
Παρότι είναι ένας από τους πιο αγαπημένους αγώνες των αναβατών, το υψηλό κόστος μεταφοράς και εγγραφής καθιστά τη συμμετοχή οικονομικά ασύμφορη, ειδικά λόγω του ελάχιστου χρόνου προετοιμασίας μεταξύ Sea to Sky και Hixpania.

Forza Orza (Σουηδία)
Συμπίπτει ημερολογιακά με το Tennessee Knock Out, έναν κρίσιμο αγώνα για πολλούς επαγγελματίες αναβάτες, ιδιαίτερα για όσους υποστηρίζονται από τη Red Bull. Η WERA ζητά τη μετακίνηση του σε άλλη ημερομηνία.

HEWC vs WERA

Οι έξι αγώνες που αποδέχεται η WERA

Οι αναβάτες δηλώνουν ότι, με τα σημερινά δεδομένα, θα επικεντρωθούν στους εξής γύρους του HEWC 2026: Alestrem, Silver Kings, Abestone, Wild Woods Extreme, Hixpania και ενδεχομένως Forza Orza, εφόσον αλλάξει ημερομηνία ώστε να μην συvπέφτει με το Tennessee Knock Out.

Η τριβή ανάμεσα στους αναβάτες και τη διοργάνωση φέρνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro σε μια μία ακόμη κρίσιμη καμπή της ιστορίας του, μετά την παραλίγο ακύρωση, λόγω αδυναμίας εύρεσης χορηγού για το 2025, με το 2026 να ξεκινά ήδη μέσα σε κλίμα έντασης και αβεβαιότητας για το μέλλον του θεσμού.