ISDE 2026: Η Ιταλία στην κορυφή της 1ης ημέρας στην Πορτογαλία [Βίντεο]

Οι Ιταλοί προηγούνται στις κατηγορίες World Trophy και Junior World Trophy - Oι ΗΠΑ στο Women’s World Trophy
ISDE
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/10/2026

Περισσότεροι από 500 αναβάτες από 37 χώρες ξεκίνησαν την 100ή διοργάνωση του ISDE στη Grandola, με 270 χιλιόμετρα διαδρομής και έξι ειδικές την πρώτη ημέρα.

Η Ιταλία ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο την υπεράσπιση του τίτλου της στο World Trophy του 6DAYS Enduro of Nations 2026 της FIM, ολοκληρώνοντας την πρώτη ημέρα στην κορυφή της κατάταξης. Η 100ή διοργάνωση του ιστορικού αγώνα Enduro φιλοξενείται στη Grandola της Πορτογαλίας, με την αρχή της δράσης τη Δευτέρα 12 Οκτωβρίου.

Περισσότεροι από 500 αναβάτες από 37 χώρες είχαν να αντιμετωπίσουν μια απαιτητική διαδρομή άνω των 270 χιλιομέτρων με έξι ειδικές δοκιμασίες. Οι ξηρές συνθήκες δυσκόλεψαν ιδιαίτερα όσους ξεκινούσαν πιο πίσω στη σειρά εκκίνησης, καθώς η σκόνη των προπορευόμενων επέφερε περιορισμένη ορατότητα που επηρέαζε τον ρυθμό τους.

ISDE

World Trophy: Κυριαρχία της Ιταλίας

Η Ιταλία, κάτοχος του τίτλου, επέβαλε από νωρίς τον ρυθμό της, κλείνοντας την πρώτη ημέρα με διαφορά 1 λεπτού και 23 δευτερολέπτων από τη δεύτερη Γαλλία. Η Σουηδία βρίσκεται στην τρίτη θέση, ενώ η Μεγάλη Βρετανία ακολουθεί τέταρτη, περίπου 50 δευτερόλεπτα πίσω της. Οι ΗΠΑ συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα, με την Ισπανία να βρίσκεται λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πίσω τους.

Η Αυστραλία έχασε έδαφος από την αρχή, καθώς ο Korey McMahon (KTM) είχε πτώση στην πρώτη ειδική.

Ο Andrea Verona (KTM), που ολοκλήρωσε την ημέρα και ως ταχύτερος αναβάτης της γενικής ατομικής κατάταξης, δήλωσε:

"Είμαι πολύ χαρούμενος που κέρδισα τη γενική και έφερα την Ιταλία στην πρώτη θέση του World Trophy. Το πρωί άνοιγα σχεδόν όλες τις ειδικές, κάτι που με βοήθησε να αποφύγω τη σκόνη. Στον δεύτερο γύρο όμως οι συνθήκες ήταν αρκετά δύσκολες. Είναι ωραίο να τελειώνουμε την πρώτη ημέρα στην κορυφή, αλλά έχουμε ακόμη πολύ δρόμο μπροστά μας".

ISDE

Junior World Trophy: Προβάδισμα για την Ιταλία

Η Ιταλία προηγείται και στην κατηγορία Junior World Trophy, με διαφορά σχεδόν ενός λεπτού από τη Γαλλία. Οι Alberto Elgari (TM MOTO) και Manuel Verzeroli (TM MOTO) ολοκλήρωσαν την ημέρα στη 17η και την 21η θέση της γενικής κατάταξης, αντίστοιχα, ενώ ο Kevin Cristino τερμάτισε 34ος.

Ωστόσο, η πτώση του Cristino στην προτελευταία ειδική δοκιμασία, από την οποία τραυματίστηκε στον ώμο, δημιουργεί αβεβαιότητα για τη συνέχεια του αγώνα της ιταλικής ομάδας.

"Είχε πολλή σκόνη σήμερα. Ως κάτοχοι του τίτλου, ήμασταν τυχεροί που ξεκινήσαμε στο πρώτο γκρουπ των Junior, αλλά και πάλι ήταν δύσκολο να βρεις τον σωστό ρυθμό. Δυστυχώς, ο Kevin έπεσε και τραυματίστηκε στον ώμο, αλλά κατάφερε να ολοκληρώσει την ημέρα. Δεν είναι ιδανικό και θα δούμε αύριο πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα", δήλωσε ο Verzeroli.

Η Γαλλία βρίσκεται στη δεύτερη θέση, με τις ΗΠΑ τρίτες. Η Ισπανία ακολουθεί τέταρτη, έχοντας προβάδισμα 40 δευτερολέπτων από την πέμπτη Αυστραλία. Χιλή και Σουηδία βρίσκονται επίσης κοντά στην πρώτη πεντάδα, προμηνύοντας έντονη μάχη στις επόμενες ημέρες.

ISDE

Women’s World Trophy - Οι ΗΠΑ ξανά στην κορυφή

Οι ΗΠΑ, νικήτριες των τριών προηγούμενων διοργανώσεων, ξεκίνησαν με προβάδισμα και στο Women’s World Trophy. Η αμερικανική ομάδα προηγείται της Αυστραλίας κατά 3 λεπτά και 2 δευτερόλεπτα, ενώ η Μεγάλη Βρετανία βρίσκεται στην τρίτη θέση, με διαφορά άνω των τεσσάρων λεπτών από τη δεύτερη.

Η Γαλλία καταλαμβάνει την τέταρτη θέση και η διοργανώτρια Πορτογαλία την πέμπτη.

Η Korie Steede (Husqvarna) των ΗΠΑ ανέφερε ότι χρειάστηκε χρόνο για να προσαρμοστεί στις συνθήκες, αλλά οι αλλαγές στη μοτοσυκλέτα της τη βοήθησαν να βρει καλύτερο ρυθμό.

"Είναι ακόμη πολύ νωρίς στον αγώνα, οπότε θα συνεχίσουμε να πιέζουμε για να χτίσουμε πάνω σε αυτό το αποτέλεσμα", δήλωσε.

ISDE

Ο Verona ταχύτερος της ημέρας

Ο Andrea Verona (KTM) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της πρώτης ημέρας στη γενική ατομική κατάταξη, έχοντας επικρατήσει στις τρεις πρώτες ειδικές δοκιμασίες. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Enduro Josep García (KTM) από την Ισπανία αντέδρασε στον δεύτερο γύρο, κερδίζοντας την τέταρτη και την πέμπτη ειδική και κατακτώντας τη δεύτερη θέση.

Τρίτος ολοκλήρωσε ο Morgan Lesiardo (Triumph), μόλις δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Γάλλο Zach Pichon (TM MOTO).

Στην Enduro1, ο García πήρε τη νίκη, με τον Lesiardo δεύτερο και τον Samuele Bernardini (Honda) τρίτο.

Ο Verona επικράτησε στην Enduro2, έχοντας προβάδισμα 54 δευτερολέπτων από τον Pichon, ενώ τρίτος ήταν ο Max Ahlin (Honda) από τη Σουηδία.

Στην Enduro3, ο Γάλλος Julien Roussaly (Sherco) επικράτησε με διαφορά 15 δευτερολέπτων από τον Brad Freeman (Beta) της Μεγάλης Βρετανίας. Τρίτος ήταν ο Albin Norrbin (Husqvarna) από τη Σουηδία, τέσσερα δευτερόλεπτα πίσω από τον Freeman.

"Είναι πολύ καλό που κέρδισα την Enduro3. Είχα καλή αίσθηση στη μοτοσυκλέτα σήμερα και ελπίζω να συνεχίσω έτσι. Είχε πολλή σκόνη, αλλά οι συνθήκες ήταν ίδιες για όλους και έπρεπε να τις διαχειριστώ όσο καλύτερα μπορούσα", δήλωσε ο Roussaly.

Στην ατομική κατάταξη των γυναικών, οι ΗΠΑ κατέλαβαν τις δύο πρώτες θέσεις με τις Brandy Richards (KTM) και Korie Steede (Husqvarna). Τρίτη ήταν η Danielle McDonald (Yamaha) από την Αυστραλία, 38 δευτερόλεπτα πίσω από τη Steede.

Η δεύτερη ημέρα θα διεξαχθεί στην ίδια διαδρομή και με τις ίδιες ειδικές και οι σκονισμένες συνθήκες αναμένεται να συνεχίσουν να δυσκολεύουν τους αναβάτες, ενώ οι μικρές διαφορές στις ομαδικές και ατομικές κατατάξεις αφήνουν ανοιχτές τις μάχες για τη συνέχεια του εξαήμερου αγώνα.

Παν. Πρωτ. Enduro 2019: Αγώνας επιβίωσης & τραυματισμών στο Άργος – Gallery

Πολλά παράπονα για την διοργάνωση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/5/2019

Ο Κακολύρης πάλεψε με τον Βαρσάμη παίρνοντας την πρώτη θέση αλλά και οι δυο τους νίκησαν με μεγάλη διαφορά τρέχοντας σε κάτι ιδιαίτερα δύσκολο: Έναν αγώνα Enduro που θα ήταν «αντρικός» που θα έκανε τα παιδιά να ξεχωρίσουν από τους άντρες και τα μωρά να κλάψουν, έναν τέτοιο αγώνα οραματίστηκε η λέσχη ΦΙΛ.Μ.Α. που είχε μάλλον την σκέψη πως αυτό χρειαζόταν για να ανεβάσει το επίπεδο στους ελληνικούς αγώνες, αλλά κατέληξε να δέχεται πολλά παράπονα.

Η αλήθεια είναι πως δεν κατάφερε να αποφύγει τα λάθη που είχαν γίνει πίσω το 2014, συγχέοντας την σκληρότητα που πρέπει να υπάρχει σε έναν αγώνα με το επίπεδο εντουροβόλτας μίας κλειστής παρέας. Οι αγώνες έχουν σημαντικές απαιτήσεις γιατί φτιάχνονται για να αναδείξουν την τεχνική του κάθε αναβάτη και το ίδιο το άθλημα διατηρώντας την μέγιστη ασφάλεια. Πράγμα που σημαίνει πως είναι απαραίτητο το ασθενοφόρο να έχει άμεση πρόσβαση, όπως αντίστοιχα οι αναβάτες να μπορούν να περπατήσουν την διαδρομή χωρίς τις μοτοσυκλέτες τους, διαφορετικά δεν νοείται «περπάτημα» αλλά προ-αγώνας. Θα πρέπει με λίγα λόγια η διαδρομή να είναι προσβάσιμη. Πρώτα για τους παραπάνω λόγους και έπειτα για να προσελκύσει θεατές, έστω κι αυτούς τους λίγους που τελευταία δέχονται τα ελληνικά πρωταθλήματα.

οι φωτογραφίες ανήκουν στο περιοδικό MOTO
φωτογράφος: Θοδωρής Ερμήλιος

Η πρόσβαση για το ασθενοφόρο ανοίχτηκε ή καλύτερα οργώθηκε λίγο πριν τον αγώνα, κι αρκετοί αναβάτες δεν είχαν την ευκαιρία να την περπατήσουν. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους, ο μικρότερος, για το γεγονός πως υπήρξαν πολλοί τραυματισμοί. Ο Λεοντιάδης έφυγε τελικά με ασθενοφόρο τραυματισμένος, ενώ οι εγκαταλείψεις από πτώσεις δεν ήταν λίγες.

Η μπόλικη πέτρα, και το δύσκολο τερέν δεν είναι το πρόβλημα. Η ομάδα του ΜΟΤΟ έχει βρεθεί στο Erzberg πολλές φορές όπως και σε πολλούς δύσκολους αγώνες και είναι άλλο πράγμα να κάνεις αγώνα με δυσκολία και άλλο πράγμα να καταλήγει προβληματικός. Η προδιάθεση της ΦΙΛΜΑ δεν θα ήταν προφανώς να ταλαιπωρήσουν τον κόσμο, αλλά να πραγματοποιήσουν έναν αγώνα πραγματικά Enduro και όχι βόλτα. Δεν σημαίνει πως αυτή η προδιάθεση είχε και το αντίστοιχο αποτέλεσμα για την πλειοψηφία των αναβατών που έτρεξαν τόσες πολλές ώρες, σχεδόν 8,5!

Ο χρόνος ήταν ένα γενικότερο πρόβλημα, καθώς η μιάμιση ώρα για τα Σ.Ε.Χ. δεν είναι το καλύτερο που μπορείς να κάνεις σε έναν αγώνα, βασικά είναι λάθος και όταν οι αναβάτες απευθύνθηκαν στην διοργάνωση η απάντηση που πήραν είναι πως ο κανονισμός αναφέρει για προτεινόμενο χρόνο και όχι για επιβολή ανώτερου χρόνου. Είναι σαν να λέμε πως υπάρχει ημερομηνία λήξης κατά προτίμηση. Για κάποιους είναι χαλασμένο, για άλλους θα μπορούσαν και να το καταναλώσουν. Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για λάθος γιατί ο αγώνας φτιάχνεται με στόχο να μηδενίσει τις πιθανότητες για λάθη και να αυξήσει την ταχύτητα των αναβατών και να αναδείξει την τεχνική τους και την αντοχή τους βέβαια, αλλά σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα. Οι νέοι διοργανωτές ήθελαν έναν δύσκολο αγώνα και υπήρχαν αναβάτες που τους άρεσε ιδιαίτερα, όχι όμως και στην πλειοψηφία όσων πήραν μέρος. Αμφότεροι ωστόσο συμφώνησαν πως με την συνδιοργάνωση του Enduro Ν.Ελλάδος δεν χωρούσαν στην μικρή πλατεία του χωριού που στήθηκε το parc ferme το οποίο αντίστοιχα ήταν πολύ μακριά από ξενοδοχεία και καταλύματα.

Σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες ο Βαρσάμης παραλίγο να πάρει την πρώτη του νίκη, αλλά επικράτησε ο Κακολύρης με τους δυο να χτίζουν μία διαφορά από τον Ζώρα και τον Σιαφαρίκα στην τρίτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα, με τον Ντουζένη να επιστρέφει στο προσκήνιο κλείνοντας την πεντάδα και αφήνοντας πίσω τον ανανεωμένο Ζέρβα.

Έντονος παρασκηνιακά αγώνας με μπόλικη κούραση που ανέδειξε τους Κακολύρη και Βαρσάμη!

 

Δείτε μία πλούσια συλλογή φωτογραφιών σε μεγάλη ανάλυση:

 

Ετικέτες