Jonny Walker - Από κορυφαίος αγωνιζόμενος Hard Enduro, στην εγκατάσταση... κουφωμάτων!

Τίτλοι τέλους στη συνεργασία του με την Beta - Επιστρέφει για την ώρα στο προηγούμενο επάγγελμά του
Jonny Walker λήξη συνεργασίας με Beta
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/8/2024

Με ένα σύντομο video στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο γνωστός αγωνιζόμενος Hard Enduro Jonny Walker, ανακοίνωσε τη λήξη τη συνεργασίας του με την εργοστασιακή ομάδα της Beta.

Με νίκες, μεταξύ άλλων, σε Erzberg Rodeo και Romaniacs και τη δεύτερη θέση στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro, ως ιδιώτης, ο Jonny Walker εξακολουθεί βρίσκεται ανάμεσα στους καλύτερους αναβάτες hard enduro του κόσμου.

Ο 33χρονος Βρετανός αναβάτης αγωνιζόταν από το 2021 με την υποστήριξη της Beta από την οποία και ήλπιζε να έχει περισσότερη υποστήριξη τη νέα σεζόν. Από ό,τι καταλαβαίνουμε τελικά αυτό δεν έγινε εφικτό και ο Walker ψάχνει τώρα τον επόμενο σταθμό της καριέρας του.

Jonny Walker λήξη συνεργασίας με Beta 2024

Η είδηση για τη διακοπή της συνεργασίας του Βρετανού με την Beta έγινε μέσω της επίσημης σελίδας του στο Facebook με ένα reel όπου ο Walker ανακοίνωσε τη λήξη του συμβολαίου του με την Beta.

Με το χαμόγελο στα χείλη ο Walker δήλωσε ότι πρόκειται για μια από κοινού απόφαση να μην ανανεωθεί το συμβόλαιό του με τoυς Ιταλούς, στους οποίους και εύχεται τα καλύτερα για το μέλλον, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει ότι με τις μοτοσυκλέτες της Beta είχε και κάποια εξαιρετικά αποτελέσματα.

Προς το παρόν ο Βρετανός δεν γνωρίζει τι του επιφυλάσσει το μέλλον καθώς δεν έχει έρθει σε κάποια συμφωνία με άλλον κατασκευαστή. 

Μέχρι να βρει την υποστήριξη που χρειάζεται ο Walker θα βγάζει τα προς το ζην επιστρέφοντας στην προηγούμενη δουλειά την οποία και έκανε μέχρι τα 21 του, το 2012 τοποθετώντας παράθυρα και πόρτες σε σπίτια!

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.