Olympia Rally2022: Φινάλε στο Ολυμπιακό Στάδιο

Με άρωμα Dakar
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/4/2022

Με τον Stefan Svitko να είναι ο νικητής της γενικής κατάταξης, ολοκληρώθηκε μετά από έξι ημέρες το Olympia Rally του 2002. Ακολουθεί το σχετικό Δελτίο Τύπου της οργάνωσης:

 

To Olympia Rally ολοκληρώθηκε με την μικρή αγωνιστική ημέρα των 40 χιλιομέτρων πέριξ της Αρχαίας Ολυμπίας, για να «ταξιδέψει» του συμμετέχοντες σε ένα πανοραμικό πλάνο του Αρχαιολογικού χώρου, του Μνημείου Κουμπερτέν, της Ολυμπιακής Ακαδημίας, και φυσικά του Αθάνατου Ολυμπιακού Σταδίου.

Οι συμμετέχοντες τερμάτισαν ανάμεσα στο πλήθος των επισκεπτών και τουριστών που βρίσκονταν στην περιοχή, καταχειροκροτούμενοι και επευφημούμενοι!

Τα 40 χιλιόμετρα με την μορφή επιλόγου του αγώνα, ήταν πολύ σφιχτά σε πλοήγηση, με πολύ χαμηλή ταχύτητα και δύσκολο προσανατολισμό!

Μεγάλος νικητής της 6ης μέρας αλλά και της Γενικής κατάταξης, ήταν ο μόνιμος πρωταγωνιστής του Dakar #4 Stefan Svitko.

Αξιοσημείωτη η παρουσία του δικού μας #52 Αναστάσιου Γεωργίου με ΚΤΜ 690 που ήταν 2ος στην κατηγορία του

 Από πλευράς οργάνωσης θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας για την φιλοξενία και την συνδιοργάνωση, το Δασαρχείο Πύργου, την Αστυνομική Διεύθυνση Κρεστένων, στο Ιατρικό μας προσωπικό και τους διασώστες που υπερέβαλαν εαυτό, το Νοσοκομείο Κρεστένων, και όλους όσους συνέβαλαν στην ολοκλήρωση αυτού του δύσκολου εγχειρήματος.

Αναλυτικά αποτελέσματα

Top 5:
#4 Stefan SVITKO
#5 Tobias EBSTER
#234 Llewelyn SULLIVAN PAVEY
#21 Petr MATUS
#6 Martin Benko

Overall Classification:
#4 Stefan SVITKO
#5 Tobias EBSTER
#302 Maikel SMITS
#320 Vladimir PREIS
#234 Llewelyn SULLIVAN PAVEY

Class Winners
Class 2:
#234 Llewelyn SULLIVAN PAVEY
Class 3:
#4 Stefan SVITKO
Class 4:
#3 Ard VERMEULEN
Class 5:
#52 Alex HUIBRECHTSE
Class 6:
#61 Stefan FALTYS
Class Womens:
#18 Pamela BECKMANN
Class Veterans:
#3 Ard VERMEULEN
Class Veterans Legend:
#7 Jan ZATKO


 

Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.