Πανελλήνιο Enduro, Συκούριο – Άπιαστος ο Παναγιώτης Κουζής, καλπάζει προς τον τίτλο

Τι έγινε στον διπλό (4ο & 5ο) αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro και τον 3ο του Κυπέλλου Enduro
PPEnduro
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/10/2026

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro επισκέφτηκε για πρώτη φορά το Συκούριο Λάρισας για έναν διπλό αγώνα, αλλά και τον τρίτο γύρο του Κυπέλλου Enduro. Με 34 συμμετοχές για το πρωτάθλημα και άλλες 61 για το Κύπελλο, ο αγώνας έγινε με πολύ καλές καιρικές συνθήκες και άρτια διοργάνωση από τον Σύλλογο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Λάρισας (ΣΜΑΛ).

Μάλιστα ο αγώνας έγινε με την παρουσία του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, Δημήτρη Κουρέτα, ο οποίος τόνισε πως η περιοχή διαθέτει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, ευρισκόμενη στο κέντρο της χώρας κι έτσι προσφέροντας εύκολη πρόσβαση σε αγωνιζόμενους από κάθε γωνιά της Ελλάδας.

ppenduro larisa

Η δράση ξεκίνησε το Σάββατο 3 Οκτωβρίου με τον 4ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, ενώ την Κυριακή έγινε ο 5ος πρωταθληματικός αγώνας παράλληλα με τον 3ο του Κυπέλου Enduro.

Η απουσία βροχής από την περιοχή σήμαινε πως υπήρχε πολλή σκόνη, η οποία ήταν ανεκτή το Σάββατο με τους 34 συμμετέχοντες, ωστόσο την Κυριακή με 95 αθλητές η κατάσταση έγινε αρκετά πιο δύσκολη. Ενδεικτικά, ο Παναγιώτης Κουζής μας έλεγε πως αυτός ήταν ο πιο δύσκολος αγώνας που έχει κάνει στη ζωή του.

ppenduro larisa

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro, 4ος αγώνας, Σάββατο 3/10

Ο Κουζής (ΤΜ) ήταν ο μεγάλος νικητής της ημέρας, τερματίζοντας πρώτος με περισσότερα από 32 δευτερόλεπτα διαφορά από τον δεύτερο, Δημήτρη Βαρσάμη (Sherco), ενώ τρίτος κατετάγη ο Κωνσταντίνος Γεροντάκης με Triumph.

ppenduro larisa
Δημήτρης Βαρσάμης (Sherco)

Κατά κατηγορίες, στην Ε1 ο Γεροντάκης ήταν πρώτος όλων, μπροστά από τους Νικόλαο Μιχαηλίδη (Yamaha) και Κωνσταντίνο Κασκάνη (ΚΤΜ).

Στην Ε2 ο Κουζής ήταν φυσικά ο νικητής, με δεύτερο τον Αλέξιο Ζώρα (Sherco) και τρίτο τον Ανδρέα Ανδρέου (Triumph).

Phil Atwill (Beta)
Phil Atwill (Beta)

Στην Ε3 κυριάρχησε ο Βαρσάμης (Sherco), μπροστά από τον ως τώρα πρωτοπόρο Philip Atwill (Beta), ενώ τρίτος  τερμάτισε ο Γιώργος Πισιμάνης (Sherco).

Στην κατηγορία Νέων (ΕΝ) ο Γιάννης Μανετάς με ΚΤΜ ήταν ο μόνος συμμετέχων, ενώ στη Senior (ES) ξεχώρισε ο Γιώργος Μανωλίδης (Beta), με δεύτερο τον Χρήστο Κουκουζέλη (Beta) και τρίτο τον Παναγιώτη Ζαφειρίου (ΤΜ).

andreoy
Ανδρέας Ανδρέου (Triumph)

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro, 5ος αγώνας, Κυριακή 4/10

Ξανά άπιαστος ο Κουζής, πήρε την πρωτιά της ημέρας με διαφορά άνω των 18 δευτερολέπτων από τον δεύτερο. Εκεί τερμάτισε ο Ανδρέου, μπροστά από τον Γεροντάκη.

Έτσι στη Γενική κατάταξη EnduroGP ο Κουζής ενίσχυσε περαιτέρω τη θέση του, έχοντας φέτος χάσει μόνο μια φορά την πρωτιά στον εναρκτήριο αγώνα της Σπάρτης, όπου είχε τερματίσει δεύτερος.

 

Giannis Pasxalidis (Triumph)
Γιάννης Πασχαλίδης (Triumph)

Στην κατηγορία Ε1 ο Γεροντάκης συνέχισε νικηφόρα, έχοντας ως τώρα κατακτήσει την πρωτιά σε όλους τους αγώνες της φετινής χρονιάς. Δεύτερος τερμάτισε ο Μιχαηλίδης, όντας δεύτερος και στην κατάταξη της κατηγορίας, ενώ τρίτος αναδείχθηκε ο Γιάννης Πασχαλίδης με Triumph.

Η Ε2 είναι το πεδίο δράσης του Κουζή, ο οποίος κατέγραψε άλλη μια νίκη στην κατηγορία και ενίσχυσε ακόμη περισσότερο την πρωτοπορία του στην κατάταξη. Δεύτερος τερμάτισε ο Ανδρέου και τρίτος ο Ζώρας.

mixailidis
Νίκος Μιχαηλίδης (Yamaha)

Ο Atwill πήρε το αίμα του πίσω από την προηγούμενη μέρα και επικράτησε ο Βαρσάμη στον αγώνα της Λάρισας, για να διατηρηθεί στην κορυφή της κατάταξης. Τρίτος τερμάτισε ο Πισιμάνης, όπως και το Σάββατο.

Στην ΕΝ ξανά μοναχική συμμετοχή ήταν αυτή του Μανετά, ενώ στην κλάση των βετεράνων ES ο Μανωλίδης πήρε άλλη μια νίκη και διεύρυνε την πρωτιά του στην κατάταξη από τον Ζαφειρίου, που την Κυριακή κατάφερε να τερματίσει δεύτερος, μια θέση πιο μπροστά από το Σάββατο. Τρίτος ήταν ο Απόστολος Ζβιντερίκος με ΚΤΜ.

sapantzis
Κωνσταντίνος Σαπαντζής (Honda)

Κύπελλο Enduro, 3ος αγώνας

Στην κατηγορία C1 του κυπέλλου, νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Ανδρεαδάκης με Triumph, επικρατώντας του Γιάννη Καρπούζη (Husqvarna) και του Κωνσταντίνου Σαπαντζή (Honda) κατά σειρά.

Στη C2 ο Παναγιώτης Ζώτος με Husqvarna ήταν ο νικητής της κατηγορίας με πολύ μεγάλη διαφορά χρόνου από τον Νικόλαο Φλώρο (Beta) στη δεύτερη θέση και τον Μάριο Ανδρέου (GASGAS) στην τρίτη.

Η C3 κρίθηκε με μικρή διαφορά χρόνου και νικητή τον Ανδρέα Μπαντούνα (Sherco), δεύτερο τον Γιώργο Δροσάτο (Beta) και τρίτο τον Κωνσταντίνο Τομπάζη (Husqvarna).

Τέλος, στην κατηγορία CO (Open) νικητής ήταν ο Αντώνης Μίχος (GASGAS), στην CS (Senior) ο Νίκος Μπράχος (Beta), στη CV (Veteran) ο Ανδρέας Τσανασίδης (ΤΜ), ενώ στη CEJ (Junior) μοναδικός συμμετέχων ήταν ο Μάριος-Μιχάλης Μιχαηλίδης (Yamaha).

Αναλυτικά αποτελέσματα των αγώνων: ΠΠ Enduro 4ος αγώνας / ΠΠ 5ος αγώνας και Κύπελλο Enduro 3ος αγώνας

Το πρωτάθλημα θα συνεχιστεί στις 24-25 Οκτωβρίου στη Νάξο, η οποία υποδέχεται το Πανελλήνιο Enduro για πρώτη φορά και μάλιστα με διπλό αγώνα!

Taddy Blazusiak - Με την ηλεκτρική Stark Future σε SuperEnduro και EnduroCross, όμως η FIM του βάζει τρικλοποδιά

Ενώ υπήρχε συμφωνία συμμετοχής στο SuperEnduro του Παρισιού, τελευταία στιγμή η FIM... απαγόρευσε για "λόγους ασφάλειας" τη συμμετοχή Blazusiak-Varg!
motomag Ο Blazusiak υπογράφει με την ηλεκτρική Stark Future για να αγωνιστεί σε SuperEnduro και EnduroCross ωστόσο η FIM του βάζει φρένο
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/11/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO πως ο πρωταθλητής του Trial, του FIM SuperEnduro World Championship και του AMA EnduroCross Championship, Taddy Blazusiak αποχώρησε από την ομάδα της GASGAS, με τον ίδιο να υπογράφει το νέο του συμβόλαιο με την ηλεκτρική εταιρεία μοτοσυκλετών Stark Future ώστε να συνεχίσει την αγωνιστική του καριέρα ωστόσο αυτή θα μπει λίγο στον πάγο λόγω της FIM και των κανονισμών της.

Για όσους δεν γνωρίζουν η Royal Enfield μέσω της μητρικής της εταιρείας Eicher Motors Ltd. (EML), επένδυσε μέσα στη φετινή χρονιά 50 εκατομμύρια ευρώ ώστε να αποκτήσει μερίδιο 10,35% επί της συνολικής αξίας της νεοσύστατης εταιρείας, ενώ στόχος της Stark Future ήταν να συνεχίσει μέσα από αυτήν την χρηματοδότηση την εξέλιξη της ηλεκτρικής motocross μοτοσυκλέτας VARG την οποία παρουσίασε το 2021. Στα πλαίσια της εξέλιξης της VARG ήταν και η εμφάνιση της στους αγώνες SuperEnduro και EnduroCross και για τον λόγο αυτό θέλησαν να φέρουν στην Stark Future Racing τον Πολωνό αναβάτη. Μετά την υπογραφή του συμβολαίου η παρθενική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σε αγώνες Enduro καθώς και η πρώτη εμφάνιση του Blazusiak θα γινόταν στο Παρίσι ωστόσο τα πράγματα δεν κύλησαν ομαλά για ομάδα και αναβάτη.

Ο Blazusiak υπογράφει με την ηλεκτρική Stark Future για να αγωνιστεί σε SuperEnduro και EnduroCross ωστόσο η FIM του βάζει φρένο

Λίγες ημέρες πριν ξεκινήσει ο αγώνας και ενώ η ομάδα είχε μεταβεί στο Παρίσι, η FIM έστειλε email κάνοντας γνωστό πως η συμμετοχή της Stark Future Racing δεν γίνεται δεκτή λόγω αλλαγής στον κανονισμό. Ο εν λόγω κανονισμός αναφέρει πως οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες δεν δύναται να συμμετάσχουν καθώς δεν πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας! Φυσικά όπως ήταν λογικό ο διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας Sebastien Tortelli -μέχρι πρότινος δοκιμαστής και εξελικτής της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας VARG- πέρασε στην αντεπίθεση. Ο Tortelli ανέφερε πως στις 20 Οκτωβρίου η ομάδα του επικοινώνησε με την FIM ώστε να ενημερωθούν αν η μοτοσυκλέτα μπορεί να λάβει μέρος στον αγώνα του SuperEnduro στο Παρίσι, με την FIM να τους ενημερώνει πως εφόσον συμμορφώνεται η μοτοσυκλέτα με τους κανονισμούς τότε μπορεί αυτή να λάβει μέρος στην κατηγορία Prestige. Μετά από αυτό η Stark Future Racing προσέλαβε στην ομάδα τον Taddy Blazusiak.

Ο Blazusiak υπογράφει με την ηλεκτρική Stark Future για να αγωνιστεί σε SuperEnduro και EnduroCross ωστόσο η FIM του βάζει φρένο

Όμως λίγα 24ωρα πριν τον αγώνα, η Stark Future Racing έλαβε ένα email το οποίο έλεγε πως λόγο αλλαγής στον κανονισμό δεν μπορούσε να λάβει μέρος στον αγώνα καθώς υπήρχαν προβλήματα ασφαλείας. Ο Tortelli προσπάθησε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα με την ομάδα να δηλώνει πως θα πληρώσει η ίδια έναν πυροσβέστη (!) ο οποίος θα είναι υπεύθυνος για τη μοτοσυκλέτα σε περίπτωση που συμβεί κάποιο ατύχημα. Αυτό δεν έγινε δεκτό με τη FΙΜ να ακυρώνει τη συμμετοχή της Stark Future Racing στο Παρίσι. Ο Tortelli μετά από αυτό το γεγονός ανέφερε πως προσπαθούν να βρουν μία λύση ώστε να αγωνιστούν στους επόμενους αγώνες των θεσμών SuperEnduro και EnduroCross. Μία πρωτόγνωρη κατάσταση βίωσε στην Γαλλική πρωτεύουσα και ο νέος αναβάτης της Stark Future Racing Taddy Blazusiak με τον Πολωνό να δηλώνει: “Δεν ξέρω τι έγινε εκεί. Είμαι αγωνιζόμενος και είμαι εδώ για να αγωνιστώ. Η ομάδα μου είχε την άδεια να οδηγήσει και η μοτοσυκλέτα εγκρίθηκε από τη FIM. Ξαφνικά υπήρξαν νέοι κανονισμοί αυτή την εβδομάδα! Αυτοί κοινοποιήθηκαν στην ομάδα την Πέμπτη το βράδυ, και διαβάζοντας τους διαπιστώσαμε ότι δεν επέτρεπαν τη συμμετοχή της μοτοσυκλέτας μας... μια παράλογη κατάσταση."

Το μόνο θετικό που συνέβη στην ομάδα και στον Blazusiak, ήταν το γεγονός πως τους επετράπη να κάνουν κάποιους γύρους στη διαδρομή με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα VARG για διαφημιστικούς σκοπούς. O Πολωνός δεν είναι ξεκάθαρο αν και πότε θα αγωνιστεί, ωστόσο ο ίδιος θα συνεχίσει με την ομάδα του να εξελίσσει την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Stark Future.

Ο Blazusiak υπογράφει με την ηλεκτρική Stark Future για να αγωνιστεί σε SuperEnduro και EnduroCross ωστόσο η FIM του βάζει φρένο

 

Ετικέτες