Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2021 Καλάβρυτα 3ος: Νίκη Βαρσάμη στην γενική με αντίπαλο τον καιρό

Μεγαλύτερη η δυσκολία στο τέλος του αγώνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/11/2021

Ολοκληρώθηκε ο τρίτος και προ-τελευταίος αγώνας για το φετινό πρωτάθλημα Enduro με τον καιρό να κάνει δύσκολα τα πράγματα και την τοπική λέσχη να αντιμετωπίζει από το πρωί την κατάσταση δημιουργώντας τις συνθήκες για ομαλή διεξαγωγή.

Πολύ ωραία η σχεδίαση της ειδικής, ιταλικής φιλοσοφίας με αρκετά μεγάλο σαλίγκαρο και μία crosscountry που ήταν αρκετά απαιτητική, σε χειμωνιάτικο σκηνικό συνέθεσαν έναν αγώνα με αυξημένο βαθμό δυσκολίας που οι όλοι όμως οι συμμετέχοντες ολοκλήρωσαν χωρίς πρόβλημα.

Ο Ζώρας αντιμετώπισε βέβαια ένα πρόβλημα με την μοτοσυκλέτα του που όμως όχι μόνο ξεπέρασε αλλά κατάφερε και τρίτη θέση γενικής. Στην δεύτερη ο Κακολύρης και σπουδαία νίκη για τον Βαρσάμη, κεντρική φωτογραφία άρθρου. Ο δικός, Κίμωνας Καράμπελας ήταν τέταρτος γενικής και νικητής της κατηγορίας του, με την πεντάδα να συμπληρώνει ο πολυπρωταθλητής Σιαφαρίκας.

Παναγιώτης Κακολύρης και Ζώρας Αλέξης:

Με την προσαρμογή της διαδρομής για να ξεπεραστούν τα προβλήματα που δημιουργούσαν οι συνθήκες, μειώθηκαν οι γύροι του αγώνα, άρα και οι ειδικές που σημαίνει πως δεν υπήρχαν περιθώρια για λάθη σε όποιον κυνηγούσε την βαθμολογία. Έτσι κι αλλιώς όμως στο τέλος του αγώνα ξεκίνησε μία δυνατή βροχή που έκανε την ήδη δύσκολη κατάσταση να γίνεται επικίνδυνη για πτώσεις σε πολλά σημεία. Η βροχή δεν σταμάτησε καθόλου και συνεχίζεται και αυτή την ώρα, οπότε αύριο τα πράγματα θα είναι ακόμη πιο δύσκολα με την διαδρομή που θα ακολουθηθεί για τον τέταρτο και τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος να είναι ίδια με την σημερινή.

Μόνη ελπίδα να σταματήσει αύριο να βρέχει μέσα στην ημέρα, ώστε η αυλαία του πρωταθλήματος να μην κλείσει με το χειρότερο λασπόλουτρο της χρονιάς.

 

Κίμων Καράμπελας:

Κωνσταντίνος Γεροντάκης:

 

Φωτογραφίες: Θοδωρής Ερμήλιος / Ρεπορτάζ: Θοδωρής Ερμήλιος – Κίμωνας Καράμπελας

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.