Π.Π. Enduro – 5ος Αγώνας Ξυλόκαστρο

Οριακή νίκη Σιαφαρίκα
12/6/2017
Πανελλήνιο Πρωταθλημα Enduro
5ος Αγώνας, Ξυλόκαστρο, 12 Ιουνίου 2017
 
Φωτογραφίες: Θοδωρής Ερμήλιος/PPM
 
Για μία ακόμη φορά στο φετινό πρωτάθλημα, ο αγώνας κρίθηκε στην τελευταία ειδική και ο Βασίλης Σιαφαρίκας (Honda) ήταν και πάλι αυτός που έκανε την ανατροπή. Σε έναν αγώνα που οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο και με τη βροχή να αλλάζει τα δεδομένα λίγο πριν τον τερματισμό, ο Γρεβενιώτης αναβάτης εκμεταλλεύτηκε τη μεγάλη εμπειρία του και πήρε την τέταρτη συνεχόμενη νίκη στη Γενική κατάταξη. 
16 χρόνια ιστορίας στο κεφάλαιο Σιαφαρίκας, συμπληρώθηκαν το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε στον αγώνα του Ξυλοκάστρου. Στον ίδιο τόπο ο 37 ετών Γρεβενιώτης αναβάτης πήρε την πρώτη νίκη στη Γενική κατάταξη το 2001 και σαν να μην πέρασε μια μέρα, επανέλαβε το ίδιο και στον πέμπτο φετινό αγώνα. Σε ένα διήμερο που θύμιζε χειμώνα και στο ειδυλλιακό τοπίο του οροπεδίου της Ζήρειας, 101 αναβάτες απόλαυσαν τις φανταστικές διαδρομές που απλωνόντουσαν ακόμα και πάνω από τα 1.500m υψόμετρο.
 
Τεχνικές αλλά χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες οι δύο ειδικές διαδρομές, με εντυπωσιακό κράτημα σε όλα τα περάσματα εκτός από το τελευταίο. Όμως η δυνατή βροχή άλλαξε τα πάντα και μετέτρεψε τις πατημένες γραμμές της Cross Test σε γλιστερή λάσπη με ελάχιστο κράτημα. Το αποτέλεσμα ήταν οι χρόνοι να ανέβουν περίπου ένα λεπτό για τους πιο γρήγορους και αρκετά περισσότερο για τους λιγότερο έμπειρους αναβάτες που είχαν γλιστρήματα και πτώσεις. Κάπου εκεί κρίθηκε και η πρώτη θέση της Γενικής κατάταξης με τον Αλέξη Ζώρα (ΚΤΜ) να έχει προβάδισμα με 1,5sec πριν την τελευταία ειδική, αλλά τον Σιαφαρίκα να σημειώνει ταχύτερο χρόνο κατά 3sec και να παίρνει τη νίκη.
Βασίλης Σιαφαρίκας:  Oι μάχες με τον Αλέξη Ζώρα σήμερα ήταν οριακές. Ξεκίνησε δυνατά και χρειάστηκε να πιέσω πολύ για να μαζέψω τη διαφορά. Οι αγώνες του Ξυλοκάστρου έχουν πάντα κάποιο ορόσημο για μένα: εδώ πήρα την πρώτη μου νίκη στη Γενική, εδώ το 2004 ξεκίνησα το αήττητο σερί που είχα για δυόμισι χρόνια και εδώ σήμερα ξαναπαίρνω τη νίκη."
Πρώτη φετινή νίκη Ζώρα στην Ε1
Ξεκινώντας πολύ δυνατά τον αγώνα και διεκδικώντας τη νίκη στη Γενική κατάταξη, ο Αλέξης Ζώρας δημιούργησε γρήγορα διαφορά από τους υπόλοιπους αναβάτες της κατηγορίας. Ο Τρικαλινός αναβάτης σημείωσε τους ταχύτερους χρόνους σε όλες τις ειδικές και έφτασε σχετικά εύκολα στην πρώτη του φετινή νίκη. Πίσω του, στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο νικητής των προηγούμενων αγώνων Γιάννης Παυλίδης (ΤΜ). Ο Γρεβενιώτης αναβάτης της INA TV TM Racing δεν βρέθηκε στην καλύτερη δυνατή κατάσταση μετά από τον τραυματισμό στο γόνατο που είχε στον τελευταίο αγώνα και έχασε το αήττητο σερί που διατηρούσε στην κατηγορία. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Παναγιώτης Κακολύρης (Yamaha) που για μια ακόμη φορά έδειξε δυνατός αλλά έχασε στις λεπτομέρειες την ευκαιρία να διεκδικήσει κάτι καλύτερο     
Αγκαλιά με τον τίτλο ο Βαγγελάκος στην Ε2
Μπορεί φέτος να μην έχει βρει ακόμη το δρόμο για τη νίκη στη Γενική ο Δημήτρης Βαγγελάκος (Yamaha), όμως στην Ε2 παραμένει αχτύπητος και συνέχισε το σερί των νικών του. Κερδίζοντας τις πέντε πρώτες ειδικές κατάφερε να δημιουργήσει διαφορά ασφαλείας που του επέτρεψε να μην πιέσει στην τελευταία ειδική και να αποφύγει τα λάθη. Η νίκη αυτή φέρνει τον Αθηναίο αναβάτη αγκαλιά με τον τρίτο του συνεχόμενο τίτλο καθώς ύστερα και από την εγκατάλειψη του Γιάννη Τρίγκα (Beta) χρειάζεται μόλις ένα βαθμό στους δύο επόμενους αγώνες για να εξασφαλίσει και μαθηματικά το πρωτάθλημα της κατηγορίας. Στη δεύτερη θέση, για δεύτερη φορά φέτος, τερμάτισε ο Μιχάλης Ντουζένης (ΤΜ) ενώ για πρώτη φορά στο βάθρο της Ε2 ανέβηκε ο 27χρονος Γιώργος Θεοδωρίδης (ΚΤΜ) από τη Βέροια.
Πέντε στα πέντε στην Ε3 για τον Σιαφαρίκα
Η νίκη του Σιαφαρίκα στη Γενική ήταν παράλληλα και η πέμπτη σερί στην Ε3. Πλέον ο αναβάτης της Honda έχει 25 βαθμούς περισσότερους από τον δεύτερο Χρήστος Παπαθεοδώρου (Honda) και είναι πιθανόν στον επόμενο αγώνα να πανηγυρίσει τον 14ο τίτλο της εντυπωσιακής του καριέρας. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Παπαθεοδώρου ανεβαίνοντας στην όγδοη θέση της Γενικής κατάταξης, ενώ την τριάδα έκλεισε ο Νίκος Βασιλείου (Beta) με δίχρονη μοτοσυκλέτα.
Κατηγορίες Νέων και Βετεράνων
Μόλις τρεις νέοι πήραν εκκίνηση στον αγώνα με τον Δημήτρη Μπάκα (Husqvarna) να παίρνει την πέμπτη του φετινή νίκη στην κατηγορία και τον Γρηγόρη Καρίμαλη (ΚΤΜ) να ανεβαίνει για τέταρτη φορά στο βάθρο. Επιστροφή στη δράση και πρώτη φετινή νίκη για τον Χάρη Δημόπουλο (Honda) στην κατηγορία των Βετεράνων με τον Πολ Νικολάου (ΚΤΜ) και τον Ελισσαίο Παπαδημητρίου (Husqvarna) να ανεβαίνουν στο βάθρο της κατηγορίας. 
Η μάχη του Κυπέλλου
Παράλληλα με τον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, έγινε και ο δεύτερος αγώνας του Κυπέλλου Νότιας Ελλάδας. Το παρών έδωσαν 60 αναβάτες με τον Δημήτρη Καρπουζή (ΚΤΜ) να παίρνει τη νίκη στη Γενική και την Ε1 σημειώνοντας παράλληλα και εντυπωσιακούς χρόνους μέσα στην 20αδα Γενικής του Πανελληνίου Πρωταθλήματος.
Δυσκολίες στην οργάνωση
Η ΜΟΤΟ ΛΕΣΧΗ Ξυλοκάστρου έστησε μια καταπληκτική διαδρομή και βοηθούμενη από την ΛΕ.Μ.Μ. (Μέγαρα) και τον καιρό, διοργάνωσε έναν αγώνα που όσοι έλαβαν μέρος θα θυμούνται για πολλά χρόνια. Δυστυχώς όμως δεν έλειψαν τα προβλήματα που μετρίασαν την εικόνα της οργάνωσης. Η καθυστέρηση δυόμισι ωρών της έκδοσης αποτελεσμάτων και των απονομών και η ακύρωση (εκ των υστέρων) της μίας ειδικής εξάντλησε την υπομονή των συμμετεχόντων που λίγο έλειψε να αποχωρήσουν από το χώρο των απονομών πριν αυτές ξεκινήσουν.
 
Δείτε εδώ τα αναλυτικά αποτελέσματα της Γενικής κατάταξης:
Επόμενος αγώνας στη Φλώρινα στις 17 Σεπτεμβρίου.

Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.