Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2024

Μαζί με την ανακοίνωση του χρόνου διεξαγωγής του εμβληματικού πενθήμερου αγώνα Hard Enduro “Red Bull Romaniacs 2025”, που θα γίνει μεταξύ 22-26 Ιουλίου στα βουνά του Sibiu στη Ρουμανία, εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και η προσθήκη δυο νέων κατηγοριών στο event, πρώτα απ’ όλα των Adventure μοτοσυκλετών και κατόπιν και των ηλεκτρικών δικύκλων.

Μια διοργάνωση που λατρεύεται από τους φίλους του Enduro, στην οποία συμμετέχουν εκατοντάδες αναβάτες, τόσο αρχάριοι όσο και επαγγελματίες, το Red Bull Romaniacs διεξάγεται με μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες, όμως τα τελευταία χρόνια στον αγώνα έχουν… “παρεισφρήσει” και ορισμένοι αγωνιζόμενοι με δικύλινδρες Adventure, με πιο γνωστό παράδειγμα αυτό των Pol Tarres και Kevin Gallas, που προωθούν τις δυνατότητες της Yamaha Tenere 700 σε ακραίες διοργανώσεις όπως το Romaniacs. Δίπλα τους κάποιοι άλλοι, όπως ο Sebastian Dudas με Stark Varg συμμετείχαν με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δοκιμάζοντας τα όρια τους.

Οι διοργανωτές έλαβαν υπόψη τους την δημοτικότητα που λαμβάνει κάθε χρονιά ο άθλος των Tarres, Gallas και Dudas μεταξύ άλλων, που προσπαθούσαν και κατάφερναν μέχρι ένα σημείο να ανταγωνιστούν τα καθιερωμένα μονοκύλινδρα ελαφριά Off-Road βενζινοκίνητα μοντέλα, και αποφάσισαν να εμπλουτίσουν τις κατηγορίες του αγώνα από το 2025.

Έτσι, στο επόμενο Romaniacs θα δούμε επιπλέον δυο κατηγορίες ειδικά για Adventure μοτοσυκλέτες (Ultimate Class & Lite Class) και δυο ακόμα για ηλεκτρικά δίκυκλα (Expert Class & Hobby Class).

Μέχρι σήμερα δεν υπήρχε κανένα Extreme Hard Enduro event για μεγάλα Adventure μοντέλα, με τον Pol Tarres να έχει γίνει ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του Romaniacs που τερμάτισε τον αγώνα στην Silver Class, 60^η θέση το 2024, ενώ την ίδια χρονιά ο Gallas κέρδισε στην Bronze Class. Προηγουμένως στον αγώνα είχαν αγωνιστεί με μεγάλα On-Off και οι Matthias Walkner (KTM) που τερμάτισε P3 με ένα KTM 450 Rally bike (ράλι μεν, μονοκύλινδρο δε) το 2022 και οι Gerhard Forster, P14 και Quinn Cody, αμφότεροι στην θέση 33 της Iron Class το 2017.

Οι νέοι κανονισμοί του Romaniacs 2025 για τις Adventure μοτοσυκλέτες αναφέρουν πως εκείνες πρέπει να είναι πολυκύλινδρες (ελάχιστη απαίτηση οι δύο κύλινδροι), με τις νέες διαδρομές να βασίζονται σε εκείνες της Atom Class, που δεν περιλαμβάνουν τις πλέον δύσκολες συνθήκες των κορυφαίων κατηγοριών που κάνουν αδύνατο τον τερματισμό των μεγάλων Adventure σε έναν τέτοιο αγώνα.

Διαφορετικός θα είναι όμως και ο πρόλογος του event για τις Adventure κατηγορίες, με πιο βατά εμπόδια.

Δίπλα στα Adventure, θα δούμε και τις 2 νέες κατηγορίες για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με το 2024 να έχει είναι η πρώτη χρονιά στην οποία συμμετείχαν ηλεκτρικά δίκυκλα στο Romaniacs. Κι εδώ η διαδρομή θα είναι διαφορετική από τις κύριες κατηγορίες του αγώνα, ενώ θα ληφθεί υπόψη και η περιορισμένη αυτονομία των ηλεκτρικών, που μειώνεται ακόμα περισσότερο σε συνθήκες αγώνα. Το μήκος των διαδρομών θα είναι της τάξης των 35 χλμ. μέχρι κάθε service point, με 20 ακόμα χιλιόμετρα μετά την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα συμμετέχουν στον ίδιο πρόλογο με τις βενζινοκίνητες, ενώ το παράβολο συμμετοχής θα είναι μικρότερο.

Οι νέες κατηγορίες δείχνουν τη θέληση του διοργανωτή Martin Freinademetz να επεκτείνει τον δημοφιλή αγώνα τόσο στα δημοφιλέστατα πολυκύλινδρα Adventure, αλλά και να δώσει την ευκαιρία στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Enduro να εξελίξουν τα μοντέλα τους σε μερικές από τις πιο δύσκολες και θεαματικές Off-Road διαδρομές του κόσμου.

Κι όπως έχουμε δει με την αποχώρηση της Yamaha από το “μονοκύλινδρο” Rally Dakar για χάρη της προώθησης του Tenere σε όποιες διοργανώσεις επιτρέπουν τη συμμετοχή σε πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες, αλλά και από τη συμμετοχή των BMW, Ducati, Harley-Davidson, Suzuki, Yamaha και άλλων σε ανάλογα event, και από το εμπορικό ενδιαφέρον της αγοράς, οι περισσότεροι διοργανωτές καλό θα ήταν να λάβουν υπόψη τους τα μεγάλα Adventure. Γιατί αν δεν τα λάβουν εκείνοι, θα τα λάβουν άλλοι, με τα πολυκύλινδρα ράλι και enduro event να αυγατίζουν τις συμμετοχές τους, την ώρα που τα μονοκύλινδρα έχουν πτωτική πορεία.

Ετικέτες

Red Bull Romaniacs

pol tarres

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/4/2025

Ο διπλός αγώνας στην Εύβοια έμελλε να είναι ένας από τους πιο σκληρούς εξαιτίας των συνθηκών που επικρατούσαν, κυρίως το Σάββατο κατά την πρώτη ημέρα. Και μπορεί τα χώματα να μην γλυκαίνουν από την μία ημέρα στην άλλη, όμως οι συνθήκες βελτιώθηκαν την Κυριακή, την ίδια στιγμή που στην μισή Ελλάδα τα πράγματα ήταν περίεργα για την εποχή, ακόμη και στα βόρεια που είναι συνηθισμένοι σε ένα τελείως διαφορετικό χειμώνα.

Πολλά τα καπέλα από την διαφορά χρόνου που υπήρξε εξαιτίας των διαφορετικών συνθηκών και αρκετά τα παράπονα για ορισμένους αναβάτες στο Κύπελλο που έκαναν διαφορετική διαδρομή από τους υπόλοιπους. Οι συνθήκες δεν ήταν όμως δύσκολες μόνο για τους αναβάτες αλλά και για την διοργάνωση, ιδιαίτερα το Σάββατο.

Την Κυριακή αποφασίστηκε αλλαγή της συνολικής διαδρομής με κόψιμο του ενός περάσματος για τους αναβάτες του Πανελληνίου και προσγειώθηκε αρκετά ο βαθμός δυσκολίας.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2025: 2-3 αγώνας Αιδηψός! Σκληρό Enduro! Mega Gallery-Αποτελέσματα

Όλα αυτά φάνηκε σαν να μην επηρέασαν τον Παναγιώτη Κουζή (#238 TM450) ο οποίος ήταν σε άλλο επίπεδο και στους δύο αγώνες χωρίς να μπορεί κανείς να τον πιάσει, τόσο την πρώτη πολύ δύσκολη ημέρα, όσο και την Κυριακή στον 3^ο αγώνα.

Πιο εντυπωσιακός όμως στα περάσματά του ήταν ο Ανδρέου Ανδρέας (#251 GASGASECF350) ειδικά στα άλματα που κράτησε το MX στιλ εντυπωσιάζοντας κατά τον 3^ο αγώνα. Μπορεί το Σάββατο να μην κατάφερε να κάνει την διαφορά καθώς ήταν ένας από τους πολλούς που πήραν ποινή χρόνου, όμως στον 3^ο αγώνα επέστρεψε στην 2^η θέση της γενικής.

Ο Γιάννης Τρίγκας (#322 Husqvarna FE501) εγκαινίασε δυναμικά την νέα του συνεργασία μετά από πολλά χρόνια στην Beta με μία δεύτερη θέση στη γενική την πρώτη ημέρα και εντός δεκάδας στον 3^ο αγώνα και ταυτόχρονα βάθρο για την Ε3. Αντίστοιχα ο Δημητρης Βαρσάμης (#332 Honda CRF RX480) αντάλλαξε θέσεις για το βάθρο της E3 με τον Τρίγκα και ταυτόχρονα βάθρο και στην γενική, καθώς μία ατυχία στον 2^ο αγώνα δεν τον άφησαν να παλέψει για την νίκη στην κατηγορία. Κέρδισε όμως τον Γιάννη Τρίγκα στον 3^ο αγώνα όπου εκεί όμως την κορυφή της Ε3 πήρε ο Παπίλας Παναγιώτης (#7 Beta RR480) και 4^ος γενικής που έσβησε έτσι τα κακώς κείμενα του Σαββάτου όταν η ποινή χρόνου δεν τον άφησε να διεκδικήσει υψηλότερη θέση από την 5^η της γενικής και την 3^η της Ε3.

Πολύ καλός ο Γεροντάκης Κωνσταντίνος (#2 Beta RR 390) κατάφερε την 3^η θέση της Ε2 και μαζί και της γενικής στον το αγώνα, κοντά στο αποτέλεσμα που είχε και στον 2^ο αγώνα. Ο Παναγιώτης Κακολύρης σημείωσε δύο νίκες κρατώντας έτσι το σερί από την αρχή της χρονιάς. Αντίστοιχα σταθερός στην διεκδίκηση της ES ο Θερριός Παναγιώτης (#52 Fantic XEF310) και τις δύο ημέρες.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα της γενικής και μαζί όλων των κατηγοριών και για τους δύο αγώνες στους πίνακες που ακολουθούν.

Στη συνέχεια μία μεγάλη συλλογή φωτογραφιών που αποτυπώνουν όλη την δράση!

Αποτελέσματα 2^ου αγώνα – Αιδηψός 2025!

1	238	ΚΟΥΖΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	E2	TM 450	34:40.885	0
2	322	ΤΡΙΓΚΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ	E3	HUSQVARVA FE 501	36:18.785	0
3	332	ΒΑΡΣΑΜΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	E3	HONDA CRF RX 480	36:34.294	0
4	2	ΓΕΡΟΝΤΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	E2	BETA RR 390	36:54.433	0
5	7	ΠΑΠΙΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	E3	BETA RACE 480	37:34.186	60
6	100	ΚΑΚΟΛΥΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	E1	Suzuki 250	37:37.164	0
7	331	ΤΡΙΓΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	E3	BETA 300	37:38.620	0
8	190	ΝΤΟΥΖΕΝΗΣ ΜΙΧΑΗΛ	E1	NTOUZEN 250 250	37:50.255	0
9	222	ΜΑΡΑΓΚΟΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	E2	KTM 350	38:17.983	0
10	6	ΠΙΣΙΜΑΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	Sherco SEF 450	38:29.579	0
11	113	ΜΙΧΑΗΛΙ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	E1	YAMAHA WRF 250	38:43.708	0
12	9	ΜΑΝΩΛΙ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	BETA 300	39:27.567	0
13	134	ΑΛΜΠΑΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	E1	KTM EXC-F 250	40:18.632	0
14	287	ΠΑΠΑΘΕΟ∆ΩΡΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ	E2	KTM 350	40:31.911	0
15	355	ΣΕΒΑΣΤΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ-ΕΥΑΓ	E3	Beta 300rRR 480	40:33.270	0
16	343	ATWILL PHILIP	E3	ΒΕΤΑ RR 300	41:00.239	180
17	52	ΘΕΡΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ES (	Fantic XEF 310	41:07.004	0
18	251	ΑΝ∆ΡΕΟΥ ΑΝ∆ΡΕΑΣ	E2	GAS GAS EC F 350	41:18.770	360
19	171	ΦΛΩΡΟΣ ΣΠΥΡΟΣ	E1	KTM 250	41:43.356	120
20	246	ΝΤΕΒΕΤΖΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E2	ΒΕΤΑ 350	42:49.987	180
21	520	ΠΑΝΕΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ	ES (	Beta 350 350	44:56.588	180
22	12	ΠΑΣΧΑΛΙ∆ΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E1	FANTIC XEF 250	46:48.240	360
23	501	ΒΑΡΟΥΧΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ	ES (	Husqvarna TE 350	1:00:26.69	960
24	524	ΛΙΟΣΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	ES (	KTM 300	1:09:27.45	1500
25	300	ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E3	FANTIC XE 300	H.C.	0
26	272	ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	E2	GAS GAS EC 350 F	H.C.	0
27	409	ΜΑΝΕΤΑΣ ΙΩAΝΝΗΣ	EN (	KTM EXC-F 250	H.C.	0
28	298	ΑΛΤΑΝΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ	E2	KTM EXC-F 350	H.C.	0
29	55	ΓΚΑΓΚΑΝΑΤΣΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	ES (	BETA RACING 350	H.C.	0
30	119	ΠΑΠΑΦΡΑΓΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ	E1	FANTIC XEF 250 250	H.C.	0
31	260	NASH CHRISTOPHER	E2	ΒΕΤΑ 390	H.C.	0
32	51	ΚΟΥΚΟΥΖΕΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ	ES (	BETA RACING 390	H.C.	0
33	359	ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤ	E3	Sherco SE 300	H.C.	0
34	28	ΤΣΙΡΙΓΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E2	BETA 350 RACING 35	H.C.	0
35	382	ΚΑΡΠΕΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ	E3	FANTIC XE 300	H.C.	0
36	509	ΚΟΝΙ∆ΗΣ ΜΙΝΩΣ	ES (	TΜ EN 125	H.C.	0
37	36	ΧΑΣΑΠΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E3	FANTIC XE 300	H.C.	0
38	8	ΜΑΡΑΓΚΟΣ ΖΑΦΕΙΡΗΣ	E2	SHERCO SEF 300	H.C.	0
39	253	ΚΟΥΡΤΙ∆ΗΣ ΘΕΟ∆ΩΡΟΣ	E2	YAMAHA WR450F 450	H.C.	0
40	320	ΜΠΙΝΙΑΡΗΣ ΚΩΣΤΑΣ	E3	KTM EXC TBI 300	H.C.	0
41	277	ΣΑΡΡΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ	E2	BETA RR 350	H.C.	0
42	515	∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ	ES (	Yamaha WRF-F 250	H.C.	0
43	299	ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΕΜΜΑΝ	E2	Beta 390rr	H.C. 6	0
44	521	ΤΑΣΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	ES (	HONDA CRF X 450	H.C. 6	0
45	522	∆ΑΝΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	ES (	SUZUKI RMZ 250	H.C. 6	0
46	209	ΠΑΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	Sherco SE 300	H.C. 6	0
47	511	ΚΟΛΛΑΡΑΣ ΠΑNΑΓΙΩΤΗΣ	ES (	HUSQVARNA TE 300	H.C. 6	0
48	53	ΖΑΦΕΙΡΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ES (	TM 300	H.C. 63	0
49	330	ΖΙΑΓΚΑΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E3	ktm exc six days 300	H.C. 6	0

Αποτελέσματα 3^ου αγώνα – Αιδηψός 2025!

1	238	ΚΟΥΖΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	E2	TM 450	31:53.214	0	31:53.214
2	251	ΑΝ∆ΡΕΟΥ ΑΝ∆ΡΕΑΣ	E2	GAS GAS EC F 350	32:26.290	10	32:16.290
3	2	ΓΕΡΟΝΤΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	E2	BETA RR 390	33:50.183	0	33:50.183
4	7	ΠΑΠΙΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	E3	BETA RACE 480	33:53.528	0	33:53.528
5	100	ΚΑΚΟΛΥΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	E1	Suzuki 250	33:56.564	0	33:56.564
6	331	ΤΡΙΓΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	E3	BETA 300	34:06.858	0	34:06.858
7	332	ΒΑΡΣΑΜΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	E3	HONDA CRF RX 480	34:21.148	10	34:11.148
8	190	ΝΤΟΥΖΕΝΗΣ ΜΙΧΑΗΛ	E1	NTOUZEN 250 250	34:27.018	0	34:27.018
9	322	ΤΡΙΓΚΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ	E3	HUSQVARVA FE 501	34:32.763	0	34:32.763
10	272	ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	E2	GAS GAS EC 350 F	35:07.213	0	35:07.213
11	36	ΧΑΣΑΠΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E3	FANTIC XE 300	35:08.332	0	35:08.332
12	343	ATWILL PHILIP	E3	ΒΕΤΑ RR 300	35:14.743	0	35:14.743
13	246	ΝΤΕΒΕΤΖΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E2	ΒΕΤΑ 350	35:31.113	0	35:31.113
14	287	ΠΑΠΑΘΕΟ∆ΩΡΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ	E2	KTM 350	36:05.080	0	36:05.080
15	171	ΦΛΩΡΟΣ ΣΠΥΡΟΣ	E1	KTM 250	36:27.144	0	36:27.144
16	9	ΜΑΝΩΛΙ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	BETA 300	36:32.655	0	36:32.655
17	8	ΜΑΡΑΓΚΟΣ ΖΑΦΕΙΡΗΣ	E2	SHERCO SEF 300	36:51.296	0	36:51.296
18	12	ΠΑΣΧΑΛΙ∆ΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E1	FANTIC XEF 250	37:12.705	0	37:12.705
19	355	ΣΕΒΑΣΤΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ-ΕΥΑΓ	E3	Beta 300rRR 480	37:18.354	0	37:18.354
20	330	ΖΙΑΓΚΑΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E3	ktm exc six days 300	37:33.427	0	37:33.427
21	134	ΑΛΜΠΑΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	E1	KTM EXC-F 250	37:37.854	0	37:37.854
22	52	ΘΕΡΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ES (	XEF 310	37:44.738	0	37:44.738
23	520	ΠΑΝΕΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ	ES (	Beta 350 350	38:04.243	0	38:04.243
24	382	ΚΑΡΠΕΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ	E3	FANTIC XE 300	39:08.049	0	39:08.049
25	501	ΒΑΡΟΥΧΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ	ES (	Husqvarna TE 350	40:14.606	0	40:14.606
26	53	ΖΑΦΕΙΡΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ES (	TM 300	40:32.558	0	40:32.558
27	209	ΠΑΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	Sherco SE 300	40:48.039	0	40:48.039
28	521	ΤΑΣΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	ES (	HONDA CRF X 450	41:56.018	0	41:56.018
29	113	ΜΙΧΑΗΛΙ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	E1	YAMAHA WRF 250	59:19.973	1320	37:19.973
30	511	ΚΟΛΛΑΡΑΣ ΠΑΠΑΓΙΩΤΗΣ	ES (	HUSQVARNA TE 300	1:11:13.98	1680	43:13.981
31	320	ΜΠΙΝΙΑΡΗΣ ΚΩΣΤΑΣ	E3	KTM EXC TBI 300	H.C.	0	29:19.093
32	222	ΜΑΡΑΓΚΟΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	E2	KTM 350	H.C.	0	15:23.057
33	515	∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ	ES (	Yamaha WRF-F 250	H.C.	0	17:14.471
34	277	ΣΑΡΡΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ	E2	BETA RR 350	H.C.	0	8:57.768
35	509	ΚΟΝΙ∆ΗΣ ΜΙΝΩΣ	ES (	TΜ EN 125	H.C.	0	8:58.403
36	298	ΑΛΤΑΝΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ	E2	KTM EXC-F 350	H.C.	0	10:24.400
37	6	ΠΙΣΙΜΑΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	Sherco SEF 450		0	12:37.638
38	409	ΜΑΝΕΤΑΣ ΙΩANΝΗΣ	EN (	KTM EXC-F 250		0	42:48.472