SuperEnduro 2025, 1ος γύρος, Πολωνία - Ο Πρωταθλητής Billy Bolt ξεκινά με το δεξί [VIDEO]

Στο κατόπι του ο Jonny Walker με το ολοκαίνουργιο Triumph TF 250
SuperEnduro 2025, 1ος γύρος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/12/2024

Ο Billy Bolt της Husqvarna, που παρά την εγχείρηση στο γόνατο του το 2024 κέρδισε τον τέταρτο συνεχόμενο τίτλο του στο SuperEnduro, ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο τη σεζόν FIM SuperEnduro 2025, κερδίζοντας τη Superpole και κατόπιν τους 2 από τους 3 αγώνες της Πολωνίας στον 1ο γύρο καβάλα στο Husqvarna FE 350, παίρνοντας έτσι προβάδισμα στη γενική βαθμολογία.

Ο πολωνικός γύρος διεξήχθη στην PreZero Arena στο Gliwice, με τον εργοστασιακό αναβάτη της Husqvarna να είναι ταχύτερος όλων στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά.

Στον πρώτο αγώνα ο Bolt παρέμεινε πρώτος, χτίζοντας διαφορά από τον δεύτερο Johnny Walker που αγωνίζεται με το νέο 250 της Triumph (TF 250), για να πάρει μια νίκη χωρίς να απειληθεί.

Στον δεύτερο αγώνα, όπου οι αναβάτες εκκινούν με αντίθετη σειρά από εκείνη των δοκιμαστικών, ο Bolt προσπέρασε μεν αρκετούς αναβάτες, όμως μερικά μικρά λάθη δεν του επέτρεψαν να κάνει κάτι καλύτερο από μια 4η θέση.

Billy Bolt

Ο τρίτος αγώνας ήταν καρμπόν απόδοση του πρώτου, με τον Βρετανό να απομακρύνεται σταθερά από τους διώκτες του και να τερματίζει και πάλι πρώτος.

Jonny Walker, Triumph

Σημειώστε πως ο Walker που είχε πάρει δύο δεύτερες θέσεις στους δυο πρώτους αγώνες είχε δυστυχώς μια πτώση και ένα τεχνικό πρόβλημα στον τρίτο αγώνα, τερματίζοντας μόλις 13ος. Παρόλα αυτά η Triumph έδειξε ανταγωνιστική, με τη μοτοσυκλέτα να έχει μικρότερο κυβισμό από εκείνης του Bolt.

Πλέον ο Bolt έχει μικρό προβάδισμα τεσσάρων βαθμών από τον δεύτερο Dominik Olszowy (είναι ο τοπικός ήρωας της πολωνικής πίστας), με τρίτο τον Jonny Walker.

Επόμενος γύρος στη Γερμανία σε μερικές εβδομάδες.

Jonny Walker

Βαθμολογία Πρωταθλήματος

1. Billy Bolt (Husqvarna) 56 βαθμοί

2. Dominik Olszowy (Rieju) 52

3. Jonny Walker (Triumph) 39

4. Ashton Brightmore (GASGAS) 38

5. Cooper Abbott (Sherco) 32

Ετικέτες

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.