DUCATI Project 1408: 220ΗΡ! Φωτογραφίες!

3/11/2016

“Base Meccanica” ονομάζει η Ducati την φιλοσοφική – μηχανολογική προσέγγιση στο Project 1408, το απόλυτο Panigale. Mια επίδειξη τεχνολογίας και δυνατοτήτων, με εξωτικά υλικά, απόλυτη ακρίβεια στις κατεργασίες και άμεση σύνδεση με τις κορυφαίες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Ducati. Όπως λέει η ίδια, πρόκειται για την πιο προηγμένη μοτοσυκλέτα παραγωγής που έχει βγάλει ποτέ (η Desmosedici τι ήταν τότε;). Θα είναι όμως και η πιο δυνατή δικύλινδρη παραγωγής ever, με 215HP ως νόμιμη Euro4, που θα αυξάνονται στους 220 όταν ο ιδιοκτήτης τοποθετήσει την αγωνιστική εξάτμιση που θα παραδίδεται μαζί με την μοτοσυκλέτα. Συν 5 ίπποι, μείον 4 κιλά, αν και το βάρος δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα. Αναμένεται να είναι χαμηλότερο από 150kg, αφού 155 ήταν η Superleggera.
Πλαίσιο, υποπλαίσιο, ψαλίδι, ζάντες είναι όλα από carbon fiber, ενώ βίδες και άξονες είναι από τιτάνιο και αλουμίνιο. Ακόμα και το αμορτισέρ της Ohlins έχει ελατήριο από τιτάνιο, υλικό που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί εδώ και χρόνια στα ελατήρια των motocross.
Μάθαμε όμως κι άλλα στοιχεία για τον κινητήρα, εκτός από την απόδοσή του. Παραμένει στα 1285cc, με διαστάσεις 116x60,8mm, και θα βγάζει τους 215 νόμιμους ίππους του στις 11.000 στροφές. Νέοι εκκεντροφόροι με αυξημένο βύθισμα, νέες βαλβίδες τιτανίου, νέοι αυλοί στην κεφαλή. Διαφορετικά είναι και τα πιστόνια, όπως και οι μπιέλες τιτανίου, ενώ ο στρόφαλος είναι τόσο minimal που απλά υπάρχει για να στηρίζει τις μπιέλες... Ζυγίζεται με ένθετα γαριδάκια τουνγκστενίου...

Τα κάρτερ είναι χυτά στην άμμο, όπως φτιάχνονται κι αυτά των MotoGP, ενώ νέος είναι και ο μονόδρομος συμπλέκτης. Με όλα του τα εξωτικά υλικά, ο νέος κινητήρας ζυγίζει 2,1kg λιγότερα από του Superleggera. Ως πιστοποίηση των μεθόδων ελέγχου ποιότητας, διατηρούνται τα διαστήματα service του στάνταρ κινητήρα, με αλλαγές λαδιών κάθε 12.000 και ρύθμιση βαλβίδων κάθε 24.000km.

Λίγη υπομονή, και θα το δούμε ολόκληρο στην EICMA του Μιλάνου σε λίγες μέρες. Εν τω μεταξύ, ψάξτε στις τσέπες σας μήπως και συμπληρώνονται καμιά ογδονταριά χιλιάδες ευρώ από ξεχασμένα ψιλά...

Βασίλης Καραχάλιος

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Το 2026, το Goodwood θα τιμήσει την καριέρα του Barry Sheene και στις 3 εκδηλώσεις που έχει προγραμματίσει, καθώς συμπληρώνονται 50 χρόνια από την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος από τον θρυλικό Βρετανό αγωνιζόμενο στα 500 κυβικά.

Ο Sheene είχε μία πλούσια καριέρα και κέρδισε δυο Παγκόσμιους Τίτλους στα 500 κ.εκ. το 1976 και το 1977, ενώ αποσύρθηκε από την ενεργό δράση το 1984. Στη συνέχεια ασχολήθηκε και πάλι με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά από διαφορετική σκοπιά, συμμετέχοντας σε αγώνες με φορτηγά και τουριστικά αυτοκίνητα. Έπειτα, μετανάστευσε στην Αυστραλία, καθώς ταλαιπωριόταν από αρθρίτιδα -που του είχαν προκαλέσει οι πολλοί τραυματισμοί στους αγώνες- και αναζητούσε θερμότερο κλίμα.

Το 2002, σε ηλικία 52 ετών, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής κέρδισε τον αγώνα Goodwood Revival απέναντι σε ονόματα όπως οι Freddie Spencer και Wayne Gardner, όμως το αξιοσημείωτο στην ιστορία δεν είναι η νίκη του Barry Sheene, αλλά το ότι έτρεξε και κέρδισε παρά το γεγονός πως είχε διαγνωστεί με καρκίνο λίγους μήνες νωρίτερα. Λίγο καιρό αργότερα, ο πολυπρωταθλητής έφυγε από την ζωή μόλις στα 53 του χρόνια.

Επιστρέφουμε στο 2026 και πιο συγκεκριμένα στις φετινές τρεις διοργανώσεις στην πίστα του Goodwood στη Βρετανία, και στους εορτασμούς για την καριέρα του Sheene. Στις 18-19 Απριλίου, στην 83η Συνάντηση Μελών, το Goodwood θα συγκεντρώσει έως και 30 μοτοσυκλέτες MotoGP 500 κυβικών που είτε οδήγησε ο Sheene, είτε οδηγούσαν ανταγωνιστές του. Στις 9-12 Ιουλίου, στο Festival of Speed θα συγκεντρωθεί η οικογένεια του Sheene, ενώ στις 18-20 Σεπτεμβρίου, στο Goodwood Revival, θα παρελάσουν στην πίστα μια συλλογή από μοτοσυκλέτες του Sheene, πριν τον αγώνα Barry Sheene Memorial Trophy.