Η BMW στην EICMA: Σε πολλά μέτωπα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/11/2016

Η BMW δεν κράτησε κάποια έκπληξη για τους δημοσιογράφους που παρακολούθησαν την παρουσίασή της στα πλαίσια της EICMA, αλλά αντιθέτως έπραξε όλα αυτά που περιμέναμε, επιβεβαιώνοντας την πρόθεσή τους να "χτυπήσουν" σε όλα τα μέτωπα της αγοράς προκειμένου να διευρύνουν το κοινό τους. Παρουσίασαν το baby GS, το G310GS δηλαδή, με στόχο να προσεγγίσουν ένα κοινό για το οποίο μέχρι πρότινος δεν είχαν να προσφέρουν κάτι, μέχρι την έλευση του G310R και πλέον με την adventure έκφανση του μονοκύλινδρου αυτού concept.

Η Urban G/S έκδοση του R NineT δείχνει από την άλλη μια τάση να ακολουθήσουν περισσότερο την μόδα και λιγότερο την ουσία, απλώς αλλάζοντας λίγα πράγματα σε σχέση με την Scrambler, τα οποία έχουν να κάνουν περισσότερο με την εμφάνιση παρά με τη λειτουργικότητά του ως… GS. Τέλος, άλλο ένα από τα χειρότερα κρατημένα μυστικά ήταν η εμφάνιση των ανανεωμένων R1200GS, καθώς πλέον υπάρχουν δύο εκδόσεις για να καλύψουν ένα ευρύ πιστό κοινό, που το χαρακτηρίζουν όμως και αντιδιαμετρικά αντίθετες ανάγκες. Δύο, λοιπόν, GS με διαφορετικό χαρακτήρα, εξοπλισμό και προσανατολισμό και όλοι είναι ευχαριστημένοι!

Κάντε κλικ πάνω στο όνομα κάθε μοντέλου για να δείτε ξεχωριστά τις πληροφορίες και το φωτογραφικό υλικό που το συνοδεύουν

R 1200GS Exclusive / Rallye
G310GS
R NineT Urban G/S

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/4/2026

Η εμπορική πορεία των CB1000R Hornet και CB1000R Hornet SP είχε κάμποσα εμπόδια να υπερπηδήσει, καθώς η Honda έχει προβεί σε αρκετές ανακλήσεις που αφορούν κυρίως στον τετρακύλινδρο κινητήρα – με κάποιες εξ αυτών να επηρεάζουν και το CB1000F.

Τα ως τώρα διαγνωσμένα προβλήματα αφορούν σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού, ελατήρια πιστονιών, βίδα σύσφιξης του λεβιέ ταχυτήτων, ελλαττωματικό δείκτη στάθμης λαδιού και πιθανό κίνδυνο διαρροής καυσίμου από το κύκλωμα τροφοδοσίας.

Αυτή η τελευταία είχε ανακοινωθεί στις αρχές Απριλίου 2026 στις ΗΠΑ, ωστόσο από την 14^η Απριλίου έχει εκδοθεί και ανάλογη ανάκληση από την ευρωπαϊκή υπηρεσία που αφορά (ως τώρα) μοτοσυκλέτες σε Γαλλία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη στεγανοποίηση του συλλέκτη καυσίμου (fuel rail) στο κύκλωμα τροφοδοσίας, από τον οποίο υπάρχει ενδεχόμενος κίνδυνος διαρροής βενζίνης, κάτι που προφανώς συνιστά κίνδυνο φωτιάς.

Στο κείμενο της ευρωπαϊκής ανάκλησης δεν αναφέρονται συγκεκριμένοι αριθμοί πλαισίων, αλλά μόνο η ένδειξη πως αφορά μοντέλα που παράχθηκαν από 30/09/2024 ως και 22/08/2025. Εφόσον η δράση αυτή περιλαμβάνει και μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα, οι ιδιοκτήτες τους θα ενημερωθούν για τη διαδικασία επιδιόρθωσης του προβλήματος από τον αντιπρόσωπο της Honda.