Kawasaki J125 2016

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/11/2015

Η Kawasaki επιδιώκει να αυξήσει το μερίδιό της στην αγορά των scooter και ρίχνει στη μάχη το δεύτερο μέλος της οικογένειας –πλέον- J, το J125. Το νέο scooter της Kawasaki ανήκει στην μικρή κατηγορία μόνο σε ό,τι αφορά τον κυβισμό του, καθώς οι διαστάσεις και η άνεση που προσφέρει βρίσκονται στα επίπεδα του μεγαλύτερου αδερφού, του J300 που παρουσιάστηκε το 2014.


Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας των 125 κυβικών αποδίδει 13,8 ίππους και 1,2 χιλιογραμμόμετρα ροπής, ενώ το ρεζερβουάρ του είναι μεγάλο με χωρητικότητα 13 λίτρων και συνολικό βάρος στα 182 κιλά.
Η πληθωρική του σιλουέτα μεταφράζεται σε υψηλά επίπεδα άνεσης και μπόλικους χώρους, καθώς κάτω από τη σέλα του χωράει ένα full face κράνος και μια τσάντα μεγέθους Α4, ενώ διαθέτει και ντουλαπάκι για πορτοφόλι, γάντια και μικροαντικείμενα, όπου μέσα του φιλοξενείται και μια παροχή ρεύματος 12V.


Οι δίσκοι των φρένων εμπρός και πίσω έχουν διαστάσεις 260mm και 240mm αντίστοιχα, οι οποίοι συνδυάζονται με δαγκάνες δύο εμβόλων, με ρυθμιζόμενες μανέτες, ενώ το ABS θα είναι προαιρετικό.
Η διάσταση των τροχών είναι 14'' για μπροστά και 13'' για πίσω και τα δύο αμορτισέρ πίσω διαθέτουν ρύθμιση για την προφόρτιση των ελατηρίων.


Σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό του, το J125 έχει σέλα δύο επιπέδων με δύο χρωματικούς τόνους, πίσω φώτα Led και το "μούτρο" του θυμίζει έντονα την σχεδίαση των σπορ μοτοσυκλετών της Kawasaki. Τα όργανά του είναι ένας συνδυασμός ψηφιακών και αναλογικών ενδείξεων, με την LCD οθόνη να παρέχει πλήθος πληροφοριών.


“Το J125 εισάγει την Kawasaki σε νέες κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς μηχανοκίνητων δικύκλων”, όπως σχολίασε ο Shigemi Tanaka της Kawasaki Motors Europe. “Το J300 έχει ήδη αποκτήσει τη φήμη του ποιοτικού και απολαυστικού στην οδήγηση scooter και τώρα ήρθε η ώρα να κάνει η Kawasaki την εμφάνισή της και σε μια από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες scooter, αυτή των 125cc.”

Ετικέτες

Honda CB1000R Hornet – Και στην Ευρώπη η ανάκληση για πιθανή διαρροή καυσίμου

Μια βδομάδα αφότου ανακοινώθηκε στις ΗΠΑ η νέα ανάκληση, παίρνει σειρά και η Ευρώπη
honda cb1000r hornet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/4/2026

Η εμπορική πορεία των CB1000R Hornet και CB1000R Hornet SP είχε κάμποσα εμπόδια να υπερπηδήσει, καθώς η Honda έχει προβεί σε αρκετές ανακλήσεις που αφορούν κυρίως στον τετρακύλινδρο κινητήρα – με κάποιες εξ αυτών να επηρεάζουν και το CB1000F.

Τα ως τώρα διαγνωσμένα προβλήματα αφορούν σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού, ελατήρια πιστονιώνβίδα σύσφιξης του λεβιέ ταχυτήτωνελλαττωματικό δείκτη στάθμης λαδιού και πιθανό κίνδυνο διαρροής καυσίμου από το κύκλωμα τροφοδοσίας.

Αυτή η τελευταία είχε ανακοινωθεί στις αρχές Απριλίου 2026 στις ΗΠΑ, ωστόσο από την 14η Απριλίου έχει εκδοθεί και ανάλογη ανάκληση από την ευρωπαϊκή υπηρεσία που αφορά (ως τώρα) μοτοσυκλέτες σε Γαλλία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη στεγανοποίηση του συλλέκτη καυσίμου (fuel rail) στο κύκλωμα τροφοδοσίας, από τον οποίο υπάρχει ενδεχόμενος κίνδυνος διαρροής βενζίνης, κάτι που προφανώς συνιστά κίνδυνο φωτιάς.

Στο κείμενο της ευρωπαϊκής ανάκλησης δεν αναφέρονται συγκεκριμένοι αριθμοί πλαισίων, αλλά μόνο η ένδειξη πως αφορά μοντέλα που παράχθηκαν από 30/09/2024 ως και 22/08/2025. Εφόσον η δράση αυτή περιλαμβάνει και μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα, οι ιδιοκτήτες τους θα ενημερωθούν για τη διαδικασία επιδιόρθωσης του προβλήματος από τον αντιπρόσωπο της Honda.