MV Agusta F3 RC – Με αγωνιστικό DNA

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2016

Η MV Agusta είναι μια εταιρεία που παραδοσιακά θεωρείται συνώνυμο των αγώνων, καθώς μέσα από εκεί γεννήθηκε ουσιαστικά η φίρμα. Βασιζόμενη στα αγωνιστικά γονίδια που διαθέτει και με αφορμή την πολύ καλή παρουσία της φέτος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike και Supersport με την ομάδα Reparto Corse, το ιταλικό εργοστάσιο παρουσίασε την έκδοση RC της τρικύλινδρης supersport F3 θέλοντας να εξαργυρώσει και εμπορικά την εξαιρετική της αγωνιστική της πορεία.

 

 

F3 800 RC

 

Η F3 RC θα διατίθεται με δύο διαφορετικούς κυβισμούς και θα αποτελεί μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής με μόλις 350 μονάδες. Η F3 RC 675 θα αποδίδει 128 ίππους στις 14.000 στροφές και 7,2 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 10.900, ενώ η F3 RC 800 θα αποδίδει 128 ίππους στις 13.000 στροφές και 9 χιλιογραμμόμετρα στις 10.600 στροφές αντίστοιχα.

Η ηλεκτρονική "προίκα" των δύο μοτοσυκλετών περιλαμβάνει την πλατφόρμα MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) που επιτρέπει στον αναβάτη να επέμβει στην απόδοση χάρη στην ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού (ride-by-wire), μέσω τριών διαφορετικών προεγκατεστημένων χαρτογραφήσεων και μιας πλήρους παραμετροποιήσιμης χαρτογράφησης, σε συνδυασμό με το οκτώ σταδίων traction control.
Το πλαίσιο είναι ένας συνδυασμός ατσάλινου χωροδικτυώματος και αλουμινένιων χυτών τμημάτων στο πλάι, το οποίο συνδυάζεται με το κλασικό μονόμπρατσο ψαλίδι των F3 μήκος 576,5mm, ενώ οι αναρτήσεις (το αμορτισέρ της Sachs και το ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi) έχουν διαφορετικό σετάρισμα σε σχέση με τη στάνταρ έκδοση.
Το κοστούμι είναι βαμμένο και φέρει τα αυτοκόλλητα των αγωνιστικών μοτοσυκλετών των Jules Cluzel και Lorenzo Zanneti (των δύο αναβατών της ομάδας στα WSS), ενώ στο πλάι οι δύο αναβάτες έχουν βάλει τις υπογραφές τους, πιστοποιώντας με αυτόν τον τρόπο την συμμετοχή τους στην εξέλιξη της ειδικής έκδοσης των F3.


Τις μοτοσυκλέτες θα συνοδεύει κι ένα κιτ εξαρτημάτων, όπως η βάση της πινακίδας και το κάλυμμα του μονόσελου, τα οποία είναι φτιαγμένα στο χέρι στο ιστορικό εργοστάσιο στη Schiranna, ενώ κάθε F3 RC θα συνοδεύεται και από το δικό της πιστοποιητικό αυθεντικότητας.

Αναβαθμισμένος ο ρόλος της BMW Motorrad στον ACEM: Νέος πρόεδρος ο Markus Flasch!

Η γενική συνέλευση της ACEM επικύρωσε τη διαδοχή του Roberto Colaninno της Piaggio από τον Γερμανό ομόλογό του
acem-board
Από αριστερά: Claudio Domenicali, Clément Villet, Markus Flasch και Michele Colaninno
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/6/2026

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών, ACEM, διοργάνωσε την ετήσια γενική της συνέλευση στο κτίριο BMW Welt στο Μόναχο, φιλοξενούμενη από τη BMW Motorrad. Εκεί συγκεντρώθηκαν εκπρόσωποι όλης της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας της Ευρώπης για μια ανασκόπηση των εξελίξεων και δράσεων της χρονιάς που πέρασε, ενώ τέθηκαν οι στρατηγικές προτεραιότητες που θα ακολουθήσει η ACEM.

Στα πλαίσια της συνέλευσης έγινε και η εκλογή του νέου προέδρου, στη θέση του οποίου εξελέγη ο Markus Flasch, διευθύνων σύμβουλος της BMW Motorrad, με τη θητεία του να ξεκινά επισήμως την 1η Ιουλίου 2026.

Ο Γερμανός αναλαμβάνει τα ηνία της ACEM για να συνεχίσει το έργο του προκατόχου του, Michele Colaninno (διευθύνων σύμβουλος Piaggio Group), σε μια δύσκολη εποχή γεμάτη εξωγενείς αντιξοότητες που επηρεάζουν βαθιά την ευρωπαϊκή βιομηχανία μοτοσυκλέτας.

acem
H Γενική Συνέλευση του ACEM, με τον νέο πρόεδρο δεύτερο από αριστερά

Οι στρατηγικοί στόχοι που τέθηκαν σε προτεραιότητα είναι τρεις:

  • Η ενσωμάτωση των δικύκλων στο πλάνα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στις μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις,
  • Η προώθηση της απεξάρτησης από τον άνθρακα στη βιομηχανία χωρίς να πληγεί η ανταγωνιστικότητά της και
  • Η προώθηση της μοτοσυκλέτας στον τουρισμό και τον αθλητισμό ως μέσο οικονομικής ανάπτυξης στην Ευρώπη.

Το προεδρείο της ACEM απαρτίζεται πλέον από τον πρόεδρο και τρεις αντιπροέδρους, τους Michele Colaninno (Piaggio Group), Claudio Domenicali (Ducati Motor Holding) και Clément Villet (Yamaha Motor Europe N.V.).

Ετικέτες