Ένα καινούργιο μέλος στην οικογένεια των "ΜΑΧ" πρόσθεσε η Yamaha, το οποίο θα αντικαταστήσει το πολύ επιτυχημένο εμπορικά στη χώρα μας, Χ-ΜΑΧ 250. Πρόκειται για το Χ-ΜΑΧ 300, το οποίο διαθέτει σαφείς επιρροές από τη ναυαρχίδα της σειράς, το ΤΜΑΧ.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας του ανήκει στη νέα γενιά κινητήρων Blue Core, με βασικό χαρακτηριστικό τον συνδυασμό επιδόσεων και χαμηλής κατανάλωσης. Ο κύλινδρος έχει επίστρωση DiASil και φυσικά πληρούνται οι προδιαγραφές Euro 4. Η Yamaha λέει πως ο συγκεκριμένος κινητήρας προσφέρει καλύτερη επιτάχυνση σε σχέση με τον μονοκύλινδρο 250 που αντικαθιστά, ενώ ταυτόχρονα τα επίπεδα της κατανάλωσης και οι εκπομπές ρύπων κινούνται σε αρκετά χαμηλότερα επίπεδα. Αυτό οφείλεται κατά ένα μεγάλο μέρος στο καινούργιο μπεκ 12 οπών και την διαφορετική γωνία τοποθέτησής του, ώστε να γίνεται πιο αποτελεσματικός ο ψεκασμός και κατ' επέκταση πιο αποδοτική η καύση.
Το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο από την αρχή, ενώ τις αναρτήσεις έχουν αναλάβει ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω. Η σχεδίαση του Χ-ΜΑΧ 300 αντλεί αρκετά στοιχεία από το ΤΜΑΧ, όπως οι δύο προβολείς Led που πλαισιώνουν τον κεντρικό προβολέα (επίσης τεχνολογίας Led), το πλαστικό τμήμα στο πλάι τύπου "μπούμερανγκ", και τα όργανα που αποτελούνται από δύο αναλογικές ενδείξεις με μια ψηφιακή οθόνη στη μέση.

Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα χωράει δύο full face κράνη, ή ένα laptop σύμφωνα με την Yamaha, καθώς διαθέτει το απαραίτητο πλάτος, ενώ στο αριστερό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι διαθέτει και παροχή ρεύματος 12V.

Οι τροχοί του Χ-ΜΑΧ 300 είναι διαστάσεων 15'' και 14'' πίσω (για να δημιουργηθεί και ο κατάλληλος χώρος για τα δύο κράνη), με ένα δίσκο 267mm μπροστά και έναν 240mm πίσω να αναλαμβάνουν τον τομέα της πέδησης, ενώ υπάρχει και ABS στον στάνταρ εξοπλισμό.
Αυτό όμως δεν είναι το μοναδικό ηλεκτρονικό βοήθημα που συμπεριλαμβάνεται στην προίκα του νέου σκούτερ, καθώς το Χ-ΜΑΧ θα διαθέτει ως στάνταρ και traction control, ακολουθώντας την τελευταία τάση που έχει εισβάλει και στο σύμπαν της κατηγορίας (το πρώτο σκούτερ που διέθετε traction control ήταν το Beverly 350 της Piaggio).

Επίσης, όπως και το ΤΜΑΧ, το Χ-ΜΑΧ 300 διαθέτει keyless σύστημα ανάφλεξης –το "Smart Key" όπως το ονομάζει η Yamaha- το οποίο δεν απαιτεί την τοποθέτηση του κλειδιού στον κεντρικό διακόπτη για να πάρει μπροστά ο κινητήρας.
To νέο X-MAX 300 θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά τον Μάρτιο του 2017, θα διατίθεται σε τρία χρώματα (γκρι, λευκό και μπρονζέ) χωρίς να έχει καθοριστεί προς το παρόν η τιμή του.