Yamaha X-MAX 300: Νέο μέλος στην οικογένεια

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

20/10/2016

Ένα καινούργιο μέλος στην οικογένεια των "ΜΑΧ" πρόσθεσε η Yamaha, το οποίο θα αντικαταστήσει το πολύ επιτυχημένο εμπορικά στη χώρα μας, Χ-ΜΑΧ 250. Πρόκειται για το Χ-ΜΑΧ 300, το οποίο διαθέτει σαφείς επιρροές από τη ναυαρχίδα της σειράς, το ΤΜΑΧ.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας του ανήκει στη νέα γενιά κινητήρων Blue Core, με βασικό χαρακτηριστικό τον συνδυασμό επιδόσεων και χαμηλής κατανάλωσης. Ο κύλινδρος έχει επίστρωση DiASil και φυσικά πληρούνται οι προδιαγραφές Euro 4. Η Yamaha λέει πως ο συγκεκριμένος κινητήρας προσφέρει καλύτερη επιτάχυνση σε σχέση με τον μονοκύλινδρο 250 που αντικαθιστά, ενώ ταυτόχρονα τα επίπεδα της κατανάλωσης και οι εκπομπές ρύπων κινούνται σε αρκετά χαμηλότερα επίπεδα. Αυτό οφείλεται κατά ένα μεγάλο μέρος στο καινούργιο μπεκ 12 οπών και την διαφορετική γωνία τοποθέτησής του, ώστε να γίνεται πιο αποτελεσματικός ο ψεκασμός και κατ' επέκταση πιο αποδοτική η καύση.
Το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο από την αρχή, ενώ τις αναρτήσεις έχουν αναλάβει ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω. Η σχεδίαση του Χ-ΜΑΧ 300 αντλεί αρκετά στοιχεία από το ΤΜΑΧ, όπως οι δύο προβολείς Led που πλαισιώνουν τον κεντρικό προβολέα (επίσης τεχνολογίας Led), το πλαστικό τμήμα στο πλάι τύπου "μπούμερανγκ", και τα όργανα που αποτελούνται από δύο αναλογικές ενδείξεις με μια ψηφιακή οθόνη στη μέση.

Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα χωράει δύο full face κράνη, ή ένα laptop σύμφωνα με την Yamaha, καθώς διαθέτει το απαραίτητο πλάτος, ενώ στο αριστερό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι διαθέτει και παροχή ρεύματος 12V.

Οι τροχοί του Χ-ΜΑΧ 300 είναι διαστάσεων 15'' και 14'' πίσω (για να δημιουργηθεί και ο κατάλληλος χώρος για τα δύο κράνη), με ένα δίσκο 267mm μπροστά και έναν 240mm πίσω να αναλαμβάνουν τον τομέα της πέδησης, ενώ υπάρχει και ABS στον στάνταρ εξοπλισμό.
Αυτό όμως δεν είναι το μοναδικό ηλεκτρονικό βοήθημα που συμπεριλαμβάνεται στην προίκα του νέου σκούτερ, καθώς το Χ-ΜΑΧ θα διαθέτει ως στάνταρ και traction control, ακολουθώντας την τελευταία τάση που έχει εισβάλει και στο σύμπαν της κατηγορίας (το πρώτο σκούτερ που διέθετε traction control ήταν το Beverly 350 της Piaggio).

Επίσης, όπως και το ΤΜΑΧ, το Χ-ΜΑΧ 300 διαθέτει keyless σύστημα ανάφλεξης –το "Smart Key" όπως το ονομάζει η Yamaha- το οποίο δεν απαιτεί την τοποθέτηση του κλειδιού στον κεντρικό διακόπτη για να πάρει μπροστά ο κινητήρας.
To νέο X-MAX 300 θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά τον Μάρτιο του 2017, θα διατίθεται σε τρία χρώματα (γκρι, λευκό και μπρονζέ) χωρίς να έχει καθοριστεί προς το παρόν η τιμή του.

https://bit.ly/MOTO_672

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!