Η φιλοσοφία των "Faster Sons" της Yamaha συνεχίζεται με το νέο XSR900, το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα του ΜΤ-09 και αντλεί την έμπνευσή του από το "Faster Wasp" –την μοναδική κατασκευή που παρουσίασε ο Roland Sands πριν από λίγες μέρες. Η δημιουργία του βασίστηκε στις αρχές του μινιμαλισμού, με όσο το δυνατόν λιγότερα πλαστικά μέρη, ενώ τα καπάκια του ρεζερβουάρ των 14 λίτρων, τα φτερά, τα πλαϊνά καπάκια και οι βάσεις του προβολέα, είναι φτιαγμένα από αλουμίνιο.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός τρικύλινδρος των 850 κυβικών με τον στρόφαλο των 270 μοιρών, το D-Mode της Yamaha με διαφορετικούς χάρτες απόδοσης, το απενεργοποιούμενο traction control τριών επιπέδων και τον μονόδρομο συμπλέκτη, ο οποίος φιλοξενείται μέσα στο αλουμινένιο πλαίσιο, ίδιο ακριβώς με του ΜΤ-09.
Η σέλα έχει δύο επίπεδα με εξωτερικές ραφές, ενώ τη νέο-ρετρό φιλοσοφία του XSR700 ακολουθεί και το πίσω φανάρι του 900. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο 41mm και πίσω διαθέτει ένα αμορτισέρ με μοχλικό τύπου Monocross, ενώ το ABS θα συμπεριλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Φυσικά, η Yamaha έχει φροντίσει να το "προικίσει" με μακριά λίστα με αξεσουάρ, καθώς όπως και το δικύλινδρο αδερφάκι του, φιλοδοξεί να αποτελέσει μια πρώτης τάξεως βάση για customizing με εργοστασιακά εξαρτήματα.
Isle of Man: Η ιστορία του Classic TT που τώρα επανέρχεται!
Εν όψει της πολυαναμενόμενης επιστροφή του, το Classic TT είναι έτοιμο να θυμίσει γιατί παραμένει η καρδιά των κλασικών αγώνων
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
12/8/2025
Το Classic TT αποτελεί εορτασμό των χρυσών εποχών της μοτοσυκλέτας, συγκεντρώνοντας ό,τι αγαπάμε περισσότερο στους αγώνες μοτουκλέτας στην πιο αγνή τους μορφή. Θρυλικοί αναβάτες, εμβληματικές μοτουκλέτες, συγκινητικές στιγμές και αξέχαστες ιστορίες, όλα ζωντανεύουν ξανά στην θρυλική ορεινή διαδρομη.
Ξεκινώντας το 2013, η διοργάνωση κέρδισε αμέσως τις καρδιές ομάδων, αναβατών και θεατών. Από την πρώτη κιόλας χρονιά, είδαμε το grid να φιλοξενεί θρύλους όπως οι Michael Dunlop, Bruce Anstey, Conor Cummins, Cameron Donald, Dean Harrison, James Hillier, Gary Johnson και William Dunlop.
Ο Michael Dunlop κατέκτησε τη Formula One, ο Dean Harrison την Formula Classic, ενώ ο Olie Linsdell πήρε την 500cc Classic TT. Στην πορεία, το Classic TT μεγάλωσε θεαματικά: το 2014 η 500cc είχε πάνω από 70 συμμετοχές, με John McGuinness, Michael Rutter αλλά και τον Charlie Williams να επιστρέφει 30 χρόνια μετά την αποχώρησή του. Εκείνη τη χρονιά ο Ian Lougher κέρδισε την κατηγορία επάνω σε μια Paton, ενώ ο Bruce Anstey πήρε την νίκη στην Formula 1 με τον θρυλικό ήχο της YZR500.
Στα χρόνια που ακολούθησαν, τα ρεκόρ έσπαγαν διαρκώς. Ο Lee Johnston έθεσε νέο όριο στα 169,34 km/h στην 350cc, ενώ οι μάχες Dunlop–Anstey έγραψαν ιστορία. Το 2015 γιορτάστηκε η κληρονομιά της Norton με την παρουσία της Norton 1907 του Rem Fowler και της Featherbed του Geoff Duke, ενώ το 2016 αποδόθηκε φόρος τιμής στον Joey Dunlop, με ιστορικές μοτουκλέτες του να κάνουν γύρους στα χέρια σημαντικών αναβατών, και τον ουρανό να γεμίζει με ιστορικά βρετανικά αεροσκάφη όπως Spitfire, Hurricane και Lancaster.
Το 2017 ο Bruce Anstey πέρασε τα 193km/h με 250cc, ο Dean Harrison έγραψε ρεκόρ 205,20 km/h στην Superbike Classic TT το οποίο ακόμα δεν έχει καταρριφθεί, και ο Josh Brookes πήρε την νίκη στην κατηγορία Senior με μια Winfield Paton. Ακολούθησαν συγκινητικές τιμές στον Bob McIntyre, τον John Britten, αλλά και η επιστροφή της Ducati του Mike Hailwood, με τον John McGuinness να οδηγεί την μοτοσυκλέτα που οδήγησε τον “Mike the Bike” στη νίκη το 1978.
Η τελευταία διοργάνωση πριν τη διακοπή, το 2019, ήταν φορτισμένη συναισθηματικά. Ο Giacomo Agostini επέστρεψε στην ορεινή διαδρομή με την MV Agusta, ενώ τιμήθηκαν οι Steve Hislop, και Bruce Anstey, με τον Νεοζηλανδό να επιστρέφει μετά τη μάχη του με τον καρκίνο για να κερδίσει ξανά την κατηγορία Lightweight. Ο McGuinness πήρε τρίτο Senior τίτλο, ενώ οι Jamie Coward και David Johnson γιόρτασαν τις πρώτες τους νίκες στο Isle of Man.
Τώρα, το Classic TT επιστρέφει, με τα προκριματικά να διαρκούν από τις 17 έως τις 26 Αυγούστου και τους αγώνες να ακολουθούν τις επόμενες τρείς ημέρες (27-29/08/2025). Με τέτοια κληρονομιά και ένα line-up γεμάτο θρύλους του TT για το 2025, η διοργάνωση ετοιμάζεται να ξαναπάρει τη θέση της στην κορυφή του αγωνιστικού ημερολογίου ιστορικών μοτοσυκλετών.
