Ανακοίνωση Dorna-Ezpeleta για τις αναβολές

Στόχος να μην χαθεί ούτε ένας αγώνας...
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/3/2020

Το σαββατοκύριακο που μας πέρασε, έπεσε σαν βόμβα η ακύρωση του αγώνα της κατηγορίας των MotoGP στο Qatar. Ο λόγος δεν είναι άλλος από την επιδημία που έχει ξεσπάσει παγκοσμίως με τον κορωνοϊό και έχει επηρεάσει τόσο την παραγωγή διάφορων εταιρειών που κλείνουν προσωρινά τα εργοστάσιά, τους όσο και την διεξαγωγή αγώνων και κάθε είδους event.

Σαν να μην έφτανε η ακύρωση του αγώνα των MotoGP στο Losail, δύο μέρες μετά πραγματοποιήθηκε μια σύσκεψη στην οποία αποφασίστηκε να ακυρωθούν όλες οι συναθροίσεις, συναυλίες και αθλητικές εκδηλώσεις συμπεριλαμβανομένου και του αγώνα των GP στην Ταϊλάνδη. Επειδή όμως τα MotoGP αποφέρουν τεράστια κέρδη στην ταϊλανδική οικονομία, είναι υπό συζήτηση το ενδεχόμενο να μεταφερθεί η ημερομηνία του αγώνα τον Οκτώβριο. Ωστόσο αυτή δεν είναι μια απόφαση που μπορεί να παρθεί απ’ την Κυβέρνηση, αλλά απ’ την διοργανώτρια αρχή του πρωταθλήματος, Dorna.

Ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta έδωσε μια συνέντευξη σχετικά με τα θέματα της επικαιρότητας. Σε ό,τι αφορά τον αγώνα του Qatar ανέφερε πως βρίσκονται σε διαρκή επικοινωνία με τις Αρχές για να κατανοήσουν και να δουν τι ακριβώς μπορούν να κάνουν. Να θυμίσουμε σε αυτό το σημείο πως οι αγώνες των Moto2 και Moto3 θα πραγματοποιηθούν κανονικά στο Losail, καθώς οι αναβάτες βρίσκονταν ήδη εκεί και δεν θα μπουν σε καραντίνα όπως έχουμε αναφέρει. “Το σαββατοκύριακο που μας πέρασε το πρόβλημα με τον κορωνοϊό δεν μας επηρέαζε, όμως το απόγευμα της Κυριακής  ενημερωθήκαμε απ’ τις Αρχές του Qatar για την αλλαγή της κατάστασης. Όσοι ζουν στην Ιταλία ή είναι Ιταλοί και καταφθάνουν από εκεί στο Qatar θα πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι δεν έμειναν στην Ιταλία τις τελευταίες 14 μέρες. Δεν απαγορεύεται η άφιξη αυτών των περιπτώσεων στο Qatar, αλλά οποιοσδήποτε έχει πάει στην Ιταλία τις τελευταίες 14 μέρες θα πρέπει να  μπει σε καραντίνα για άλλες τόσες στο Qatar. Προφανώς αυτό δεν μπορεί να γίνει σε όσους ανθρώπους παίρνουν μέρος στο πρωτάθλημα και γι’ αυτό πήραμε την απόφαση να ακυρώσουμε τον αγώνα των MotoGP στο Qatar. Μπορούμε να ξεκινήσουμε το πρωτάθλημα κανονικά με τους αγώνες των Moto2 και Motο3, καθώς οι ομάδες βρίσκονται εδώ και καιρό στο Qatar για δοκιμές, όπως επίσης και τον αγώνα του Asian Talent Cup.”

Ο Ezepeleta ήταν σε διαρκή επικοινωνία και με τις Αρχές της Ταϊλάνδης, προσπαθώντας να μάθει τι θα γίνει με τον αγώνα εκεί και την Δευτέρα πραγματοποιήθηκε η σύσκεψη της κυβέρνησης για τα μέτρα που θα λάβουν κατά της εξάπλωσης τους κορωνοϊού. “Η ταϊλανδική κυβέρνηση αποφάσισε να ακυρώσει όλες τις μεγάλες συναθροίσεις και το γεγονός δεν συσχετίζεται με την κατάσταση που επικρατεί στην Ιταλία και τον υπόλοιπο κόσμο. Η περίπτωση της Ταϊλάνδης είναι διαφορετική από αυτή του Qatar και γι' αυτό αποφασίσαμε να αναβάλλουμε τον αγώνα και να προσπαθήσουμε να μεταφέρουμε την ημερομηνία αργότερα, προς το τέλος της φετινής σεζόν. Το φετινό πρωτάθλημα δεν πρόκειται να ακυρωθεί! Θα συνεχίσουμε τις προσπάθειές μας και θα είμαστε σε επαγρύπνηση σχετικά με τον κορωνοϊό, που η κατάσταση του θέματος αλλάζει μέρα με τη μέρα. Ο στόχος μας είναι να μην χάσουμε ούτε έναν απ’ τους αγώνες της φετινής σεζόν.” Σχετικά με την περίπτωση της Ταϊλάνδης το θετικό είναι πώς ο αγώνας αναβάλλεται και δεν ακυρώνεται...

Ετικέτες

Benelli TRK 902 Stradale - Διαθέσιμη στην Ελλάδα (Τιμή) - Με χυτούς τροχούς και καλύτερη προστασία

Η ασφάλτινη έκδοση της crossover - Πιο προσιτή από την Xplorer
Benelli TRK 902 Stradale, τιμή στην Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/9/2026

Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι πλέον και η TRK 902 Stradale, η έκδοση της δικύλινδρης crossover της Benelli που εστιάζει περισσότερο στην άσφαλτο έναντι της πιο χωμάτινης Xplorer.

Σε σχέση με την Xplorer (διαβάστε περισσότερα εδώ για την διαθεσιμότητά της στην ελληνική αγορά) η TRK 902 Stradale διαθέτει μια μεγαλύτερη και διάφανη ζελατίνα (έναντι μικρότερης φιμέ) για καλύτερη προστασία από τον αέρα, με αντίστοιχο μηχανισμό ηλεκτρικής ρύθμισης. Τα φλας ενσωματώνονται πλήρως στη γωνία του φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας ενώ οι ασφάλτινοι χυτοί τροχοί 17 ιντσών φοράνε ελαστικά Pirelli Angel GT II. 

Η απουσία προστατευτικών και ποδιάς μειώνει την αίσθηση όγκου της μοτοσυκλέτας έναντι της Xplorer με την διαδρομή των αναρτήσεων να παρουσιάζεται μικρότερη στα 130 χλστ. (από 170) και το ύψος της σέλας να ακολουθεί στα 805 χλστ. για μια συμπεριφορά που εστιάζει στην άσφαλτο.

Ο δικύλινδρος κινητήρας των 904 κ.εκ.έχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και έχει ρυθμιστεί για να αποδίδει καλύτερα στις χαμηλομεσαίες στροφές, με τη μέγιστη τιμή ροπής στα 9,2 kg.m στις 6.500 σ.α.λ. και την ισχύ στους 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. H τροφοδοσία γίνεται από δύο σώματα ηλεκτρονικού ψεκασμού 46 χλστ. με σύστημα ride-by-wire και ECU της Bosch. Ο συμπλέκτης κασι στις δύο εκδόσεις είναι περιορισμένης ολίσθησης. Με μεταλλικό ρεζερβουάρ καυσίμου 20 λίτρων και ανακοινώσιμή κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ. η αυτονομία φτάνει θεωρητικά τα 400 χλμ.

Τιμή στην Ελλάδα Benelli TRK 902

Το πλαίσιο έχει αναπτυχθεί από το τμήμα R&D στο Pesaro και όπως στα άλλα μοντέλα της σειράς TRK είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα ενισχυμένο στα σημεία με πλάκες για βέλτιστη στιβαρότητα και συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες.

Στις αναρτήσεις βλέπουμε ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. της Marzzochi, πλήρως ρυθμιζόμενο, και μόνο αμορτισέρ  με ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης. Τα φρένα από την Brembo είναι διπλοί ημίπλευστοι δίσκοι των 320 χλστ. εμπρός με ακτινικά τοποθετημένη monobloc δαγκάνα και ακτινική τρόμπα, ενώ πίσω αναλαμβάνει ένας δίσκος 260 χλστ. και μια διπίστονη δαγκάνα.

Στο σκέλος της τεχνολογίας η Stradale ενημερώνει τον αναβάτη της μέσω οθόνης TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα WiFi και Bluetooth. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών χαρτογραφήσεων, Sport, Touring και Urban αλλά και πλοήγησης στροφή-στροφή. Εκτός από το απενεργοποιούμενο ABS (εμπρός και πίσω), η μοτοσυκλέτα διαθέτει Traction Control και Cruise Control. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης TPMS για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών και quickshifter για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς την χρήση της μανέτας του συμπλέκτη. Υπάρχει και θύρα USB, καθώς και θερμαινόμενα γκριπ και σέλα με τρία επίπεδα θέρμανσης, όπως και προστατευτικές χούφτες.

Η Benelli TRK 902 Stradale είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά στην τιμή των 8.990 ευρώ. Διαθέσιμη σε τρία χρώματα, πράσινο, γκρι και λευκό.

Τιμή στην Ελλάδα Benelli TRK 902 Stradale 2026Τιμή στην Ελλάδα Benelli TRK 902 Stradale 2026