Casey Stoner: Πληρώνει το τίμημα του πρωταθλητισμού

Οι σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία του από τους συνεχείς τραυματισμούς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/12/2019

Ο αθλητισμός είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να κάνει κάποιος για να διατηρήσει το σώμα του σε άριστη φυσική κατάσταση. Αντιθέτως ο πρωταθλητισμός, απαιτεί να αγγίξεις και τις περισσότερες φορές να ξεπεράσεις τα όρια του σώματός σου και αυτό με τη σειρά του μπορεί να δημιουργήσει χρόνια προβλήματα υγείας. Και δεν αναφερόμαστε μόνο σε δυναμικά αθλήματα όπως το επαγγελματικό box, που οι χρόνιοι πονοκέφαλοι είναι το συνηθισμένο “φιλοδώρημα” στους αθλητές για το υπόλοιπο της ζωής τους.

Οι αγώνες με μοτοσυκλέτα σε επίπεδο πρωταθλητισμού δεν αποτελούν εξαίρεση, σε αυτόν τον κανόνα. Μία από τις πολλές περιπτώσεις που μπορούμε να φέρουμε ως χαρακτηρισικό παράδειγμα είναι και του Casey Stoner. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής των MotoGP, σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Rusty’s Garage, αποκάλυψε το σοβαρό χρόνιο πρόβλημα υγείας που του έχουν προκαλέσει οι τραυματισμού που είχε έως τώρα. Σύμφωνα με τον Αυστραλό, τα πλευρά του μετατοπίζονται από τη θέση τους τόσο εύκολα, που ακόμα και μια σύντομη βόλτα με μοτοσυκλέτα στο δρόμο, μπορεί να τον αναγκάσει να μείνει σε ακινησία για πολλές μέρες. Κι αυτό διότι η μετατόπιση των πλευρών σπρώχνει την σπονδυλική του στήλη, η οποία έχει καταστραμμένους δίσκους ανάμεσα στους σπονδύλους και χτυπάει το νεύρο. “Αν οδηγήσω μοτοσυκλέτα ή κάνω kart, θα είμαι δέκα μέρες καθισμένος στον καναπέ – στην καλύτερη περίπτωση 4-5 μέρες, κάτι που κάνει δύσκολη και τη ζωή  της γυναίκας μου! Δεν μπορώ να κάνω τίποτα από αυτά που μου αρέσουν και δεν μπορώ να προπονηθώ για να διατηρήσω καλή φυσική κατάσταση ” είπε ο Stoner και συνέχισε: “Τελευταία φορά που καβάλησα μοτοσυκλέτα ήταν πριν δέκα μήνες σε μια βόλτα με φίλους στους δρόμους της Αμερικής. Τίποτα το φοβερό – ούτε πιέσαμε, αλλά αυτό αρκούσε για να με καθηλώσει στον καναπέ για πολλές μέρες. Πραγματικά γρήγορα σε πίστα έχω να οδηγήσω από τα τεστ της Ducati στη Sepang το 2018. Τον τελευταίο καιρό ακολουθώ μια νέα αγωγή και έχω δει βελτίωση, αλλά δεν είμαι ακόμα σε θέση να κάνω έντονες ασκήσεις ή δραστηριότητες”.

Θυμίζουμε πως ο Stoner είχε περάσει και άλλο ένα χρόνιο πρόβλημα υγείας κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής καριέρας του, καθώς του προκαλούσε ατονία η λακτόζη. Το συγκεκριμένο πρόβλημα παρουσιάζεται συχνά σε πολλούς αθλητές μετά την ηλικία των 20 ετών, λόγω των συμπληρωμάτων πρωτεΐνης που παίρνουν. Ο ανθρώπινος οργανισμός χάνει τη δυνατότητά του να διασπά τη λακτόζη που περιέχει το γάλα και τα παράγωγά του, όπως οι σκόνες πρωτεΐνης από γάλα (εξαιρείται το γιαούρτι και τα τυριά που είναι προϊόντα ζύμωσης), με αποτέλεσμα να δημιουργούν συμπτώματα “βαρυστομαχιάς” και γενικά ατονία. Όμως εκείνο το πρόβλημα διαγνώστηκε και λύθηκε, με το Stoner να επιστρέφει στην δράση και να κερδίζει άλλο ένα πρωτάθλημα στα MotoGP με την Repsol Honda.       

Yamaha XMAX 300 Tech MAX με δώρο keyless κεντρική βαλίτσα

45 λίτρα η χωρητικότητα του Top Case με το όφελος για τον αναβάτη να φτάνει τα 920 ευρώ
Yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/9/2025

Παραδοσιακή δύναμη στα μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ το Yamaha XMAX με την ελληνική αντιπροσωπεία να κάνει πιο ελκυστική την απόκτηση της έκδοσης Tech MAX, διπλασιάζοντας επί της ουσίας τους αποθηκευτικούς της χώρους, ενώ προσθέτει και μια τεχνολογική "πινελιά" που αυξάνει τη χρηστικότητα του δώρου της.

Με χώρο για δύο κράνη κάτω από τη σέλα του το XMAX300 είναι από τα πλέον ευρύχωρα ανεξαρτήτως κατηγορίας και η προσφορά της Yamaha για την έκδοση Tech Max απογειώνει τους αποθηκευτικούς του χώρους βάζοντας τις βάσεις για βόλτες το Σαββατοκύριακο και εκτός των τειχών της πόλης.

Το σετ της κeyless βαλίτσας που στοιχίζει 920 ευρώ και περιλαμβάνει, κλειδαριά βαλίτσας, σετ χρωματιστών πλακών για την βαλίτσα, πλάτη συνεπιβάτη, πίσω σχάρα, Keyless μηχανισμό κλειδώματος, Keyless διακόπτη κλειδώματος και φυσικά την ίδια τη βαλίτσα των 45 λίτρων.

Το σκούτερ φέρει έναν μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 292 κυβικών που αποδίδει 28 ίππους στις 7.250 στροφές και 2,95 kg.m ροπής στις 5.750 στροφές.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό της έκδοσης Tech Max αυτός είναι πλούσιος καθώς βλέπουμε 2 οθόνες, μία TFT 4,2 ιντσών που συνδέεται με κινητό και μία LCD 2,8 ιντσών, traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης, θύρα USB, ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης Garmin με πλήρεις χάρτες, προβολείς LED, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, και υψηλότερης ποιότητας επένδυση στη σέλα με τη ρυθμιζόμενη πλάτη.

Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο χρονικό διάστημα ή μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Ετικέτες