Τις τελευταίες ώρες η σπέκουλα για το τι μπορεί να έχει συμβεί και δεν έχει κυκλοφορήσει καμία ανακοίνωση ή φωτογραφία σχετικά με την… ανταλλαγή θέσεων μεταξύ Rossi και Hamilton, έχει απογειωθεί. Μερίδα του Τύπου, μεταξύ των οποίων και η ιταλική "La Republica", έκανε υποθέσεις για πτώση του Hamilton με την μοτοσυκλέτα του Rossi, κάτι που υιοθέτησαν αβίαστα ακόμη περισσότερα μέσα (εγχώρια και ξένα), στην άγρα των "κλικ".
Εμείς προτιμήσαμε την οδό της ψυχραιμίας και της υπομονής, καθώς είναι πολύ εύκολο να παρασυρθείς στο κυνήγι της αμεσότητας, αλλά είναι ακόμη πιο εύκολο να χάσεις το παιχνίδι της εγκυρότητας… Προφανώς οι εξελίξεις μας δικαίωσαν, καθώς πριν από λίγο, ο Lewis Hamilton με ανάρτησή του στον λογαριασμό του στο Instagram, φαίνεται να διαψεύδει ότι συνέβη κάτι τέτοιο.
Πιο συγκεκριμένα, ο πολυπρωταθλητής της F1 έγραψε: "Καλημέρα κόσμε! Ελπίζω όλοι να είναι καλά. Λυπάμαι που δεν υπάρχουν ακόμη νέα για το τι ετοιμάσαμε εγώ και ο @valeyellow46, αλλά το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι ήταν κάτι επικό. Τα πήγαμε και οι δύο φανταστικά, χωρίς κανένα πρόβλημα και ήταν η καλύτερη μέρα που είχα ποτέ". Απομένει λοιπόν να περιμένουμε λίγο ακόμη για να δούμε φωτογραφίες και να διαβάσουμε ανακοινώσεις για το event, πριν αρχίσουμε να πλάθουμε ή να παρασυρόμαστε από σενάρια… επιστημονικής φαντασίας.
Kawasaki Corleo: Στη δημοσιότητα τα πρώτα σχέδια - Πώς θα οδηγείται
Περισσότερες πληροφορίες για το τετράποδο όχημα υδρογόνου της Kawasaki αποκαλύπτουν οι πατέντες του
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
13/8/2026
Οι αιτήσεις κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας της Kawasaki για το Corleo επιβεβαιώνουν ότι το ρομποτικό κατσίκι δεν είναι απλώς ένα πρωτότυπο επίδειξης, αλλά ένα σύνθετο και ασυνήθιστο όχημα με ιδιαίτερο τρόπο λειτουργίας.
Η Kawasaki έχει ήδη παρουσιάσει το Corleo, ένα πρωτότυπο τετράποδο όχημα που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης με υδρογόνο ως πηγή ενέργειας και αναπτύσσεται με τη βοήθεια της Nvidia. Νέα σχέδια από την πατέντα της εταιρείας αποκαλύπτουν πλέον αρκετές λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται και κινείται.
Βασικό στοιχείο είναι ο αναβάτης. Το Corleo θα χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό με αισθητήρες και IMU, ώστε να παρακολουθεί τη θέση και τις κινήσεις του σώματός του. Η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα αριστερά ή τα δεξιά θα χρησιμοποιείται ως εντολή για αλλαγή κατεύθυνσης.
Ταυτόχρονα, το σύστημα θα παρακολουθεί τη θέση των χεριών και τις κινήσεις στα χειριστήρια. Αν ο αναβάτης απομακρύνει τα χέρια του ή τραβήξει τα χειριστήρια προς τα πίσω, το Corleo μπορεί να μειώσει ταχύτητα ή να σταματήσει.
Το όχημα θα διαθέτει επίσης διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ των οποίων αυτόματη λειτουργία και ένα πρόγραμμα για δύσκολο έδαφος. Προβλέπονται διαφορετικές ρυθμίσεις για χαμηλή και υψηλή ταχύτητα, ενώ η ανάρτηση των εμπρός και πίσω ποδιών μπορεί να λειτουργεί είτε συνδεδεμένα είτε ανεξάρτητα.
Τα τέσσερα πόδια θα είναι αρθρωτά και θα διαθέτουν στοιχεία ανάρτησης, ώστε να απορροφούν τις ανωμαλίες του εδάφους. Τα σχέδια προβλέπουν επίσης δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων, με ξεχωριστά και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.
Το Corleo θα έχει ακόμη μικρό αποθηκευτικό χώρο για προσωπικά αντικείμενα, οθόνη αφής και χειριστήρια στα σημεία όπου θα τοποθετούνται τα χέρια του αναβάτη.
Στο μπροστινό μέρος προβλέπεται σύστημα φωτισμού που δεν θα λειτουργεί μόνο ως προβολέας. Οι αισθητήρες θα μπορούν να εντοπίζουν άλλα οχήματα και ανθρώπους και να προσαρμόζουν ανάλογα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης.
Οι πατέντες δεν αποκαλύπτουν ακόμη στοιχεία για την τελική ταχύτητα, την αυτονομία ή τις συνθήκες στις οποίες θα μπορεί να λειτουργεί το Corleo. Επίσης, δεν είναι γνωστό αν όντως, πότε και με ποια μορφή θα περάσει από το πρωτότυπο στην παραγωγή, με τις πρώτες αναφορές να μιλάνε για ένα 10ετές πλάνο.
Το σημαντικό είναι ότι η Kawasaki εξετάζει ήδη πολύ συγκεκριμένα τον τρόπο με τον οποίο ένα τέτοιο όχημα θα ελέγχεται από τον αναβάτη και θα λειτουργεί με ασφάλεια εκτός δρόμου. Το Corleo παραμένει ένα από τα πιο ασυνήθιστα projects της Kawasaki, αλλά οι πατέντες δείχνουν ότι πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση υπάρχει αρκετή μηχανολογική δουλειά προς την κατεύθυνση της υλοποίησης.
