Lorenzo vs Marquez

Προσπάθειες για συμφιλίωση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/9/2018

Το σίριαλ της έντασης στη σχέση μεταξύ του Jorge Lorenzo και του Marc Marquez συνεχίζεται, μετά το συμβάν που οδήγησε στην πτώση του Lorenzo στην πρώτη στροφή, στον πρώτο γύρο του αγώνα στην Aragon. Να θυμίσουμε ότι ο Lorenzo κατηγόρησε ανοιχτά τον Marquez ότι του έκανε block pass (του έκλεισε δηλαδή τελείως τη δίοδο) με αποτέλεσμα να έχει ως επιλογές είτε ν' ανοίξει το γκάζι και να πέσει, είτε να βγει εκτός πίστας. Μάλιστα, η σοβαρή κατηγορία που του προσάπτει ο αναβάτης της Ducatι, είναι πως όλo αυτό το έκανε επίτηδες ο Marquez, έστω κι αν –όπως είπε ο Lorenzo- δεν μπορεί να το αποδείξει με τεκμήρια. "Μου κατέστρεψε τον αγώνα και το πόδι" δήλωσε λίγο αργότερα ο Lorenzo, "μου στέρησε την δυνατότητα να κερδίσω στην Aragon και (πιθανόν) και την Ταϊλάνδη". Από τη μεριά του ο Marquez παραδέχτηκε ότι μπήκε επιθετικά στην στροφή, αλλά δηλώνει ότι ούτε πρόθεση είχε, ούτε είδε ότι έπεσε ο Lorenzo, ούτε είδε αργότερα την πινακίδα από τα πιτς του που τον ενημέρωνε πως ο αναβάτης της Ducati ήταν εκτός αγώνα…


Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε την ειρωνεία της όλης κατάστασης, καθώς πριν από λίγα χρόνια ο Rossi είχε κατηγορήσει ευθέως τον Marquez ότι όσα κάνει γίνονται με πρόθεση και δόλο, με τον Lorenzo τότε να υποστηρίζει την αντίθετη άποψη. Τώρα όμως, όπως φαίνεται τα δεδομένα έχουν αλλάξει…
Χθες το απόγευμα πάντως, εκδόθηκε ένα νέο ιατρικό ανακοινωθέν από την Ducati, το οποίο ενημέρωσε πως ο Lorenzo πήγε για ιατρικές εξετάσεις στην Βαρκελώνη, όπου του αφαίρεσαν τον νάρθηκα από το πόδι και του έδωσαν να φορέσει ένα ορθοπεδικό παπούτσι. Θα γίνει επανεξέταση της κατάστασης του Ισπανού την Πέμπτη ούτως ώστε να εκτιμηθεί το κατά πόσο θα μπορεί να συμμετάσχει στον αγώνα της Ταϊλάνδης στις 7 Οκτωβρίου. Λίγο αργότερα, ο Lorenzo ανέβασε στον λογαριασμό του στο Tweeter πως τον πήρε τηλέφωνο ο Marquez για να μάθει πώς είναι η κατάστασή του, προσθέτοντας ότι αυτό που έκανε τιμά τον παγκόσμιο πρωταθλητή. Ο Marquez απάντησε κι αυτός με ένα tweet ευχόμενος περαστικά στον Lorenzo και την ελπίδα ότι θα τα πουν από κοντά στην Ταϊλάνδη.
Όσο όμως κι αν τα γεγονότα δείχνουν ότι οδεύουμε προς μια εξομάλυνση της σχέσης μεταξύ των δύο αναβατών, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε το γεγονός ότι όλο αυτό αποτελεί κι έναν οιωνό για το τι πρόκειται να δούμε στην ομάδα της Repsol Honda του χρόνου, όπου οι δύο Ισπανοί θα είναι team mates. Ουσιαστικ; ήταν κοινό μυστικό και όλοι περίμεναν πως θα ξεσπούσε κάποιου είδους ένταση ανάμεσά τους, καθώς έχουμε να κάνουμε με δύο ιδιαίτερες και εκρηκτικές προσωπικότητες.

Κι αν οι άνθρωποι του HRC πίστευαν ότι αυτοί οι δύο μπορούν να συνυπάρξουν αρμονικά, τότε μάλλον δεν γνωρίζουν καλά ούτε τον Lorenzo αλλά ούτε και τον ίδιο τους τον αναβάτη. Ο Alberto Puig, ο team manager, θα έχει ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο και θα πρέπει να χειριστεί στο μέλλον πολλές δύσκολες καταστάσεις. Μάλιστα ο Lorenzo κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου μετά τον αγώνα, έστειλε σαφείς απειλές προς την Dorna (και εμμέσως και προς τους υπόλοιπους αναβάτες) πως αν δεν πάρει κάποιος μέτρα γι' αυτήν την κατάσταση, θα αναγκαστεί να δράσει κι αυτός με τον ίδιο τρόπο.
Το σίγουρο λοιπόν είναι πως αν όχι το υπόλοιπο της φετινής, σίγουρα η σεζόν της επόμενης χρονιάς, θα μας προσφέρει δυνατό θέαμα και συγκινήσεις…
 

Ετικέτες

Οι αθόρυβες περιπολίες της ΕΛ.ΑΣ. στην Ακρόπολη – Με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Can-Am 

Οφέλη συμβατικής μοτοσυκλέτας, χωρίς εκπομπές ρύπων - Τι είπαν οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν
Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/6/2026

Η Ελληνική Αστυνομία έχει στις τάξεις της εδώ και έξι περίπου μήνες τις Can-Am Pulse και Origin, τις οποίες και χρησιμοποιεί για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους επιτελώντας το έργο της χωρίς να προκαλείται θόρυβος ή να ρυπαίνεται το περιβάλλον.

Η ηλεκτρική κινητικότητα έχει βρει τον δρόμο της στην Ελλάδα και στην Ελληνική Αστυνομία, η οποία έχει εφοδιαστεί τους τελευταίους μήνες με ηλεκτρικά σκούτερ αλλά και μοτοσυκλέτες με ηλεκτρικό κινητήρα.

Στα τέλη του 2025, η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ προχώρησε στη δωρεά μίας Can-Am Pulse και μίας Origin εξοπλίζοντας έτσι την ΕΛ.ΑΣ. με τις πρώτες της ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Οι δύο εκδόσεις της καναδικής μοτοσυκλέτας χρησιμοποιούνται από τους αστυνομικούς της ΕΛ.ΑΣ. για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους, συγκεκριμένα γύρω από την Ακρόπολη και στην Πλάκα. 

Έξι περίπου μήνες μετά τη δωρεά των δύο Can-Am από την Πέτρος Πετρόπουλος, η Origin και η Pulse συνεχίζουν να υποστηρίζουν απρόσκοπτα το έργο των αστυνομικών οι οποίοι βίωσαν στην αρχή και κάτι πρωτόγνωρο αφού δεν είχαν οδηγήσει πριν ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι ίδιοι οι αναβάτες αστυνομικοί δηλώνουν πολύ ικανοποιημένοι από τη γενικότερη απόδοση των δύο μοτοσυκλετών, ενώ θετικά σχολίασαν και τον τρόπο που αποδίδει ο ηλεκτρικός κινητήρας των 47 ονομαστικών ίππων. Περισσότερο από όλα εντύπωση εξακολουθεί να τους κάνει η άμεση απόκριση και επιτάχυνση που προσφέρει από το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού ο ηλεκτρικός κινητήρας τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.

Οι αστυνομικοί που εκτελούν την υπηρεσία τους με τις μοτοσυκλέτες της Can-Am διαπίστωσαν το πόσο σημαντική είναι η αθόρυβη λειτουργία τους από τη στιγμή που χρησιμοποιούνται για περιπολία στους αρχαιολογικούς χώρους γύρω από την Ακρόπολη καθώς δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον ηχητικά. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν τόνισαν επίσης ότι και το κοινό τις αντιμετωπίζει με διαφορετική ματιά, οι πολίτες αλλά και οι τουρίστες που επισκέπτονται την Ακρόπολη, αφού η παρουσία τους είναι σαφώς πιο φιλική σε σχέση με μια μοτοσυκλέτα που έχει συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι δύο Can-Am είναι επίσης και πιο φιλικές και για το περιβάλλον και αυτό είναι το δεύτερο σημείο στο οποίο στάθηκαν οι αστυνομικοί αφού ο ηλεκτρικός τους κινητήρας δεν εκπέμπει ρύπους και έτσι δεν επιβαρύνει το περιβάλλον στο οποίο κινούνται. Μάλιστα δεν δίστασαν να προσθέσουν ότι θα ήθελαν να δουν περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες να εντάσσονται στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια εφόσον αυτές χρησιμοποιούνται στο αστικό περιβάλλον. Η αξιολόγηση των δυνατοτήτων των δύο μοτοσυκλετών βρίσκεται ούτως ή άλλως υπό αξιολόγηση από τους αναβάτες αστυνομικούς, οι οποίοι σχολιάζουν θετικά όχι μόνο την απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά και την ευελιξία που προσφέρουν οι δύο μοτοσυκλέτες, σε συνδυασμό με την απορροφητικότητα των αναρτήσεών τους.

Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες όπως αυτές της Can-Am μπορούν κάλλιστα να ενσωματωθούν στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους ακόμη πιο ουσιαστικά. Σε σχέση με μια αντίστοιχης απόδοσης συμβατική μοτοσυκλέτα, τόσο η Pulse όσο και η Origin που χρησιμοποιούν κοινό πλαίσιο, κινητήρα και συστοιχία μπαταριών, παρουσιάζουν σημαντικά πλεονεκτήματα. Τα πιο εμφανή από αυτά είναι η άμεση απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα και η απουσία μηχανικού κιβωτίου που τις κάνει ακόμη πιο φιλικές στην οδήγηση, ενώ υπάρχει παράλληλα σημαντική μείωση σε επίπεδο κόστους χρήσης. Η μείωση προκύπτει τόσο από το κόστος του ρεύματος που είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με τη βενζίνη, ενώ και το κόστος της περιοδικής συντήρησης είναι σαφώς χαμηλότερο αφού ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν έχει τα κινούμενα μέρη ενός θερμικού, δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιών και κατ’ επέκταση παρουσιάζει ακόμη πιο υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026