Ο Fenati γράφει Ιστορία με την Husqvarna στα GP!

Η πρώτη νίκη του εργοστασίου στην Moto3
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

21/9/2020

O Romano Fenati είναι μια από τις πιο αμφιλεγόμενες προσωπικότητες στον χώρο των GP. Όλοι θυμούνται το συμβάν με τον Manzi πριν από δύο χρόνια στην πίστα του Misano, που ουσιαστικά έθεσε τον Ιταλό ταλαντούχο αναβάτη στο περιθώριο. Τότε, είχε κινηθεί μέχρι και η διαδικασία της προανάκρισης για να διερευνηθεί η πιθανότητα άσκησης ποινικής δίωξης στον Fenati, για την δολοφονική ενέργεια απέναντι στον αντίπαλό του.

Ο Ιταλός αναβάτης πέρασε μια πολύ δύσκολη περίοδο, χάνοντας όλα όσα είχε καταφέρει να κερδίσει στην αγωνιστική του καριέρα μέχρι τότε, ενώ μετά από ένα μεγάλο διάστημα έκανε δειλά-δειλά την επιστροφή του στην ενεργό δράση, κρατώντας πάντα ένα πολύ χαμηλό προφίλ.

Η μοίρα όμως και το σύμπαν θέλησαν να παίξουν ένα περίεργο σημειολογικό παιχνίδι και στην ίδια πίστα που κόντεψε να τελειώσει η αγωνιστική του καριέρα, ο Fenati πήρε μια σπουδαία νίκη. Μια νίκη που έγραψε Ιστορία, καθώς ήταν η πρώτη νίκη στην Ιστορία της Husqvarna στην Moto3, 89 ολόκληρα χρονιά μετά από την πρώτη της νίκη σε αγώνα GP. Όσοι είστε λάτρεις των ιστορικών στοιχείων και –φυσικά- διαβάζετε το ΜΟΤΟ, θα γνωρίζετε ότι η Husqvarna (η οποία ιδρύθηκε το 1689 ως εταιρεία κατασκευής όπλων και το 1903 έφτιαξε το πρώτο ποδήλατο με κινητήρα που ξεκίνησε τη θρυλική της πορεία στην μοτοσυκλέτα) ξεκίνησε την συλλογή αγωνιστικών δαφνών σε αγώνες GP, το 1931!

Τώρα, 87 χρόνια αργότερα, ο Fenati έβαλε την Husqvarna ξανά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, κάτι άλλωστε που διαφαινόταν και από την επίδοσή του στον αγώνα του προηγούμενου σαββατοκύριακου στην ίδια πίστα. Εκεί ο Fenati ήταν μόλις μισό δευτερόλεπτο μακριά από έναν τερματισμό στο βάθρο, φτάνοντας στην πηγή χωρίς να πιει νερό. Στον δεύτερο αγώνα όμως του Misano, φάνηκε από την αρχή αποφασισμένος και μεθοδικός, αποτελώντας διαρκώς μέρος ενός λυσσασμένου γκρουπ δεκαπέντε πρωτοπόρων αναβατών που άλλαζαν συνεχώς θέσεις για την κορυφή. Ο Fenati ήταν τέταρτος στον τελευταίο γύρο, αλλά δύο στροφές πριν τον τερματισμό  εκμεταλλεύτηκε το άνοιγμα της γραμμής των Masia και Vietti, αρπάζοντας τα ηνία του αγώνα μέχρι την πτώση της καρό σημαίας. Για τον Fenati ήταν η δωδέκατη νίκη της καριέρας του (ο πιο πολυνίκης αναβάτης στην Moto3), ενώ ήταν και η πρώτη νίκη της Husqvarna στην κατηγορία, μετά από δύο τερματισμούς σε βάθρο το 2014.

"Είναι ιδιαίτερα συναισθηματικό για μένα το να κερδίζω εδώ στην Ιταλία", δήλωσε ο Fenati. "Η εμπιστοσύνη που μου προσφέρει το μπροστινό φρένο με βοηθά στις προσπεράσεις, αλλά είναι δύσκολο γιατί οι άλλοι αναβάτες είναι γρήγοροι. Πολύ γρήγοροι! Στον προηγούμενο αγώνα ήμουν μέσα στην εικοσάδα και τώρα κέρδισα! Είμαι πραγματικά πολύ ευτυχισμένος".

Από την άλλη μεριά, ο Team Manager ο θρύλος των GP Max Biaggi, δήλωσε χαρούμενος και περήφανος που χάρισαν αυτή τη νίκη στην Husqvarna, την οποία όπως είπε "την περιμέναμε πολύ καιρό"

 

 

Benelli TRK 902 Xplorer: Ήρθε η κορυφαία crossover της εταιρείας (Τιμή)

904 κ.εκ., 93,2 ίπποι, πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός - Με radar ADAS και τετραψήφια τιμή
TRK 902 Xplorer Benelli τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/9/2026

Η Benelli TRK 902 Xplorer είναι πλέον διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά με την αντιπροσωπεία να ανακοινώνει την τιμή της μοτοσυκλέτας με το ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού.

Την περιμέναμε τέλη Αυγούστου, τελικά ήρθε τον Σεπτέμβριο η Benelli TRK 902 Xplorer για να διευρύνει προς τα πάνω την γκάμα της εταιρείας. Την TRK 902 Xplorer την είδαμε από κοντά στην περασμένη EICMA, μαζί με την έκδοση Stradale που εστιάζει περισσότερο στην άσφαλτο με χυτούς τροχούς και αλλαγές σε προστασία και εξοπλισμό.

Στην TRK 902 Xplorer, η οποία σχεδιάστηκε στο Centro Stile της Benelli στο Pesaro της Ιταλίας, οι τροχοί είναι ακτινωτοί με τον εμπρός στις 19 ίντσες και στάνταρ τα Pirelli Scorpion Rally STR. Οι διαδρομή των αναρτήσεων βρίσκεται στα 170 χλστ, η απόσταση από το έδαφος στα 215 χλστ. και ο κινητήρας προστατεύεται από μεταλλική ποδιά, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 840 χλστ.

Τα φλας βρίσκονται στις χούφτες, μια επιλογή που στοιχίζει έξτρα σε περίπτωση πτώσης με τους LED προβολείς να βρίσκονται στη θέση που βλέπουμε τα φλας στη Stradale.

Ο κινητήρας, με προδιαγραφές Euro 5+, κοινός με την έκδοση Stradale, είναι εν σειρά δικύλινδρος 904 κ.εκ. με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και αποδίδει 93,2 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 9,2 kg.m (90 Nm) στις 6.500 σ.α.λ. Η τροφοδοσία γίνεται με διπλά σώματα ψεκασμού 46 χλστ. της Bosch, το γκάζι είναι Ride-by-Wire και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.

TRK 902 Xplorer Benelli τιμή στην Ελλάδα

Το νέο πλαίσιο, σχεδιασμένο από το τμήμα R&D στο Pesaro, είναι ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα με το ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi να έχει διάμετρο καλαμιών στα 43 χλστ. και πλήρεις ρυθμίσεις. Το αμορτισέρ προέρχεται επίσης από την ιταλική εταιρεία, ρυθμίζεται υδραυλικά ως προς την προφόρτισή του και το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

Τα φρένα έχει αναλάβει η Brembo με δύο ημι-πλευστούς δίσκους 320 χλστ. μπροστά με 4απίστονες monobloc δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης αλλά και ακτινική τρόμπα. Πίσω ο δίσκος έχει διάμετρο 260 χλστ. και συνδυάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι πλούσιος και περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών, με συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi, ενώ υποστηρίζει χάρτες και πλοήγηση turn-by-turn μέσω ειδικής εφαρμογής (Carbit Ride). Στάνταρ είναι και οι τρεις χαρτογραφήσεις του κινητήρα (Riding Modes) —Normal, Rain και Sport, το Cornering ABS της Bosch που απενεργοποιείται, το Traction Control (επίσης με δυνατότητα απενεργοποίησης), αλλά και το Cruise Control. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκουν επίσης το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) και το Quickshifter (up/down).

TRK 902 Xplorer Benelli τιμή στην Ελλάδα

Στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, το TRK 902 Xplorer εξοπλίζεται με προηγμένο σύστημα ραντάρ ADAS, το οποίο ενσωματώνει ανίχνευση τυφλού σημείου (Blind Spot Detection - BSD), υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας (Lane Change Assist - LCA) και προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης (Rear Collision Warning - RCW). Το σύστημα «διαβάζει» την περιοχή πίσω από τη μοτοσυκλέτα και στα τυφλά σημεία, ειδοποιώντας τον αναβάτη με ενδείξεις στην οθόνη, LED φωτάκια στους καθρέπτες και ηχητικό σήμα. Κάθε λειτουργία μπορεί να ρυθμιστεί αυτόνομα ώστε ο αναβάτης να επιλέγει το επίπεδο παρέμβασης που επιθυμεί. Στον βασικό εξοπλισμό εντάσσονται, τέλος, τα προστατευτικά κάγκελα (crash bars) και το κεντρικό σταντ. 

Το TRK 902 Xplorer είναι διαθέσιμο στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Benelli στους χρωματισμούς Jungle Fog Green και Cement Grey και συνοδεύεται από τρία χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Τα χρηματοδοτικά προγράμματα της Motoway ισχύουν φυσικά και για τα μοντέλα TRK902, με την τιμή της μοτοσυκλέτας να έχει οριστεί στα 9.290 ευρώ, ενώ η έκδοση Stradale που υπάρχει στην ιστοσελίδα της εταιρείας αλλά δεν έχει ανακοινωθεί η άφιξή της στην Ελλάδα κοστίζει 8.990 ευρώ.