2.428 κλήσεις για οδήγηση χωρίς κράνος την εβδομάδα από 24 έως 30 Ιουνίου

Ο απολογισμός της Ελληνικής Αστυνομίας με πάνω από 142.000 τροχονομικούς ελέγχους
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/7/2024

Οι στοχευμένες δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας συνεχίστηκαν και την περασμένη εβδομάδα.

Και την τελευταία εβδομάδα του Ιουνίου τα κλιμάκια της Ελληνικής Αστυνομίας είχαν έντονη δραστηριότητα με τη συμμετοχή αστυνομικών εμφανούς και αφανούς αστυνόμευσης, από διάφορες υπηρεσίες, για τον περιορισμό της παραβατικότητας των οδηγών αλλά και των κλοπών οχημάτων, ειδικά σε περιοχές που παρατηρείται όπου τα περιστατικά εμφανίζουν μεγαλύτερη συχνότητα.

Οι ενέργειες της ΕΛΑΣ οδήγησαν στην εξιχνίαση 35 κλοπών τροχοφόρων -δεν διευκρινίζεται ποιες από αυτές αφορούν μηχανοκίνητα δίκυκλα-, ενώ οι υπηρεσίες τις Τροχαίας πραγματοποίησαν ειδικές εξορμήσεις και στοχευμένους ελέγχους, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, για την αντιμετώπιση παραβατικών και επικίνδυνων-αντικοινωνικών οδηγικών συμπεριφορών.

Συγκεκριμένα οι αστυνομικοί της Τροχαίας πραγματοποίησαν 142.396 τροχονομικούς ελέγχους οχημάτων και βεβαίωσαν συνολικά 35.388 παραβάσεις, γα τις οποίες επιβλήθηκαν τα αντίστοιχα διοικητικά πρόστιμα.

Ενδεικτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν έχουν ως εξής:

  • 14.500 για παράνομη στάθμευση
  • 5.673 για υπερβολική ταχύτητα
  • 2.428 για μη χρήση κράνους
  • 1.434 αφαιρέσεις αδειών οδήγησης
  • 1.202 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας
  • 835 για ΚΤΕΟ
  • 762 για μέθη 
  • 538 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση

Η ΕΛΑΣ θα συνεχίσει τους τροχονομικούς ελέγχους με "αμείωτη" όπως υπογραμμίζει ένταση. 

Ξεμένουμε πάλι από πινακίδες κυκλοφορίας! Δυστυχώς επιβεβαιώνεται η πρόβλεψή μας

Εν μέσω Καλοκαιριού, της εποχής με την υψηλότερη ζήτηση στην αγορά Μοτοσυκλέτας, δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ξανά
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Μόλις τον περασμένο Απρίλιο είχε δοθεί ένα προσωρινό διέξοδο στην ασφυξία της αγοράς λόγω έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας για νέα οχήματα. Αποδείχθηκε λίγο, όπως περιμέναμε. Το πρόβλημα που αφορά τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα δεν είναι νέο, έχοντας την πηγή του στην προφανή αδυναμία του υπουργείου Μεταφορών να διεξάγει έναν διαγωνισμό για την προμήθεια των πινακίδων.

Η αντιπαλότητα δύο υποψηφίων για τη συγκεκριμένη ανάθεση και οι προσφυγές που καταθέτουν κάθε φορά στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) έχουν πρακτικά ακυρώσει κάθε προσπάθεια για διαγωνισμό και το αποτέλεσμα είναι οι συνεχείς ελλείψεις στην αγορά.

Ήδη από τον Μάρτιο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) προειδοποιούσε για τις ελλείψεις αυτές και τις τραγικές συνέπειες που θα έχουν στην αγορά, ωστόσο η μόνη απτή απάντηση που ήρθε από την κυβέρνηση ήταν άλλη μια απευθείας ανάθεση μικρού αριθμού πινακίδων που απλώς κουκούλωσε το πρόβλημα προσωρινά.

Τότε το γράφαμε πως η έλλειψη θα ξαναεμφανιζόταν και να που τρεις μήνες μετά η αγορά στερεύει εκ νέου από πινακίδες, με τους εμπόρους να βρίσκονται άθελά τους στην πρώτη γραμμή διαμαρτυριών, καθώς αυτοί έρχονται σε επαφή με τον πελάτη που έχει πληρώσει τη μοτοσυκλέτα του και περιμένει εβδομάδες και μήνες για να μπορέσει να την κυκλοφορήσει. Ευτυχώς ή δυστυχώς όμως, αυτοί δεν έχουν καμιά ευθύνη για το πρόβλημα, παρότι είναι οι αποδέκτες των παραπόνων και φυσικά οι χαμένοι της υπόθεσης αν μια πώληση ακυρωθεί από τον πελάτη πάνω στον εκνευρισμό του.

Τι να περιμένουμε αυτή τη φορά; Όχι και πολλά. Ένα γνωστό ρητό λέει πως ο ορισμός της ανοησίας είναι να επαναλαμβάνεις διαρκώς το ίδιο πείραμα χωρίς καμιά αλλαγή και να περιμένεις διαφορετικά αποτελέσματα.

Θα μπορούσαμε ίσως να διατηρήσουμε μια νότα αισιοδοξίας πως κάποια στιγμή κάποιος θα καταφέρει να κάνει αυτόν τον στοιχειωμένο διαγωνισμό – είναι και νέος στο πόστο του ο υπουργός Μεταφορών τώρα. Αλλά μετά θυμόμαστε την άλλη απέλπιδα προσπάθεια του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης που έχει ήδη αποτύχει δύο φορές να κάνει τον διαγωνισμό για τις έξυπνες κάμερες και η αισιοδοξία μας πέφτει πιο γρήγορα κι από προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ.