3.100 οδηγοί και αναβάτες πιάστηκαν να οδηγούν χωρίς άδεια οδήγησης σε μία εβδομάδα!

127.266 τροχονομικοί έλεγχοι και 32.504 παραβάσεις το διάστημα από 24 έως 30 Σεπτεμβρίου 2023
Οι έλεγχοι της τροχαίας συνεχίζονται με αμείωτη ένταση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/10/2023

Η ΕΛ.ΑΣ. συνεχίζει να δουλεύει στα πλαίσια του νέου σχεδίου καθημερινής αστυνόμευσης, με τους ελέγχους της εβδομάδας 24-30 Σεπτεμβρίου να αποφέρουν 32.504 κλήσεις, με το 76% να αφορούν σε υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και παράνομη στάθμευση.

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

  • 13.172 στην Αττική,
  •   3.639 στη Θεσσαλονίκη,
  •   2.389 στην Κρήτη,
  •   2.334 στη Δυτική Ελλάδα,
  •   2.092 στην Κεντρική Μακεδονία,
  •   1.472 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  •   1.468 στην Πελοπόννησο,
  •   1.217 στην Ήπειρο,
  •   1.196 στη Θεσσαλία,
  •      978 στη Στερεά Ελλάδα,
  •      771 στο Νότιο Αιγαίο,
  •      726 στα Ιόνια Νησιά,
  •      576 στο Βόρειο Αιγαίο και
  •      486 στη Δυτική Μακεδονία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

  • 12.603 για παράνομη στάθμευση,
  •   5.578 για υπερβολική ταχύτητα,
  •   3.098 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,
  •   2.072 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  •   1.316 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  •     819 για Κ.Τ.Ε.Ο.,
  •     608 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
  •     574 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  •     535 για ανασφάλιστα οχήματα,
  •     370 για παραβίαση σηματοδότη,
  •     234 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,
  •     211 για θορύβους,
  •     174 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  •     171 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
  •     121 για φθαρμένα ελαστικά,
  •     109 για αντικανονικό προσπέρασμα,
  •      98 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,
  •      63 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,
  •      45 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
  •      34 για παραβίαση προτεραιότητας,
  •      29 για καυσαέρια,
  •      26 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
  •      26 για αντικανονική χρήση φώτων,
  •      26 για μη κίνηση σε δεξιό άκρο οδού,
  •      25 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,
  •        8 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,
  •        6 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,
  •        4 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας και
  •  3.529 λοιπές παραβάσεις.

Επιπλέον, στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας από 25 Σεπτεμβρίου έως 1 Οκτωβρίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων, καθώς και άλλων επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα, διαταράσσουν την ασφάλεια των συγκοινωνιών και την ομαλή και ασφαλή κίνηση των πολιτών.

Συνολικά διενεργήθηκαν 575 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 400 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

  • 60 για μη χρήση κράνους,
  • 45 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 32 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 17 για χρήση κινητών τηλεφώνων,
  • 14 για παραβάσεις θορύβων,
  • 13 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  •    8 για επίδειξη ικανοτήτων,
  •    7 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
  •    6 για αυτοσχέδιους αγώνες.
  •    4 για μέθη,
  •    3 για αντικανονικούς ελιγμούς και
  • 191 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 48 ζεύγη πινακίδων, 97 άδειες κυκλοφορίας, 96 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 16 οχήματα.

CFMOTO V4 SR-RR Prototype: Με Akrapovič θα βροντοφωνάζει το superbike της [Video]

Η CFMOTO διευρύνει τη συνεργασία της με τους Σλοβένους - Συμμετοχή στην εξέλιξη της αναπνοής του πανίσχυρου V4
CFMOTO V4 SR-RR Prototype Akrapovic 2026 συνεργασία
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/10/2026

Η στρατηγική συνεργασία μεταξύ της CFMOTO και της Akrapovič ανακοινώθηκε μόλις τον περασμένο Αύγουστο και τώρα η κινέζικη εταιρεία ουσιαστικά τη διευρύνει με τους Σλοβένους να συνεισφέρουν την πολύτιμη τεχνογνωσία τους και στην εξέλιξη του V4 κινητήρα του κορυφαίου των SR-R.

Για όσους παρακολουθούν προσεκτικά τις κινήσεις της CFMOTO, με την ολοένα και μεγαλύτερη εμπλοκή της στους αγώνες αλλά και με την εξέλιξη που θέλει να έχουν οι κινητήρες των μοντέλων που έχει στην παραγωγή ή θα φέρει στο μέλλον, η συνεργασία της με την Akrapovič, που ανακοινώθηκε πριν από δύο περίπου μήνες (διαβάστε περισσότερα εδώ) μόνο έκπληξη δεν προκαλεί.

Φυσικό ακόλουθο αυτής της συνεργασίας είναι και η σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ των δύο εταιρειών που σχετίζεται με την εξέλιξη του superbike V4 SR-RR, το οποίο είδαμε στην περσινή EICMA (περισσότερα εδώ) και έφερε από τότε σύστημα εξάτμισης με σήμα τον Σκορπιό. Τώρα ωστόσο δείχνει να επισημοποιείται η συμμετοχή της Akrapovič στην εξέλιξη του V4 κινητήρα, ίσως γιατί βρίσκεται ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στην παραγωγή.

Οι Σλοβένοι συμβάλλουν ενεργά στην εξέλιξη της αναπνοής του κινητήρα με ένα σύστημα εξαγωγής αποκλειστικά σχεδιασμένο για τις ανάγκες του κινέζικου 4κύλινδρου κινητήρα, κουβαλώντας και πολλούς άσους στα μανίκια τους έχοντας εξελίξει επίσημα ή "ανεπίσημα" εξατμίσεις και για τα κορυφαία superbikes που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην αγορά -και για τα προηγούμενα.

Η συμμετοχή της Akrapovič θα συμβάλλει δίχως αμφιβολία και στην τελειοποίηση της απόκρισης του ψεκασμού. Έτσι δεν είναι μόνο το βάρος της ηχητικής υπόκρουσης που πέφτει στη εταιρεία από τη Σλοβενία αλλά και κάτι πολύ πιο σημαντικό, σε μια κατηγορία όπου δεν συγχωρείται ούτε το πιο μικρό λάθος στην τροφοδοσία του κινητήρα, με τη CFMOTO να δείχνει σε αυτό το σημείο πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει το superbike της πριν ακόμη αυτό βγει στην παραγωγή.

Επίσημη ανακοίνωση δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή από τη CFMOTO ή την Akrapovič, ωστόσο αυτό μάλλον δεν χρειάζεται, αφού όπως είπαμε ο Σκορπιός κοσμούσε ήδη την εξάτμιση του V4 SR-RR Prototype στην περασμένη EICMA, με το μικρό video που αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της κινέζικης εταιρεία να έρχεται απλά να μας το υπενθυμίσει.