ΑΑΔΕ: Διετής σφράγιση πρατηρίου καυσίμων στην Πρέβεζα

Η ιδιοκτήτρια του πρατηρίου συνελήφθη αντιμετωπίζοντας κατηγορίες για λαθρεμπορία καυσίμων
Διετής σφράγιση πρατηρίου καυσίμων στην Πρέβεζα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Στελέχη της Ελεγκτικής Υπηρεσίας Τελωνείων της ΑΑΔΕ, κατόπιν ανάλυσης κινδύνου και αξιοποίησης ψηφιακών δεδομένων, πραγματοποίησαν στοχευμένο επιτόπιο έλεγχο σε πρατήριο υγρών καυσίμων, στην ευρύτερη περιοχή της Πρέβεζας.

Στο πρατήριο υγρών καυσίμων εντοπίστηκαν:

•    Βυτιοφόρο όχημα με 120 λίτρα πετρελαίου θέρμανσης χωρίς παραστατικά αγοράς.
•    Υπέργεια μεταλλική δεξαμενή χωρητικότητας 10.000 λίτρων με περιεχόμενο 150 λίτρων καυσίμου χωρίς παραστατικά αγοράς. Η δεξαμενή δεν είχε άδεια και δεν είχε ενταχθεί στο σύστημα εισροών εκροών.

Οι ελεγκτές κατάσχεσαν το παράνομο βυτιοφόρο και τη δεξαμενή, ενώ ακολούθως προέβησαν στη σφράγιση του πρατηρίου. Η ιδιοκτήτρια του πρατηρίου συνελήφθη και προσήχθη με τη διαδικασία του αυτοφώρου στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών αντιμετωπίζοντας κατηγορίες για λαθρεμπορία, ενώ επιβλήθηκε το προβλεπόμενο διοικητικό πρόστιμο των 100.000 €.

Τέλος, στάλθηκαν δείγματα των καυσίμων στην αρμόδια Χημική Υπηρεσία για εξέταση πιθανής νοθείας, ενώ παράλληλα κινήθηκαν οι διαδικασίες για τη δημοσιοποίηση των στοιχείων της επιχείρησης στην ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ.

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες