Adv 2 Dubai 2016: Στα ίχνη του Μ. Αλεξάνδρου

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/5/2016

Την τελευταία φορά που επισκέφθηκα το Ιράν ήταν το 2014, όταν ταξίδευα μ’ ένα Yamaha Crypton 135 για τις Ινδίες. Να λοιπόν που βρέθηκα να διατρέχω ξανά –αυτήν την φορά με μια ΚΤΜ 1050– την μυθική χώρα του Δαρείου, καθοδόν όμως για το Dubai. Δεν περίμενα ωστόσο να έχει αλλάξει τίποτα μέσα στα δυο χρόνια που μεσολάβησαν από την τελευταία μου ιρανική εμπειρία. Εδώ στην Ανατολή, ο χρόνος έχει άλλη έννοια και διάσταση, σε σχέση με την δική μας (δυτική) αντίληψη.


Στο Ιράν, το "Adv 2 Dubai 2016" έφερε σε πέρας μια οδική αποστολή 2.800 χιλιομέτρων, μέσα στο άγονο και αφιλόξενο οικοσύστημα της τοπικής ερήμου. Με αφετηρία την συνοριακή πόλη Maku, κι αφού πέρασα από τις πόλεις Taurica, Takestan, Isfahan και Shiraz, κατέληξα τελικά στο λιμάνι Bandar Abbas του Περσικού κόλπου –από εδώ θα περνούσα ατμοπλοϊκώς στα Η.Α.Ε.
Τα απρόοπτα δεν έλειψαν, καθώς ένα σκασμένο πίσω λάστιχο με ακινητοποίησε άμεσα στον αυτοκινητόδρομο Taurica-Τεχεράνη. Αν και είχα κολλητικά μαζί μου, χρειάστηκα ωστόσο την βοήθεια ενός τοπικού συνάδελφου, που μου έφερε από το κοντινότερο χωριό μια τρόμπα για να φουσκώσω το λάστιχο…


Στο κέντρο της Isfahan, ένα αυτοκίνητο παραλίγο να με ξαπλώσει κάτω, καθώς παραβίασε το κόκκινο και πέρασε "χωρίς αύριο". Κατάφερα να τον αποφύγω την τελευταία στιγμή, αλλά βρέθηκα μέσα σ’ ένα παρτέρι με λουλούδια, στην άκρη του δρόμου… Βλέπετε, οι Ιρανοί οδηγοί φημίζονται για την αψυχολόγητη και άκρως επικίνδυνη οδική συμπεριφορά τους.
Από τις πιο ευχάριστες όμως στιγμές της ιρανικής διαδρομής ήταν οι στάσεις μου για ανεφοδιασμό καυσίμων. Η τιμή στην μάνικα των 0,35 ευρώ/λίτρο μπορεί να είναι ανέκδοτο στην Ελλάδα, αλλά ήταν μια ευχάριστη πραγματικότητα στο Ιράν –πιο ακριβό ήταν το εμφιαλωμένο νερό!!


Τόσο η Isfahan, όσο και η Shiraz, με καθήλωσαν με τα αξεπέραστα μνημεία της ιρανο-ισλαμικής αρχιτεκτονικής που διέθεταν. Πάνω απ’ όλα όμως, με συγκλόνισε αφάνταστα η γνωριμία με τρεις αρχαιολογικούς χώρους (Πασαργάδες, Naqsh-e Rustam, Περσέπολη), που μου διηγήθηκαν την ιστορία της δυναστείας των Αχαιμενιδών και του Μεγάλου Αλεξάνδρου…

Κ. Μητσάκης

Morbidelli SC300 – Εμπλουτίζεται με αλουμινένια κεντρική βαλίτσα χωρίς αλλαγή στην τιμή του

Το SC300 συνδυάζει ένα κορμί ανάλογο 125αριού σκούτερ με τον μεγαλύτερο κινητήρα
Morbidelli SC300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Το σκούτερ της Morbidelli ήρθε ως μια εναλλακτική πρόταση στη δημοφιλέστατη και πολύ απαιτητική κατηγορία των 300-350 κυβικών προτάσσοντας μια διαφορετική λογική από αυτή που κατά βάση χαρακτηρίζει τον ανταγωνισμό του.

Με μαζεμένες διαστάσεις και τροχούς 13 ιντσών μπροστά και πίσω, το SC300 απολαμβάνει τον μονοκύλινδρο 278 κυβικών εκατοστών και 24 ίππων που κίνησε στην προηγούμενη γενιά 300αριών της Piaggio, κατασκευασμένο από τη συνεργάτιδά της στην Κίνα, Zongshen.

sc300

Το σκούτερ είναι καλά εξοπλισμένο με δισκόφρενα της J.Juan, δικάναλο ABS της Bosch, Traction Control, αλλά και αναρτήσεις της ΚΥΒ που του χαρίζουν ανώτερη συμπεριφορά από την πλειοψηφία της κατηγορίας, όπως είδαμε στην οδηγική δοκιμή του.

Επιπλέον, το βασικό πακέτο του SC300 συμπεριλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, σύστημα Keyless για εκκίνηση χωρίς κλειδί, αποθηκευτικό χώρο για ανοικτό κράνος κάτω από τη σέλα, θερμαινόμενα grips, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι και LED φωτιστικά σώματα.

sc300

Πλέον προσθέτουμε σε αυτά και μια κεντρική βαλίτσα 45 λίτρων της STR, ικανή να χωρέσει full-face κράνος μέσα της, η οποία προσφέρεται χωρίς επιβάρυνση στην τιμή του σκούτερ για περιορισμένο χρονικό διάστημα και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Η λιανική τιμή του Morbidelli SC300 για την ελληνική αγορά είναι 4.100 ευρώ.