Africa Twin Raid Greece: 38 Ελβετοί με Africa στην Ελλάδα και πώς τα πέρασαν!

4/11/2016

Είναι τρελοί αυτοί οι Ελβετοί… θεόμουρλοι θα έλεγα καλύτερα.

του: Στέλιου Οικονομάκη

φωτό: Δημοσθένης Παπαδόπουλος

διοργάνωση: Events Concept και Kipling events

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα απ’ την αρχή. Η Honda Moto Switzerland κάθε χρόνο διοργανώνει μια εκδρομή κάπου στον κόσμο, ως επιβράβευση προς τους συνεργάτες της. Φέτος το πρόγραμμα έλεγε Ελλάδα - και για πρώτη φορά το ταξίδι, θα πραγματοποιούνταν με μοτοσυκλέτες. Τριάντα οκτώ ολόφρεσκα Africa Twin λοιπόν, ταξίδεψαν από τα τέσσερα καντόνια της Ελβετίας στην Ελλάδα, για να συναντήσουν τους ιδιοκτήτες τους οι οποίοι είχαν έρθει αεροπορικώς στην πρωτεύουσα. Πίσω από όλο αυτό το πραγματικά μεγάλο μοτοσυκλετιστικό event - Africa Twin Raid Greece 2016 το όνομά του - υπήρχε ένα ταξιδιωτικό γραφείο στην Ελβετία κι ακόμη ένα στην Ελλάδα, που είχαν αναλάβει την όλη διοργάνωση πολλούς μήνες νωρίτερα! Επίσης υπήρξε και μία μεγάλη ομάδα ανθρώπων με 2 οχήματα υποστήριξης, κινητό συνεργείο με Ελβετούς τεχνικούς, Έλληνα φωτογράφο, Ισπανούς οπερατέρ και Έλληνες Motorcycle Tour Operators.

Μέσα Σεπτέμβρη λοιπόν, οι Ελβετοί καταφθάνουν απογευματάκι στην Αθήνα και αφού παίρνουν μια γεύση από την Ακρόπολη και την νυκτερινή ζωή της πρωτεύουσας, καβαλάνε τις μοτοσυκλέτες για να αρχίσει το δίτροχο ταξίδι. Τρία γκρουπ ξεχύνονται στην Αθηνών-Πατρών και στρίβουν προς Επίδαυρο για να γευτούν τα πρώτα στροφιλίκια. Πρώτη στάση στον αρχαιολογικό χώρο της Επιδαύρου, ξενάγηση από Γαλλόφωνους και Γερμανόφωνους ξεναγούς (περίεργη χώρα η Ελβετία, μεταξύ τους δεν συνεννοούνται) και αμέσως μετά πορεία νότια προς Παράλιο Άστρος για μεσημεριανό. Τα πιτσιρίκια μας υποδέχονται φωνάζοντας “Σούζα” και οι Ελβετοί μας ρωτούν τι σημαίνει. Τους εξηγούμε και αμέσως γίνεται το σύνθημα τους!

Συνεχίζουμε προς το γραφικό χωριό του Κοσμά ανηφορίζοντας τον Πάρνωνα από τον Δρόμο των 100 Ημερών. Το φαγητό σε συνδυασμό με τις πολλές πέτρες στο οδόστρωμα, κρατούν τον ρυθμό χαμηλά, αλλά ο καφές στην μικρή πλατεία του χωριού λειτουργεί ως τονωτικό ώστε να απολαύσουμε το στριφτερό κατέβασμα προς Μονεμβάσια, βαμμένο με τα χρώματα της δύσης του ηλίου.

Η επόμενη μέρα περιλάμβανε μια μικρή επίσκεψη μέχρι το “φιορδ” του χωριού Γέρακα και ελεύθερο πρόγραμμα ώστε να απολαύσουν της ελληνικές ακτές αλλά και τις ομορφιές του “Βράχου”. Η βροχή που ξεκίνησε το μεσημέρι δεν πτόησε κανέναν από αυτούς… συνηθισμένα τα βουνά (οι Ελβετοί) στα χιόνια (στην βρόχα).

Ο καιρός έπαιζε παιχνίδια και την επόμενη ημέρα, αλλά μας άφησε στεγνούς μέχρι τον Μυστρά, όπου υπήρξε ακόμα μια ξενάγηση του γκρουπ. Από εκεί συνεχίσαμε μέχρι το Άργος για να αφήσουμε τους κεντρικούς δρόμους και να τραβήξουμε προς Χρυσοβίτσι, και μετά Δημητσάνα. Πανέμορφη διαδρομή που γίνετε ακόμα πιο όμορφη λόγω των χρωμάτων του φθινοπώρου αλλά και του ψιλόβροχου που κάνει την γη να ευωδιάζει. Στάση για φαγητό στην πλατεία του χωριού και πορεία λίγο πιο βόρεια, στα Καλάβρυτα.

Οι ερωτήσεις από τους Ελβετούς έπεφταν βροχή: “Μπορούμε να ακολουθήσουμε αυτόν τον χωματόδρομο που βλέπουμε; ”Φυσικά” τους απαντάμε και μας κοιτάν σαν να είδαν εξωγήινους… και πριν προλάβουμε να καταλάβουμε τι γίνεται τους κυνηγάμε στις κορυφές των παραπλήσιων βουνών. Το άσβηστο χαμόγελο στα πρόσωπα τους κατά το δείπνο μαρτυρούσε πολλά… Δεν είναι συνηθισμένοι οι Βορειοευρωπαίοι σε τέτοια ελευθερία, τους φαινόταν αδιανόητο ότι οι χωματόδρομοι ανήκουν σε όλους και φυσικά δεν ήθελαν να χάσουν καμία ευκαιρία!

Η επόμενη μέρα είχε πολύ πρωινή αναχώρηση και όλοι ήταν έξω από το ξενοδοχείο στην ώρα τους, χαμογελαστοί. Ο λόγος: ήταν η ημέρα που το πρόγραμμα ανέγραφε off-road οδήγηση! Οι πρώτες στροφές βόρεια προς Διακοπτό λειτουργούν ως υποκατάστατο καφεΐνης και σε σύντομο χρόνο αφήνουμε την άσφαλτο ακολουθώντας ένα μικρό χωματόδρομο προς το χωριό Τράπεζα. “Εντούρεν” φωνάζουν οι Ελβετοί και τα χαμόγελα ξεχωρίζουν ακόμα και μέσα από τα κράνη.

Στάση στην Τράπεζα για να απολαύσουμε την μαγευτική θέα στον Κορινθιακό κόλπο και πορεία προς Ρίο παρέα με τα αιωνόβια έργα. Διασχίζουμε την γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και τραβάμε προς Θέρμο με θέα την λίμνη Τριχωνίδα. Το συνεχές στροφιλίκι μας οδηγεί στην Μαύρη Σπηλιά λίγο έξω από τον Προυσό. Μετά την δραστηριότητα (via ferrata) στην σπηλιά και την όμορφη διαδρομή Προυσός-Καρπενήσι, ακολουθεί παραδοσιακή βραδιά με τους Ελβετούς να μυούνται στο σπάσιμο πιάτων σε τοπική παραδοσιακή ταβέρνα!

Το πρόγραμμα της επόμενης μέρας είχε το όνομα Άγραφα, αλλά ο καιρός είχε διαφορετική γνώμη. Η δυνατή βροχή και η πυκνή ομίχλη μας διατάζουν να ακολουθήσουμε την σχεδιασμένη από πριν εναλλακτική διαδρομή, στέλνοντάς μας στέλνουν προς Βελούχι και από εκεί προς λίμνη Σμόκοβου με ορατότητα μηδέν. Η λίμνη δεν φαίνεται καν και συνεχίζουμε σημειωτόν προς Πλαστήρα. Μας κάνει την χάρη και ανοίγει στο φράγμα αλλά η πυκνή ομίχλη ξαναεμφανίζεται μόλις το προσπεράσουμε. Στάση για φαγητό αλλά και «διατάσεις στα μάτια» τα οποία κοντεύουν να βγουν έξω από την ζελατίνα του κράνους! Συνέχεια προς Ελάτη αμέσως μετά με ενδιάμεση στάση στο γεφύρι της Παλαιοκαρυάς. Η εικόνα του γεφυριού κάνει μέχρι και τους πιο συγκρατημένους Ελβετούς αναβάτες να αρχίσουν τα επιφωνήματα θαυμασμού. Το ανέβασμα προς Ελάτη συνοδεύεται και πάλι από ομίχλη, αλλά τα επιφωνήματα συνεχίζονται μόλις αντικρίζουμε τα Μετέωρα πίσω από την γκρεμισμένη γέφυρα Διάβα η οποία κατέρρευσε πρόσφατα λόγω κακοκαιρίας.

Το πρωινό περιλαμβάνει κατάβαση ραπέλ στους βράχους, επίσκεψη στο Μεγάλο Μετέωρο, φαγητό και “λούνα παρκ” Όλυμπος. Τελευταία οδηγική μέρα και οι Ελβετοί έχουν εξοικειωθεί 200% με την οδήγηση και τους Ελληνικούς δρόμους και δείχνουν να το διασκεδάζουν στο μέγιστο. Σε κάποια μικρή στάση εκδηλώνουν τον θαυμασμό τους για την χώρα μας τονίζοντας μας ότι ζούμε σε ένα μοτοσυκλετιστικό παράδεισο. Οδηγικό επιδόρπιο το φιδάκι που κατεβαίνει στο Λιτόχωρο μέσω Καρυας, και παράταξη μοτοσυκλετών για υποδοχή του προέδρου του HRC Ελβετιας, Mr Hiroshi Nomura. Το φινάλε για εμάς πέφτει το ίδιο βράδυ σε μια πανέμορφη εκδήλωση με ζωντανή ροκ μουσική, φαί και πολύ κέφι, όπου (προς τιμήν μας) όλοι οι συμμετέχοντες δηλώνουν την ικανοποίηση τους για την άρτια διοργάνωση και αφήνουν να εννοηθεί ότι θα μας ξανά επισκεφτούν και του χρόνου!

Η αυλαία για το υπόλοιπο γκρουπ πέφτει την επόμενη όπου πηγαίνουν με το μεγάλο κουτί -το λεωφορείο ντε- στην Θεσσαλονίκη, για να γνωρίσουν τις ομορφιές της πριν πετάξουν πίσω στην πατρίδα τους.

“Σούζα”, “Εντούρεν” και γιατί όχι, εις στο επανιδείν τρελοελβετοί!

ΥΓ: Φημολογείται ότι στην EICMA στο Μιλάνο θα παίζει κλιπάκι από το οδοιπορικό στην Ελλάδα. Αν είναι έτσι το MOTO θα το δει από κοντά και θα το σχολιάσει…

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

Saracakis Leasing: Επίλεξε ελεύθερα μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς

Για επαγγελματίες και ιδιώτες - Πού συμφέρει το leasing και σε ποιες περιπτώσεις

Από το

motomag

12/11/2025

Στη μοτοσυκλέτα το leasing έρχεται ως η τρίτη και πολύ πειστική εναλλακτική στις δύο μέχρι τώρα επιλογές του κοινού που είναι η αγορά με δάνειο ή με προσωπικό κεφάλαιο έχοντας τα δικά της μοναδικά πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Με το leasing δεν υπάρχουν γκρίζα σημεία, απλά έγινε το βήμα και στην Ελλάδα, όπως συμβαίνει χρόνια τώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία ακμάζει. Τώρα όμως υπάρχει η εταιρεία που "στρώνει" το leasing στα μέτρα της μοτοσυκλέτας και στη χώρα μας.

Σημαντικό ρόλο στο leasing, όπως φυσικά και σε κάθε επιχειρηματική απόφαση παίζει ο “συνέταιρος”, η εταιρεία που θα επιλέξεις για να κάνεις το βήμα και στην Ελλάδα είναι ελάχιστες εκείνες που εξειδικεύονται στους δύο τροχούς. Έχοντας γράψει τη δική του ιστορία και γνωρίζοντας την ελληνική πραγματικότητα όσο λίγοι, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έχει συνδέσει άρρηκτα τις δραστηριότητές του με τους δύο τροχούς, οι άνθρωποί του γνωρίζουν πολύ καλά τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς και η “λύση” που προσφέρει ακούει στο όνομα Kinsen/Saracakis Leasing.

Η Kinsen/Saracakis Leasing διανύει ήδη τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας της και επενδύει όλο και περισσότερο στη μοτοσυκλέτα καθώς προέρχεται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, η ιστορία του οποίου είναι συνυφασμένη και με τους δύο τροχούς. Η Kinsen/Saracakis Leasing μπορεί να ξεκινά το leasing από τις μοτοσυκλέτες της Honda, όμως διευρύνει διαρκώς τις επιλογές που προσφέρει με δημοφιλή μοντέλα των CFMOTO και Peugeot να έχουν προστεθεί στην γκάμα. Και έπονται και άλλα.

Στη χώρα μας η λέξη leasing είναι παρεξηγημένη για δύο βασικούς λόγους: Διότι νοητά έχει τοποθετηθεί απέναντι από την ιδιοκτησία, σαν να είναι κάτι αντίθετο προς αυτή, κι έπειτα γιατί έχει επικρατήσει η πεποίθηση πως η αγορά, ακόμη και με δάνειο πληρώνοντας δόσεις, καταλήγει φθηνότερη στην πάροδο του χρόνου.

Το leasing ως σύμμαχος του επαγγελματία
Το leasing αποτελεί μια ευέλικτη και έξυπνη λύση για την πλειοψηφία των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων στην Ελλάδα, προσφέροντας ουσιαστικά πλεονεκτήματα σε όσους χρειάζονται αξιόπιστα μέσα μετακίνησης χωρίς πολύπλοκες διαδικασίες. Αν και υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις -όπως οι αυτόνομοι διανομείς ή οι ιδιώτες που διανύουν εξαιρετικά υψηλό αριθμό χιλιομέτρων- για τη μεγάλη πλειονότητα των επαγγελματιών το leasing λειτουργεί ως εργαλείο που διευκολύνει την καθημερινότητα και ενισχύει τον επιχειρηματικό σχεδιασμό.

Με το leasing δε δεσμεύεις πολύτιμο κεφάλαιο – το οποίο συχνά μπορεί και να μην είναι διαθέσιμο – ενώ παράλληλα, δεν επιβαρύνεται το πιστοληπτικό σου προφίλ, επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη εξέλιξη και άλλων επενδυτικών σχεδίων.

Ατομικές επιχειρήσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες, καταστηματάρχες και επιχειρηματίες γενικότερα μπορούν να αξιοποιήσουν το leasing ως ένα αποτελεσματικό εργαλείο για να αποκτήσουν το όχημα που χρειάζονται, με ευελιξία, οικονομικό προγραμματισμό και φορολογικά οφέλη. Μέσα σε ένα επιχειρηματικό περιβάλλον που απαιτεί καλά μελετημένες και έξυπνες επιλογές, η πρόσβαση σε σύγχρονες λύσεις μετακίνησης κάνει τη διαφορά.

Το leasing μπορεί να αποτελέσει και για τον ιδιώτη σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα αν αυτός αντιμετωπίζει διαδικαστικά ζητήματα στην έκδοση δανείου, αφού μπορεί σε αυτή την περίπτωση να πετύχει τον σκοπό του που είναι η απόκτηση μοτοσυκλέτας μέσω αυτής της οδού.

Η Ελλάδα, με τις δικές της ιδιαιτερότητες σε φορολογικά και τελωνειακά θέματα, καθιστά ακόμη πιο αναγκαία τη χρήση εργαλείων όπως το leasing. Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου η απόκτηση και χρήση επαγγελματικού οχήματος είναι συχνά πιο απλή, εδώ κάθε επαγγελματίας καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρο τις διαθέσιμες νόμιμες δυνατότητες. Και το leasing είναι μία από τις πιο ισχυρές.

Saracakis Leasing και στη μοτοσυκλέτα
Η Kinsen αξιοποιεί τη συνεργασία με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έχοντας απευθείας πρόσβαση στα μοντέλα, τόσο ως προς τη διαθεσιμότητα, τα ανταλλακτικά, το δίκτυο συνεργείων, όσο και ως προς τον εκμηδενισμό των ενδιάμεσων, καταφέρνοντας έτσι μία εξαιρετική τιμή που αντανακλάται και στο μηνιαίο τίμημα.

Το παράδειγμα του ιδιαίτερα δημοφιλούς Honda NX500 είναι χαρακτηριστικό, καθώς μιλάμε για €169 τον μήνα για σύνολο 24 μηνών με προκαταβολή €1.200 για μία μοτοσυκλέτα που ακόμη και όταν υπολογίσεις τον ΦΠΑ στο παραπάνω άθροισμα βγαίνει φθηνότερη από την αγορά της. Χωρίς ακόμη να έχει υπολογίσει κανείς το κόστος χρήσης πλην του καυσίμου για αυτά τα δύο χρόνια, καθώς και την ασφάλιση και οδική βοήθεια που συμπεριλαμβάνονται!

Με την Kinsen δεν έχεις τον φόβο της κλοπής, ούτε χρειάζεται να κάνεις έρευνα αγοράς για το συνεργείο με την καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης ή να ανησυχείς για τα ελαστικά σε οτιδήποτε συμβεί. Τα 8.000 χιλιόμετρα που θέτουν ως όριο χρήσης για την συγκεκριμένη χρέωση ανταποκρίνονται στον μέσο όρο της ελληνικής πραγματικότητας, βάση των στατιστικών που έχουν συλλέξει από το δίκτυο συνεργείων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη σε όλη την επικράτεια!

Το παράδειγμα ενός Honda SH150, με το οποίο λύνεις το καθημερινό σου πρόβλημα μετακίνησης, είναι ακόμη πιο άμεσο και δεν είναι καθόλου τυχαίο πως στην διπλανή Ιταλία αποτελεί το δίκυκλο με τις περισσότερες πωλήσεις, χιλιάδες από τις οποίες γίνονται μέσω αντίστοιχων υπηρεσιών, προσαρμοσμένων στις δικές τους ανάγκες. Με €700 προκαταβολή και με €106 κάθε μήνα, αποκτάς το καλύτερο μεσαίο σκούτερ της αγοράς, αλλάζοντας την καθημερινότητά σου στις ελληνικές πόλεις που έχουν φτάσει στο χειρότερο επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης που είχαν ποτέ.

Λειτουργώντας σε ένα περιβάλλον που δεν είναι και το πιο φιλικό για τον επαγγελματία η Kinsen/Saracakis Leasing διαθέτει τα εργαλεία αλλά και την εμπειρία για να τον στηρίξει στις αποφάσεις και την ανάπτυξη της εταιρείας του προσφέροντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και πάνω από όλα να του δώσει την ευκαιρία να αξιοποιήσει την μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς. Δες εδώ τα διαθέσιμα μοντέλα.