"Αγωνίσου σαν Κορίτσι": Νέα διαδικτυακή σειρά της Yamaha για τις γυναίκες στους αγώνες [Video]

Οι ιστορίες των γυναικών που αγωνίζονται στο WorldWCR και κάνουν το όνειρο πραγματικότητα
Race like a Girl - Yamaha
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/5/2025

Πρεμιέρα έκανε η μίνι σειρά "Race Like A Girl", της Yamaha που δημιουργήθηκε για να τιμήσει η ιαπωνική εταιρεία τις γυναίκες που αγωνίζονται στο υψηλότερο επίπεδο των αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλετών.

Η μίνι σειρά "Race Like A Girl" δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το Τμήμα Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Yamaha Ευρώπης και επικεντρώνεται στις αναβάτριες που αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Ταχύτητας Γυναικών της FIM για το 2025. Σε αυτό το πρωτάθλημα και οι 24 αθλήτριες αγωνίζονται με πανομοιότυπες μοτοσυκλέτες Yamaha R7. 

Ως ο μοναδικός κατασκευαστής που υποστηρίζει αυτό το πρωτάθλημα, η Yamaha θέλει με αυτή τη σειρά να "ακουστούν" περισσότερο οι φωνές αυτών των γυναικών και να τους παρέχει περισσότερες ευκαιρίες προβολής από αυτές που είχαν μέχρι σήμερα στην παγκόσμια σκηνή, σύμφωνα και με τη δέσμευση που έχει κάνει στην παροχή ίσων ευκαιριών και την προβολή των γυναικών που αγωνίζονται στην παγκόσμια σκηνή.

Race like a Girl

Κάθε ένα από τα έξι επεισόδια θα επικεντρωθεί σε μια ταλαντούχα αγωνιζόμενη της φετινής σεζόν του WorldWCR, προσφέροντας μια εις βάθος ματιά στα προσωπικά ταξίδια και τις φιλοδοξίες της, αλλά και στις προκλήσεις που έχει αντιμετωπίσει μέχρι σήμερα για να κάνει το όνειρό της πραγματικότητα και να αγωνίζεται σε κορυφαίο επίπεδο. Η αρχή γίνεται με την Tayla Relph από την Αυστραλία, η οποία ήταν η πρώτη γυναίκα στη χώρα που κέρδισε αγώνα μοτοσυκλέτας αγωνιζόμενη μάλιστα ενάντια σε άντρες.

 

Ετικέτες

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες