Αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή της Yamaha Europe

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/12/2023

Ανάμεσα στα υψηλόβαθμα στελέχη των εταιρειών, το πρόσωπο του Eric de Seynes είναι από τα πιο γνωστά στους Ευρωπαίους μοτοσυκλετιστές και ειδικά στο ελληνικό κοινό, καθώς το έχετε δει σχεδόν σε όλες τις παρουσιάσεις νέων μοντέλων της Yamaha στην EICMA μέσα από τις σελίδες και τα video του ΜΟΤΟ. Μάλιστα στο πρόσφατο τεύχος από την EICMA του 2023 είχαμε και μια μίνι συνέντευξη μαζί του, όπου μας αποκάλυπτε την μελλοντική πορεία της Yamaha στις νέες τεχνολογίες, αλλά και την αγάπη του για την Ελλάδα, την οποία και επισκέπτεται συχνά. Ο Eric de Seynes έχει γράψει την δική του ιστορία στον διάσημο αγώνα Paris-Dakar πριν βρεθεί ως στέλεχος του τμήματος πωλήσεως της Yamaha Europe και από εκεί ξεκινήσει μια καριέρα που τον οδήγησε μέχρι την ανώτατη θέση του προέδρου το 2018. Τώρα ήρθε η στιγμή να δώσει την θέση του στον Olivier Prévost, παραμένοντας όμως μέσα στο διοικητικό συμβούλιο της Yamaha Europe.

Η καριέρα του

Η σταδιοδρομία του Eric de Seynes στη Yamaha Europe


Ημερομηνία γέννησης	June 9, 1960
Τόπος γέννησης	France
Ιούνιος, 1990	Marketing Department Manager of Yamaha Sonauto
Ιανουάριος, 1994	Sales and Marketing Division Manager of Yamaha Motor France
Ιούλιος, 2001	President and Chief Operating Officer of Groupe Option SAS
Σεπτέμβριος, 2009	General Manager of Yamaha Motor France
Φεβρουάριος, 2010	CEO of Yamaha Motor France
Μάιος, 2010	Chairman of Hermès International Supervisory Board (to present)
Φεβρουάριος, 2012	President and CEO of Yamaha Motor France
Ιανουάριος, 2014	Operational Director of Yamaha Motor Europe N.V.
Ιούλιος, 2015	Chief Operating Officer of Yamaha Motor Europe N.V.
Μάρτιος, 2016	Executive Officer of Yamaha Motor Co., Ltd.,
Ιανουάριος, 2018	President of Yamaha Motor Europe N.V. (to present)
Μάρτιος, 2020	Senior Executive Officer of Yamaha Motor Co., Ltd., President of Yamaha Motor Europe N.V. (to present)
Έως 1^η Ιανουαρίου 2024	Chairman Supervisory Board of Yamaha Motor Europe N.V.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Fuel Pass: Κατέρρευσε μόλις άνοιξε η πλατφόρμα – Με σειρά ΑΦΜ οι αιτήσεις για τρεις μέρες

Σε λιγότερο από μια ώρα από τη στιγμή που ενεργοποιήθηκε, βγήκε εκτός λειτουργίας λόγω φόρτου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/4/2026

Στις 17.00 το απόγευμα της Δευτέρας 6 Απριλίου η ιστοσελίδα vouchers.gov.gr/fuelpass/ άνοιξε για το κοινό υποδεχόμενη αιτήσεις πολιτών για το επίδομα καυσίμων Fuel Pass III που η κυβέρνηση είχε εξαγγείλει μερικές εβδομάδες πιο πριν. Ωστόσο χρειάστηκε λιγότερη από μια ώρα για να καταρρεύσει υπό το βάρος των εισερχόμενων αιτημάτων.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στο διάστημα αυτό έγιναν περίπου 160.000 αιτήσεις από πολίτες, με τις συνδέσεις (logins) να φτάνουν ως τις 3.000 ανά δευτερόλεπτο, γεγονός που οδήγησε την πλατφόρμα στην κατάρρευση.

Ακολούθησε επείγουσα σύσκεψη στελεχών των συναρμόδιων υπουργείων με τους τεχνικούς της εταιρείας που έχει αναλάβει το έργο προκειμένου να αποκατασταθεί η βλάβη και να συνεχιστεί η διαδικασία αιτήσεων.

Fuel Pass – Αντιμετωπίζοντας μια οικονομική κρίση με 15 ευρώ/μήνα χαρτζιλίκι

Εν τέλει αποφασίστηκε να περιοριστεί η αρχική ροή εγγραφών στο σύστημα ορίζοντας συγκεκριμένους λήγοντες αριθμούς ΑΦΜ για κάθε μια μέρα αυτής της πρώτης εβδομάδας. Έτσι, τις επόμενες μέρες θα μπορούν να καταθέσουν αίτηση για Fuel Pass οι πολίτες ανάλογα με τον λήγοντα αριθμό του ΑΦΜ τους:

Τρίτη 7/4: Αιτήσεις θα μπορούν να υποβάλουν οι δικαιούχοι που ο Α.Φ.Μ. τους λήγει σε 1, 2 και 3.
Τετάρτη 8/4: Αιτήσεις θα μπορούν να υποβάλουν οι δικαιούχοι που ο Α.Φ.Μ. τους λήγει σε 4, 5, 6 και 7.
Πέμπτη 9/4: Αιτήσεις θα μπορούν να υποβάλουν οι δικαιούχοι που ο Α.Φ.Μ. τους λήγει 8, 9 και 0.

Από την Παρασκευή 10/4 και ως το τέλος του μήνα, που η πλατφόρμα θα παραμένει ενεργή, δεν θα υπάρχει πλέον κανένας ανάλογος περιορισμός. Προφανώς οι ιθύνοντες κρίνουν πως αρκεί να διαχειριστούν σωστά την αρχική ροή αυτών των ημερών.

Δεν ξεχνάμε βέβαια τις αρχικές δηλώσεις της κυβέρνησης, η οποία περηφανευόταν για διευρυμένα κριτήρια ώστε το επίδομα να λάβουν περίπου 3 εκατομμύρια οδηγοί, κάτι που μας κάνει να απορούμε πώς είναι δυνατόν να πέφτει η πλατφόρμα μετά από μόλις 160.000 αιτήσεις. Ουδείς μπορεί να ισχυριστεί πως δεν περίμενε τον φόρτο αυτόν και η όλη υπόθεση μάλλον μυρίζει προχειρότητα.